Проблемы с зажиганием?

gelezny-kaput · #1

Народ выручайте ! :sad:

Не могу разобраться с зажиганием... При вращении двигателя стартером нет искры ,но как только отпускаеш "стартер" искра проскакивает, движок по инерции может и запустится... Так же не заводится с буксира пока не включишь стартер. :wall:

Ввиду таких касяков вынужден был переделать систему под зажигание от KU. Все проблемы с запуском ушли в небытье....

,но хотелось бы знать ЧТО СЛУЧИЛОСЬ,,, :idk:

Даи как это скажится на "маще"? Может кто уже так "КОЛДОВАЛ"? А200 двиг. МС1 1985г.в.

sindikat.a.65 · #2

Серёга, напиши что-нибудь об истории своего авто (ну и фотки там... :-/

). Яснее будет. Пока непонятно, был ли до тебя какой-нить "колхоз". На МС зажигание очень чёткое, если правильно выставлены метки и порядок с датчиками.

nikhts · #3

слыш , а контактная группа у него - не баловается , часом?

sindikat.a.65 · #4

nikhts
Серёга, автор же при "переделке системы на KU" наверняка контактную группу не менял. :bw:

gelezny-kaput · #5

С контактной группой "игрался" с самого начала :facepalm:

Соединял все контакты на разьеме "вручную" и поставил новую группу ,на всякий случай... Нечего не изменилось... :wall:

А переделовал все сам, наши мессные "хваленые " специ когдо я открываю капот в УЖАСЕ убегают.. :rofl:

А как закиннуть фото? ,подскажите....

sindikat.a.65 · #6

gelezny-kaput
viewtopic.php?p=47412&f=68#p47412
Вот здесь "покури".

gelezny-kaput · #7

Тут проснулся еще один вопрос- какой всетаки двигатель, и соответственно ,чья электрика? Если на КГ клапан торможения движкой .

vitos · #8

у тебя же была наклейка ,когда багажник открываешь.и впрыск у тебя kg и наклейка kg,значит кто-то доломал родной блок и постовил мс.

MasterSL · #9

gelezny-kaput писал:

Тут проснулся еще один вопрос- какой всетаки двигатель, и соответственно ,чья электрика? Если на КГ клапан торможения движкой .

У двигателя КГ есть клапан принудительного холостого хода.

werwolf88 · **#10**

Привет, парни, помогите разобраться! Уже как 2 месяца пытаюсь найти искру. Поменял коммутатор, датчик хола, а она не появилась. Последний электрик сказал, что нужно менять блок управления эл. зажиганием. Что делать не знаю. Да еще у нас в городе нет нормальных толковых электриков...

MasterSL · **#11**

Для начала почитай эту тему.
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =58&t=5639
Дальше последовательно описывай - что и как проверял.
О каком коммутаторе идёт речь? У тебя штатно нет ни какого коммутатора, а зажиганием управляет ЭБУ.

werwolf88 · **#12**

Началось все с того, что стоял в пробке долго и машина моя заглохла. Минут 10 крутил- даже не схватывала. Через какое-то время все таки завелась. Потом эта проблема стала все больше проявляться. Дошло до того, что утром заводилась с полоборота, а чуть позже уже нет. Первым и естественным делом я решил проверить идет ли искра на свечи. Ее не было. Вскрыл крышку трамблера бегунок- в порядке, крышка тоже. Дальше оттащил на станцию, на компьютерную диагностику. Диагностика показала, что не исправен датчик холода в трамблере-я его поменял. С трамблера пошла искра на коммутатор, а с коммутатора она не шла на бабину. Поменял коммутатор. Никаких улучшений не стало. На станции сказали, что больше ни чем помочь не могут, оттащил к другому электрику, он про диагностировал и пришел к выводу, что надо менять блок управления электронным зажиганием...Но при этом когда тащили мою машину на тросу она завелась и ее затроило.

sindikat.a.65 · **#13**

werwolf88
Здесь до фильтра ужЕ практически "выкурили".
Самое элементарное первое и главное:
- совпадение ВСЕХ меток;
- датчик Холла (правильно установленный, тоже важно);
- масса с ЭБУ на впускной коллектор;
- наличие всех штифтов на маховике,
- целостность гофры интеркулера и подсосы воздуха (ну, это ужЕ трохи сложнее).

Цитата:

MasterSL
В Питере нет электриков? :idk:

Серёга, обсуждалось, нигде нет электриков. :ga-ga:

MasterSL · **#14**

werwolf88 писал:

С трамблера пошла искра на коммутатор, а с коммутатора она не шла на бабину. Поменял коммутатор. Никаких улучшений не стало. На станции сказали, что больше ни чем помочь не могут, оттащил к другому электрику, он про диагностировал и пришел к выводу, что надо менять блок управления электронным зажиганием...Но при этом когда тащили мою машину на тросу она завелась и ее затроило.

