Выбор АКБ. Проводка.

ppp555 · #1

Аккумулятор на 66 А/ч, сел в машине до 7 вольт. До кипения доходил часа 3! (что необычно долго), раньше за час-полтора закипал, в общей сложности заряжал часов 10ть. Ночь дома постоял, утром померял напругу на нем - 12.9В. Как-то немного мне показалось. Кстати, при зарядке заметил, что электролит внутри какой-то мутный. Сегодня подъехал к аккумуляторщику, который нашел дату производства (2001 год), померил плотность и поставил диагноз - ПОКОЙНИК

Только на продажу ставить летом :rofl:

Вообщем подыскиваю замену, кто чего посоветует. Генератор вроде на 90А стоит. Может 70тку взять? Какой нужен пусковой ток для заводки? Пока смотрел тут http://www.aksoftm.com/C2256DDE005A7515 ... 52B9419CF8

цены вроде ничего, только не знаю как качество...

Ivanson · #2

Я покупал новый ZAP PLUS 65Ah. Отдал 190 тыс. Дали гарантию на два года. Польский, вроде хвалят.

ppp555 · #3

Ого. Что-то дорого... Завтра у знакомых пробъю что и по чем.

SVEN · #4

Слышал, что хороший аккум - Бош, Варта.

ppp555 · #5

SVEN писал:

Слышал, что ещё хороший аккум - Бош, Варта.

по тестам Варта только один из трех штук выдерживает заявляемые характеристики...

Evgeni00 · #6

Я 7 лет назад поставил HOPPECKE (Batterien GmbH & Co.KG)
необслуживаемый. 5 лет гарантия
это те которые с завода щас в ауди ставят,
еще пока не менял и не требуеться !

ppp555 · #7

В общем через знакомых ребят взял на конторе Чемпион там какой-то не простой, а хитрый. Причем кадмий-кадмий технология. 2.5 года гарантии, 65 А/ч, пусковой ток 565 или 585 А. Сказали, что можно на дизелька поставить не сильно мощного. Крутит хорошо, с индикатором и можно пробки открыть, если пластину сверху снять пластиковую. Отдал 82 бакса, вот.

Ivanson · #8

поздравляю!

SVEN · #9

интересно будет, как он зимой себя поведёт :mda:

ppp555 · **#10**

Вот зимой и увидим

ppp555 · **#11**

Это даже не чемпион у меня, а MONBAT, вот какой:
http://www.monbat.com/monbat.php?mb_men ... aintenance

а вот на русском:
http://www.tradeline.com.ua/main.php?go ... cum_monbat

Цитата:

MonBat – ведущий производитель стартерных АКБ в стране, имеющий за плечами 40-летний опыт. АКБ этой марки традиционно выпускались как для рынка, так и по военным заказам, в том числе для авиации. Завод сертифицирован по ISO 9001:2000, ISO 14001:1996

SVEN · **#12**

как там твой Чемпион по утрам крутит?

ppp555 · **#13**

Крутит огонь батарея! заводится машинка плохо, так я маслаю бывает почти минуту с перерывами. А у тебя гена на сколько стоит?

Кады были проблемы со сцепой, я на стартере на стоянку закатывал, под конец акуум естественно сдох, утром собирался ставить старый, чтобы завести, а новый за ночь отошел и завел легко машину.

SVEN · **#14**

на 780А кажись стоит...

эта... так стартер спалить можно было))

ppp555 · **#15**

генератор бывает на 70, 90, 110 А по-моему...

я ж говорю: с перерывами.

SVEN · **#16**

бывают и 45...
Ты про гену - я про аккум ))))) :ga-ga:

Гена стоит 90А.

Кстати, на сотке скоро нужно будет в генератор лезть, смотреть что там, как и чего... работаить плохо что-то

Ivanson · **#17**

Да, блин мой ген тоже не лучше

. Иногда даже на БСК выскакивает недозаряд. Мужики говорили, что подшипники уже того. Знаю, что в автобусном дешево перебирают их, надо будет отдать.

SVEN · **#18**

может и щетки уже того...

Ivanson · **#19**

Да, может и так. В общем буду, здавать, потом посмотрим, что получится.

