вот так я подключил сигу с авто запуском,сам я не электрик поэтому приму все пожелания и нарикание по поводу установки.
смотрим фото,все подписано.




вот так я соединил провот идуший на реле замков к плюсу.

плюсовые провода,подключил к панеле предохранителей


масса

поворотники

замок зажигания

хмм, и как заводится? у меня на бусе запуск где всё тип топ, и то зимой только с второй попытки заводит. летом с первой. а вот Кджет ваш, прям с полпинка заводится всегда? или с каждой следуюшей попыткой импульс стартера увеличивается?

на будушее, лутше избегайте етих клемм на зашёлках, одни беды с ними. соединения что на последней фотке самые правильные

заводится не сразу,но заводится,эти защелки оригинал,до этого стояли все было нормуль.

Таз 2110 зимой в -35 с первой попытки.Хорошее масло,нормальный АКБ,исправный стартер.А самое главное фаза впрыска на запуске!

_________________


На Январе полет нормальный!

ет что, ешё в мозг лезть? увольте))) я просто подпаялся к контактной группе, сигнал работаюшего двигателя с реле бензонасоса и усё. импульс стартера самый короткий.

После таких установщиков МастерСЛ снимает сигналки,и говорит,что сигналка-это зло.

_________________


На Январе полет нормальный!

стена то при чём? вообше то еcu отрубает насос если двигатель не завёлся, не вижу проблемы.

Я не писал, что сигналка зло, Боря не передёргивай. Это пугалка от пионеров
Я писал, что автозапуск на механике и кривая установка на любой машине , это зло - что согласись не одно и тоже.
Влезание в штатный мозг машины с китайской сигналкой, ещё большее зло.
За врезку в проводку машины подобным образом, я бы просто руки оторвал.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

а каковы вашы методы врезки в проводку?

Для этого существуют штатные разъёмы.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

а при врезке нештатных девайсов?

мне пайка больше по душе, сделал и забыл.

Против пайки абсолютно ни чего не имею, тем более что всегда все соединения (кроме временных) паяю, только не к проводу , а к пину в разъёме и никогда не режу штатные провода. На фото пример, за который нужно казнить.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ну у товариша выше вроде как всё нормально, кроме зашёлок, тогда к чему вот ето?

К тому,что контроль работы двигателя берется либо с сигнала тахометра,либо по контролю напряжения в бортсети.И ТОЛЬКО!!!
Лампа давления,цепь эбн,цепь форсунок-порожняк.При подключениях с контролем оборотов или напряжения можно настроить порог оборотов запуска для сигнализации,а цепи,имеющие логический выход-пионерская установка.

_________________


На Январе полет нормальный!

а чем плох провод,с гены.

ето вашы сугубо личные убеждения, не стоит их навязывать. ни контроль тахометра, ни напряжения ничем не отличаются от контроля бензонасоса или форсунок. сигнал от всех етих источников появляется при уже работаюшем двигателе, и по нему нельзя отстроить время включения стартера. вот лампа давления и правда ненадёжный способ

Я больше ничего писать не буду.Просто в игнор 99% участноков форума!Е....есь сами как хотите.

_________________


На Январе полет нормальный!

да, без аргументов лутше не пишите

я вообще не против критики,но вот я не пойму ( контролю напряжения в бортсети.) провод гены не подходит,почему

Плоскогубцы,ты дурак или притворяешься?Или смотрим в книгу и видим фигу?
Мои аргументы написаны в посте №14 во втором абзаце.Насос включится и при неудачном запуске.Как и форсы.

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

Он подходит для некоторых моделей сигнализаций,где порог контроля запуска настраивается плавно.Тут все зависит от сиги.А по поводу Аллигатора-она вообще охранной системой не является.

_________________


На Январе полет нормальный!

в выборе сегнализаций не силен,пришел в магаз,говорю деньги есть посоветуй хорошую,цена не имеет значения,вот мне и посоветовали.

Хорошей охраной является ОХРАННИК с калашниковым, и то если трезвый.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Позволю себе не согласиться,что только с вышеобозначенных источников... У меня сигналка центурион,ставил году в 2003-4м,точно не помню,контроля по тахометру у нее нет,либо напруга,либо 0-1 датчик. Сначала сделал контроль по напряжению,но иногда сигналка думала,что движок заведен(хотя он не завелся) и оставляла мало шансов на запуск . Переделал на датчик давления масла - проблем нет ,а если вдруг случайно пропадет давление масла(ттт не дай бог ) - она заглушит движок,в случае с тахометром и напругой движок так и будет работать... Никого не хочу обидеть,просто мое мнение

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:
Да,и ещё - соединения,как на 5-м фото В ТОПКУ!!! Источник плохого контакта,а в случае внедрения в силовые цепи еще и возгорания...

а зачем его тогда немцы ставят

У немцев(может быть и у многих сейчас) время-деньги,на этих "быстросоединениях" сигналку за пару часов поставить можно,а соединяя по-нормальному - целый день уйдет,и то при знании машины,на которую ставишь...