Как выставить зажигание

Khan · #1

Audi 200 2.2ti 1988 подскажите как виставить зажигание. Покручу немножко почасовой стрелке и не работает второй цылиндр на хх оборотах и где-то до 2000 . Верну назад работает но вроде зажигание позднее, потомушто раньше било слишно детонацыи даже на АИ-95, а щас на 92-ом не слишно и тяга не то что раньше. А всьо начелось с того что я начал крутить распределитель. А теперь назад вернуть немогу. Подскажите чо можете

SVEN · #2

на стробоскоп наверно ехать надо...

Ivanson · #3

Да блин. Тоже как-то крутил это дело. У меня стреляла она...Так вот. Покрутил под гаражом, поехал км 5...Остановился, подкрутил ещё-хрен, даже не заводится, покрутил в другую сторону-тоже не заводится!!! >:(

Тут у меня всё и оборвалось...Думаю, как щас домой затянуть...Постоял чуток, открутил назад-всё ОКЕЙ! Может там комп как-то принимает инфу....Т.е несколько раз надо крутить, чтоб до него дошло... :sorry:

Кирилл · #4

1. выставить верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра:
я делал так: крутил вручную движек (ключем на 13 цепляешься за шкиф насоса гура) по часовой стрелке!!!, пока метка на шкифе коленвала не совпадет с меткой на кожухе защиты ремня грм (выступ над шкифом, в сторону помпы), если не найдешь см. пункт 2. Или можно еще свечу на первом цилинде выкрутить, и с помощью штангенцируля найти ВМТ!

2. Проверка всех меток:
На картере сцепления (сверху) есть окошко с выемкой, на маховике есть метка, она должна стоять на против выемки. Па звездочке привода распредвала тоже есть метка (положение распредвала), если смотреть на двигатель НЕ со стороны водителя, то слева крышки газораспределительного механизма в защитном кожухе ремня грм есть выемка, так вот через эту выемку должна быть видна эта метка, причем она должна находиться на одном уровне соединения крышки и головки блока.
И, наконец, открываешь крышку трамблера (отверткой сбрасываешь два зажима), снимаешь бегунок (бросто выдергиваешь), под ним должна быть защитная пластмасска, ее тоже вытаскиваешь. Далее под пластмасской увидишь пластинку с меткой по радиусу, на самом корпусе распределителя тоже есть метка, так вот эти метки в итоге должны совпадать ( если не совпадают, то крути корпус распределителя, чтобы совпали).

3. Все перечисленные метки должны совпадать одновременно, тогда будет тебе радость!

p.s. со временем могу фотки с пометками добавить к этому "мануалу"!

akoto · #5

Снимали крышку трамблера. Могло ли сбитсо зажигание? Все провода были правильно поставлены взад и правильно, не перепутаны!:thank:

Кирилл · #6

Нет!

Alex2008 · #7

Я вообще немогу завести, выставляю все метки она не заводиться, говорят зажигание. Выставляю шкив на колене с еткой на кожухе ГРМ и сверху на шестерне распреда метку поставил на против прокладки под крышки клапанов. скажите еще последовательность подключения проводов к свечам.

SVEN · #8

1-2-4-5-3

akoto · #9

Кирилл писал:

Нет!

Слава Богу! :thank:

Кирилл · **#10**

akoto
ты только посмотри, чтобы бегунок правильно стоял, а то бывали случаи - не до конца насаживали, и думали почему не заводиться!

Filosoff · **#11**

Alex2008 писал:

Я вообще немогу завести, выставляю все метки она не заводиться, говорят зажигание. Выставляю шкив на колене с еткой на кожухе ГРМ и сверху на шестерне распреда метку поставил на против прокладки под крышки клапанов. скажите еще последовательность подключения проводов к свечам.

Искра есть,бензонасос качает?
И что делали перед тем перестала заводиться?

ppp555 · **#12**

Кирилл писал:

1. выставить верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра:

СПАСИБО за подробную инф-ию. сегодня-завтра проверю зажигание по меткам.

ЗЫ: А каков принцип действия стробоскопа?

ViLan · **#13**

а кто нибудь пробовал на 2-3мм распределителем чуть более раннее зажигание ставить?

svot · **#14**

Я пробовал. После того как мне отремонтировали весь впрыск, поехал на СО, там и дели все как по книжке циферки все пытались выставить, конечно не сошлось, но очень близко к книжке.

Кирилл · **#15**

ppp555
На маховике есть метка (1), стробоскоп загорается в момент появления искры на 1м цилиндре и сразуже тухнет, т.е. мигает когда на первом цилиндре есть искра, направляя стробоскоп в окошко картера сцепления, ты должен увидеть метку (1) (она должна подсвечиваться стробоскопом), она установлена уже с учетом опережения зажигания, если ты ее не видишь, значит надо поворачивать распределитель!

ppp555 · **#16**

спасибо. доходчиво и понятно, а то я все думал нафига в дырку-то светить моргающим стробоскопом...

Shaggy · **#17**

Дарова народ!!!! У меня вопрос, маховик когда снимаешь а потом ставишь тож по меткам выставляется?? его вообще вощможно не правильно поставить? Заранее спасибо!!

ppp555 · **#18**

Shaggy писал:

его вообще вощможно не правильно поставить? Заранее спасибо!!

по-моему - нельзя. там посадочное под 5 болтов, причем отверстия не симметрично расположены, относительно посадочного под вал, т.е., если его повернешь, то все отверстия не совпадут.

awson · **#19**

ppp555
по-моему - нельзя. там посадочное под 5 болтов, причем отверстия не симметрично расположены, относительно посадочного под вал, т.е., если его повернешь, то все отверстия не совпадут.

:nea: