Не заводится!!!

Антошка · #1

Всем доброго времени суток!!! Есть такая проблема, после замены мотора пропала искра, весь объвес со старого мотора, т.е. датчики, трамблер, и даже маховик! Единственное что нового, так это стартер! Пробовал менять катушку и трамблер, но эффекта никакого! Что делать, куда лезть? И как что проверять? Ауди 100/44 мотор МС 2.2 турбовый, 165 кобыл, 1989 года!

Рома · #2

Антошка
Массу прикрутили?

MasterSL · #3

Проверять метки ВСЕ.

Антошка · #4

Да, всё повесили обратно, мотор меняли в сервисе! Сегодня мерил напругу на 15-ом выводе катушки, питание есть, два датчика коленвала выдают сопротивление около 1 кОм, а вот на датчике хола немного не понятно, мерию между красным и коричневым проводом, там около 12В, при вращении дрыгателя напруга скачет от 10В до 8В, а между зелёным и коричневым проводом в нормальном состоянии напруга около 5В, а при вращении импульсирует от 5-ти до 2,5В!
все метки совмещали, но эффекта никакого!

MasterSL · #5

Уже лучше! С датчиками по крайней мере обрывов нет и датчик холла работает.
Все датчики должны работать ещё и синхронно, т.е. по меткам.

oleg · #6

MasterSL
скажите,точно из-за не правильно выставленного трамп. не будет искры?а то у меня на мотронике как не туль его она есть,и на предыдущих атмо моторах таже хрень

MasterSL · #7

Так проще?

Антошка · #8

А как добиться синхронности? И осцилогрофа у меня нет (((

MasterSL · #9

Осцилограф не нужен. Просто точно совмести все метки. КВ, РВ, Трамблёр.

Антошка · **#10**

MasterSL писал:

Осцилограф не нужен. Просто точно совмести все метки. КВ, РВ, Трамблёр.

Так уже совмещали!!! А если будет небольшой разбег, то что?

MasterSL · **#11**

Не будет искры ВООБЩЕ

Антошка · **#12**

MasterSL писал:

Не будет искры ВООБЩЕ

как должна стоять метка на РВ,

MasterSL · **#13**

По срезу клапанной крышки. Пост №7

Антошка · **#14**

MasterSL писал:

По срезу клапанной крышки. Пост №7

А если не так, то ремень перебрасывать?

MasterSL · **#15**

Всё должно быть ТОЧНО по МЕТКАМ!

Антошка · **#16**

MasterSL писал:

Всё должно быть ТОЧНО по МЕТКАМ!

А вот ещё что меня интересует, шпилька на маховике должна быть дальше окна, в то время когда все метки совмещены? И зачем их там две, должно так быть?

MasterSL · **#17**

Там не шпилька , а метка (0)

Антошка · **#18**

MasterSL писал:

Там не шпилька , а метка (0)

Я имел в виду штифт который нужен для работы датчика, и который появляется в момент прохождения шторки мимо датчика хола!

oleg · **#19**

Цитата:

как должна стоять метка на РВ,

Не все шкивы на распредволах на шпонке,так что не нужно обращять внимание на метку шкива.Лучше снять крышку клапанов

MasterSL · **#20**

Зачем о тебе? штифт для ДНО будет у датчика не доходя 35градусов до ВМТ - смотри диаграмму.

Антошка · **#21**

Это получается что шкив РВ могло провернуть?
Тогда спрошу вот так, если все метки совпали а искры всё равно нет, тогда что может быть?

sindikat.a.65 · **#22**

Антошка
Штифты из маховика не выпадали/ломались? Маховик в принципе неправильно установить нельзя, но хз...

Антошка · **#23**

sindikat.a.65 писал:

Антошка
Штифты из маховика не выпадали/ломались? Маховик в принципе неправильно установить нельзя, но хз...

Да вроде не ломались, их видно при прохождении окна, в принципе я этот мотор завёл, но только на самодельном зажигании, только вот он регулировкам не поддаётся!

MasterSL · **#24**

Антошка писал:

Это получается что шкив РВ могло провернуть?

Шкив РВ на шпонке. http://automn.ru/audi-100/audi-3291-10. ... 2-309.html
Метку КВ (0) нужно смотреть в окне картера сцепления с левой стороны двигателя вверху.

Антошка · **#25**

MasterSL писал:

Антошка писал:

Это получается что шкив РВ могло провернуть?

Шкив РВ на шпонке. http://automn.ru/audi-100/audi-3291-10. ... 2-309.html
Метку КВ (0) нужно смотреть в окне картера сцепления с левой стороны двигателя вверху.

У меня метка на РВ до среза не доходят, я думаю может ремень на один зуб перебросить!

MasterSL · **#26**

Я уже писал ВСЁ ТОЧНО по МЕТКАМ. иначе искры не будет.
Применять зажигание от атмосферного ДВС (с коммутатором) нельзя, не будет правильного опережения зажигания.

Антошка · **#27**

MasterSL писал:

Я уже писал ВСЁ ТОЧНО по МЕТКАМ. иначе искры не будет.
Применять зажигание от атмосферного ДВС (с коммутатором) нельзя, не будет правильного опережения зажигания.

Ясно!!!

oleg · **#28**

А насос то работает?

Антошка · **#29**

oleg писал:

А насос то работает?

сначала работает, но стоит крутануть стартером и если дрыгатель не стартонул, он сразу останавливается, а если мотор завелся то насос начинает работать. а как должно быть не знаю, у меня до этого была сотка с 9-ым карбом, правда у матери на сотке при включении зажигания насос делает два раза гхык, и включается в постоянную работу после старта двигателя, вот как то так!

oleg · **#30**

должен при вращении стартера

Антошка · **#31**

oleg писал:

должен при вращении стартера

А что делать, если не так? там правда и стартер от проводов работает, а не от ключа! Я её такую уже взял, за 20000 р.!

