Кстате предлагал помощь человеку,отказался! Ну и ипись

А вы трамблер с двигателя сняли?На всякий случай: надо снять- распресовать шестерню-снять ось со шторкой- ну а дальше уже холл.

Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:

Возьми фишку которая к трамблеру подходит- там 3 контакта при замыкании 2х из них (не помню точно каких) при мертвом датчике холла должна проскочить искра, так и проверишь. Напарника попроси покрутить стартером, сам замыкай контакты прерывисто, попробуй средний с крайним и крайний с крайним, если искра проскочит значит менять ДХ. Сам таким образом проверял 3 раза, помогает, 2 раза менял холл.

При замыкании "не помню каких" получишь КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, а искры не будет.
Для любителей ЭКСПЕРИМЕНТОВ: вытащите исправный трамблёр с исправным датчиком Холла и крутите его хоть до второго пришествия - ИСКРЫ НЕ БУДЕТ.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Алексей я от помощи не отказывался и не просил (подумаю) не значит отказ, помучаюсь, рано или поздно все равно заведу.

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:

Не так то просто оказывается

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
Есть у меня трамблёр с другой аудюхи, но он с вакуумом-коректором, а у меня без вакуума. Если поменять на пробу покатит или нет?

к датчику холла можно и сверху добраться,штифт к примеру у меня не удалось выбить который вал держит!не подойдёт воше никак,с него тока датчик холла можешь скрутить

Ясно

С метками ГРМ то у тебя всё впорядке ?

добраться-то можно, а снимать как будешь?

вплане как ? руками!))3 раза разбирал так ничего сложного.Наверх достаётся:снчало болт откручиваешь,потом стопор,далее штифтик маленький у вала выбиваешь вниз чтобы тарелку снять,и вот он дх,по бокам откручиваешь болты и достаёшь

Должны быть в порядке хотя честно сказать не проверял. После работы придёшь уставший так чё то поковыряешся чуть чуть и не чего не охота, оставлю ето дело до выходных. Предыдущий хозяин авто сказал что искра пропала после того как у него начала она троить из за высоковольтников. Он всё тянул резину и в утро очередного дня при прогреве что то хлопнуло под капотом и всё искра пропала. Электрик ему проверил катушку ей хана заменили на б/у искры всё равно нет, заводили напрямую как то через катушку, завелась, а как должно быть искры всё равно нет. Сказали типо мозгам хана. Вот такая ситуация.

Глянул бы метки ГРМ и трамблёр то тоже в метке ли стоит ?

Ездил целый день без нареканий, заехал на заправку заглушил мотор, заправился начал заводить и ОПА балалайку, не заводится и даже не схвачивает. Крутил стартер мин 10 не завел, выкрутил свечу на проверку искры, а искра кудато ушла )))) . Открыл трамблер, трамблер вращается. Питание на катушку подается. На центральном проводе трамблера нет искры, после 3 часов мороки замерз, кинул машину на заправке.
На катушке высоковольтный провод не был одет полностью, это обнаружил когда начал проверять провода. Могла из-за этого сгореть катушка или ДХ ?

_________________

Только для МС 2 с таким ( трёх контактным) усилителем зажигания.http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385878132
Отсоединить разъём от усилителя зажигания рядом с катушкой.
Проверить наличие питания (12 в) на крайних выводах разъёма. Проверить сопротивление первичной обмотки (0,5 - 1,5 ом) и вторичной высоковольтной обмотки (6-8 ком)
Присоединить светодиодный пробник к среднему и крайнему контакту подключённого разъёма и прокрутить стартером, светодиод должен мигать. Аналогично проверить импульсы в разъёме датчика Холла.
Проверить датчики на колоколе сцепления - сопротивление должно быть около 1 ком.
У моторов МС, 1В, 2В, KG, JY и тд плюс питания на катушку зажигания приходит отдельным проводом клемма 15. и другой разъём (2 пин).
Проверить совпадение всех трёх меток зажигания.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Завел своего дракона , причина пропажи искры - это сломаный штифт на маховике со стороны блока.

_________________

чем ты его сломал?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Всем привет. Вчера прогревал машину после замены гбц, ушел мыть руки и она заглохла. думал бензин.
В итоге оказалось что нет искры и реле бензонасоса сразу замыкается при включении зажигания. поменял МАС-05 на такие же рабочие. тишина. Поставил ее родные мозги BOSCH, которые снял давным давно из-за перебоев в зажигании. На БОШе работает, на МАКе нет. Что может быть?

По логике, рабочие только БОШ.
МАС-05 тестером их.( у меня заняло не сильно много времени)
Большего не знаю.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Нет, я 3 блока 05 ставил, 2 из них точно рабочие. в этом и вопрос

Разобрался, дело было в массе от ЭБУ к двигателю. Видимо бошу она была не нужна.

А что делал со сломаным штифтом? менял маховик или высверливал обломок?
От чего он сломался?

Стартер случайно не от волги 406 двиг?

У меня тоже подозрение, что штифт ломают не родным стартёром, а вернее бендиксом, больше там ничего такого нет.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

можно еще г4 подлиннее вставить попробовать

Пропала искра. Ауди 100 C4 2.6. Как проверить датчик холла? Везде пишут, что светодиоид нужен. А можно использовать обычную лампочку 12V?

Вот и делай как пишут! Лампочкой проверять нельзя.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl