Привет всем
Мужики, моментами не могу завести машину , стартер крутит бедний мотор а он не реагирует, похоже на то, что зажигание вобще не фуричит, мотор и не хапает, даже на буксир- мотор крутится, а не хапнет и чуть-чуть, я снял кришку трампльора, контакти в кришке били с нагаром, почистил- ура! завелась. Но проблема не исчезла ,повторилась через день, снял снова- опять нагар.
Я с таким не стикался, опита маловато . Незнаю, как должен виглядить бегунок, может он отходил свое.
Попробую ещо снять, красиво все почистить и посушить кришку, бо насколько мне известно- немного влаги и работать паршиво будет.
Подкажите с чем ето связано, менять ли трамплер, или только кришку. А может причина вобще другая
На перед большое спасибо

_________________
Все меняется!

Может есть смысл заменить (крышку-провода,бегун и свечи?) и посмотреть на изменения?

_________________

Сначала всё почисти просуши и проверь, а менять на новое всегда успеешь - сначала определись, что менять. Свечи лучше сразу новые.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Думаю завтра етим занятся, может бегунок надумаю сменить, только проблемка- незнаю как должен виглядить если он новий или просто хороший. Ребята, если комуто не трудно, скиньте фотку с близкого расстояния, буду очень благодарен, хотя би буду знать в нем ли проблема.
На щет свеч- менять спешить тоже не буду, когда мотор работает- то все четко, не троит, короче- проблем нету.
покупать нечево нихочется, тем более если можно зделать. Цена на трамплер в среднем 50 доларов- не мало, если и заправится толком не можна

Еще вопросик- может та же неисправность влиять на холостой, он у меня моментами живет своей жизню, а бивает, что и вобще движок глохнет регулятор холостого исправен- проверял.
Всем спасибо

_________________
Все меняется!

Андрій Мороз
"уставший" бегунок будет с прогарами-трещинами,с нагаром.

Нагарчик бил, но больше нагара било на контактах самой кришки знутри.
А на бегунке тот контакт должен на скоко примерно виступать за корпус на котором закреплен(за пласмаску)? У меня от практически сровнялся.
Я бегунок еще не изучал, все завтра. Про резутьтати сообщу...

_________________
Все меняется!

выступать должен всё-таки. Замени и крышку и бегунок,проблема в них отпадёт.

а на скоко виступать, хотя би приблезительно подскажеш?

_________________
Все меняется!

Андрюха, ты искру проверял?

_________________

Ну вот, только пришол от своей "любовници"
Очень помог мне sindikat.a.65 , ему большое спасибо
Он дал попользоваться кришкой трамплера, которая стояла у него ранее, она имеет намного лутше состояние , бегунок его не подошол- широкий, а у меня уский , правда контакт бегунка виступает на 1 мм, у меня же вобще не виступает
Поменяли кришку, работать стала лутше, но еще не так, как должно бить.
Так же проверил свечи - хорошие Ето обрадовало
Тепер буду искать 30 доларов на кришку и бегунок
Всем спасибо и пусть Ви и ваша машинка не знают никаких проблем

_________________
Все меняется!

подскажу,смотри

а ты уже когда код двигателя укажешь? пишу тебе в личку - ноль реакции

заказал кришку и бегунок BOSS
но походу проблема не в них а в провдке, буду пробивать, гдето штото партачит, может датчик хола, может провода перетерти- непредставляю
все достало, работать на улице не хочется, та и не вийдет, как ето делать тоже не в курсе- стоит двохсоточка, ждет з моря погоди ...

_________________
Все меняется!

Интересно!!!!!!! Можна спокойно тему перебрасивать у роздел датчики, потомушто проблема с заводкой связана з одним из датчиков....
sindikat.a.65 как всегда помог
Об етом чють позже

_________________
Все меняется!

Это ещё до конца не известно. Двиг меняный, по проводке и подключке много вопросов (у меня по крайней мере ) + Авто с ГБО и ездит в основном на газе, а вот в этом я точно пока ни хрена не шарю.

_________________

и с каким?

датчик температури охлаждающей житкости, которий передает сигнал на мозги, а отвечает он именно за заводку двигателя. Когда поменяю его тогда дам знать про изменения )))

_________________
Все меняется!

PZh
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=AD50012E
Датчик позиция (10) для NF, 034 906 161

_________________

_________________
Все меняется!

Что-то маловероятно чтоб температурный датчик так дурил. Если искра пропадает то датчики коленвала, датчик холла, катушка зажигания и цепь питания ессно.А на NF ещё потенциометр очень весёлый но это уже по системе питания.

Нет, искра не пропадает, проблема с заводкой (как будто ей чего нибудь не хватает ), а особенно на теплую или гарячую и возникает она переодически. Ми пробовали с sindikat.a.65 заводить с наложеной фишкой на датчик и без нее- разница била. Когда поминяю, тогда точно буду знать. Кстати, когда поменял кришку и бегунок то стало чуть лутше, но проблема била не в них.

_________________
Все меняется!

Воздух,топливо,искра.

Андрей датчик оставь в покое не он это, попробуй отключить полностью газ, есть подозрение что ты пытаешься запустится на двух топливах одновременно т.е работает пусковая форсунка и поступает газ.

и переливает?