PZh · **#32**

Антошка
в сервис назад не пробовал обращаться?

Антошка · **#33**

Павел писал:

Антошка
в сервис назад не пробовал обращаться?

так она до сих пор в сервисе стоит, уже 4-ый месяц! просто они с такими машинами не разу не сталкивались!

PZh · **#34**

а... ясно. Так на чем остановились? Фото подкапотного есть возможность сделать?

Антошка · **#35**

Павел писал:

а... ясно. Так на чем остановились? Фото подкапотного есть возможность сделать?

Они от неё отошли уже как месяца 2, я сам с ней вожусь по мере моего посищения. фото зделать возможность есть! а что там можно увидеть?

PZh · **#36**

Антошка писал:

а что там можно увидеть?

с чем имеем дело. Может там явный колхоз с проводкой, а мы тут гадаем. Историю машины-то не знаем.

Антошка · **#37**

могу сказать точно, что пусковая форсунка выведена в салон на кнопку, улитка которая на форсунки дует отключена, есть какие то незадействованные фишки, катушку я ставил от другой ауди (квадратная, все в одном корпусе, и трёхпиновый разъем чуть меньше), а остальное вроде бы без изоленты, вот как то так!

единственное что могу сказать, то что к проводам, которые идут на катушку, подключены провода от сигналки!
Просто получается что на старом моторе я приехал, а в сервисе переставили только мотор и стартер, и ничего больше не трогали, даже трамблёр и маховик оставили мой, т.к. маховик на другом моторе был с демпфером, моторист побоялся что он не влезет, и поставил мой!

gelezny-kaput · **#38**

Антош, а рузьемы датчиков кол-вала местами не перепутали... :-/

Парой причина до бонального проста и обескураживающая.... А сигналку надо откл от сис_ы зажигания ВАЩЕ НА,,, :-/

, тут порой и так проблем хватает... Хатя молодец что напомнил мне про нее ато тут ясам в поисках "

"ЗАСАДЫ"

Антошка · **#39**

gelezny-kaput писал:

Антош, а рузьемы датчиков кол-вала местами не перепутали... :-/

Парой причина до бонального проста и обескураживающая....

Нет, они же там по цветам, да и к тому же пробовали местами менять! Я так думаю что всё таки проблема из-за меток! Т.К. на том моторе я приехал, а ничего кроме мотора не трогали, тока вот трамблёр изначально не правильно воткнули, и всё!!!

gelezny-kaput · **#40**

...ЛЯ , дилема !

Не я думаю искра будит по деле меток полюбому, у себя в процессе поиска Че троит после 3500 об. год назад трамплер крутил как хотел...(тогдда стоял VEZ , а теперь неределал на зажигание от движки KU)

Антошка · **#41**

gelezny-kaput писал:

...ЛЯ , дилема !

Не я думаю искра будит по деле меток полюбому, у себя в процессе поиска Че троит после 3500 об. год назад трамплер крутил как хотел...(тогдда стоял VEZ , а теперь неределал на зажигание от движки KU)

Тут кто то писал, что нельзя переставлять зажигание от атмосферного движка на турбовый!

gelezny-kaput · **#42**

Тут Такая "ЗАСАДА":- :-/

спецов в нашем городке по электрике нет, на форуме клуба еще небыл зарегистрирован, вторая машина разобрана ВНЕТ :bm:

, служебная- присмерти в реанимации ,а ехать надо :swoon:

.... Но так я езжу уже 3 месяца и впринцепе даволен... :rul:

Хатя на Н-80 на всю гашетку_звинит :swoon:

, на АИ-92 детонации практически нет,на ГАЗу-тишина......

Антошка · **#43**

gelezny-kaput писал:

Тут Такая "ЗАСАДА":- :-/

спецов в нашем городке по электрике нет, на форуме клуба еще небыл зарегистрирован, вторая машина разобрана ВНЕТ :bm:

, служебная- присмерти в реанимации ,а ехать надо :swoon:

.... Но так я езжу уже 3 месяца и впринцепе даволен... :rul:

Хатя на Н-80 на всю гашетку_звинит :swoon:

, на АИ-92 детонации практически нет,на ГАЗу-тишина......

Япримерно то же делал, но не совсем! Я переставлял в трамблёре коронку с окнами, и у меня не одно окно, а пять, и + катушку и комутатор от 9-ки, она завелась, но обороты 2500 и не регулируются, и ещё перелив оболденный! Пришлось от этого отказаться!

gelezny-kaput · **#44**

Вобщем-ставь зажигание как у меня и пока езди( знаю унас один мужик так 5 лет езжал) :nr:

,а кагда раскусим в чем дело востановим АРИГИНАЛ... Ясам клич закидал в Электрооборудование... должны разобраться паходу....

Антошка · **#45**

gelezny-kaput писал:

Вобщем-ставь зажигание как у меня и пока езди( знаю унас один мужик так 5 лет езжал) :nr:

,а кагда раскусим в чем дело востановим АРИГИНАЛ... Ясам клич закидал в Электрооборудование... должны разобраться паходу....

Поставить не проблема, тока взять негде :sad:

gelezny-kaput · **#46**

Антоша трамплер надо от KU,WC с центробежным коректором и октан(вакуумным) коректором, штука скоронной принципиально не идет... Проверено лично... :punish:

Антошка · **#47**

Сегодня проверил, все метки совпадают, а искры всё равно нету! Что делать? НО если замыкать провода которые подключаются к катушке, 3 штуки, а именно зелёный и черный, то проскакивает искра на центральном проводе!

s.200turbo · **#48**

Так проверяется датчик Холла.В фишке на трамблере на массу замыкается центральный провод.Если искра проскакивает,то неисправен датчик при исправных катушке и мозге.Датчики коленвала одинаковые.Их можно менять местами.Сопротивление их около 1Ком.Трамблер покрутить можно немного.Возможно он неправильно выставлен.Ну и провода по порядку работы мотора стоят?

