Загорелась лампочка "чек двигателя" прочитал ошибку 2-2-2-1 "Измеритель массы воздуха(MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе(MAP)" в чём собственно вопрос,подскажите пожалуйста где они(он)находится и как его проверить ?

В эбу.Разберешь-увидишь.А проверяется просто-создаешь сначала разряжение,потом давление и смотришь изменение напряжения.

_________________


На Январе полет нормальный!

Благодарствую,завтра полезу в мозг этого автомобиля А вобще если он неисправен на что это влияет ?

фотик не забудь

Обязательно,всегда с собой)) у меня уже много материала накопилось в тему "о машине" просто времени нехватает,как нибудь доберусь

Ну отсечку по наддуву ты точно не получишь

А если по теме-мотор можешь положить.Это основной датчик,по которому идет установка углов.

_________________


На Январе полет нормальный!

Дак вот оно значит почему она в последнее время плохо заводится,и турбопинка нету Но ошибка тока сегодня загорелась.Если ДАД под замену чего делать ? откуда брать его есть какие заменители ?

И ещё забыл указать ошибка загорается только после 3000 об/мин

скорее всего что то в обвязке датчика, тут надо мереть, смотреть на глаз не получится ... попроси в вашем городе шарющех людей пускай отдельно попробую подключить и по осцилу посмотреть выходное напряжение, датащин на эти датчики есть в инете, если все ок надо дальше капать в эбу

_________________
MegasquirtAVR - нужно переходить на Vems 3.6

а он так и работает - после 3000.

Можно же на приборке посмотреть абсолютное давление и оценить работу датчика. Только не знаю на МС1 есть эта опция, или там мгновенный расход?

на допереходе вообще такого не глянуть.

Извиняюсь за долгое отсутствие) Причина была бональна,порвался шланг у соедения коллектора где брался сам вакуум,подсоеденил всё на место и ...? думаете обрадовался,увы нет!машина можно сказать вобще перестала ехать,до этого она ещё разгонялась не так конечно как может,но всё же... а сейчас совсем что то не то с ней Не долго думав полез в самое умное местo в этой машине...там у нас спрятан Hitachi МАС-11С ... вскрыл его,нашёл ДАД,начел проводить измерения,на "+" 2,5V на повышение оборотов ни как не реагирует на остальных контактах от 0,9-1,25V
Вывод ? ДАД не исправен ? или может я не там меряю где надо

ну и ....? у кого какие мысли

привет!

поискать исправные мозги,т.к. судя по этому

изменения должны быть.

Он не должен реагировать на обороты.Снимаешь мак,ложишь на стол,подключаешь питание,создаешь сначала вакуум,потом избыточное давление и смотришь изменение напруги на сигнальном выходе.

_________________


На Январе полет нормальный!

Включил зажигание,проверил напряжение питания модуля ДАД.На заглушенном автосе при атмосферном давлении на сигнальном выводе должно быть 2,5-2,7 вольт.(трубку для верности отсоедини) Плдключаешь ножной насос с манометром ко входу ДАД.Плавным накачиванием поднимаешь давление.При этом напряжение на сигнальном выводе начнет увеличиваться.На одной атмосфере(2 бара абсолюта по приборке) напряжение будет 4,95-5 вольт.Вот и вся проверка ДАД.
P.S. Паш,если необходимо засунь это в FAQ.

_________________


На Январе полет нормальный!

Паш было бы всё это так легко,в нашей глубинке)) Поискать "мозги" это значит купить их здесь!

boblrc спасибо огромное что отозвался,а то я уже потерял надежду проверить ДАД,завтра заимусь экспериментами,а то детонация на прогретом моторе и хлопки в коллекторе уже с ума свели!

моск разобрали, насосы, вольтметры... что то вы тута усложняете жись))) подключаем манометр с шлангом, или ставим туненх в салон и едем. и сразу видно что почом. у меня показания на приборе и панели едентичны.

_________________


На Январе полет нормальный!

аа, ну извиняйте. допереход ваше не курл ни разу.

Вошем проверил всё как Борис писал,показания как в книжке!ломаю голову почему могут хлопки быть в выпускном именно когда прогрет мотор и когда поотжигаешь ? как будь то зажигание уходит датчик положения кв и оборотов,проверял,показания как в книжке что на холодную что на горячею,куда ещё слазить ?

осциллом смотрел датчики кв?

_________________


На Январе полет нормальный!

Я-бы сказал,что топливо у тебя лишнее в избытке появляется.Отсюда и хлопки.

Досматривать с пристрастием систему подачи топлива.Давление начала открытия форсов,герметичность их. и не лезть в электронику!

_________________


На Январе полет нормальный!

нет,а мультиком это не точная проверка?

Недавно был у инжекторщика,две форсы подсыкивают 1-3 из-за них такое может быть ? Опять блин почему так странно,ездишь бывает не шелахнётся работает ровненько,то начнёт бабахать в коллекторе и без разницы ему что на холостых что на оборотах,у меня есть форсы за ними тока надо на дачу по сугробом сьездить))

Ну вот как ты увидишь сигнал с датчика без осцилла?мультиком только целостность увидишь,и что пытается что-то показывать при прокрутке

_________________


На Январе полет нормальный!