SVEN · **#20**

спрашивал сегодня щетки генератора - 20 тыс руб. (~10$).

ppp555 · **#21**

я на рынке вместе с регулятором напряжения покупал за 7 или за 12 баксов!

SVEN · **#22**

ну да, там тоже регулятор имеется.

Ivanson · **#23**

Нормуль, только у меня ещё и подшипники пошли... Шуршит, скотина.

Ivanson · **#24**

Блин, какая-то лажа у меня с аккумом. :sad:

Сегодня вообще не завелась... Простояла неделю в гараже, клема скинута была. Ну я подумал, мот гена совсем уже пошел, и в прошлый раз нифига не дал аккуму заряда. В общем приехал ко мне дядька на Гольфе, перекинули аккумы, завелась с пол оборота. Значит стартер в норме. Пока работала, отрубил аккум - как работала так и работает, значит гена в норме. Утечки не должно быть, ведь аккум новый... Даже не знаю, что делать. Или морду бить аккумуляторщикам или гену менять. Подскажите, ребята!

ЗЫ. Во кстати фотка Гольфа этого, на нем мы проездили 6 лет по Родине, ни разу не подводил, а потом дядька пересел. Как говорится фото "что было и что стало"... :rofl:

SVEN · **#25**

так а машина долго стояла?
аккум тоже может разряжаться сам по себе, если стоит долго, или стоит неочень долго, но на холоде.

зы. гольф реальное тачко :rul:

Ivanson · **#26**

Неделю. Просто новый(относительно, уже 7 месяц ему) аккум не должен за неделю разрядится. Тем более клемма скинута была. Может я его чем разряжаю... Да, люблю с фарами погонять, но для чего нужны они если не включишь...

SVEN · **#27**

фиг его знает что тогда такое... :idk:

Ivanson · **#28**

В общем ещё посмотрю, а ели и так дальше то пойду разбираться с продавцами.

SVEN · **#29**

может бракованый он какой :-/

Ivanson · **#30**

Ну, я тож так подумал. :sad:

Но гарантия на год, так что думаю если что то поменяют. Но пока посмотрю исчо.

ppp555 · **#31**

1. Сколько вольт генератор дает с полной нагрузкой и без?
2. Уровень электролита в акууме нормальный?
3. Купить ареометр и посмотреть плотность электролита в акууме.
4. Если однажды акуум был разражен в ноль, то никакой генератор, кроме ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА его не зарядит до нормальной емкости! Заряжаем током около 3х ампер в течение СУТОК! Пробки открутить не забудь :rofl:

Ivanson · **#32**

Уже не актуально. Заводится с пол тыка. Не знаю чё было, может посадил я его чуток... :sorry:

SVEN · **#33**

да это глюк... электроны видно збадуна были :rofl:

Ivanson · **#34**

Можа быть.... :rofl:

Vitali Narva · **#35**

вот ребята кстати новое поколение акку http://www.automaailm.ee/index.php?lang ... d=88&id=43 :super:

мне оч. понравились у кореша такой.... :super:

Filosoff · **#36**

Интересные акумы,а тама цены в какой валюте указаны :idk:

?

Vitali Narva · **#37**

в эстонских кронах... 1 у.е = 10 крон... :sorry:

PZh · **#38**

подходит время брать АКб...в обилии существующих фирм довольно сложно разобраться,поэтому прошу помощи соклубников

кто что посоветует,чтоб и зимой он не подводил и года на 3 хотя бы хватило.(Да, ещё музыка планируется :rul:

)

Алый · **#39**

Ну Варта сильвер и Бош всегда славились.
Варта у кента 7 лет продержалась.
Бош у отца уже 5 лет.
У самого Варта стоит. В принципе пока относительно новая. В морозы под -25 не подводила (Felb :thank:

).

as_51 · **#40**

вот вы некрофилы

теме три года

онли varta, минимум 75 ампер , там каждая пластина в пакете

PZh · **#41**

as_51
а зачем темы плодить? АКБ пока никто не отменял

вот порылся и написал....
Варта есть Silver, Ultra, Black,Blue
какая лучше?