Антошка · **#49**

s.200turbo писал:

Так проверяется датчик Холла.В фишке на трамблере на массу замыкается центральный провод.Если искра проскакивает,то неисправен датчик при исправных катушке и мозге.Датчики коленвала одинаковые.Их можно менять местами.Сопротивление их около 1Ком.Трамблер покрутить можно немного.Возможно он неправильно выставлен.Ну и провода по порядку работы мотора стоят?

Нет, я случайно замкнул провода в фишке самой бабины, провода стоят правильно, на датчиках показание омметра так как ты написал!

MasterSL · **#50**

ЭБУ управляет зажиганием замыкая контакты 22 и 2 на массу (получается искра) только при синхронности сигналов всех датчиков.

Антошка · **#51**

MasterSL писал:

ЭБУ управляет зажиганием замыкая контакты 22 и 2 на массу (получается искра) только при синхронности сигналов всех датчиков.

А как добиться этой синхронности? По сути получается что всё по меткам!

:wall:

MasterSL · **#52**

Антошка писал:

А как добиться этой синхронности? По сути получается что всё по меткам!

По сути или по факту? Метка (0) в окне картера сцепления, метка РВ по срезу клапанной крышки, метки в трамблёре напротив друг друга?
Датчики на маховике местами не перепутали? Сколько окон в шторке трамблёра?

Антошка · **#53**

MasterSL писал:

По сути или по факту? Метка (0) в окне картера сцепления, метка РВ по срезу клапанной крышки, метки в трамблёре напротив друг друга?
Датчики на маховике местами не перепутали? Сколько окон в шторке трамблёра?

Вот на счет нуля не знаю, я ставил по риске на шкиве КВ спереди, а всё остальное как и написано, метка РВ по срезу клапанной крышки, метки в трамблёре напротив друг друга.

Да и одно окно в шторке трамблера!

gelezny-kaput · **#54**

Народ а вот сокнами в трамплере вопрос... Если 1-о то ставится по меткам на роторе и корпусе а вот если 5 окон... :idk:

надо глянуть на распределитель вроди как получается на зуб.... И самое интересное работает с обоими... :-/

Завтра сфоткаю оба и выложу :-/

Антошка · **#55**

В субботу пойду сигналку выдерать, из блока гарью тянет!

s.200turbo · **#56**

В субботу праздник большой.Потерпи до понедельника.

Alex3 · **#57**

s.200turbo писал:

В субботу праздник большой.Потерпи до понедельника.

А если при запахе гари до понедельника не дотянет?

Антошка · **#58**

Сегодня разобрал блок сигналки, нашел два сгоревших диода, и одну дорожку шириной около 10мм! Всё таки я думаю, что всему виной она!!!
А кстати, кто нибудь знает какие сигналки были штатными, и были ли вообще?

oleg · **#59**

Были и вкл толька при повороте ключа замка двери

Антошка · **#60**

oleg писал:

Были и вкл толька при повороте ключа замка двери

А как назывались, не в курсе?

oleg · **#61**

Бош,хелла

в екзисте глянь

gelezny-kaput · **#62**

Если сигналка подгорела, отключай.... Если с брелком . ане кллюч в электронный замок ,значит не оригинал, :-/

Удаляй полностью :rul:

Антошка · **#63**

Сегодня залес под торпеду, дабы отключить сигналку, и обнаружил что рвала минус катушки, собрал штатную схему (уже без сигналки), ну вот проверить не успел, замёрз сильно. Как проверю, напишу, она или нет!!!

gelezny-kaput · **#64**

ТАК КАкой КАНТАКТ РАЗМЫКАЛО ? 1 -й или 15-й ?

Антошка · **#65**

gelezny-kaput писал:

ТАК КАкой КАНТАКТ РАЗМЫКАЛО ? 1 -й или 15-й ?

Тот который черный провод (минус), на фишке которая подключается к самой катушке!

gelezny-kaput · **#66**

Такты завел ее или нет? :-/

Антошка · **#67**

gelezny-kaput писал:

Такты завел ее или нет? :-/

Ещё нет, сегодня пойду пробовать!!!

Антошка · **#68**

Всем привет!!! Такая проблема, в описании как проверить датчик хола написано так: "1. Отсоединить центральный провод высокого напряжения от распределителя зажигания и соединить его с «массой».
2. Отсоединить соединительную колодку.
3. Подсоединить вольтметр к крайним контактам «1» и «3», включить зажигание. Вольтметр должен показать напряжение около 9 В. В противном случае проверить проводку.
4. Сдвинуть назад защитный чехол с колодки, подсоединить вольтметр к контактам «1» и «2» и установить колодку в гнездо на распределителе зажигания.
5. Снять крышку распределителя, бегунок и противопыльный экран.
6. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы зубцы якоря (1) распределителя не перекрывали датчик Холла (2). Включить зажигание. Напряжение должно быть 4 В.
7. Провернуть коленчатый вал так, чтобы один из зубцов якоря совместился с датчиком Холла. Напряжение должно снизиться до 0–0,5 В. Выключить зажигание. Если напряжение отличается от заданного, заменить датчик Холла.
8. Соединить омметр с контактами «1» и «4», затем с контактами «2» и «27» и, наконец, с «3» и «25». Во всех случаях сопротивление должно быть равно нулю. Если сопротивление отличается от нуля, значит в проводке имеется обрыв.", вот! А у меня получается, когда окно открыто, то вольтметр показывает "0", а когда закрываю, то 4В, т.е. наоборот! Вот и сам вопрос, так и должно быть, или всё таки датчик накрылся?

gelezny-kaput · **#69**

Поставь так ,что бы даччик был открыт, и пробуй заводить...