КАКОЙ КОММУТАТОР??? От "Тазика" что ли?
Искра идёт только от катушки зажигания на свечу и ВСЁ.

серый audi 200 · **#15**

MasterSL писал:

gelezny-kaput писал:

Тут проснулся еще один вопрос- какой всетаки двигатель, и соответственно ,чья электрика? Если на КГ клапан торможения движкой .

У двигателя КГ есть клапан принудительного холостого хода.

это клапан торможения двигателем но не как не ПХХ.

MasterSL · **#16**

серый audi 200 писал:

это клапан торможения двигателем но не как не ПХХ.

Это клапан принудительного холостого хода (ППХ). Позиция № 6
http://vagcats.info/base/au/3/1151/63/1/657#6

серый audi 200 · **#17**

MasterSL писал:

серый audi 200 писал:

это клапан торможения двигателем но не как не ПХХ.

Это клапан принудительного холостого хода (ППХ). Позиция № 6
http://vagcats.info/base/au/3/1151/63/1/657#6

схема не правильна. у него трубка идет только в черепаху ,а что случается если воздух попадает в обход лопаты?

gelezny-kaput · **#18**

MasterSL -На той схеме показан клапан торможения двигателем, клапан холостого хода стоит на колекторе. но прроблема не в том...Проблема с запуском. аименно стем что когда гоняеш стартером нет искры на центральном с катушки, а если с буксира - то пока ,хоть на секунду не включиш стартер, движка не запускается :wall:

.... А система впрыска и зажигания непонятно от каких движков :idk:

.... ВИТОС- правильно писал- наклейка на крышке говорит КГ, а блок движки МС-100%...

MasterSL · **#19**

gelezny-kaput писал:

MasterSL -На той схеме показан клапан торможения двигателем, клапан холостого хода стоит на колекторе. но прроблема не в том...Проблема с запуском.

Ты читать умеешь? По ссылке под номером №6 что написано?
Клапан холостого хода и клапан ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА (ПХХ) - это разные устройства и выполняют разные задачи.
Учи матчасть. Тоже самое в EXIST под № 22

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=0A6000AA

MasterSL · **#20**

серый audi 200 писал:

MasterSL писал:

серый audi 200 писал:

это клапан торможения двигателем но не как не ПХХ.

Это клапан принудительного холостого хода (ППХ). Позиция № 6
http://vagcats.info/base/au/3/1151/63/1/657#6

схема не правильна. у него трубка идет только в черепаху ,а что случается если воздух попадает в обход лопаты?

Каталог VAGCATS не может рисовать не правильные схемы, он официальный.
Этот клапан специально предназначен для пропуска воздуха мимо расходомера (лопаты), тем самым расходомер опускается и прекращается подача топлива на ПРИНУДИТЕЛЬНОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ.

gelezny-kaput · **#21**

MasterSL-да какой НА принудительного холостого хода! :bm:

Этот клапан пускает ваздух в обхот воздухомера , клапон торможения двигателем в книжке по 200-е четните,или по100-е хотябы. Да и зачем на холостом подачу топлива прекращать, а вот приторможении двигателем, :-/

Да и кто этот католог ВАГ переводил схема правилиная а вот перевод ?..... КАКОЙ ХАЛАСТОЙ!.... Вы меня за идиота держите....Да и не в нем проблема. И Антошкину тему читал, С метками у меня все в порядке даже хорошо ехала, а завестись проблема... Грешу на датчики коленвала... :bm:

Sarge · **#22**

MasterSL
gelezny-kaput
035 133 985 A - Deceleration cut-off valve

gelezny-kaput · **#23**

Да НА этот клапан! Где искра при вращении стартером пропадает ?

Sarge · **#24**

gelezny-kaput
При вращении коленвала (не важно стартером или нет) искра пропадает при несовпадении показаний датчика холла и датчика положения коленвала. Если эта проблема коррелирует с нагревом двигателя, то скорее всего это второй. Осцилограф в помощь. Может быть он работает, но сигнал с него слабый. Проверь массу с двигателя на ЭБУ и сигнал с обоих датчиков. У тебя CHECK не моргает?

серый audi 200 · **#25**

MasterSL писал:

серый audi 200 писал:

MasterSL писал:

серый audi 200 писал:

это клапан торможения двигателем но не как не ПХХ.

Это клапан принудительного холостого хода (ППХ). Позиция № 6
http://vagcats.info/base/au/3/1151/63/1/657#6

схема не правильна. у него трубка идет только в черепаху ,а что случается если воздух попадает в обход лопаты?

Каталог VAGCATS не может рисовать не правильные схемы, он официальный.
Этот клапан специально предназначен для пропуска воздуха мимо расходомера (лопаты), тем самым расходомер опускается и прекращается подача топлива на ПРИНУДИТЕЛЬНОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ.

может и очень даже. http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=BE20001E деталь номер 17 что это? охладитель какого топлива?

Проблемы с зажиганием?

Кто сейчас на конференции