Алый · **#42**

PZh
Ну а 39 сообщение для кого? ::)

PZh · **#43**

Алый
так это у тебя

(это я отметил) но может кто что-нибудь ещё опишет. Хуже же не будет

as_51 · **#44**

PZh
я себе в прошлом году сильвер брал 75 , на копейке blue уже пятый год , заводилась при -30 без вопросов в эту зиму ,
я сторонник варты , это тотже бош только с наклейкой варта

Алый · **#45**

У as_51. У меня.И у кента.
3 Варты в 2-х сообщениях. По моему неплохо.
Тем более проверенная на практике.
Бери и незаморачивайся.

Забыл... На свою прежнюю А100 тоже брал Варту Сильвер. Доволен, ею остался. Аккум подзаряжал раз в месяц. Уж больно много музыка тянула у меня :-/

PZh · **#46**

Алый

на 200 таких проблем с музлом нет?

Алый · **#47**

PZh
Неа. Нету.
Ибо пока и музла то нет :ga-ga:

ppp555 · **#48**

по совету awson'а брал ZAP - первый год, но эмоции только положительные. зимой, когда поймал парафин на сетке в баке, в мороз -25...-28С заводился и глох раз 20-30. Потом в гараже уже пару часов дали зарядным, отогрелся и позеленел индикатором

awson · **#49**

ppp555
забыл добавить...

сильвер ZAP
идет низкий и прекрасно помещается под сидушкой

felb · **#50**

Да, на высоту внимание нужно обратить, а то часто встречаются авто с подгорелыми задними сидениями

PZh · **#51**

felb
так вроде же заглушки есть специальные на АКБ?
ещё вопрос: пароотвод важен? а то в месте крепления АКБ находится трубка (шланжик). Я так понял надевается на отвод АКБ....

felb · **#52**

PZh писал:

felb
так вроде же заглушки есть специальные на АКБ?
ещё вопрос: пароотвод важен? а то в месте крепления АКБ находится трубка (шланжик). Я так понял надевается на отвод АКБ....

Да и заглушки есть и резинки подкладывают, но ничего хорошего нет в том, что когда кто то сядетс норм весом и будет давить на эти заглушки и т.д. Понятно, если достался с авто высокий, выкручиваемся кто как может, а когда покупать лучше то, что надо.

Пароотвод, конечно подключить, эти пары в салоне не нужны. С АКБ уголок идёт под тот "шланжик" .

PZh · **#53**

felb
спасибо!
а высокий/низкий это сколько в см? я с рулеткой в магаз пойду :ga-ga:

felb · **#54**

Я точно не помню, давно покупал, ну стандарт где то 190-195мм, а наш мм на 15-20 ниже, около 170-175мм. Завтра померяем, для укрепления памяти :ga-ga:

as_51 · **#55**

PZh
дак померяй рулеткой высоту до борта , и что хорошо без разницы расположение клемм , и так и так встает , я так на тысячу дешевле взял акб с правым минусом (типа редкий вариант зависла батарейка на продаже)

PZh · **#56**

нашел высоту Варты (175 мм)
http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=DAF0654D

awson · **#57**

не более 175мм

Filosoff · **#58**

так как мой аккумулятор благополучно сдох
купил новый,сначала хотел Бош взять,но говорят последнее время слишком косячить Бошовцы стали
решил взять Варту Блю Динамик 72 А/ч Ток холодной прокрутки 680А
нашел сначала варту 77 а/ч ток холодной прокрутки 780А,но по высоте не подходил
у нас максимум 175 мм встает,а тот был 190мм.

PZh · **#59**

я такой же взял

as_51 · **#60**

у меня тоже такой только клеммы по другую сторону

felb · **#61**

Правильный выбор, одобрям

. Пущай вертят. :rul:

Алый · **#62**

Filosoff
Выбор правильный, но с проводами у тебя там беда прям.

Berserker · **#63**

у меня братуха на таком встрял. толи брак, то ли левак. и двух лет не ходит. но прошлой зимой пару тройку раз не завелся. хотя и с зарядом, и с утечками все ок.

awson · **#64**

Berserker писал:

у меня братуха на таком встрял. толи брак, то ли левак. и двух лет не ходит. но прошлой зимой пару тройку раз не завелся. хотя и с зарядом, и с утечками все ок.