MasterSL · **#70**

gelezny-kaput писал:

Поставь так ,что бы даччик был открыт, и пробуй заводить...

Во как!

ОХРЕНЕТЬ!!! :wall:

Антошка · **#71**

MasterSL писал:

gelezny-kaput писал:

Поставь так ,что бы даччик был открыт, и пробуй заводить...

Во как!

ОХРЕНЕТЬ!!! :wall:

Я тоже не понял, это вот как?! :swoon:

s.200turbo · **#72**

Я ж писал,что нужно закоротить центральный контакт, из штекера на датчик Холла, на массу.На центральном высоковольтном проводе должна проскочить искра.Если нет-датчик сдох.

Антошка · **#73**

s.200turbo писал:

Я ж писал,что нужно закоротить центральный контакт, из штекера на датчик Холла, на массу.На центральном высоковольтном проводе должна проскочить искра.Если нет-датчик сдох.

Ясно, завтра попробую! :mda:

Антошка · **#74**

s.200turbo писал:

Я ж писал,что нужно закоротить центральный контакт, из штекера на датчик Холла, на массу.На центральном высоковольтном проводе должна проскочить искра.Если нет-датчик сдох.

А высоковольтный провод должен торчать из катушки, или из трамблера?

Олег · **#75**

Антошка пользуйся кнопкой (правка) если хочешь что то исправить или добавить в своем сообщении, чтобы не писать подряд несколько сообщений.

Антошка · **#76**

Олег писал:

Антошка пользуйся кнопкой (правка) если хочешь что то исправить или добавить в своем сообщении, чтобы не писать подряд несколько сообщений.

Ясно, спасибо за замечание!!! :sorry:

s.200turbo · **#77**

А как ты увидишь искру на центральном проводе на самом трамблере? :ga-ga:

Смотри от катушки, и не забудь вставить свечу.

MasterSL · **#78**

Так можно проверить искру только на зажигании с коммутатором.

Антошка · **#79**

Я так понимаю, что всё должно быть подключено! А вот датчик хола должен быть открыт, или закрыт?
Да, и зажигание у меня без коммутатора!

gelezny-kaput · **#80**

Ты попробуе так и так, че я ихотел сказать :-/

Антошка · **#81**

s.200turbo писал:

Я ж писал,что нужно закоротить центральный контакт, из штекера на датчик Холла, на массу.На центральном высоковольтном проводе должна проскочить искра.Если нет-датчик сдох.

Не искрит

Значит датчик под замену!

RUBY399 · **#82**

Антошка,а сообщение про то,куда центральный провод втыкать удалил?? :bm:

,мне оно очень понравилось :ga-ga:

. По сути - проверка датчика холла замыканием на массу - это для атмосферников,у которых вся искра с датчика холла идет... На турбодвигателях такой способ не проканает...,пока не будет совпадения всех трех сигналов - искры не жди... :sorry:

Антошка · **#83**

Да я уже не знаю чё делать, все метки совпадают! Тока вот единственное что, у меня на маховике не "0", а риска стоит, и вот как её правильно поставить?

oleg · **#84**

Выкруть свечу перврго цилиндра и длиннай отвёрткай найди ВМТ

Антошка · **#85**

Ну это понятно, а дальше то что?

oleg · **#86**

Это и будет метка колена,далие распредвал и трамплер

gelezny-kaput · **#87**

Блин ,Антоша у меня тоже риска есть , но есть и 0, ищи 0, должен быть! Век воли не видоть.... :ga-ga:

s.200turbo · **#88**

Как предположение.Прозвонить проводку от датчиков на искру до ЭБУ.

PZh · **#89**

Антошка писал:

Да я уже не знаю чё делать, все метки совпадают! Тока вот единственное что, у меня на маховике не "0", а риска стоит, и вот как её правильно поставить?

синдикат, ищи фотку свою, ведь уже как-то объясняли похожее, ты маховик показывал.

kirycha · **#90**

на шкиве метки есть, можно по ним ориентироваться, поможет такая фотка?

audideev · **#91**

Народ , такая же фигня творится . Заменил в мастерской двигатель . маховик от старого мотора остался , машину мастер запустил доехал до дома разбежались метки . Что сделал вмт нашел ( риска на маховике поршень при этом находится вмт , грм риска с обратной стороны в окошке , трамблер ставлю вроде бегунком на первый цилиндр . Заводу или заведется или нет . завелась работает плохо троит пробую крутить трамблер или глохнет или также работает .
Свечи новые . холл новый , катушка с коммутатором отпадает тоже рабочие . может провода вв . До этого работала ровно доехал до дома и все встала она . В мастерскую обращаться не хочу . да и У нас нет таких мастеров .

Антошка · **#92**

У тебя хоть завелась, а я уже пятый месяц искру найти не могу!!! :wall:

sindikat.a.65 · **#93**

Антошка
Я если за сутки не нахожу искру, жена говорит - меняй машину... :cool:

Скрытый текст

Антошка · **#94**

sindikat.a.65 писал:

Антошка
Я если за сутки не нахожу искру, жена говорит - меняй машину... :cool:

Тоже дело!!! Но хочется прокатиться на этом самолете!!!

audideev · **#95**

Да с моей тачей не все так гладко , в свое время ползал на коленях и умолял завестись а она капризная , А по теме много раз смотрел метки , прозванивал датчики , холл поменял по ошибке оказался рабочим , катушку тоже позванивал рабочая . смотрел провода на мозгах . Да кстати у тебя какой двигатель на ней стоял и кокой поставили , .

