Здрава бояре, отказал спидометр, панельку снимал, перебрал, посмотрел, вроде все в норме, какие причины могут быть??? Кроме плохого контакта и сгоревших полупроводников!

Поконкретней: стрелка или одометр? или все сразу? Датчик смотрел? Некоторым помогает даже просто пошевелить (почистить) фишкой на датчике , который на коробке.
viewtopic.php?f=22&t=258
viewtopic.php?f=22&t=973
почитай здеся.
а уж про всю приборку сколько тем ...

Тот же трабл был(тока он не сдох, а дергался) пропаял контакты в приборке(куда контакты спидомера входят и все ОК. А ты на ходу километраж не обнулял????

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

А разве противопоказано обнулять на ходу спидометр?

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

На ходу не обнулял! Сначала пропал спидометр, но когда снял-поставил, пропал и одометр, вроде окисления нет нигде...может разъемы? Только я не знаю какой именно идет на него, и сколько проводов!??? Мне бы знать какой разъем за него отвечает, он же один на спид. и одометр? Да и какой датчик, где он находится? В КПП? И как его проверить? Спидометр до это го отказывал пару раз, лечилось ударом по панели.

Короче, если лечилось ударом по панели - разбираешь приборку, увидишь контакты, когда снимешь спидометр, пропаяй их и все в норме.У меня тоже переставал дергаться при ударе по панели(пропаял и все в норме.)
В общем, вскрывай приборку, все поймешь где паять.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Так я уже снимал, возил домой, и паяльник приготовил...нет окисления Ты подскажи какой разъем, сколько проводов в нем. ты пропаивал в плате???

Датчик находится по левую сторону КПП , фишка датчика торчит вверх , прикрыта резин. пыльником , три проводка. Доступ к датчику - сверху , около ШРУСа. Только похоже что он - не при делах. Три проводка на прибор - общие для спидометра и одометра. Эт у тебя с самим прибором чего-то. Реакция на удар наводит на мысль о плохом контакте где-то в цепях самого спидометра.
Дмитрий84
На ходу обнулять пробег не надо , может не повезти 15-зубовой шестеренке.

Благодарю за ответы, теперь хотя бы знаю куда лезть На ходу не обнулял, но вас наслушался, боюсь при движении руки автоматом потянутся

Пропаивал в приборке контакты. В общем, вскрывай приборку, вынимай из нее спидометр, поймешь, где паять.
Перед установкой спидометра почисть усики(4шт)и подогни их чуть для лучшего контакта В коробку пока не лезь(99% в приборке у тебя трабл) Работы там на 2 минуты.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Не понял, спидометр снимать с приборки??? В коробку пока не лезь(99% в приборке у тебя трабл) это как понять?

Разбери приборную панель! Сними спидометр!! Когда его снимешь, поймешь ГДЕ И ЧТО ПАЯТЬ!!
Я также делал. Ничего там сложного нету. Я так вообще с паяльником не дружу, но сделал.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Да перебирал я ее...попробую еще раз

А ты не перебирай, а сделай так, как я выше написал, и все должно заработать. У меня получилось.(хоть и страдаю полным электрическим кретинизмом((замена лампочки это максимум на что я способен ))

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Благодарю, за помощь!
Вчера подпаял по волоску в каждый канал, прежде облудив, и вставил, на днях попробую, одно радует, что руль не снимаю..да кстати, у меня два разъема, по два контакта, один вверху другой внизу...Вчера проверил, все работает кроме одометра и спидометра, снял третий раз, это мистика мать ее тахта... Надо че то другое смотреть, приборка вновь перебранна...с светодиодами подстветки как быть? Они же полярные, как угадать полярность? Всю панель перебрал в третий раз, концы пропаял, снова не работает, видать не плата это....поставить бы другую приборку, рабочую и посмотреть, убедиться,че бы точно знать где искать..

у меня тупит одометр. останавливается.приходится нажимать на сброс суточного пробега(20-30 раз).Вопрос можно ли заменить спидометр от с4 с электронным одометром?у меня 100 1989 мс quattrо

Отряд не заметил потери бойца...

снял спидометр.стрелку сорвать не смог.покрутил шестерню вручную одометр работает.собрал, проехал 200 метров опять не работает.шестерня(красная) от моторчика должна туговата вращаться или нет??

элементарно если БК не сильно важен

_________________
Viber +375 29 2761658

Также начал врать спидометр показывает как бы в милях .
прошу помощи.где искать .слышал эсть какая то микросхема но не знаю где ее искать.

В чем выражается это? Одометр - вообще сдох , или неправильно показывает пробег?
...показывает как бы в милях ...
Если в милях - то на скорости 160 км\час будет показывать 100 км\ч. это спидометр.
Но ему пофиг чего на циферблате нарисовано - мили или километры , его дело - стрелку отклонять , а циферблат можно хоть и русскими вёрстами проградуировать.
А раньше показывал нормально? И ты никуда не лазял?
Темы про ремонт одометра есть , почитай. viewtopic.php?f=22&t=258
И вытяни почисть\вымой датчик спидометра на коробке для начала.
Или у тебя трос (с микросхемой)?
А где про микросхему слышал то?

nikhts
Спасибо за ответ .
Спидометр и одометр работал нормуль не работал тахометр било свободноє время решил подключить все получилось после єтого и стала такая фи-ня одометр застил .а спидометр вместо 160км в час начал показивать 100 как би получаєтся начал работать в мильной системе.

petrucho
Х.з. Выходит ты сам что-то с электрикой напортачил на приборке? Проведи эксперимент - отключи тахометр ,сделай все как было до твоего вмешательства.
Было бы интересно взглянуть на твою сотыгу 85 года с тахометром.

А тип мотора видел?
RT ведь ставили в 89-90 г.в.

Так ото ж!