AfterCooling - С-ма охлаждения двигателя после его остановки

Vitali Narva · **#26**

ppp555
честно сомнительно что их ктото полез тусовать ::)

Filosoff · **#27**

Все вспоминал где же эта релюха находиться,сами вытаскивали и подзабыли :sorry:

,она,коричневая эта точна,за панелью приборов,где часы,центральный воздуховод,блин память как отшибло :sorry:

,помоему там должны быть еще релюхи и на афтеркулинг собсно :bw:

ppp555 · **#28**

хотите сказать, что мне панель доставать придется? :bw:

ЗЫ: С утра включал кондей на разные режимы, 1ая скорость вентилятора не включается!

SVEN · **#29**

во блин

Паша, а по тому номеру что я выше писал - нет релюх в видимой зоне? :blink:

ppp555 · **#30**

нашел я ее под самим рулем, там еще на планке 4-5 штук релюшек висят. вот ее разъем на вото. с чего начинать проверку? внутри ничего криминального не нашел, плата с электроникой, ни выгоревших транзисторов ни холодной пайки не видно.

ppp555 · **#31**

для начала проверю цепь красно-желтого проводка до реле первой скорости (когда дождь прекратится).

SVEN · **#32**

ок. вставь релюшку обратно, возьми контрольку, либо лампочку ватт на 5, и соедени коричневый и желто-красный провод через лампочку.

SVEN писал:

Должна шелкнуть релюшка под номером 6 и включиться вентилятор (вроди даже и на выключенном зажигании - поробуй и так и так). Если этого не произойдет, то в самом блоке не работает выходной транзистор, идущий от контакта 5.

пробуй!

SVEN · **#33**

вот... может так понятенее

ppp555 · **#34**

хе-хех, это и так коню понятно, ну или человеку с электро-техническим образованием. Начал проверку я с колодки на которую ставился релюха кулинга. На ней нашел только на сине-красном 12В. Проверил цепь красно-желтого релюхи первой скорости в капоте. Нет цепи ни в одной из дырок для реле. Почесал репу. Посмотрел напруги во всех дырках, что под релюху первой скорости. Нет напруги. Долго чесал репу. Стал смотреть красно-желтый из релюхи кулинга, пытаясь отследить куда он идет. Частично разобрался в ногах у водителя, вывалив все провода и сняв рамку с релюхами в салоне. Стремновато как-то было растягивать все провода там, бросил это дело. Далее, совершенно случайно, заглянув вдаль под ногами водителя слева, заметил разъемы сверху, удивился. Рассмотрел, оказалось это нижняя часть блока реле и предохранителей, которая висит в салоне и на нее все разъемы одеваются.
6-ая релюза первой скорости очень удачно стоит ближе к салону и разъем ее ближе к водителю в салоне, самый первый. Проверил по цвету проводов - оно! Проверил цепь желтого до разъема - есть цепь! Проверил +12В на разъеме - есть 12В!!! Долго чесал репу. Ради интереса проводком разъеме замкнул коммутирующие контакты - вентилятор заработал на первой скорости! :bm:

В общем после всех приключений, я все таки выяснил, что просто нет контака между реле первой скорости и разъемом, который одевается на блок предохранителей и реле. Вешал реле проводками на разъем - все стало работать как нужно. Контакты все, которые мог почистил, полил ВДшкой, но там и окислов не было даже. Не помогло, похоже проблема внутри самого блока предохранителей.
Сам блок доставать я не хочу, там разъемов куча... Либо к электрику съездить в понедельник, снять блок и посмотреть внутрях. Или найти колодку под реле первой скорости, найти разъем, чтобы соединить провода и установить реле прямо в салоне, вот такие пироги!

ppp555 · **#35**

Да, весь этот геммор занял примерно 3-4 часа. :idk:

Ivanson · **#36**

Да блин..Точно гемор... ::)

Так а что тогда могло случится с колодкой? Почему до этого нормально всё было? :bw:

ppp555 · **#37**

ХЕЗ, если в понедельник будет время, подъеду к электрику, снимем блок предохранителей и посмотрим что внутри.