Да народ раскажите про метку 0 что она дает , так как я ее не нашел а на маховике риска и поршень вмт

Антошка · **#96**

стоял 2.2 МС, и такой же поставил!!! Только у них маховики разные!!!

PZh · **#97**

audideev писал:

доехал до дома разбежались метки

как это возможно? с ремнём проблемы?

audideev · **#98**

Павел писал:

audideev писал:

доехал до дома разбежались метки

как это возможно? с ремнём проблемы?

золотые руки у мастера . ( но деньги брал вперед ) а работы ноль .

PZh · **#99**

audideev писал:

Да народ раскажите про метку 0 что она дает ,

sindikat.a.65
Андрюх, кинь ещё раз фотку или покажи где ты уже показывал, помнишь? Про метку.

MasterSL · **#100**

Антошка писал:

стоял 2.2 МС, и такой же поставил!!! Только у них маховики разные!!!

Маховики должны быть одинаковые. Открути датчики на колоколе сцепления и посмотри у тебя штырь для датчика положения КВ цел? Могли и сломать при установке коробки.

Павел писал:

audideev писал:
доехал до дома разбежались метки

Это невозможно.

audideev · **#101**

да все возможно , по порядку
когда машина была в мастерской попросил посмотреть зарядку генератора -посмотрели все замечательно , завели настроили все гуд работало доехал до дома и все встал больше не завелся акб подохла , идем дальше звоню мне в ответ нефиг газовать я видел как ты выезжал , думаю фигня сам справлюсь а на улице морозы были , пошел зарядил акб завелась но заливало свечи вкл нагрузку она машина глохнет , звоню ему так и так может на эвакуаторе - в ответ я приеду ее заведу проходит неделя только звонки с моей стороны а в ответ занет время нет , говорит что покрути трамблер она заведется крутанул его на 15 градусов , а в голове мысль что здесь зажигание точное и оно не регулируется но машина завелась но ее колбасило и из выхлопной черный дым при газовке .
По просил соседа закатили в гараж с зарядкой разобрался быстро плюсовой провод открутился . Машина так и не завелать , потом подъехал мастер крутил трамблером она чих пых начал смотреть метки а они разбежались я попросил исправить мне в ответ время нет давай сам а я тебя по телефону буду консультировать . Купил ремень выставил метки а она чих пых звоню приедъ посмотри он я занят и в конце концов мы с ним разругались . На выходных сам заново выставил метки она завелась но как то выло может что попутал трамблер не правильно выставил . А так в дураках и заплатил кругленькую сумму . Золотые люди .

PZh · **#102**

а ты сам её не можешь ремонтировать? Гараж есть?

audideev · **#103**

Пашок да гараж то есть но некоторых вещей пока не знаю вот познакомился с зажиганием машина не простая кто знает ее легко говорить а кто нет в первый раз всегда тяжело .

MasterSL · **#104**

Метки КВ и РВ могут разойтись только в двух случаях, перескакивание ремня или проворот шестерни.
Может при сборке шпонку не поставили?
В любом случае при не совпадении меток искры не будет, если стоит зажигание VEZ = родное.
Если стоит зажигание от атмосферника или "ВАЗ" искра будет при любом положении меток, но мотор правильно работать не будет.

audideev · **#105**

MasterSL писал:

Метки КВ и РВ могут разойтись только в двух случаях, перескакивание ремня или проворот шестерни.
Может при сборке шпонку не поставили?
В любом случае при не совпадении меток искры не будет, если стоит зажигание VEZ = родное.
Если стоит зажигание от атмосферника или "ВАЗ" искра будет при любом положении меток, но мотор правильно работать не будет.

все родное

Антошка · **#106**

Я пробовал от девятки, тока в трамблер монтировал якорь от атмосферника, она завелась, но никаких регулировок сделать не возможно, обороты 2500-3000, и перелив, вот и пришлось обратно всё поставить (((

audideev · **#107**

Народ что может быть или что я не правильно делаю , выставил все метки машина завелась но на педаль газа не реагирует а если реагирует то слабо и стреляет в выхлопную трубу . жду ваших мнений и комментариев .+

MasterSL · **#108**

Устранение подсосов воздуха и замеры давлений.
Без этого ни чего не получится.

Антошка · **#109**

Сегодня был в сервисе, совместил все метки, искры так и нет ((( Что делать? Осталось только ЭБУ поменять (((((
:wall:

У кого есть ЭБУ на прокат? удостовериться хочется, он или нет!

sindikat.a.65 · **#110**

Антошка, ЭБУ крайне редко выходит из строя. :bw:

MasterSL · **#111**

sindikat.a.65
Ты как то писал, что маховик не правильно поставить нельзя, но я не удивлюсь если какой то "спец" всё таки умудрился прикрутить маховик провернув его на 180 градусов.
Тогда отверстия болтов подойдут но штифт на маховике для датчика положения КВ тоже повернётся на 180 гр. и естественно искры не будет.
Антошка ты нашёл метку (0) в окне картера сцепления или нет?
Попробуй открутить датчик положения КВ (который впереди по ходу машины), медленно проворачивай двигатель ключём до появления в окне датчика сигнального штыря на маховике. Штырь там только один.
Запомни и чем нибудь пометь в каком положении у тебя находится ключ на маховике, поверни КВ от этого положения ещё на 60 градусов - должно быть ВМТ первого цилиндра и метка (0) на маховике.
То есть, от момента появления штыря у датчика, до ВМТ первого цилиндра коленчатый вал должен повернутся на 60 градусов. Если это не так, то маховик поставлен не правильно.

