номер катушки 8A0 905 105 , метки сбиты

Какие могут быть метки с не родным трамблёром? Про синхронность я уже молчу!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Трамблер стоит какой надо теперь , не тот который был на ней .
до меня кто то запустил руки в грм метки разбежались + кто то погнул ролик .

Та же история, машина не заводиться. Не могу найти датчик хола, в смысле купить говорят только с трамблером вместе, кто менял есть ли номер у него...???

Привет ВСЕМ! Почитал форум, грамотно всё написано, понятно, а искры у меня как не было так и нету.... Ну да ладно вступление есть, теперь сказ как пропала искра.
У меня Ауди 200 1986г двигатель KG . Заводилась машинка плохо, на стартере горели щётки просто катастрофа, про то как заводилась машина отдельный ритуал. Купил новый стартер, думал теперь будет всё хорошо, заводится будет машинка... Не долго радовался, два раза завёл машину еле еле, поехал на дачу к тёще, приехал - поработал , заводить машину , а она ни в какаю, пропала искра, до гаража доехал на галстуке. Вечером пришёл авто-электрик, потыкал , померил и вердикт, сгорел транзистор который на катушке.... вот теперь дилемма, что делать??? Новую катушку вместе с транзистором найти не могу, говорят не выпускают. Может кто , что подскажет.... как можно выйти из этой ситуации. Заранее всем спасибо.

Можно в место силового транзистора поставить коммутатор от "ВАЗ".
Принцип работы такой же , но что бы правильно подключить нужно дружить с электричеством.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Да это всё понятно, что при хотении можно в космос улететь. Крутили вертели "ОТ ВАЗА" ничего не придумали... заказал в Белоруссию деталь, привезли, поставил... завелась... не долго я ездил...два дня, заглохла на ходу... теперь такая свистопляска по электричеству, что чего либо предположить боюсь, а результат тот же , нет искры, .........
ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Щетки на стартере горят из за высокого тока. Высокий ток появляется из за дополнительного сопротивления. А дополнительного сопротивление это плохая масса! Отсюда же и остальная свистопляска по электричеству!

Это не так и закон Ома ни кто не отменял. I=V\R
Просто греется и горит всегда там, где плохой контакт.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

И где теперь смотреть эту массу? Просто ума не приложу... Да и схемы нормальной нет... Можно было бы к электрику отогнать... Да ни кто браться не хочет.

От аккумулятора и далее по нулевому проводу все соединения с кузовом и двигателем.

Василий Схемы машины здесь: http://audi-100.5go.ru/
Схема зажигания вот:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо! Но по этим ссылкам я уже пробовал.... Попробовал проверить датчик хола... а вот в гребёнке мозгов не обнаружил контактов № 1 и 3 и так во всём...куда не сунься ... мозги уже просто на бекрень. В школе вроде эл.физику нормально знал на 4 , да и в радио кружок ходил и эл. слесарем работал , а вот тут в этой машине ни чего не могу понять... просто нет нормальной схемы.

Про щётки это понятно, а ещё то что диаметр якоря уже был меньше нормы на 3 мм. Да и качество щёток ,оставляло желать лучшего.

Так их там и нет! Зачем они тебе?
Датчик Холла подключён к контактам №;4, 27, 25. На схеме - зелёный.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

О как ... Тык пробовал по схеме вот по этой ссылке http://www.audi-100.5go.ru/html/12_2_2_8.htm
Я тут чего то подумал... Мож ты чего подскажешь....!!!??? А то если честно , не могу понять откуда начать свои изыскания.

А до пункта № 8 не добрался (темно стало).

Здесь всё есть, просто нужно уметь пользоваться ссылками
http://www.audi-100.5go.ru/html/12_2_2.htm

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Будем учиться! Спасибо !!!
Но вопросы буду задавать по мере их поступления.

Конечно пиши и спрашивай что не понятно.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Всем приветы! Добрался вчера до машины, проверил для начала катушку первичка - 1,5 Ом, вторичка - 7,24 кОм (Это всё? Катушке ЁК?). Датчик хола - напряжение на концах 1 и 3 всё время постоянное 10,58 В . Нашёл ещё кое чего, когда трогал жгут в который собираются провода от хола и катушки ... пропадало питание на датчике хола, на контактах 1 и 3. Мерил сопротивление проводки датчика хола (далее по нумерации контактов 1,2,3) 1,2 Ом, 1,1 Ом, 1,1 Ом. Жду ваши отзывы, рецензии и советы.

Проверь контакты в самом разъёме ДХ на трамблёре.
Сопротивление проводов нормальное, при прозвонке нужно пошевелить жгут проводов, т.е. смоделировать ситуацию при которой появлялась неисправность.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ага! понятна ситуация со жгутом, а как прозвонить на трамблёре датчик?

А катушка? Катушке ЁК? или она всё же поживёт?

По сопротивлению катушка в порядке. http://www.audi-100.5go.ru/html/12_2_2.htm
Датчик Холла прозвонить нельзя, но можно проверить подключив светодиод с сопротивлением к среднему контакту.
Светодиод должен мигать при вращении двигателя.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ну , что жжж будем пробовать. (так , а сопротивление катушки на вторичной обмотке меньше? менять катушку?в инструкции написано, что если отличается то надо менять... .... на другой запчасти у меня на первичной обмотке то же 1,5 Ом , а на вторичке 6,87 кОм.)