дохнут они у многих чего то

Berserker · **#65**

Юзаю второй год украинский А-МЕГА- отличный акум. Зимой в -35 заводился без вопросов.. http://a-mega.com.ua/. Делают в соседнем городе- серьезный завод. Мои коллеги таможат и в курсе что к чему. Рекомендую- если у себя найдете, не пожалеете.

PZh · **#66**

Машину ставлю на зимовку,в связи с этим вопрос: как хранить АКБ? при какой темературе и проч.,чтобы он за зиму не сдох. Естественно с машины я его сниму.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#67**

Чем ниже температура - тем слабее реакция, но не ниже нуля.
Аккумулятор хранить полностью заряженым, в сухом месте.

Filosoff · **#68**

Алый писал:

Filosoff
Выбор правильный, но с проводами у тебя там беда прям.

пачиму беда :bm:

shusha696 · **#69**

а у меня их 2 штуки стоит под капотом.если менять то надо ставить два или один??

Олег · **#70**

Как два, такое бывает? :blink:

sindikat.a.65 · **#71**

Цитата:

shusha696
2 штуки стоит под капотом

Это на какой Ауди? :blink:

oleg · **#72**

Наверно от мотоцика по 6-ть вольт :ga-ga:

sindikat.a.65 · **#73**

А где их можно под капотом присобачить, если только это не сухие "Пингвины", что вряд ли? Разве что "вместо" чего-то. Выщипайте мне перья, я хочу это видеть... :rofl:

Олег · **#74**

Цитата:

а у меня их 2 штуки стоит под капотом.если менять то надо ставить два или один??

просто что то он перепутал. Вот и мне в ближайщем времени придется брать АКБ, уже присмотрел Варту. Сейчас стоит какой-то Титан (гавно полное, невздумайте брать- отходил 1год)

oleg · **#75**

Про геливые не слыхали? Говарят 10 лет срок службы

shusha696 · **#76**

не чё я не путал.стоят два вместе четыре клеммы

sindikat.a.65 · **#77**

shusha696

Брат, покажь, просто, действительно, интересно. :idk:

Олег · **#78**

Цитата:

не чё я не путал.стоят два вместе четыре клеммы

Ну так и в чем проблема, фото в студию этого чуда

sindikat.a.65 · **#79**

shusha696

"Выноси", народ жаждет "чуда".

shusha696 · **#80**

http://hostingkartinok.com/show-image.p ... b5bf583f3d

nikhts · **#81**

shusha696
Теперь бы еще - фотку бирок (табличек) этих аккумов , чтобы надписи прочитать.
А так , с виду - дикий колхоз.
Переубеди нас.

Олег · **#82**

Ну судя по фото АКБ 12 вольтовые и подсоединили их паралельно, значит на выходе теже 12 вольт. Что этим хотели добится :bw:

наверно один уже не тянет. Купи один нормальный АКБ и убери эту срань. Это на грузовиках ставят 2 АКБ чтобы на выходе было 24 вольта.

shusha696 · **#83**

пока крутит нормально.чуть што сразу замена

Алый · **#84**

Berserker писал:

Юзаю второй год украинский А-МЕГА- отличный акум. Зимой в -35 заводился без вопросов.. http://a-mega.com.ua/. Делают в соседнем городе- серьезный завод. Мои коллеги таможат и в курсе что к чему. Рекомендую- если у себя найдете, не пожалеете.

Посмотрел каталог продукции. У всех этих аккумуляторов высота 190 мм.
На наши же авто с климатом максимально допустимая высота 175 мм.
Как ты смог его поставить ?

Это я к чему!? Сдохла моя Варта ;( При чем довольно таки быстро. И глазик кстати так уверенно зеленым светится :bm:

На своем дату выпуска так и не нашел :nea:

Мож подскажите где смотреть?

серый audi 200 · **#85**

Олег писал:

Ну судя по фото АКБ 12 вольтовые и подсоединили их паралельно, значит на выходе теже 12 вольт. Что этим хотели добится :bw:

наверно один уже не тянет. Купи один нормальный АКБ и убери эту срань. Это на грузовиках ставят 2 АКБ чтобы на выходе было 24 вольта.

