проблема с зарядом АКБ

AudiQuattros · #1

Приветствую!

Друг ехал домой .. перед ним с камаза упала глыба льда. она прилетела прям в генератор.. оторвала его. отломала ухо крепления и у опоры кусок.

До этого изредка (на накрывшемся генераторе) загорался желтый аккум в БК квадрате на приборной панели,заряд по стрелке не пропадал. и все было в принципе норм. думал что дело в том что генер на 75 или 90 ампер был... а акуум стоит 95ah

вообщем сегодня друг купил генер заведомо исправный от 2.6 45 кузова 120а. поставили
заводим , заряд 13.6 и начинает падать стремительно.. :wall:

загорелся желтый акум.
причем красный квадрат так и не загорелся!

поменял акум на 110а от битого седана. то же самое.
поставил от S6 AAN. тоже самое!

В чем дело?
есть у кого схемы того как происходит зарядка акуума?!

серый audi 200 · #2

лампа акума горит в приборке перед заводкой.

AudiQuattros · #3

серый audi 200 » 16 Dec 2013, 01:13 писал:

лампа акума горит в приборке перед заводкой.

когда ремень слетает обычно тоже сразу загорается

moorik · #4

А какая там схема? Толстый с АКБ,тонкий синий с щитка. Проверь прочность посадки +-

AudiQuattros · #5

moorik » 16 Dec 2013, 06:08 писал:

А какая там схема? Толстый с АКБ,тонкий синий с щитка. Проверь прочность посадки +-

А как проверить?

moorik · #6

Зачистить клеммы,подтянуть.

AudiQuattros · #7

moorik » 16 Dec 2013, 23:06 писал:

Зачистить клеммы,подтянуть.

вообщем снял все(генер, опору переднюю, провод от стартера к гене). ! проверил провод на возбуждение. он цел! работает как надо

все зачистил. и тд. натянул получше ремешок. завел и все четкач! 14.5 с генера. на аккуме 13.7

PASSATizhi · #8

где то косяк. слишком сильное падение електронов на пути к батарее :ga-ga:

перетягивать ремень вредно, подшипники страдают

AudiQuattros · #9

PASSATizhi » 17 Dec 2013, 15:46 писал:

где то косяк. слишком сильное падение електронов на пути к батарее :ga-ga:

перетягивать ремень вредно, подшипники страдают

Как это падение найти?
Ремень норм натянут.. Не перетянут

MasterSL · **#10**

Всё относительно, то есть результат измерений будет зависит от точек подключения прибора.

moorik · **#11**

У меня дурила + клемма на АКБ,заменил и просадки нет.

MasterSL · **#12**

У многих плохой контакт задней крышки (выпрямителя) с корпусом генератора и от сюда потеря напряжения.

PASSATizhi · **#13**

MasterSL » 17 Dec 2013, 23:14 писал:

У многих плохой контакт задней крышки (выпрямителя) с корпусом генератора и от сюда потеря напряжения.

как именно ето свазано с потерей наприги по пути от гены к батарее?

MasterSL · **#14**

Минусовые диоды выпрямителя впрессованы в блок и соединяются с минусом аккумулятора через заднюю крышку, статор, переднюю крышку генератора, кронштейн генератора, двигатель, перемычку от ДВС на массу, минус АКБ.
Как видно цепь минуса имеет гораздо больше соединений подверженных коррозии и окислению чем плюс прямым проводом от АКБ до плюсовой клемма гены.

PASSATizhi · **#15**

фантастика. если мотор заводится, то с массой всё в порядке

nikhts · **#16**

PASSATizhi писал:

то с массой всё в порядке

порядок с массой на стартер.
но это еще не значит что с массой не гену порядок.
если снять ремень на генератор - можно ли завести мотор?
о! а генератор то - не работает! :-/

PASSATizhi · **#17**

замерена напруга на гене, тобиш на его корпусе. а вот чтобы пропал контакт гены с двигателем, нужно дядю Ома в гробу перевернуть, тобиш нереал :bm:

AudiQuattros · **#18**

Я мерял не на самом генераторе. Массу тыкал в блок.. Плюс на шпильку с гены .
Показало 14.5

Массы все зачистил! И прикрутил получше

проблема с зарядом АКБ

Кто сейчас на конференции