Я уже писал ВСЁ ТОЧНО по МЕТКАМ. иначе искры не будет.
Применять зажигание от атмосферного ДВС (с коммутатором) нельзя, не будет правильного опережения зажигания.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ясно!!!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

А насос то работает?

сначала работает, но стоит крутануть стартером и если дрыгатель не стартонул, он сразу останавливается, а если мотор завелся то насос начинает работать. а как должно быть не знаю, у меня до этого была сотка с 9-ым карбом, правда у матери на сотке при включении зажигания насос делает два раза гхык, и включается в постоянную работу после старта двигателя, вот как то так!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

должен при вращении стартера

А что делать, если не так? там правда и стартер от проводов работает, а не от ключа! Я её такую уже взял, за 20000 р.!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Антошка
в сервис назад не пробовал обращаться?

так она до сих пор в сервисе стоит, уже 4-ый месяц! просто они с такими машинами не разу не сталкивались!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

а... ясно. Так на чем остановились? Фото подкапотного есть возможность сделать?

Они от неё отошли уже как месяца 2, я сам с ней вожусь по мере моего посищения. фото зделать возможность есть! а что там можно увидеть?

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

с чем имеем дело. Может там явный колхоз с проводкой, а мы тут гадаем. Историю машины-то не знаем.

могу сказать точно, что пусковая форсунка выведена в салон на кнопку, улитка которая на форсунки дует отключена, есть какие то незадействованные фишки, катушку я ставил от другой ауди (квадратная, все в одном корпусе, и трёхпиновый разъем чуть меньше), а остальное вроде бы без изоленты, вот как то так!

единственное что могу сказать, то что к проводам, которые идут на катушку, подключены провода от сигналки!
Просто получается что на старом моторе я приехал, а в сервисе переставили только мотор и стартер, и ничего больше не трогали, даже трамблёр и маховик оставили мой, т.к. маховик на другом моторе был с демпфером, моторист побоялся что он не влезет, и поставил мой!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Антош, а рузьемы датчиков кол-вала местами не перепутали... Парой причина до бонального проста и обескураживающая.... А сигналку надо откл от сис_ы зажигания ВАЩЕ НА,,, , тут порой и так проблем хватает... Хатя молодец что напомнил мне про нее ато тут ясам в поисках " "ЗАСАДЫ"

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Нет, они же там по цветам, да и к тому же пробовали местами менять! Я так думаю что всё таки проблема из-за меток! Т.К. на том моторе я приехал, а ничего кроме мотора не трогали, тока вот трамблёр изначально не правильно воткнули, и всё!!!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

...ЛЯ , дилема ! Не я думаю искра будит по деле меток полюбому, у себя в процессе поиска Че троит после 3500 об. год назад трамплер крутил как хотел...(тогдда стоял VEZ , а теперь неределал на зажигание от движки KU)

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Тут кто то писал, что нельзя переставлять зажигание от атмосферного движка на турбовый!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Тут Такая "ЗАСАДА":- спецов в нашем городке по электрике нет, на форуме клуба еще небыл зарегистрирован, вторая машина разобрана ВНЕТ , служебная- присмерти в реанимации ,а ехать надо .... Но так я езжу уже 3 месяца и впринцепе даволен... Хатя на Н-80 на всю гашетку_звинит , на АИ-92 детонации практически нет,на ГАЗу-тишина......

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Япримерно то же делал, но не совсем! Я переставлял в трамблёре коронку с окнами, и у меня не одно окно, а пять, и + катушку и комутатор от 9-ки, она завелась, но обороты 2500 и не регулируются, и ещё перелив оболденный! Пришлось от этого отказаться!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Вобщем-ставь зажигание как у меня и пока езди( знаю унас один мужик так 5 лет езжал) ,а кагда раскусим в чем дело востановим АРИГИНАЛ... Ясам клич закидал в Электрооборудование... должны разобраться паходу....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Поставить не проблема, тока взять негде

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Антоша трамплер надо от KU,WC с центробежным коректором и октан(вакуумным) коректором, штука скоронной принципиально не идет... Проверено лично...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Сегодня проверил, все метки совпадают, а искры всё равно нету! Что делать? НО если замыкать провода которые подключаются к катушке, 3 штуки, а именно зелёный и черный, то проскакивает искра на центральном проводе!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

Так проверяется датчик Холла.В фишке на трамблере на массу замыкается центральный провод.Если искра проскакивает,то неисправен датчик при исправных катушке и мозге.Датчики коленвала одинаковые.Их можно менять местами.Сопротивление их около 1Ком.Трамблер покрутить можно немного.Возможно он неправильно выставлен.Ну и провода по порядку работы мотора стоят?

Нет, я случайно замкнул провода в фишке самой бабины, провода стоят правильно, на датчиках показание омметра так как ты написал!

_________________
http://youtu.be/9FkYxnm70vg

ЭБУ управляет зажиганием замыкая контакты 22 и 2 на массу (получается искра) только при синхронности сигналов всех датчиков.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl