Как должен работать вентилятор

шумахер · **#51**

Но у меня вроде как только два реле? Одно на первую скорость(клима), второе реле на вторую скорость. У меня будет как на А200, только без третьей скорости.

PZh · **#52**

MasterSL писал:

Первая скорость работает только от климата и афтеркулинга.

т.е. если включить кондёр, то вентил. на 1 скорости должен включиться?

MasterSL писал:

перемыкай по очереди контакты в фишке, должна включится 2-я или 3-я скорость

если какая-то не будет работать, то дело не в датчике, а в сопротивлениях?

Aaudi200 · **#53**

PZh писал:

т.е. если включить кондёр, то вентил. на 1 скорости должен включиться?

Да. Причем независимо от работоспособности кондея.

PZh писал:

если какая-то не будет работать, то дело не в датчике, а в сопротивлениях?

Да. Но скорее всего не будет 1-ой и второй скорости. Будет только третья. Меняешь плату и все ок.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Заменил датчик включения автокулинга - теперь он после поездок не молотит пол часа, а не включается совсем. И поставил новый датчик на обдув форсунок - эта система работает часто.

MasterSL · **#54**

PZh писал:

т.е. если включить кондёр, то вентил. на 1 скорости должен включиться? ДА

если какая-то не будет работать, то дело не в датчике, а в сопротивлениях?

Или в цепи до сопротивлений

Если реле срабатывают , то проблема в цепи через сопротивления, как проверить писал выше.
Если на сопротивления подавать плюс, то вентилятор ( не важно какой) ОБЯЗАН работать на ТРЁХ разных скоростях.

PZh · **#55**

Aaudi200 писал:

теперь он после поездок не молотит пол часа, а не включается совсем

не включается? :blink:

а когда же он вступит в работу?

Цитата:

Или в цепи до сопротивлений

Если реле срабатывают , то проблема в цепи через сопротивления, как проверить писал выше.
Если на сопротивления подавать плюс, то вентилятор ( не важно какой) ОБЯЗАН работать на ТРЁХ разных скоростях.

спасибо, проверю

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=39E00025

Цитата:

Термовыключатель использовать с: 95-90C M22X1,5 2-штекерн.
>>44-F-300000

так, наверное, только 2 скорость проверится.

А после 1985 уже другой

Цитата:

Термовыключатель, двойной 95-84C/102-91C 3-штекерн.

MasterSL · **#56**

Термовыключатель должен быть 3-х штекерный, т. е. двухскоростной.
Вот схематично как работают скорости вентилятора.

PZh · **#57**

MasterSL писал:

Термовыключатель должен быть 3-х штекерный, т. е. двухскоростной.

так-то да. Ну проверим, будем дальше думать.

Добавлено спустя 4 часа 58 минут 18 секунд:
Поставил +15°, включал ЕСОN, AUTO, LO, HI, "на стекло". Дует только на стекло, из центральных не дует. Может двигателю надо нагреться? Т.к. когда горячий, то всё дует как надо. Ну и главное: вентилятор при этом не крутится. (до датчика и пластины ещё не добрался).

MasterSL · **#58**

Паша проверяй программатор за бардачком. При переключении температуры от должен переключать заслонки и двигать тросик управления температурной заслонкой.
Проверь наличие вакуума на программаторе, при его отсутствии и всех аварийных режимах клима переходит в режим обогрева на стекло. Из центральных сопел должно дуть только в режиме охлаждение. В режиме "ECON" вентилятор и кондиционер не включаются.

шумахер · **#59**

Подиагностирую, отпишусь.

Aaudi200 · **#60**

MasterSL писал:

если какая-то не будет работать, то дело не в датчике, а в сопротивлениях? Или в цепи до сопротивлений

Нет. Если подавать плюс на плату сопротивлений - то при условии, что максимальная скорость есть, а других нет - 100 процентов платка под замену.

PZh писал:

не включается? а когда же он вступит в работу?

А походу 110 градусов для включения не просто набрать. Нужно постараться, только глушить машину после таких стараний самому не захочется.
Теперь хочу купить термопару для этой проверки. И термостат есть желание поставить на 80 градусов.

PZh · **#61**

MasterSL писал:

При переключении температуры от должен переключать заслонки и двигать тросик управления температурной заслонкой.
Проверь наличие вакуума на программаторе, при его отсутствии и всех аварийных режимах клима переходит в режим обогрева на стекло.

началось... :ga-ga:

так что ж он работает, когда всё прогреется до 100°? :wall:

всё переключается (даже слышно) и дует куда надо.

MasterSL · **#62**

Сегодня первый раз услышал как работает вентилятор радиатора на третьей скорости.
Звук как у "боинга" на взлёте и чувствуется просадка по напряжению.
Причём датчик включился, без причинно, температура была всего 70 градусов и потом не выключался пока не выключишь зажигание. Дома снял разъём с датчика и "Корлсон" затих. Видно он своё отработал, я его ещё не менял.

PZh · **#63**

MasterSL писал:

Сегодня первый раз услышал как работает вентилятор радиатора на третьей скорости.

а я только с таким звуком и езжу. Вот только приехал, проверил. На 1 и 2 не включается, даже при кондее. Езжу с +32°С и "HI" и всё равно по городу доходит до включения 3 скорости.

MasterSL · **#64**

PZh писал:

Езжу с +32°С и "HI" и всё равно по городу доходит до включения 3 скорости.

Паша, а зачем тебе +32 градуса летом?

PZh · **#65**

MasterSL писал:

а зачем тебе +32 градуса летом?

ну чтобы рост температуры замедлить :bm:

MasterSL · **#66**

Температура мотора ни как не связана с температурой в салоне, а зависит только от ТЕРМОСТАТА.
При установленной температуре +32 у тебя горячий воздух поступает в салон через печку

PZh · **#67**

MasterSL писал:

через печку

циркуляция Ож увеличивается же. Ну хоть немного. Ну вот хоть как-то помогает. Изврат, короче :ga-ga:

А эта планка с сопротивлениями одинакова по годам или от переходных годов может не подойти мне?

Олег · **#68**

Получается Паша что у тебя эта планка с сопротивлениями не фурычит?

PZh · **#69**

Олег писал:

у тебя эта планка с сопротивлениями не фурычит?

да скорее всего. Никак не доберусь её проверить, но судя по её виду, она не очень...

Олег · **#70**

Так вроде не трудно это проверить. С датчика на радиаторе перемыкай провода, ну и по вентилятору будет видно (рабочие сопротивления на планке или нет) какие скорости включаются.

PZh · **#71**

Олег писал:

не трудно это проверить

согласен, да упасть под неё негде пока.

MasterSL · **#72**

Зачем под неё падать. Датчик доступен сверху. В разъёме датчика красно-синий провод замыкай по очереди к двум другим и вентилятор должен работать на двух разных скоростях 2-й или 3-й. Если в машине установлены два сопротивления (три контактных клеммы), то скоростей у вентилятора ТРИ - пост №56.

PZh · **#73**

MasterSL писал:

Датчик доступен сверху

номер 13?

Скрытый текст

Олег · **#74**

Ну да. Я про него и писал.

MasterSL · **#75**

Ну да, а сопротивления под №15. Датчик внизу радиатора ближе к мотору, под нижним патрубком.
Картинка не твоя датчик с другой стороны.

Как должен работать вентилятор

Кто сейчас на конференции