audideev · **#112**

MasterSL писал:

sindikat.a.65
Ты как то писал, что маховик не правильно поставить нельзя, но я не удивлюсь если какой то "спец" всё таки умудрился прикрутить маховик провернув его на 180 градусов.
Тогда отверстия болтов подойдут но штифт на маховике для датчика положения КВ тоже повернётся на 180 гр. и естественно искры не будет.
Антошка ты нашёл метку (0) в окне картера сцепления или нет?
Попробуй открутить датчик положения КВ (который впереди по ходу машины), медленно проворачивай двигатель ключём до появления в окне датчика сигнального штыря на маховике. Штырь там только один.
Запомни и чем нибудь пометь в каком положении у тебя находится ключ на маховике, поверни КВ от этого положения ещё на 60 градусов - должно быть ВМТ первого цилиндра и метка (0) на маховике.
То есть, от момента появления штыря у датчика, до ВМТ первого цилиндра коленчатый вал должен повернутся на 60 градусов. Если это не так, то маховик поставлен не правильно.

Блин а у меня такое тоже может быть что ли когда двигло меняли маховик поставили от старого двигателя . Искра то есть то нет не могу правильно выставить метки , но хотя машина своим ходом уехала с сервиса .

Антошка · **#113**

Я пробовал поставить маховик по другому, в принципе возможно, не вкручивается только один болт! И вот что мне интересно, на одном маховике есть метка ноль, риски нет, а на другом маховике есть риска, а вот нуля нету! Как то непонятно! И потом, когда я выгоняю риску на маховике в окно, она совпадает с риской на шкиве и отливом на блоке, выставляю риску на РВ, и трамблере, а искры всё равно нет! Где искать не знаю (((

Антошка · **#114**

Павел писал:

Антошка писал:

Сегодня был в сервисе, совместил все метки, искры так и нет

Антошка писал:

Что делать?

как минимум не ездить туда больше.

А не ездить туда не могу, они просто не знают что с ней делать, и вот стоит она на улице, хоть обратно старый мотор ставь (((

audideev · **#115**

Сегодня заметил такую штуку на трамблере . Снимаю крышку кручу бегунок а он крутится , снял бегунок там окозался болтик потойной подкрутил его и свободное вращение пропало . может из за этого не заводится .

Антошка · **#116**

audideev писал:

Сегодня заметил такую штуку на трамблере . Снимаю крышку кручу бегунок а он крутится , снял бегунок там окозался болтик потойной подкрутил его и свободное вращение пропало . может из за этого не заводится .

У меня такого нету!

audideev · **#117**

Антошка писал:

audideev писал:

Сегодня заметил такую штуку на трамблере . Снимаю крышку кручу бегунок а он крутится , снял бегунок там окозался болтик потойной подкрутил его и свободное вращение пропало . может из за этого не заводится .

У меня такого нету!

То что я выше описал на искру может повлиять

шумахер · **#118**

Цитата:

то маховик поставлен не правильно.

Это не возможно, ставится в одном положении.

Антошка · **#119**

шумахер писал:

Цитата:

то маховик поставлен не правильно.

Это не возможно, ставится в одном положении.

Так что мне теперь делать, с чего начинать?

PZh · **#120**

Антошка писал:

Так что мне теперь делать, с чего начинать?

изучать устройство автомобиля.
Бегунок ставится в одном положении.
На маховике искать Ноль.

Антошка · **#121**

Павел писал:

Антошка писал:

Так что мне теперь делать, с чего начинать?

изучать устройство автомобиля.
Бегунок ставится в одном положении.
На маховике искать Ноль.

Да нету там нуля!!! Я же писал, на одном маховике есть ноль, риски нет, а на другом наоборот!!!

MasterSL · **#122**

А может и штифт тоже наоборот! ХЗ что за маховик там тебе поставили :bm:

Антошка · **#123**

MasterSL писал:

А может и штифт тоже наоборот! ХЗ что за маховик там тебе поставили :bm:

маховик от старого мотора, а на новом моторе был маховик с демпфером, моторист побоялся что этот маховик не влезет, и поставил старый!

audideev · **#124**

Народ расскажите вот как на маховике найти ноль , если заместо него риска и поршень первого цилиндра находится вмт .
Еще интересно услышать ваше мнение по поводу шестерни колен вала ( слышал что есть двух видов 1 -22 зуба , вторая 26 - зубов ) когда менял двигатель не помню какую из них поставил на заводку эта вся потеха может повлиять .

kirycha · **#125**

если на маховике 0 нет, то как ты его найдёшь? ориентируйся на риску и лови поршень в ВМТ
на КГ шестерня на 22 зуба идёт
какую шестерню ты ставил нужно у тебя спрашивать а не у нас

audideev · **#126**

kirycha писал:

если на маховике 0 нет, то как ты его найдёшь? ориентируйся на риску и лови поршень в ВМТ
на КГ шестерня на 22 зуба идёт
какую шестерню ты ставил нужно у тебя спрашивать а не у нас

По шестерне если поставил от 1б там 26 зубов что тогда будет .

nikhts · **#127**

Цитата:

что тогда будет .

по идее - капремонт головы будет. :sad:

felb · **#128**

audideev писал:

Народ расскажите вот как на маховике найти ноль , если заместо него риска и поршень первого цилиндра находится вмт .
Еще интересно услышать ваше мнение по поводу шестерни колен вала ( слышал что есть двух видов 1 -22 зуба , вторая 26 - зубов ) когда менял двигатель не помню какую из них поставил на заводку эта вся потеха может повлиять .