увеличение емкости. у меня в копейке так стоит,только один под капотом а второй в багажнике. музыки много а открывается только сигналкой.

Олег · **#86**

Цитата:

увеличение емкости. у меня в копейке так стоит,только один под капотом а второй в багажнике. музыки много а открывается только сигналкой

Сдуру можно поставить и 10 штук, но это не выход из положения. А подзаряд твои 2 АКБ получают от родного генератора? так они у тебя постоянно недозаряжаются, гены не хватит на 2 АКБ.

серый audi 200 · **#87**

Олег писал:

Цитата:

увеличение емкости. у меня в копейке так стоит,только один под капотом а второй в багажнике. музыки много а открывается только сигналкой

Сдуру можно поставить и 10 штук, но это не выход из положения. А подзаряд твои 2 АКБ получают от родного генератора? так они у тебя постоянно недозаряжаются, гены не хватит на 2 АКБ.

хватает нормально вчера проверял 1-ый в норме а вот второй уже дохнет,4 года ему отроду. музыку на максимуме минут 40 слушаешь и потом заводится без проблем.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#88**

Олег писал:

Цитата:

увеличение емкости. у меня в копейке так стоит,только один под капотом а второй в багажнике. музыки много а открывается только сигналкой

Сдуру можно поставить и 10 штук, но это не выход из положения. А подзаряд твои 2 АКБ получают от родного генератора? так они у тебя постоянно недозаряжаются, гены не хватит на 2 АКБ.

Совершенная ч..шь.

Учите физику и электротехнику.
Аналогия с бензобаком; если стоят 2 бака, то и заправлять их следует только с 2-х колонок?

Олег · **#89**

Цитата:

Совершенная ч..шь.
Учите физику и электротехнику.
Аналогия с бензобаком; если стоят 2 бака, то и заправлять их следует только с 2-х колонок?

Если ты читал внимательно то я не писал про два генератора, а про недозаряд АКБ. На заводе такие дураки, ставят АКБ определенной емкости, значит гена расчитан на определенную отдачу.

shusha696 · **#90**

я купил недавно машину.они стояли

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#91**

Олег писал:

Цитата:

Совершенная ч..шь.
Учите физику и электротехнику.
Аналогия с бензобаком; если стоят 2 бака, то и заправлять их следует только с 2-х колонок?

Если ты читал внимательно то я не писал про два генератора, а про недозаряд АКБ. На заводе такие дураки, ставят АКБ определенной емкости, значит гена расчитан на определенную отдачу.

Опять получается недолив!

Учите матчасть!

серый audi 200 · **#92**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Опять получается недолив!

Учите матчасть!

если все идиоты не грамотные то зачем на зилке бычок стоят два акума паралельно запитаных???

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#93**

серый audi 200 писал:

если все идиоты не грамотные то зачем на зилке бычок стоят два акума паралельно запитаных???

И заряжает их всего :be-be:

1(один) 90 амперный генератор.

yHo · **#94**

Я ничего не хочу доказывать или объяснять. Я просто озвучу мнение инженера электрических систем.

-
На форуме спор - два аккума авомобильных подсоединены параллельно. Таким образом:

1. они выдают теже 12в

2. емкость больше в два раза

3. Утверждают, что одного генератора для них не хватит, они недозаряжаются. Типа гена расчитан на определенную емкость.

все ли правда?

- Да

серый audi 200 · **#95**

ну смотря сколько ездить.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#96**

Не все инженеры одинаково умные.

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/174.html

Казак · **#97**

Паралельно сила тока прибавляется, последовательно напряжение :ga-ga:

Генератор видимо крепкий :rofl:

yHo · **#98**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Не все инженеры одинаково умные.

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/174.html

прочитал.

Цитата:

например для батареи емкостью 55А.ч зарядный ток составит 5,5А

если поставить два аккума параллельно, вырастает емкость. значит, следуя статье из журнала, на которую ты сослался, зарядный ток также вырастает. а генеретор то у нас один, и расчитан он на определенный ток. нестыковочка опять.

