Здрасьте одноклубники!

Столкнулся с такой проблемой: стартер щелкает но не заводит машину.
Снял его для проверки, втыкнул к аккуму все гут, закрутился как угорелый
Поставил на машину - опять таже фигня, щелкает но не крутиться. Пробовали отсоединить клемы и прям на машине напрямую к аккуму втыкнуть, таже фигня но с переменным успехом пару раз вроде пытался матонуть, но аккум был подсевший (очень) поэтому не было понятно...

Мож у кого была такая же фигня? Поможте чем можте.

Giroin
Втягивающее "щелкает", а срабатывает нормально? "Втягивает"?
Может быть:
- подгоревшие контакты на втягивающем, как следствие - падение напряжения при подаче на стартер;
- плохая "масса" на стартере;
- "клин" бендикса.

_________________

Когда снял и втыкнул напрямую к аккуму "втянуло" в смысле шестерня выехала и очень даже бодро закрутило, а когда назад втыкнул в машину пытаюсь завести - щелк и тишина....
Аккум новый 3 дня назад купил.

Giroin

Значит ищи "потерю напряжения". Скорее всего ему не хватает.

_________________

Ок, спасибо, завтра попробую напрямую от аккума в разных вариациях (прикрученный к двиглу, открученный от двигла и т. д.)
Но подозрения у меня на щетки, когда снял мог не в таком положении проверять как установленный на авто и одна щетка длинее , другая короче аот и ответ

втулки на стартере поменять пора, скорее всего износ и ротор при замыкании шестерни на венец маховика встает на пререкос

Привет всем. Я тоже столкнулся с такой проблемой, но стартер новый. Я уже со старого стартера втягивоющей поставил, не помогло. Потом разобрал сровнил стартер посмотрел щётки, отшлефовал якорь. Сравнил бендиксы, думол может на нём зубцы не так сточены(мало или угол не тот), всё нормально. Поставил опять тоже самое. Ощющение что бендикс не поподает по зубьям, а когда попадёт крутит бодро. Чё делать не знаю.

замкни напрямую клеммы на стартере ежели заработает ищи в колодке замка зажигания а лучше клемник замка заменить целиком, китайские стоит брать сразу штуки три

А редуктор пластиковый(по которому 3 шестерни бегают) на стартере смотрели? Если он изношен(треснул), то как раз такой косяк и вылетает! У меня такая же хрень была.
Китайский редуктор стоит 150р. (у нас..)( ну и хватает его на 3-4 мес.)У меня в запасе 2 лежит, так что не парюсь)

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Замка зажигания нет давно, кнопка стаит. Сейчас пойду попробую на прямую. Редуктор на старом стартере стёрся, у нас он стоит 2000 р. Поэтому купил стартер китайский за 3200. А он такую вот ерунду выдаёт.

Здрасьте, давно не заходил на форум....
Начну с невеселого Раскрутил стартер, в планетарке смазки как жидкости в гидроусилителе! все стер, оставил только на шестернях,
поменял щетки, втулки, собрал, поставил, итог - не работает.
Снял, поменял втягивающее, поставил, итог - не работает.
Пару раз пощелкал ключем зажигания вдруг затрещало как короткое замыкание и все лампочки потухли... Еще поворот ключа - и она ЗАВЕЛАСЬ!!!!
Съездил в деревню итог - там отказалась заводиться, завел с толкача... Приехал домой, заглушил, попробовал завести - не завелась, снял обшивку под рулем и поочереди повтыркивал все реле и контакты на колодке реле. Итог - ЗАВЕЛАСЬ!
Итог - в колодке реле (у меня, может и у остальных) есть какой-то контакт который идет от замка зажигания к колодке реле, а затем от колодки реле к стартеру, вобщем там отходил контакт и я зря потратил 200 000 руб на щетки, втягивающее не говоря уже о том что я его снимал и ставил раз 20

Завтра буду протягивать новые провода и буду ставить кнопку на всякий пожарный...

При переборке стартера не забывайте почистить заднюю крышку в местах контакта со щёточным узлом и корпусом стартера.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

в долларах США,пожалуйста

По официальному курсу или которому можно купить ?
По официальному около 40$
Вроде и не много с одной стороны, вот только зарплата у меня по официальному курсу 120$
Вот и выкинь трейть зарплаты в трубу...

Недавно столкнулся все с той же проблемой, пробую завести - щелк (втягивающее выехало) и тишина.....
Даже с кнопки выведенной отдельно, напрямую к стартеру тоже самое....
Может кто сталкивался с такой проблемой? На мой взгляд осталось 2 варианта:
бендикс цепляется за зубья маховика при выезде (зуб на зуб попадает)
чет с махавиком....

На обмотки стартера не грешу т.к. если все же заводиться, то очень даже резво (крутит быстрее чем на старых щетках и втулках)...

Люди, подскажите какие шайбочки (из какого материала) и где должны стоять.... Вот фото:





№ 5 у меня есть, железная
№ 4 стопорное кольцо, тоже имеется
№ 3 у меня нет, из какого материала должна стоять там шайбочка - резина?
Вопросом указана непонятная деталь - это шайбачака? Если да, то из какого материала она? текстолит, пластик?

И еще один вопросик:
Если нет шайбочки №3 и та что указана вопросиком стартер может клинить? Может у меня из-за того что нет шайбочек замыкает ротор на корпус и он не крутиться из-за этого?

Вот еще фотка:




Красным подчеркнуто что меня интересует

На сколько я помню-все шайбы стальные,но могу и ошибаться.Бендикс в зацепление входит по-любому,т.к. у него зубы имеют скос.Если щелкает и не крутится,то: может брать на себя сам стартер,клинит планетарка,контакты в соединениях,неправильное подключение.На снятом надо проверить.Если все нормально,то смотреть венец маховика.
поз.3 вроде войлок для смазки втулки маслом.

А я уж подумал может из-за отсутствия № 3 и того что с вопросом может обмотки ротора упираются в корпус стартера и замыкает...

Очень может быть. На медных ламелях есть следы КЗ?
Знак вопроса - фетровая шайба , №3 на цветной картинке - фетровый пыльник.

Медные ламели это что? Объясню как понял на простом языке: Это задняя часть ротора к которой по бокам прижимаются щетки?
И что есть фетр? Ткань? где можно взять?
Просто не охото куплять ремкомплект который ты куплял себе раде двух шайбочек


Вобщем завтра сниму стартер втыкну туда шайбочку где вопросик и буду смотреть...
А вобще он без нагрузки (снят с машины) крутиться резво

Вместо знака вопроса на цветной картинке лучше сделать шайбу из стеклотекстолита,подобрав толщину так,чтобы при задвигании стопора 4 осевой люфт был минимальным.Вместо фетра деталь 3 можно сделать из тонкого войлока,пропитав маслом.Ну и естественно втулки 8 и 6 на ч/б картинке и маленькая втулка в планетарке должны быть с минимальными люфтами.

Ламели - это контактные секции якоря к которым прижимаются щётки.
Фетр - это вобщем то и есть войлок.
Внимательно прочитай пост №6.

А также пост 12

Втулки 8 и 6 у меня новые... Планетарка тоже вроде живая, шестерни как новые, не стертые... всеж думаю низ или замыкает или плохой контакт на щетки...