Восстановил реостат который регулирует яркость свечения приборки, реостат рабочий, пропал (+) который подходит на контакт реостата, подаю плюс на реостат, все работает. Где то лопнула дорожка на приборке, хочу кинуть провод от переключателя габаритов к контакту реостата подсветки. Подскажите какой с контактов на колодке переключателя габаритов питает подсветку щитка приборов.

_________________

Зачем туда кидать провода от переключателя, когда плюс должен быть на контакте А15 от предохранителя №14
.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ты говоришь о контакте А15 на штекере выключателя габаритных огней ? Прямоугольная колодка слева под рулем.

_________________

Контакт А15 это колодка подключения к панели приборов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

загрузить картинку
на каком с контактов (+) выходит уже с переключателя на щиток
пытаюсь проверить питание от переключателя до колодки с 26 контактами за панелью приборов , черная

_________________

Контакт №58 переключателя - предохранитель №14 - контакт А15 панели приборов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Перечень контактов подрулевого переключателя:

56 - ХЗ (красно-коричневый, противотуманки)
56a - бело-черный, дальний свет
56b - желтый, ближний
X - черно-желтый, от замка зажигания
30 - красный, питание
R - черно-зеленый, правый указатель поворота
L - черно-белый, левый указатель поворота
PR - зелено-красный, правый габарит
PL - зелено-черный, левый габарит
58 - серый, освещение номерных знаков
49a - черно-зелено-белый, реле поворотов

49 - красно-черный, реле поворотов
HW - желто-зеленый, задний стеклоочиститель
K - контрольная лампа аварийки
30a - красно-голубой, питание аварийки
53 - черно-серый, двиг стеклоочистителя
53a - голубой-красный, питание двига стеклоочистителя, S15
53b - зелено-желтый, двиг стеклоочистителя
53c - черно-фиолетовый, реле стеклоочистителя
53e - зеленый, реле стеклоочистителя
J - бело-желтый, реле стеклоочистителя

хостинг картинок

_________________

Учись пользоваться схемами, а не фотками.
С клеммы №58 переключателя идет провод GRY на блок предохранителей клемма J58 далее предохранитель №14 выход из блока контакт I58D далее контакт А15 панели приборов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Плюс приходит на панель,потом через реостат идеь на подсветку приборов и клавиш.

_________________


На Январе полет нормальный!

Пост №2.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Серег,эт для непонятливых

_________________


На Январе полет нормальный!

Подсветка щитка приборов сделана. Проблема в регуляторе яркости. Спасибо всем за схемы и обяснения .

_________________

подниму некропост, но всё ж - в тему же.
ауди 200 глюки с подсветкой электрокондея и приборки
глюк 1 - подсветка номера тускло горит пока вкл. зажигание. зажигание выкл - подсветка гаснет, габариты вкл - подсветка горит нормально ( ярко). важно или нет - в посветке номера вставлены светодиоды.

глюк 2 - подсветка приборки. зажигание выкл - габариты вкл - подсветка работает. зажигание вкл - подсветка приборов горит. стоит при вкл зажигании выключить габариты и снова включить - гаариты есть, а подсветка приборки и климы - не работает, пока не выключишь зажигание. причем после выкл зажигания подсветка не загорается, а загорится снова только после того, как выкл-вкл габариты.

т.е. стоит только при включенном зажигании выключить габариты - пока не выключишь зажигание стова подсветка приборки не появится.
остально работает вроде норм. была проблема с капотом - когда капот открываешь - подсветка климы горит ярко, когда закрываешь - горит тускло очень, при этом лампочка под капотом - не горела (я лампе и патрону провел профилактику - сча она горит всегда, когда капот откроешь.

мне кажется, эти три случая как-то связаны. объяснить не могу, но "оппой чувствую".
полистал немного схемы (бестолковые до безобразия, кстати по восприятию) читал про пред, про реле"Х", про реостат.

предположения следующие.
разгрузочное реле ( Самое правое в нижнем ряду) - но я ставил перемычку - вроде ничего не менялось
предохранитель - норм. и ножки у него вроде норм.
контакты - хз, где искать.
глюк реостата - как првоерить??? (реостат силовой, или какой шим по регулировке напруги??? ) находится как я понял в блоке с кнопками БК и часиками справа от приборки?
что еще - не знаю...
кстати, с приборкой вместе глючит и подсветка лампочек в машине.

побочный глюк, но может как-то связано - при нажатии кнопки передних птф ярко загоралась подсветка климы, но больше ничего не светилось.

в итоге я в растерянности, что и как копать - не пойму. машина родича (купил, погарцевать), а я не настолько ауди расковыриваю круто, чтоб распутаться...
помогите кто чем может...

Для того чтобы ПОГАРЦЕВАТЬ подсветка не нужна, а для того чтобы ездить нужно изучать устройство машины.

Научись правильно излагать мысли и суть проблемы. Каков вопрос - таков ответ.
Заполни правильно профиль, здесь не клуб любителей машин Генри Форда.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

и кстати, дорогой собеседник, скажите еще, что в ауди все логично с электрикой???
нормальный коммутационник, мало проводов, логичное их трассирование по кузову. а дубовые резиновые трубки, в которых проводка лежит под капотом - вообще верх гениальности. гофру не придумали тогда еще же... и провода на входе в эту трубку не переламываются ни разу.

зы. не надо наезжать и вести себя надменно. нужно вести конструктивный диалог с наводящими вопросами, раз Вы Специалист по данному типу автомобилей. может, я сам не могу точно сформулировать суть проблемы - настолько обширный и непоследоваельный глюк.

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но для того чтобы что-то ремонтировать, нужно понять что ремонтируем. Судя по аве - это форд хз какой и хз какой комплектации. Данный клуб специализируется по АУДИ-200. Но и даже Ауди200 бывают разные. Далее нужно понять, что сделано и проверено на автомобиле, что бы что-то советовать.
А так нужно на ТНТ к экстрасенсам. Не уверен, что хоть один здесь есть.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

По-моему с электрикой не логично быть не может. Либо нет контакта там, где он должен быть либо он есть там, где его не должно быть. Эл схемы на форуме по Ауди 200 должны быть. Поиск сверху.

ребят, да поймите вы, что это КОНСТРУКТОР. который собрали из нескольких недвижимостей, чтобы продать авто НА ХОДУ. потому выяснить версию комплектации данного конкретного экземпляра не представляется возможным. под саму машину я не лазил, под днище не смотрел. в моторах не секу, потому назвать, какой именно мотор стоИт тоже не в состоянии.
а обратился с проблемой, выражающейся в нелогичности работы подсветки приборной панели, подсветке кнопок и подсветке электрокондея.

по поводу нелогичности - банально полтора десятка фишек в водительской кик-панели и буквально паутина жгутов, жгутиков и отдельных проводов под блоком предохранителей, что под капотом стОит - добраться до необходимой фишки снизу не распотрошив весь клубок - невозможно. а потом его собрать так же компактно, чтоб обшивки на место стали - даже не полез пока что, боязно.

а про законы электрики - вы правы. только 2 правила. вопрос только, какое из них сработало в моем конкретном случае, и где именно это могло случиться.

и у меня нету ни малейшего желания ругаться с кем либо или спорить. я готов поделиться всем, что я смог нарыть по данному авто, но для этого мне надо отвечать на ваши наводящие вопросы, которых нету.ну, если кому-то не лень, конечно этим заниматься...