Шестерня, конечно будет повлиять. На синхронизацию валов))). То есть, поставил по меткам, провернул 2 оборота КВ проверил метки КВ и РВ . Метки на месте -- правильная шестерня

PZh · **#129**

на моём маховике есть и ноль и риска. Ищите ноль и делайте всё правильно, я не знаю уже что добавить.
По поводу зубьев надо глянуть каталог, с 86 и на КГ могли быть отличия. А так

felb писал:

Шестерня, конечно будет повлиять. На синхронизацию валов))). То есть, поставил по меткам, провернул 2 оборота КВ проверил метки КВ и РВ . Метки на месте -- правильная шестерня

audideev · **#130**

Сегодня посмотрел шестерню она правильная 22 зуба , по поводу нуля его нет вообще риска и поршень находится вмт ( правильно значит получается или нет ) что то мне говорит сам трамблер косячный . подожду когда знакомый даст рабочий трамблер .

audideev · **#131**

Пробовал сегодня запустить ее не получилось опять , По меткам выставляю а она не в какую .
Под подозрением у меня шестерня распред вала метку нашел с внутренней стороны точка самодельная какая то . кулочки при этом смотрят вверх это правильно или нет . если можно киньте картинок умных а то у меня книга по сотке 200 -ке . Спасибо , С праздником Мужики .

PZh · **#132**

audideev писал:

точка самодельная какая то

так и надо. Правда, почему она самодельная? куда кулачки смотрят, не знаю.

audideev писал:

если можно киньте картинок умных

http://audi-100.5go.ru/html/3_2_2.htm

MasterSL · **#133**

Кулачки должны смотреть как на картинке.
Но ошибка в один зуб и искры не будет. Проверяй одновременно - кулачки в верху и метка на срезе должны совпадать.

audideev · **#134**

Павел писал:

audideev писал:

точка самодельная какая то

так и надо. Правда, почему она самодельная? куда кулачки смотрят, не знаю.

audideev писал:

если можно киньте картинок умных

http://audi-100.5go.ru/html/3_2_2.htm

Разве так и надо выставлять метки . на ауди 200 5 ц ?

PZh · **#135**

audideev писал:

Разве так и надо выставлять метки . на ауди 200 5 ц ?

Да!

audideev · **#136**

Павел писал:

audideev писал:

Разве так и надо выставлять метки . на ауди 200 5 ц ?

Да!

Ну распредвальную метку я выставлял так : точку с обратной стороны шестерни ставил в окошко жестянки грм как и все мне говорили .

PZh · **#137**

ну а в книге разве не также написано?

audideev · **#138**

Павел писал:

ну а в книге разве не также написано?

вот именно так как в книге , я и ставлю а тут вы по другому вырисовываете ситуацию парни . Я просто уже запутался как надо сделать .

PZh · **#139**

audideev писал:

а тут вы по другому вырисовываете ситуацию парни

вот кто тебе криво объяснил с того и спрашивай. Делай как в книге, отпишешь потом.

MasterSL · **#140**

Кирилл писал пост полностью из книги:
viewtopic.php?p=118958#p118958

audideev · **#141**

Ребят большое вам спасибо и по больше терпения завтра попробую это заново проделать но мне непонятно одно почему в книгах пишут по разному .

PZh · **#142**

audideev писал:

почему в книгах пишут по разному .

примеры есть? а то не понятно про что говорим. Ссылки кинь или названия книг скажи.

audideev · **#143**

издательство третий мир - для примера книга http://avtoliteratura.ru/catalog/audi/a ... enzin.html так то книга позновательная но много чего и по сотке там .

PZh · **#144**

audideev писал:

издательство третий мир - для примера книга

и неужели там иначе про ГРМ написано?

audideev · **#145**

Павел писал:

audideev писал:

издательство третий мир - для примера книга

и неужели там иначе про ГРМ написано?

Написано и даже очень много . завтра с фоткаю свою работу и оценете вы правильность моих действий .

audideev · **#146**

Сегодня выставил все метки низ сделал как по картинки , также нашел 0 на маховике ( при установке нового двигателя все таки правильно одели маховик ) , 0 оказался под риской и я его сразу не заметил . верх как на картинке кулочки буквой V , трамблер на 1-й цилиндр все по меткам искра вроде есть , топливо тоже свечи мокрые а она схватывает и все чих пых одним словом . трамблер после переборки ( крышка -дорогая , бегенок и датчик холла , провода новые что надо не пойму .

audideev · **#147**

Павел писал:

audideev
ты уже близок! добивай.

пром вал на эту неисправность может повлиять на распред вале !

sindikat.a.65 · **#148**

Цитата:

audideev
...свечи мокрые...

Ты проверь, не залило ли тебе бензина в масляный картер (вынь щуп, глянь уровень и на запах чего там). Дыра напрашивается или форсы льют. Черепаха нормально одета, нет подсоса в районе расходомера? Заглушки все на месте?

серый audi 200 · **#149**

audideev писал:

Павел писал:

audideev
ты уже близок! добивай.

пром вал на эту неисправность может повлиять на распред вале !

трамблер проверь(метку на нем когда ВМТ) снимал может перекрутил.

audideev · **#150**

Вообщем машину завели трамблером покрутили и завелась она , работает не ровно , и дымит на холостом ходу газу даешь вся улица в светло-голубом дыму . и еще глушитель весь в масле палец туда засунул .
Что неисправно :
1 неправильное зажигание !
2 накрылась турбина !
3 вастгейт не от того мотора !
4 пришла капиталка компрессия почти везде по 12

PZh · **#151**

audideev писал:

пром вал на эту неисправность может повлиять на распред вале !

будем знать! только расскажи, что такое "промвал".
вот это мне всегда нравится

audideev писал:

машину завели трамблером покрутили и завелась она

если я свой трамблёр покручу, то машину вообще не заведу, а тут наоборот. Нет, так результатов никогда не будет.

audideev · **#152**

Павел писал:

audideev писал:

пром вал на эту неисправность может повлиять на распред вале !

