Потенциометр напорного диска МС2

Berserker · #1

Добрый день одноклубники!
При снятии ПНД 3437224023 обнаружил не большую протертость малой дорожки. из прочитанного так до конца и не уяснил- влияет ли он у меня на работу впрыска или нет? вроде как Рубен пишет о том что влияет но при этом говорит об AAR и NG... У меня необходимо настраивать впрыск- косвенно видно по скважности в районе 1-1,5в в переменке. но если без нормального потенциометра это сделать не реально- то как быть? помогите с потенциометром разобраться- запутался в край уже.
Пол дня сегодня лопачу инет- но ремкомплект нашел вроде как только F026T03024- и это не к моему двиглу. -200уе ::)

то что екзист дает на мой расходомер- 600уе ::)

Эти цены пока меня не устраивают в принципе.

PZh · #2

Berserker
добрый!
а тут про это ничего нет? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091

Berserker · #3

PZh писал:

Berserker
добрый!
а тут про это ничего нет? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091

Читал это тоже- спасибо! Но где-то было что сопротивление нелинейное- или я не прав? да и методу замены дорожки пока не вкурил- хорошо бы с фотками .
То-есть принимается что этот потенциометр не только для показаний расхода?
Читая тему Настройка смеси двиг. МС viewtopic.php?p=3334#p3334
Про потенциометр ни слова((((

PZh · #4

http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject5.htm

Цитата:

Кроме этого, система имеет: установленный на рычаге расходомера воздуха потенциометр (реостатный датчик) и выключатель положения дроссельной заслонки. Потенциометр сообщает электрическими сигналами в электронный блок управления информацию о положении напорного диска расходомера воздуха. Положение напорного диска определяется расходом воздуха (разрежением во впускном трубопроводе, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя).

Цитата:

Потенциометр напорного диска и выключатель положения дроссельной заслонки передают в электронный блок управления информацию о текущей нагрузке двигателя и о "поведении" дроссельной заслонки. В свою очередь, электронный блок управления через электрогидравлический регулятор управляющего давления корректирует воздействие перемещений напорного диска на плунжер распределителя. Например, при резком нажатии на педаль "газа", ("взаимосвязь" открытия дроссельной заслонки, перемещения напорного диска и роста частоты вращения коленчатого вала (см. рис. 3) электронный блок управления различает, ускорение ли это движения автомобиля или просто увеличение частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

но это я так понимаю на КЕIII-Jet, на МС ведь нет ЭГРД? или есть?

hammer · #5

Потенциометр на MC влияет только на показания топлива на борт компютере

Igor · #6

а как же тогда на mc считается расход воздуха?
может всетаки кто занимался восстановлением дорожек? и еще вопрос а если поставить современный дмрв от инжектора реально будет его отстроить вместо потенциометра?
и кто скажет чем отличаются потенциометры разных моторов?

boblrc · #7

У меня тоже MC и никакого потенциометра там нет.Расход воздуха считается лопатой.И у тебя так-же.ПНД только для компа на наших моторах.

Потенциометр напорного диска МС2

Кто сейчас на конференции