Нет искры!!! Помогите!!!

РУСЛАН · **#26**

Стояли или стоят? Моя очень требовательна к свечам!!

RUS · **#27**

стояли но я думаю суть не в них.
читал тут что может датчик на КВ который отвечает стоит глубже

oleg · **#28**

Поменяй их местами и фишки тоже(для проверки но не забудь поменять назад)если будет нормально меняй датчик

Panzer · **#29**

Тоже мучаюсь поиском искры.
Интересует-на выходе ЭБУ на катушку что должно быть?
Я так понимаю, там ток должен импульсами быть? Чем их мерять?

oleg · **#30**

http://audi200-club.com/forum/viewtopic ... 958#p23958

Panzer · **#31**

Все просмотрел, но ответа на свой вопрос там не нашел

Роман · **#32**

мужики помогите уже и мне тоже пропала искра перед тем мил фари может там чтото зацепил?
подергал в.в провода завелась и держит 1500 оборотв и нескидает, потом снял с акумулятора клему покурил 5 минут поставил обратно завелась но серавно держит 1500об заглушил а завести опять никак искри нету.

sindikat.a.65 · **#33**

Роман
Ты кинь свой телефон в тему "города", легче будет общаться, хотя бы с Украиной.

По теме: скорее всего где-то отходит контакт (может масса, коричневый провод на впускном коллекторе, глянь).

Роман · **#34**

у меня б-насос некачал нужного давления из за етого искри небило!!!

Олег · **#35**

Роман писал:

у меня б-насос некачал нужного давления из за етого искри небило!!!

Странно как то, при чем тут бензонасос и искра :bw:

Бензонасос бензин качает, а не искру выробатывает.

sindikat.a.65 · **#36**

Цитата:

Роман
у меня б-насос некачал нужного давления из за етого искри небило!!!

Теперь нормально "искру качает"? :bm:

Panzer · **#37**

Продолжу горемычную тему...
Сегодня поставил рабочий МАС. Эффект-тот же: искра то появляется, то пропадает, в такт ей то работает то нет бензонасос... :(
Все как и было-стоит по меткам. Сигналы с датчиков- в порядке. Чего еще может быть-ума не приложу (((
Единственное, что приходит в голову-периодически пропадает питание...где?
Питание самого ЭБУ- +12В при включении зажигания, далее с началом работы стартера напряжение проседает примерно до +9.5В, потом держится около 10В.
Когда насос работает, при отпускании ключа зажигания стрелка тахометра дергается-это чего-нибудь значит? :bw:

Помогите, парни!

Panzer · **#38**

Приветствую всех. Все еще актуально...

MasterSL · **#39**

Бензонасос при отсутствии искры и не должен работать.
Тахометр так же считывает импульсы зажигания.
А вот просадки по питанию до 10 вольт быть не должно.
Где пропадает вопрос не простой? Прибор в руки, схему на стол и искать от катушки до аккумулятора как по плюсу так и по минусу.

Panzer · **#40**

MasterSL писал:

Бензонасос при отсутствии искры и не должен работать.
Тахометр так же считывает импульсы зажигания.
А вот просадки по питанию до 10 вольт быть не должно.
Где пропадает вопрос не простой? Прибор в руки, схему на стол и искать от катушки до аккумулятора как по плюсу так и по минусу.

Ну это понятно ) Почему искра так странно себя ведет?
Минус катушки-это как раз и есть сигнал с ЭБУ. Вроде так...
Плюс проверял-есть всегда, и на катушке, и на ЭБУ

MasterSL · **#41**

Подсоедини контрольную лампочку не более 2х ват к двум клеммам катушки зажигания и покрути стартером, лампочка должна мигать.
Если не мигает смотри датчик Холла в трамблёре и датчики на картере сцепления.

Andla · **#42**

Комутатор стоящий на катушке не имеет массы по проводам,масса к нему подаётся по толстой медной шинке с головки блока,она имеет свойство окислятся или обрываться,а то что эта хрень к моторному щиту прикручена ещё ничего не значит.
Так вот эта масса являеся массой для выходного каскада в компе,через этот выходной каскад подаётся импульс на комутатор.Нет массы нет импульса.

Посмотри вот здесь тему
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=15085&highlight=%E8%EC%E5%E5%F2+%EC%E0%F1%F1%FB+%EF%F0%EE%E2%EE%E4%E0%EC

Panzer · **#43**

MasterSL, я же писал, датчики проверял сигналы в норме )
Andla, это не совсем так. Провод с минусового контакта выходного каскада зажигания ЭБУ обжат вместе с другими массовыми проводами в жгуте на один общий выход на массу, который крепится на впускной коллектор. Я полностью разбирал жгут для восстановления, и сам удивился, когда это увидел. Причем обжаты провода явно заводским способом.
Масса на разъем транзистора катушки идет отдельным проводом, причем крепится там же, где и общая масса жгута-сверху впускного коллектора, тем же болтиком ) По крайней мере, у меня сделано так...
А как проверить сам транзистор на катушке на исправность? Все больше склоняюсь к тому, что дело в катушке..

dmitrii200 · **#44**

Привет всем! вот и у меня случилось! история такая: еду по трассе начал обгонять машину обогнал вдруг хлопок в зеркале з.вида аш зарево было!!! и мотор сдох :( остановился начал смотреть Искры нет центральном проводе тоже. при включении зажигания работает Б.носос постоянно (а до этого работал только когда стартером крутишь! реле его в норме. )
Что делать не знаю я в электрике 0. подскажите

MasterSL · **#45**

Смотрите здесь.

http://www.autokrot.ru/audi/100/12-2-2.htm

денис · **#46**

долбаный К-джет,со своей долбаной системой пуска.
вот вам и ответ :sorry:

PZh · **#47**

Цитата:

вдруг хлопок в зеркале з.вида аш зарево было!!! и мотор сдох :(

денис
и причём здесь система пуска?

денис писал:

долбаный К-джет,со своей долбаной системой пуска.

и это говорит тот,кто его победил!

денис · **#48**

Победил-но от системы не в восторге :ga-ga:

.
В этой системе искра и бензонасос очень сильно зависят от многих факторов.
При пуске двигателя мозг смотрит на все метки и положение лопаты , если всё хорошо даёт напругу на силовые релюхи каторые запускают искру а чуть позже бензонасос -эт чтоб свечи не залило.
При поиске искры надо это учесть.Но бывают обычно колхозы каторые думают что бензонасос не работает при каких нибудь поломках и его реле пускают на прямую-это тоже учтём.
Обычно-если насос работает а искры нет то поломка только в исполнительной системе зажигания,и лезть в датчики не надо.
Распространённая поломка в таких случиях это плохой плюс на катушку или внутренний пробой.

Санек · **#49**

Еще может сигналка мозг насиловать, у меня так было именно из за реле сигналки!!!

денис · **#50**

Нююю сигналку уж понятно дело надо в первую очередь смотреть.Обычно ставят криво так что я при покупке любой машины первым делом смотрю и поправляю все колхозы.

Нет искры!!! Помогите!!!

Кто сейчас на конференции