будем знать! только расскажи, что такое "промвал".
вот это мне всегда нравится

audideev писал:

машину завели трамблером покрутили и завелась она

если я свой трамблёр покручу, то машину вообще не заведу, а тут наоборот. Нет, так результатов никогда не будет.

Ну и я про тоже а мастер утверждает что шестеренка на валу это пром вал . ну а так по моему вопросу почему так она работает и дымит .

PZh · **#153**

audideev писал:

Ну и я про тоже а мастер утверждает что шестеренка на валу это пром вал

Мастера в студию, я уже бессилен :bm:

MasterSL · **#154**

Ни какого пром. вала (промежуточного вала) в наших двигателях нет - это не "Жигули", где он есть.
У наших моторов трамблёр вращается от распределительного вала без всяких промежуточных валов.
Если искра есть, то отстань от трамблёра и больше там ничего не крути.
Проблема плохой работы и дымного выхлопа в поступлении масла в камеры сгорания.
Когда цилиндры залиты маслом то компрессия увеличивается, что в данном случае не является показателем исправности мотора.

audideev · **#155**

MasterSL писал:

Ни какого пром. вала (промежуточного вала) в наших двигателях нет - это не "Жигули", где он есть.
У наших моторов трамблёр вращается от распределительного вала без всяких промежуточных валов.
Если искра есть, то отстань от трамблёра и больше там ничего не крути.
Проблема плохой работы и дымного выхлопа в поступлении масла в камеры сгорания.
Когда цилиндры залиты маслом то компрессия увеличивается, что в данном случае не является показателем исправности мотора.

Не совсем понял мне как быть , что делать по подробнее по последнему пункту.

MasterSL · **#156**

Сними гофру и посмотри. Если в ней масло - смотри турбину.

audideev · **#157**

MasterSL писал:

Сними гофру и посмотри. Если в ней масло - смотри турбину.

гофра влажная , а со стороны коллектора где турбина прикручивается подтеки масла

PZh · **#158**

audideev писал:

гофра влажная , а со стороны коллектора где турбина прикручивается подтеки масла

может логичнее привести в порядок всё железо, а потом его заводить?

audideev · **#159**

Павел писал:

audideev писал:

гофра влажная , а со стороны коллектора где турбина прикручивается подтеки масла

может логичнее привести в порядок всё железо, а потом его заводить?

то есть отремонтировать турбину ?

PZh · **#160**

audideev писал:

то есть отремонтировать турбину ?

то есть ВСЁ железо, какое ты засунул под капот. По крайней мере проверить, потом что-то заменить, что-то в ремонт.

audideev · **#161**

Павел писал:

audideev писал:

то есть отремонтировать турбину ?

то есть ВСЁ железо, какое ты засунул под капот. По крайней мере проверить, потом что-то заменить, что-то в ремонт.

Паш как проверить и что проверить ! если вскрывать двигатель менять сразу кольца вкладыши и тд , по турбине есть люфт это только ремонт . Вот и спрашиваю что и где копать .

sindikat.a.65 · **#162**

audideev, здесь непонятно с чем борьба происходит. Эта машина на твоей памяти на нормальном ходу была когда-нибудь?

audideev · **#163**

sindikat.a.65 писал:

audideev, здесь непонятно с чем борьба происходит. Эта машина на твоей памяти на нормальном ходу была когда-нибудь?

Нет на ходу она не была .

lizoka2008 · **#164**

и все? больше никакой истории про эту машину? в чем дело было? что сейчас с ней?
просто у меня похожие симптомы, хотелось бы подробнее узнать причину.

andgey · **#165**

Машина перестала заводиться! А 200 "МС". Вчера ехал всё было нормально, а сегодня нет искры!
Как правильно выставлять метки - знаю! Как проверить катушку (катушка "квадратная") и датчики, тоже в книге понятно написано,
а вот как проверить усилитель катушки (такая штука возле катушки, на мощный транзистор похожа) не написано! Как его проверить? Кто знает?
И ещё, снизу, к катушке подходит разъём с двумя проводами (в книге про этот разъём ни слова), что должно быть на этом разъёме?

rdk · **#166**

andgey » 24 Jan 2015, 23:17 писал:

Машина перестала заводиться! А 200 "МС". Вчера ехал всё было нормально, а сегодня нет искры!
Как правильно выставлять метки - знаю! Как проверить катушку (катушка "квадратная") и датчики, тоже в книге понятно написано,
а вот как проверить усилитель катушки (такая штука возле катушки, на мощный транзистор похожа) не написано! Как его проверить? Кто знает?
И ещё, снизу, к катушке подходит разъём с двумя проводами (в книге про этот разъём ни слова), что должно быть на этом разъёме?

Искры нет. А бензонасос включается при прокручивании стартером?

s.200turbo · **#167**

Там обычный транзистор.Проверяется как обычный транзистор.Проверь датчик Холла.

andgey · **#168**

s.200turbo » 26 Jan 2015, 10:52 писал:

Там обычный транзистор.Проверяется как обычный транзистор.Проверь датчик Холла.

Временно собрал схему ВАЗ 08 (трамблёр пятишторковый, коммутатор ВАЗ, катушка ВАЗ). Завелась и заехал в гараж! Не работает только тахометр. Успел только датчик холла проверить - исправный. Остальным буду в выходные заниматься (если время будет). Где найти схему зажигания для "МС" VEZ ? В моей книге только половина схемы нарисовано! :idk:

А подробней про проверку транзистора можно?!

andgey · **#169**

Всё, проблему решил! Перетёрся провод на выходе датчика начала отсчёта, трубкой кондиционера. Заменил датчик - всё ОК! :super:

Трубку подвязал, чтобы больше ничего друг о друга не тёрлось. :ok:

Не заводится!!!

Кто сейчас на конференции