Температурные датчики

awson · **#101**

81blok
я ж не про тебя

мало ли кому понадобится

Кирилл · **#102**

Теперь еще вот какой вопросик: как устроен датчик температуры на радиаторе (3х контактный по-моему)? или что и где перемкнуть чтобы проверить скорости вентилятора (там их три должно быть, а у меня только третья включается)?

Ivanson · **#103**

Дело не в датчике, а в плате сопротивлений, стоит на левом по ходу лонжероне. Сгнивает она и теряет свойства. Выход - или самому паять такую, или искать на разборе.

Кирилл · **#104**

у меня она в отличном состоянии, уже проверял! поэтому и спрашиваю про датчики!

awson · **#105**

Кирилл
первая скорость должна работать даже при включении Bi-level / Auto / Обдув стекла
и холодном двигателе

http://www.sizov.org

берешь вот эту схему ----> audi 200 89 год

Ivanson · **#106**

На днях загорелся датчик перегрева. Температура по прибору была в районе 90-95 градусов, вентилятор до этого включался, в момент загорания лампочки молчал. Остановился, включил кондей (чтобы работала первая скорость винта), температура как и всегда немного упала. Крышку бочка ОЖ отвернул, ничего не полилось, пар не повалил. Потрогал радиатор - горячий равномерно, т.е. термостат в порядке. Заглушил, остыл практически до нуля, завел, опять запищал перегрев. Теперь пищит постоянно. Кто подскажет в чем причина? Насколько я понял хана боченку? На что заменить его и как лучше?

nik0la · **#107**

Ivanson
посмотри сначала уровень ОЖ, а если всё в норме, то датчик уровня ОЖ (снизу в расширительном бачке) и проводку к нему...у меня из-за него пищало

Ivanson · **#108**

Скидывал фишку с боченка - не пищит... :sad:

Ivanson · **#109**

Кто еще чего посоветует? На разборе датчики страшные, брать думаю безсмысленно.

awson · **#110**

Ivanson
могу пару штук передать в Гродно

в промзону...

Ivanson · **#111**

Купил новый датчик, нарадоваться не могу. Наконец-то показывает правильную температуру, перегрев не горит. Цена 40$.

Nicolos · **#112**

Привет всем. Сприходом жары стала четче проявляется болезнь - течь радиатора. При осмотре выяснилость что деталька для включения разных скоростей вентелятора "резистор дополнительный" у меня напрочь отсутствует. В радиатор вкручен датчик с тремя выходами, работает как "пробка", вентилятор включается, от датчика который врезан в патрубок идущий от головки к радиатору, примерно при 100 градусах.
Посмотрел по exist, оригинал 191959481C снят с производсва, заменитель от VAG - 191 959 481 A, правдв ценник чуть боль 1100 руб если я соглушсь подождать 19 дней или 1500 но за 5 дней обещают доставить. Зато аналоги приятно радуют своим изобилием, но вводят в глубокие размышления чтоже выбрать. При этом боша нет, зато есть хела и бехр.
И если верить екзисту то такой датчик ставился на авто гораздо посвежее моей.
В данный момент вентилятор радиатора работает в двух режимах, на 1-й скрости при ключении климы, и на второй при прогреве примерно до сотни. Причем на второй скорости и на ходу почти не выключается.
При установке этого трехного датчика я добьюсь 3-й скорости, или надо ставить простой двухногий и искать себе блок резисторов для переключения скоростей.

Ivanson · **#113**

Не понял. Вентилятор должен включатся как раз от датчика вкрученного в радиатор внизу. На патрубке датчик на приборку перегрев и климу нижний, горизонтальный на кулинг, верхний на ХХ. Без платы сопротивлений 3-х скоростей не будет, будет только 3-я. 1-й у меня тоже не было, когда сгнили резисторы. Как по мне - искать блок сопротивлений, или ездить так.

Nicolos · **#114**

Датчик включения вентилятора стоит в том месте, где должен быть отвод на электропомпу.

Nicolos · **#115**

Ну вот сегодня exist-е заказал запчасти:
Gates 3565 Патрубок системы охлаждения
VAG N 043 80 83 Кольцо уплотнительное
Meyle 100 959 0003 Датчик включения вентилятора
AVA AI 2020 Радиатор охлаждения двигателя
Буду ждать. После установки уже займусь 3-й скоростью.

rustyman · **#116**

Как только стрелка температуры поднимается за 50*С, телевизор всегда показывает перегрев.
Полез смотреть на МФТС датчик, в разъеме вокруг клеммы "+12В" отломан пластик, сама клемма вставляется как бы отдельно, и у нее подозрительный контакт с проводком.
Отрезал, припаял новую, вставил - бац! перестала работать подсветка приборки/часов/климата и тд.
Проверил предохранители, все целые.

Вытащил-вставил опять эту чертову клемму - все подсветки заработали, но кроме того заработала подсветка бардачка!!!, которого не было черт знает сколько времени!

Собственно вопрос - куда положено копать в таких случаях, и шо за хрень?

awson · **#117**

rustyman

viewtopic.php?p=30416#p30416

№12 15А Лампы освещения комбинации приборов. Лампы света заднего хода. Блок бортовой системы контроля

там же датчик температуры

rustyman · **#118**

awson

Цитата:

№12 15А Лампы освещения комбинации приборов. Лампы света заднего хода. Блок бортовой системы контроля

там же датчик температуры

Предохранитель №12 целый был, и задний ход горел - я проверял.
Не работали только подсветки!

Ivanson · **#119**

Похоже на неконтакт блока управления подсветкой над бардачком. Было так у меня.

awson · **#120**

явно коррозия (контакта) :bw:

Ivanson · **#121**

Возник вопрос. В голову чуть ниже кронштейна насоса ГУРа вкручен маленький одноконтактный датчик, он в данной теме уже упоминался как датчик для "мозгов". Интересует вот что, а что он дает мозгам и для чего мозгу сигнал от данного датчика?

awson · **#122**

Ivanson
это уже склероз.... :ga-ga:

Под гидронасосом, ввернут в головку, 1-контактный – датчик температуры компьютера.

пост № 97

но! ЭБУ то разные

и

Engine Control Unit (ECU) Coolant Temperature Sensor
Idle Stabilizer Valve (ISV) System Coolant Temperature Sensor

Ivanson · **#123**

Может и склероз конечно, но всё же, он ведь нужен для чего-то. :ga-ga:

awson · **#124**

Ivanson
но это актуально для 3В

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... coolt.html

1991 200TQ 20V and 1992-95 S4/S6,: It is also helpful to verify the wiring from the ECU to the coolant temp sensor, by removing the ECU connector, and then by checking the resistance across the ECU pin 45 and 30 to measure the coolant temperature sensor resistance with it plugged into the connector at the cylinder head. Pin 30 is connected to the engine ground wires at the intake manifold.

Ivanson · **#125**

Так а зачем он у меня тогда?

Температурные датчики

Кто сейчас на конференции