Друзья привет ! как многие помнят была у меня А 199+1 с мотором 1в я обменял её на С4 в сарае. человек гонял без проблем месяца 4 и вот она не завелась,просто не алло! я конечно запустил её, кулер дрявый ,но это все лирика! вот в чем проблема!
на впускном коллекторе есть место,куда по штату предусмотрено соединение 2 массовых проводов! у меня на них вместо массы при включенном зажигании и отсоединении их появляется 12 вольт плюса!
это точно не кз или прямое замыкание иначе сгорела бы проводка или машина! кстати когда отсоединяю перестает работать клапан хх и всё остальное ,машина не запускается!
вот какая у меня просьба тем у кого МС2-1В-2В ! проверьте пожалуйста, не затруднитесь ,нет ли у вас такой же ситуации? может эбу в момент потери массы кидает туда 12 плюса! заранее спасибо!
мс 1 и кг при отсоединении этих проводов запускаются хоть бы .... по деревне! вот повезло
я буду следить за темой.
модераторам вроде похожих вопросов не встретил,но если тему повторил прошу прощения!

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Не забивай себе голову! При отключении массы на любой нагрузке по отношению к минусу будет плюс.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

я вас понял! огромное спасибо!
ну и всё же почему у людей которым я звонил,такого нет? может не исправен один из компонентов? к примеру руд или реле насоса?
может всё же кто то посмотрит?

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Давай проверим вместе:Возьми лампочку на 220в и 95вт,вставь в патрон.Один конец подсоедини к фазному проводу питающей сети,а второй возьми в руку.И сразу получишь ответ,почему появляется плюс на массовых контактах эбу

_________________


На Январе полет нормальный!

Причем тут руд или эбн?Руд берет массу под панелью,а эбн в багажнике.Ты,друг,аккуратнее с такими экспериментами.Электронику пожжешь.

_________________


На Январе полет нормальный!