столкнулся с такой проблемой!!! Приезжаю на сервис делаю ремонт по подвеске всё нормл всё готово!!!Опускают аппарат завожу выезжаю глушу!!! пока решали ремонт с кореша машиной мы решили съездить попить кофа на моей тачке а тут трабл))) не заводится....в итоге собрался весь сервис но не кто ничего не знает только доводы..в итоге нат искры.............. кореша машина вышла с ремонта решили вязать фалу на всякий случай ключ в зажигание и тут о Боги с пол тычка.........


Суть в том что когда она холодная она запускается идеально прёт и т.д но достигнув раб темп. как только заглушишь то всё нет искры.........стоет подождать около одного часа и все супер опять запуск идеал....
подскажите что это может быть......народ грешит на датчик к.в .если это он то как его менять и где его искать)))))))
За ранее благодарен.....

_________________
Jedem das Seine!

похоже на датчик к.в. находится на соединение кпп и двигателя с правой стороны(если стоять лицом к моторному отсеку).их там два!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Была похожая проблема тока она глохла на ходу. постаиш немнога появляется.что я нидергал и провода и все штекера ноль эмоций прошло самособой воть

Cлучалось такое из-за ДХ.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А мне кажется,датчик холла дурит.Бывают за ним такие грешки

_________________


На Январе полет нормальный!

вспомнил еще один момент.я както отдавал в ремонт машину прокладку пробила под головкой.так вот он когда собрал небыло искры поменяли проктически все.в итоге она появилась когда трамплер поменяли

я ещё когда только начинал форум изучать,натыкался на такие симптомы при дурящем датчике Холла (ДХ). У самого таких проблем с тех пор не возникало

спасибо ребят за советы!!!! Ситуация интересная )))когда я приехал к электрику...он сразу сказал датчик холла или датчик к.в.......если менять датчик холла надо снимать трамблёр?


Сегодня нашёл датчик к.в....их там два.....один частота вращения к.в а другой датчик угла опережения зажигания... вобщем датчик угла опережения хотел пошевелить а он у меня вытащился от туда на нем не было крепёжного болта!!!!! думал дело в этом ..почистил подобрал болтик и поставил на место... запуск идеал нагрелась до рабочей темп. глушу!!!!! жду 5 сек. запуск ноль....нет искры)))))) прямо мистика.....

вобщем он под номером 3

_________________
Jedem das Seine!

Тебе уже написали-датчик холла.Как его менять,и на что менять-разжевано и в рот положено!Воспользуйся поиском.Не ленись.

_________________


На Январе полет нормальный!

Всем привет ! Прошу Вас помогите!!! У меня Ауди 200 1990 г.в. двиг.: МС 2В проблем просто очень много по электронике понять трудно, оказывается больше проблем я просто не ожидал и не знал, раньше там стояла АКПП потом поставили МКПП 5 ступ, с крышки центрального провода трамблера идут какие-то провода мне сказали что эти фишки и какой то транзистор от ВАЗ-а не могу понять как он вообще работает и для чего он там как вернуть на свои места ??? Куча всяких мамок папок пустые, не знаю куда воткнуть, спидометр не работает (хотя в коробке есть разъем я его туда воткнул но без результатно вот думою что не подходит так как он электронное ), часто бывает, что все датчики с компом отрубаются полностью но машина едет не глохнит ничего также едет, фары поворотники, аварика работает, сигнал работает, часто подтраивает менял свечи конечно намного лучше стало, вот с крышкой трамблера проблемы ставлю новый, немецкий, не заводится ставлю китайский тоже самое а вот ставлю родной заводится нормально но там имеется обломок и он болтается часто бывает обороты падают приходится выходить и подрегулировать крышку трамблера.

всё парни пушку сделали.......всему причиной стал треснутый датчик холла..... за советы спасибо...

_________________
Jedem das Seine!