зы. впайка диодов это так по-русски)

серый audi 200 · **#99**

yHoMoMeHTo писал:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Не все инженеры одинаково умные.

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/174.html

прочитал.

Цитата:

например для батареи емкостью 55А.ч зарядный ток составит 5,5А

если поставить два аккума параллельно, вырастает емкость. значит, следуя статье из журнала, на которую ты сослался, зарядный ток также вырастает. а генеретор то у нас один, и расчитан он на определенный ток. нестыковочка опять.

зы. впайка диодов это так по-русски)

и зарядное устройство которое выдает 6А заряжает 77Ач акум за 5 часов. это как??

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#100**

В каждом букваре написано, что генератор автомобиля работает на полную мощность лишь несколько секунд - сразу после пуска. Компенсируя израсходованые стартером ампер-часы. В остальное время лишь поддерживает текущие расходы, максимальные из которых; вентиляторы климата и мощная музыка.
Так что штатным генератором со штатным зарядным током можно заряжать любое к-во батарей на борту.
Только займет это больше времени.

PZh · **#101**

а сейчас эта ссылка не работает :bw:

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/174.html

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#102**

Все работает. Кликай архив. http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09

PZh · **#103**

а потом куда? на конкретную статью ссылки нет?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#104**

PZh
http://www.zr.ru/a/264448/
http://uzr.com.ua/articles/75.html
http://www.battery-industry.ru/?p=43

yHo · **#105**

просадка напряжения.
включаем потребители, по приборке падает до 10-12В. бывает постоит когда, вообще до 8В может опуститься.
аккум приказал или проводка старая? а может гена чего?..

зы. стартер крутит хорошо.

felb · **#106**

yHoMoMeHTo писал:

просадка напряжения.
включаем потребители, по приборке падает до 10-12В. бывает постоит когда, вообще до 8В может опуститься.
аккум приказал или проводка старая? а может гена чего?..

зы. стартер крутит хорошо.

Это, при работающем ДВС?

yHo · **#107**

felb писал:

Это, при работающем ДВС?

да.

felb · **#108**

Тогда нужно "пройтись" хорошенько по авто с мультиметром потери поискать везде, учитывая что экземпляр ещё не сильно знаком

, причём не только по "+" но и по "-". Например: "+"/ "-" на акуммуляторе, генераторе, "30" ("+"до и мимо замка), "15" ("+" с замка), измерь напряжение (при вкл. максимум потребителей и при запуске) между корпусом генератора и кузовом, двигателем.

Роман · **#109**

Я себе поставил на 100А/ч достался мне даром :ga-ga:

,почти новий.

PZh · **#110**

Роман
что за полиэтилен рядом?

Олег · **#111**

PZh это наверно чтобы клеммы не замкнули от сиденья

полюбому АКБ не 175 мм. по высоте как надо - а выше.

PZh · **#112**

Олег
так он же горюч,полиэтилен-то. Чтобы не замкнуло/не горело,нужен кронштейн родной,специальный.

Олег · **#113**

Ну я то это понимаю, но Роман об этом наверно не знает.
Надо хотя бы так

viewtopic.php?f=35&t=2558&start=25 пост №33

Роман · **#114**

нету у меня того кронштейна както подругому придумаю.

kirycha · **#115**

Неравнодушные к моему вопросу Товарищи, помогите понять истину постоянного тока :ga-ga:

дело в следующем: везде пишут что заряженная АКБ должна показывать 14,0-14,5 вольт и плотность 1,27, но вот моя АКБ после 8-12 часов на подзарядке кажет только 13,2 и не более, плотность была ниже 1,10. (машина не ездила и Ц/З за 3 месяца посадил батарею) сейчас при заряд/разряд плотность поднялась до 1,22. какая плотность была раньше незнаю, при покупке не мерил, самой АКБ меньше 2-х лет. сульфатации пластин глядя в дырку нет, вроде всё там чисто.
куплен электролит 1,27 и хочу откачать немного старого и добавить нового и сделать нормальную плотность.
так вот, непонятно почему только 13,2 и больше не поднимается после зарядки :idk:

это сама батарея (того) или :idk:

подскажите кто вкурсе таких дел :thank:

да, зимой машина не ездеет, так что холодный старт не страшен

MasterSL · **#116**

kirycha
Напряжение в 13,8 - 14,2 должно быть только при зарядке на машине от генератора и ограничивается регулятором.
Напряжение заряженной батареи должно быть 12,5 - 13в это нормально.
Плотность электролита 1,27 применяется только для районов Крайнего Севера - чтобы электролит не замёрз.
В обычных условиях эксплуатации плотность в заряженной батареи должна быть 1,23 - 1,25. этого достаточно.
Дело в том что более высокая плотность электролита снижает срок службы аккумулятора.

kirycha · **#117**

MasterSL
Спасибочки :thank:

успокоили

а то я так волновался, что даже окно не покрасил :bm:

MasterSL · **#118**

kirycha
На машине после 10 -15 минут работы замерь напряжение на аккумуляторе. Если 13,8 14, 2 то всё ОК.
ЦЗ высасывать АБ не должен, а радио или сигналка запросто. Подключи в разрыв любого провода от АБ контрольную лампочку и закрой двери. Дождись пока погаснет свет в салоне.
Если контрольная лампочка горит, то есть утечка тока = разряд батареи.

kirycha · **#119**

MasterSL писал:

kirycha ЦЗ высасывать АБ не должен, а радио или сигналка запросто.

музыка вся снята, сигналки воабще нет-тока ЦЗ, не исключено что гдето есть утечка тока :sad:

тут немного инфы по обслуге АКБ http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html#vibor

MC200raketa · **#120**

Всем привет. Кто подскажет какой кабель лучше использовать от аккума до движка, ну и -. У меня разрушается оболочка, да и собран из кусочков похоже. А я ищу, хде утечки? Мужуки, поделитесь опытом.

PASSATizhi · **#121**

в магазинах сварочных принадлежностей как правило можно купить кабель для. массы. многожильный. 25 квадратов будет в самый раз.

boblrc · **#122**

Там сечение каждой жилы большое.Быстро сломаются.Лучше посмотреть в сторону качественных звуковых проводов. 0 Га как раз пойдет.Стоимость до 10$ за метр.Как вариант возьми в камазомагазине плюсовую клемму акб.Там как раз провод длинный.И стоит копейки 40-50$.

MC200raketa · **#123**

boblrc писал:

Там сечение каждой жилы большое.Быстро сломаются.Лучше посмотреть в сторону качественных звуковых проводов. 0 Га как раз пойдет.Стоимость до 10$ за метр.Как вариант возьми в камазомагазине плюсовую клемму акб.Там как раз провод длинный.И стоит копейки 40-50$.

Приветствую, о звуковых проводах уже думал, но плохо в этом соображаю. Клеммы хочу поставить т.н. -золотые-, а вот что тоакое -0Га- х.з. Просвети. Это сечение, сопротивление или маркировка? И мона ли такой провод тащить через всю машину? АКБ в салоне.

PASSATizhi · **#124**

сила для звука имеет высокую цену, и слабую изоляцию. нормальная сварная масса очень гибкая, изоляция как правило резиновая, толстая. в клемму лутше впаивать.

MC200raketa · **#125**

Я так понимаю, что сначала облудить и затем уже впаивать в клемму. Но и звуковые провода вроде имеют неплохую изоляцию. Или ошибаюсь? Просто я не разбираюсь в электрике и лучше спросить. Принимаются все советы(умные).

ГОМЕР · **#126**

имхо. лучше кабель от сварки,ставил себе на массу.

boblrc · **#127**

Га это сечение провода.Зря говорите про плохую изоляцию силы для звука.Да и в любом случае,ты-же не кинешь провод без гофры,кембрика или "змеиной кожи"?Кожа красивее,гофра надежнее.

MC200raketa · **#128**

Что такое змеиная кожа? Гофра, и т.д. Провод нельзя уложить как он есть? Или это всё изоляция?

boblrc · **#129**

gelezny-kaput · **#130**

Рома , а как ты туда СОТКУ впихнул?. у меня 75-а только лезит... :idk:

PZh · **#131**

KUM писал:

Сегодня внезапно умер акумулятор. Пришлось взять новый. Старый был фирмы AMEGA, покупал 10.04.2010года.