Сомневаюсь, у меня работает реле, которое запускает бензонасос закривая клапан газового редуктора и наоборот, а также можна поставить на смесь. Когда переключаеш чисто на бензин, то та сама история- не заводится. Возможно ли, что запускается пусковая форсунка, когда бензонасос отрубан? ето может бить вариантом. Просто мне кажится, что не в етом проблема, поскольку при етом глюке мотор и чуть-чутьне хапнет. В такие моменти викручевал свечи- они все сухие...
Одно знаю наверняка- если проблема с заводкой- причин может бить очень много...

Если имеете аргументи-дайте знать. Спасибо

_________________
Все меняется!

ну а чем она тогда распылять будет? Пусковая запускается при вращении стартера.

Что не дает поставить лампочку параллельно пусковой?Ищи в топливной проблему.Если искра есть ,то она есть и никуда не пропадает.Пусковая может распылять и на отрубленном насосе,если он был включен какое то время.Остаточное давление в системе.Если на горячую не заводится,то смотреть ток эгрд.Если на газу не заводится,то соответственно реле,клапан,фильтр.Причина-мало топлива.Натяжку ремня проверь на всякий случай.

Скажите, а почему тогда, когда я катался по городу, тут мне надо било припарковаться, я стал, заглушил машину- пришол через минути 3-5 а она заводится ни в какую
тогда я открил капот, снял фишку с именного того датчика, о котором говорилось више и вуаля!!! завилась сразу. Повторюсь, такой глюк у меня периодичен...
Может всетаки начать с замени датчика? Что скажете?

_________________
Все меняется!

так ты его ещё не поменял? так можно долго гадать.

Андрей если я правильно понял то у тебя атмосферный NF и газ 2-го поколения.И говорим мы о датчике температуры который стоит сверху на патрубке головки цилиндров? Если да, то это двухштекерный датчик 034 906 161, вообще-то он таких глюков не даёт, может где-то с проводкой проблема?

буду провнрять, спасибо ребята

_________________
Все меняется!

Андрій Мороз
ты лучше конкретнее напиши что там у тебя за конструктор под капотом. Системы питания хоть и похожи,но разные.

трудно сказать, там конструктор очень сложний(проводов висит и трубок вакуумних море) Хотелось би, чтоби бил человек, которий все ето поймет и поможет
Ну не че, буду опять тероризировать sindikat.a.65, больше не к кому обратится, он с таких людей, что всегда помогут- редкость. Если розберемся, розкажу, но ето не скоро
У меня вобще такое чуство, что проводка двигу не отвечает...
Боже, как же я мечтаю про донора, чтоби переделать все с нуля и самому, чтоби знать свою любимую, а то как у любовници- постоянно мисль, не попадеш ли ти в западню ...

_________________
Все меняется!

фоткай и выкладывай сюда. А то мы тут вслепую советуем.

фотки не проблема, фоткать все подряд, или конкретно что нибудь?

_________________
Все меняется!

Андрей а какой у тебя родной двигатель стоял? Я так думаю что у тебя стоял наверное КГ а поставили NF проводку при этом оставили старую и подключали наверное что куда подойдёт. В таком случае тебе проще будет поменять моторную проводку вместе с мозгами с NF и всё правильно подключить.

vladislav
вроде как да (мне Синдикат объяснял),т.е. был КГ,поставили НФ,но систему питания оставили старую,только двиг поменяли. Вроде так.

общий вид моторного отсека для начала.

PZh, ситуа такая: на бирке крышки багажника у Андрюхи JY.
По информации старого хозяина (который менял движок на NF и у которого остался снятый ранее) - стоял KG.
Вот я и говорю, что для начала было бы неплохо разобраться, что и от чего там осталось, ну и внимательно прозвонить подключения проводки (что там куда и к чему подключено, а что на фиг ампутировано).
Пока было холодно, по ходу решались только самые очевидные текущие моменты, чтоб она просто заводилась/ехала.
Ну и не забываем + ГБО.

_________________

sindikat.a.65

_________________
Все меняется!

Андрюха, ты фотки пока выкладывай, чтобы было над чем репу чесать.
Общий вид моторного, топливная (номерочки шилдики), ну и, неплохо было бы, номерочек ЭБУ (мозгов).

_________________

Двигатели KG и JY - K-jetronic
Двигатели NF, NG, AAR - KE III-jetronic
Хотя у всех механический впрыск, но разная система управления и соответственно "мозги".
В КЕ-Джетроник управление давлением топлива осуществляется через нижние камеры дифференциальных клапанов.
Управляющим устройством по давлению является электрогидравлический регулятор давления (ЭГРД).
Он же прекращает подачу топлива при принудительном холостом ходе, за счёт выравнивания давления в верхних и нижних камерах (прекращения слива - запирания ЭГРД) Обогащение смеси при прогреве и максимальной нагрузке - тоже управляется ЭБУ по сигналам от ПНД, ДТОЖ и Лямбда Зонда.
Настройку нужно начинать с проверки давлений топлива ПРИ ОТКЛЮЧЁННОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ!!! - Разъём с ЭГРД снят.
То есть двигатель должен работать как обычный К-Джетроник. При работе на газе электроника кроме зажигания участия в работе двигателя не принимает. Почитать здесь: http://www.audi-faq.ru/engine/NG_NF_AAR/
Болячки этой системы и теория тут: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=224769
Давления топлива измеряются так:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

тоже возникла проблема при заводке NF но немного иная! при первом вращении коленвала даже не хватает при втором как спичка. искра есть! подскажите кто что знает