Или пока попробовать купить 2 новых датчика К.В. а еше я менял вазгейт от МС т.к. мой был дырявый и я не стал заморачиваться и поставил его целиком при этом вскрыл крышку проверить состояное мембраны и заметил что пружина там другая и ее регулеровки другие не как на моем васгейте(хотел поставить свою пружину с крышкой). Но я подумал что наддув то у КГ и МС 1.6 и разницы нету.

Mr.Abramovich
Не надо покупать новые датчики. Эти проверь сначала, найди у кого есть осциллограф, подключись в разъем, и посмотри на разных оборотах, если зубья видит, всё ОК. Или хотя бы как я писал в 23 посту, посмотри.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

А вот недавно лечил товарищу такой же дефект, почему-то никто не обращает внимание на распределитель зажигания. А очень часто распределитель зажигания стоит на двигателе не той модели, которой нужен. Первое "палево" - присутствие вакуумного корректора, на турбомоторах его быть не должно - значит трамблер неродной. У моего товарища вообще оказался трамблер от 4х цилиндрового мотора. Пришлось разбирать и глушить механизмы опережения зажигания (центробежный и вакуумный). Единственный вопрос у меня со шторкой для датчика холла, но судя по всему она одинакова (в моей 1985года А200 с мотором KG, и в приятельской A200 KG 1986 года с трамблером от 4х цилиндрового гольфа шторки оказались одинаковы).

всего один вопрос: как приятель поступил с пятой свечой?

Думаю была установлена крышка с двухсоьки на гольфовский трамплер.