Научите делетанта ошибки читать на 3Б. А то смотрю на нее как баран на новые ворота.
Можно ли лампочкой? Или провод нужен обязательно? Куда его пихать и где его взять? Еще прогу где взять?

После дня исследований нашел, что трубка к мозгам не подсоеденина - подсоединил, но чек все равно горит. Все подряд менять не хочется, а ехать быстро охота. Сейчас работает ровно, газует хорошо (только на холодную хлопки). Дыр в системе нет - это все проверил первым делом (двухсотками уже владел много) Думаю кроме ДМРВ, ДПДЗ и датчика температуры больше ломаться там нечему. Датчик абсолютного давления работает адекватно.
Машину только взял - прошу не винить за глупые вопросы.

купи кабель ВАГ КОМ 409 с переходником и подключи к ноуту

myth
А где его можно купить? Какая прога нужна? Куда его в машине Сувать?
Может есть желающие продать?

забей в яндекс поиск... там переходников валом... .у нас на Украине я брал за 180грн.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

А переходник как называется правильно? Куда в машине его вставлять? 409.1 подойдет?

Схемами на 3Б кто-нибудь может помочь?

над педалью сцепления разьем или под полку могли спрятать

Спасибо всем, кто откликнулся!
Переходим на другой уровень - нужно переделывать на ААN мозги. Есть у кого схема и описание как это делать?

Aaudi200
Смотри у меня в теме. Там все есть.

Алый
Благодарю. Сейчас ищу мозг. Уже решился.

вместе с кабелем идет прога я так понимаю, кабель подключается от машины к буку напрямую, или еще переходник какой то искать надо? а там уже дальше смотришь на буке да

Слушай, по личному опыту могу сказать, нафиг кабель не нужен. Мозг 3B настолько тупой что он не пишет ошибки когда ни есть.... Вот AAN пишет много ошибок если что. на 3B у меня никогда не было..(Может конечно я настолько все содержал в хорошем\рабочем состоянии что ей все нравилось)

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

тогда еще вопрос, Сегодня осуществлял поиск искры, перед этим делом покурил соседнии темы, ну и лазил потом 5 часов под капотом. Но увы расклад все тот же, искра появляется с одинаковым интервалом примерно через каждые 7-10 секунд. Уже отключил сигнализацию наглухо, все равно так же. Выставлял по меткам( 1гршок в втм, трамлер по меткам), только вот незадача, выстовляю по меткам кручу стартером искра проскавивает с тем же интервалом, ставлю втм снимаю крышку тармлера метки смотрят в разные стороны . и так 4 раза, это так и должно быть? вот не знаю с чего начинать копать? акум слабый это первое, думаю надо бы приобрести новый ато вдруг в нем все дело??? не знаю как правильно проверить дачик холла. перед тем как питанию приити на катушку оно приходит на коммутатор так? так вот на фишке питание есть а уже на катушке нет. кто что посоветует? может выстовляю неправильно раз с интервалом появляется?

Ты метки точно правильно выставляешь? Надо метку колена+распредвала+трамблера. Ты спокойно можешь ошибаться на 180градусов! И проверял шистерню на трамблере?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Просто так метка не может сама уходить. Только если проскакивает ремень или шестерни распреда, трамблера. И проверь не прокручивается ли шестерни трамблера на нем самом.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

выстовляю вроде правильно, ставлю втм в 1м цилиндре( т.к метки распредвалов и коленвла не знаю как проверить, соседние темы мне в этом не помогли, так поверхностно только понял что они есть), потом ставлю трамлер по меткам, и проверяю искру. шестерня трамлера зашплинтована не прокручивается. без крышки трамлера смотрел бегунок крутится( долго не крутил просто убедился что крутится). просвятил бы кто как метки все проверить выставить не разбирая мотор т.к условия не позволяют.

Мотор разбирать и не надо . Снимаешь бампер два болта шестигранника на 8мм

Снимешь интеркуллер с нижней трубой, три хомута и два болта на 10. Желательно открутить усилитель шесть болтов на 13мм.

Снимаешь крышку ремня грм. И там на шкиве распредвала полоска метка ее надо поставить с меткой на треугольной на крышке клапанной.

внизу есть полоска тоже на шкиве и один пупырешек на железе за этим шкивом! надо чтобы совпадали! это главные метки! если ре совпадали могло клапана загнуть!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Так же желательно снять крышку клапанную и смотреть метки на распредвалах. они должны стоять друг напротив друга! то есть ВСЕ эти метки должны совпадать одновременно! и метка трамблера есстественно

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Возможно сломало шрифт на маховике. надо проверить через окно стартера!!!!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Спасибо, теперь четко представляю сто и как нужно сделать

сегодня сперва начался передув и валила дико ( до 2-х бар абсолюта), потом начала дергать при нажатой сильно педали газа. чек не горит и не моргает. Пока мысли пришли только на мембрану вг. Было такое у кого?

Дунь да проверишь

Пока думаю только - завтра будут эксперименты. А кроме нее что еще может?

Ты пока мембрану проверь а дальше будем думать.при вкл зажигание чек горит

зажигается, а когда стартером крутишь - тухнет.