Прошу помочь!
Случилось так, что машина мне попалась с дизельным двигателем. Вся проводка естественно не подключена и даже кое где обрезана
Поставил я в неё 2.3NF и зажигание с коммутатором, но за счёт износа трамблёра УОЗ на 2500об. убегает под 60° и начинается "цокот пальцев"
Б/ушный трамблёр ставить нет смысла и поэтому задумался о восстановлении родной проводки. В нете нашёл такую картинку:

1.Схожа ли она с зажиганием 3Б?
2.За что отвечают датчики 5,8,9,13 и возможна ли работа без них?
3.Как будет работать ЭБУ по углу опережения зажигания с отключенными топливными форсунками(NF-механические,а 3Б электро) ?
4.Подойдёт ли ЭБУ от более старых моделей ауди (без электрофорсунок, расходомера воздуха, лямбда-зонда и тд) к косе 3Б?
Заранее спасибо!

P.S.:куплю по разумной цене, для эксперемента, датчики с картинки:
1 – датчик частоты вращения коленчатого вала;
2 – датчик угла опережения зажигания;
3 – датчик детонации;
и возможно 5,8,9,13

_________________

оставь дизель

Ну так он уже пол года под забором лежит - там и оставлю

_________________

много работы тебе предстоит чтоб нф с мотроникам связать

Работа не пугает, ещё думал майю или секу3т поставить, но там тоже без датчиков не обойтись. Пока скинул вакуум на опережение - стало тише, но в промежутке 2300-2900об иногда слышен цокот.

_________________