ppp555 · **#38**

на турбостарс подсказали, что блок предохранителей и реле неразборный. Ездил на разборку, держал в руках блок от 200тки (а может от 100тки теперь хрен разберешь откудова сняли), вроде все тоже самое, но решил тестером контакты на злополучную релюху прозвонить. И что вы думаете? Оказалось, что один контакт под релюху не там стоит, рядом с нужным мне... Значит нужно другую релюшку искать. Решил не страдать фигней, вырезал из разбитой аудюхи С4 колодку под реле, пару разъемов, чтобы мою проводку нарастить. На днях буду колхозить. Поставлю реле 1ой скорости под лючек в салоне слева.

ppp555 · **#39**

Сегодня собирался заколхозить релюху под панель. Залез под капот, решил перед этим заменить разъемы на датчик афтеркулинга, провода совсем поотрывались. Заменил, открыл блок предохранителей под капотом, достал релюху первой скорости, крутил, вертел в руках. Потом присмотрелся к блоку, смотрю под 6-ым местом под реле 11-ое, дай думаю попробую свою релюшку туда засунуть ради интереса, разъемы похожие вроде. Вставляю туда, замыкаю контакты на термодатчике и, ОООО чудо, вентилятор заработал!!! Беру крышку от блока предохранителей и смотрю, что 6-ое реле на немецком что-то там связано с ночным чем-то, типа вечерний свет или что-то в этом роде. А 11-ое место связано с климатиком и в скобочках (Ауди 200Т). Как вам такой расклад? :х:

Скорей всего, когда у меня была проблема с вентилятором отопителя и климатом, я пытался достать блок предохранителей и доставал релюхи которые ближе к салону, вот и перепутал одно место для них!!!

В общем ничего колхозить не пришлось, поставил все на места, заодно разобрался с питанием климатика и вентилятора отопителя - об этом в другой теме с фотками.

Filosoff · **#40**

а если помпы нету вентилятор все равно должен работать,на хх карлсон включается а потом глушу машину и вентилятор перестает работать :bw:

?

Ivanson · **#41**

Вроде нет, у меня не работает. Там видмо это связано как-то, да и смысл? Тупо дуть на радиатор.... :sorry:

Filosoff · **#42**

понятно

,ну я думал малоли может в моей глюк какой :sorry:

,а оно все равно через помпу завязано,блин придеться разоряться конкретно на новую :sad:

Ivanson · **#43**

Я пока надумал ставить от Т4 фольца...Разъём подходит вроде внешне, и стоит в районе 50$. Посмотрю что да как.

ppp555 · **#44**

Ivanson писал:

Я пока надумал ставить от Т4 фольца...Разъём подходит вроде внешне, и стоит в районе 50$. Посмотрю что да как.

если подойдет, то народу инф-ию дай...
ЗЫ: А с какого года и какую ф-ию она там выполняет? тоже афтеркулинг?

Ivanson · **#45**

Нивапрос.

По идее тоже прокачивает ОЖ, хотя точно не знаю. Коля говорил что такие стоят на грузовиках тоже. :sorry:

Т4- Каравелла. Хрен его знает что за год. В общем если куплю и получится то скажу обязательно.

Pavel_CH · **#46**

А при какой температуре должен срабатывать температурный датчик афтеркулинга? У меня за полгода эта система еще ни разу не срабатывала. Если перемкнуть отверткой конаткы датчика, то как и положено включается вентилятор и электропомпа (т.е. исполнительные цепи отрабатывают нормально).

ppp555 · **#47**

120 град. у меня что-то тоже не хочет... думаю датчик заменить или нагреть его каким-либо образом до 120 град ::)

Pavel_CH · **#48**

Хм, значит может еще просто не сезон. Лето только начинается, плюс обычно я после длительных пробегов сразу не глушу машину - даю на холостых поработать. Вот и нет теплового удара. Посмотрим, что будет в жару.

Vitali Narva · **#49**

у меня датчик стоит на 110 град.. и тоже автеркулинг ниразу не работал... датчик закорачивал карсон включается и помпа тож. вроде а сам ниразу даже летом... :idk:

ppp555 · **#50**

на мою китай 5-8 баксов, получше 10-20 баксов.

Подождем +25 на улице хотя бы

AfterCooling - С-ма охлаждения двигателя после его остановки

Кто сейчас на конференции