по МАС-14

_________________
Viber +375 29 2761658

контакт № 10

_________________
Viber +375 29 2761658

Пробовал скидывать фишку с него у себя - ничего не меняется. Вот только я не уверен в целости проводки к нему, т.к. при покупке изначально этот датчик был отсоединен...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

проверил датчик температуры который на мозг.При прогретом до 95 движке кажет 95 Ом ,зделал вывод что он нормальный.но вот проводку ещё непроверял а в ней и может заволятся парачка тысяч ом и мозг будет думать что холодная.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

если обрыв
то парочка гига ом

_________________
Viber +375 29 2761658

Датчики эти вечные по сути, писали как-то раньше.

Вот вопрос в том, зачем мозгу знать. что мотор холодный/горячий, если он по сути управляет только зажиганием...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

утром машина заводиться лучше
1. на раннем зажигании
2. на позднем зажигании
3. без зажигания
4. на нормальном зажигании

ответ?

_________________
Viber +375 29 2761658

Регулировка момента зажигания устанавливается на оптимальное значение при запуске двигателя, при его прогреве, на холостом ходу, при ускорении и при движении накатом.

зажигание раннее. Давление в камере сгорания при этом достигает максимума до достижения поршнем верхней мертвой точки и оказывает противодействующее воздействие на поршень.

Позднее зажигание приводит к низкому и позднему росту давления и недогоранию топлива

_________________
Viber +375 29 2761658

Вот теперь всё ясно.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

а вроде у нас на МС всё устонавливается автоматически?или я неправ?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Кто-нибудь подскажите номер 3-хконтактного мфтс-датчика, на экзисте не нахожу.


При ускорении зажигание максимально раннее,
а при ХХ/запуске/прогреве/накате значит позднее?

нашел 034919369C

Какой брать?
Jp Group 516,53р.
Jp Group 615,05р.
Autlog 891,50р.
Meyle 925,76р.
Delka 1304,36р.
Sfec 1498,67р

Бехр только на ибее за 33$

Кстати, тоже интересно бы услышать. На моем трехконтактном датчике под НГ отказал контакт, сообщающий на БСК о перегреве. Сходу по магазинам его не нашел и просто подключил датчик через переходник, в котором контакт перегрева никуда не подключен.

Помогите разобраться. У меня изначально не показывало температуру двигателя на приборке, я проверил фишку идущую на бочонок и обнаружил, что она была срезана и присоединена на скрутках (фишка на четыре контакта). Всё перепаял заизолировал как следует, но ничего не изменилось. Купил на разборке четырёх контактный датчик, выкрутил свой и обнаружил что он трёх контактный, поменял на датчик с разборки, завёл прогрел-всё работает. Потом всё как здесь
1. Почему стоял трёх контактный (просто другого не было или должен такой стоять)
2.Из-за чего когда мой четырёх контактный датчик всётаки срабатывает, начинает трясти машину и когда начинаю трогаться обороты падают до состояния заглох если не перегазовать.

Сейчас в запчасти идет трёхконтактный вместо четырёхконтактного.
Скорее всего где то плохой контакт, а может и обрыв провода, а когда движок отклоняется появляется контакт.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Cos200
коричнево-желтый провод на фишке
садим на массу и смотрим - температура должна зашкалить
если нет то ищем обрыл или надлом провода

_________________
Viber +375 29 2761658

так и есть температура зашкаливае, думаю что проблема в фишке.
А всё же почему, когда срабатывает датчик машину начинает трясти , падают обороты до 550? Может датчик не соответствовать? (У меня коричневый, но я видел и чёрные).

Народ проясните пожалуйста картину.

Cos200
на корпус провод не коротит?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

если это причина то в полне возможно, пока не могу найти новую фишку.

ещё я заметил, что такая ситуация наблюдается на хорошо прогретом двигателе, как прогреется и датчик срабатывает и трясти начинает.

Вот проблемка вылезла! После того, как машину глушу, включается вентил.на первой ск-ти. Все было бы хорошо, но он зараза работает до полной потери пульса аккамулятора!!! Чегож за беда такая? Мот было у кого?

1Датчик включения афтеркулинга?
2Реле вкл. его же?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

А если его совсем откл? Доп помпы нет уже давно...

ну пока помпы нет. он как то и не нужен

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW