диагностику делал- жалуется только на расходомер воздуха (слабый сигнал потенциометра расхода воздуха). больше ошибок не видит. но я не верю почему то чтоб из-за него машина не работала. а проверить с другой машины, нет возможности.
маховик вроде плоский, точно не могу утверждать. сомнения в том что вряд ли кто будет менять маховик на свежей машине.

так чем диагностировал?

оборудование bosh, парень который делал диагностику вроде грамотный. после научился делать диагностику сам, путем считывания кодов. своя диагностика выдает тоже расходомер воздуха.
но что то же мешает работе двигателя!
только вот что, это загадка...
в итоге ХХ всего 300-400 оборотов, двигатель как бы завелся, но не полностью. все еще зависит от трех датчиков (КВ начало отсчета, КВ датчик оборотов, датчик холла в трамблере). на сколько я понимаю при нормальной работе ДВС на 3В, при заведенном ДВС нужен только один датчик оборотов КВ! начало отсчета и ДХ в трамблере не нужны (они только для заводки ДВС).
это мое мнение и самопознание 3В, может мне кто откроет глаза? может я ошибаюсь?

люди!!! ну неужели никто, ничего не знает?
помогите, подскажите что еще проверить или хотя бы направление куда лезть искать причину?

сможет кто подсказать, можно ли установить на А200 3в мозги, датчик положения заслонки, расходомер, трамблер... в общем весь впрыск и зажигание от VW 2,5 пяти цилиндрового? при этом оставить турбину...

пробовал подавать бензин в наглую, во всасывающий коллектор, но мотор все-равно не развивает обороты. как будто позднее зажигание.

всем доброго времени суток!
такое дело: нашел человека который сделал диагностику ЭБУ. показало ошибки-
1. датчик частоты вращения двигателя-G28 (нет сигнала.)
2. выключатель холостого хода-F60 (сигнал на (+).)
После я запустил ДВС, он завелся и работает при 300 об/мин.
сделал еще раз диагностику, вторая показала-
1. клапан стабилизации ХХ-N71 (сигнал на земле.)
2. соленоид 1 ACF-N80 (сигнал на земле.)
3. соленоид управления повышения давления-N75 (сигнал на земле.)
4. расходомер воздуха-G70/G19 (слишком низкий сигнал.)
подскажите пожалуйста, где и как все это искать, и как устранить? в принципиальных схемах, я дуб- дубом! да и в проводах я тоже не очень. поэтому если не трудно, то пожалуйста подробно все, для меня чайника.
заранее спасибо тем кто отзовется!

на не заведенной Г28 будет гореть
тут гляди как выглядят

Смотри проводку на моторе,массу.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

ф60 это здохший микрик в дроселе(разобрать помыть заслонку,заставить щелкать)
н71 может болеть из-за ф60
н80 это на адсорбер,ломаться там нечего он работает от 12в(щелкает)быстрей всего фишку с климы кинул
н75 вообще не должен был сработать(ищи обрыв по проводке (сам н75 проверяется подачей питания 12в и продувкай,без питания дуется в две трубки с питанием во все или одну из первых перекрывает)
г70 тут пробывать мыть но не факт
г19

Добавлено спустя 51 секунду:

не было б массы на моторе было б больше ошибок

Олег, спасибо огромное!!!
буду разбираться! был тупик у меня, а сейчас есть направление куда лезть!
еще раз спасибо!!!

обрати внимание на фишки клапана ХХ и адсорбера,может местами попутаны

олег, искал я у себя адсорбер и фишку на него- не нашел...
клапан ХХ, с надетой фишкой, на месте своем находится. рядом фишка с двумя проводами есть (в воздухе висит), по длине провода смотрел- не нашел куда идет. мерил напряжение на пустой фишке- показало около пяти вольт, точнее 4,89 вольт.

С краном печки поменять попробуй

на кран печки вроде как разьем идет на С4 Аудях - у нас кран без штекера

В ц4 как раз и в патрубок датчик встроен а у нас с краном

тогда у меня кран печки без датчика по заводу был - когда кран лопнул, поставил попавшийся на разборе кран с датчиком и я вставил туда разьем - а оказалось, что то разбем адсорбера был и бак плющило у меня..

и больше лишних разьемов нету там ...

так я сам адсорбер не смог найти у себя в машине!

с ВКГ выходит...под дроселям находится

отдал авто электрику, обещал наладить все.
электрик, пробил ее по VIN коду и сказал, что у меня не 3в мотор, а МС !!!
проверяет все теперь по схемам МС.
переубедить его у меня не получилось, говорит VIN код врать не будет - МС.

Если на фото в посте №36 авто о котором идет речь, то ехал бы ты от такого Электрика

На блоке ведь написан код мотора

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

на 3В на блоке ниче не написано


с фотки приборки видно, что у тебя нет зарядки с гены , горит лампа аккума - искры не будет

он спустя какое то время понял, что действительно 3В. просто человек в возрасте и меня воспринимает как молодого балбеса. (говори что хочешь, а я жизнь прожил и верю буквам и цифрам.)
пока разбирается, делает все то, что делал я раньше. проверка меток, проверка подсоса воздуха, штырек на маховике, трамблер......
я мог бы сказать ему все это проверенно, но лучше пусть сам поймет.
прихожу к нему спросить как успехи, а ответ: иди от сюда, не мешай!
жду теперь и надеюсь разберется.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

машина стоит заведенная-искра значит есть?

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

а некуда ехать... посмотрим что выйдет.