какой взял?

Олег · **#132**

Павел писал:

какой взял?

Сейчас по моему разницы особой нет какой фирмы брать, хорошо если 2-3 года ходят. Раньше да, АКБ по 5-6 лет ходили - а теперь невыгодно производителям стало

PASSATizhi · **#133**

крутку и старьё не берите. и сейчас аккумы ходят прилично.

PZh · **#134**

PASSATizhi писал:

крутку и старьё

это про что речь?

PASSATizhi · **#135**

Павел писал:

это про что речь?

про крутку думаю не стОит обяснять. почитывая За Рулём, у вас периодически в тестах аккумов всплывают подделки. а вот возраст аккума мало кого волнует, а зря. я всегда покупаю свежие, максимум 2-3 месяца. на многих аккумах можно идентифицировать их дату выпуска. а так, в массе, аккумы продают в среднем годовалые ну или чуток меньше, что не есть хорошо.

sindikat.a.65 · **#136**

Я взял в прошлом году свежайшего турка - Inci Aku Nano Gold, нареканий нет, цена очень душевная.
http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-akk ... nano-gold/

PASSATizhi · **#137**

sindikat.a.65 писал:

Я взял в прошлом году свежайшего турка - Inci Aku Nano Gold, нареканий нет, цена очень душевная.

oleg · **#138**

Цитата:

идентифицировать их дату выпуска

Как?

PZh · **#139**

PASSATizhi писал:

про крутку думаю не стОит обяснять

стОит. Что за слово такое?

oleg писал:

Как?

да, тоже интересно.
Каспар, у тебя, кстати, какой аккум?

PASSATizhi · **#140**

крутка- сленговое подделка))

у меня 2 варты блу динамик. и один бош S5. варта свои аккумы маркирует цветными метками, по цвету меток на их сайте можно узнать примерное время изготовления. у боша маркировка цифрами, тоже достаточно наглядно. поставшик у мея хороший. как правило как надо аккум, заказываю и получаю максимально свежий. вижу аккумы в магазинах у нас, моложе 6-8 месяцев не видел. обычно старше

PZh · **#141**

PASSATizhi писал:

крутка- сленговое подделка))

первый раз слышу, просветил :thank:

PASSATizhi писал:

варта свои аккумы маркирует цветными метками

куда смотреть, чтобы её увидеть? (сайт, думаю, найду. Или он тоже особенный?)

PASSATizhi · **#142**

погугли, дело не хитрое. странно что с сайта варта ета инфа пропала. расспространяют теперь поставшикам. видать народ поумнел, и старые перестали продаватся :bm:

PZh · **#143**

PASSATizhi писал:

погугли, дело не хитрое

и правда

http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0%B2 ... -akkumulya

sindikat.a.65 · **#144**

Varta Blue Dynamic/Varta Silver Dynamic, я когда-то на Жигу такие ставил. Хорошие аккумы. :cool:

Алый · **#145**

sindikat.a.65
Тут с тобой не поспоришь. Хорошие батарейки.
На одном уровне с БОШами :super:

Serg_A200 · **#146**

PASSATizhi » 29 Mar 2013, 22:27 писал:

крутка- сленговое подделка))

у меня 2 варты блу динамик. и один бош S5. варта свои аккумы маркирует цветными метками, по цвету меток на их сайте можно узнать примерное время изготовления. у боша маркировка цифрами, тоже достаточно наглядно. поставшик у мея хороший. как правило как надо аккум, заказываю и получаю максимально свежий. вижу аккумы в магазинах у нас, моложе 6-8 месяцев не видел. обычно старше

6-8 месяцев это просто свежак! Когда пошел искать себе варту, обошел кучу магазов в Краснодаре, про цветовую маркировку манагеры даже не слышали, аккумы стояли на витрине возрастом от 1 года. В итоге поехал на оптовую базу, рассказал девченке-манагеру про цветовую маркировку даты выпуска варты, она сказала спасибо за инфу и мы с ней пошли на склад выбирать аккум посвежее. Так я себе выбрал аккумулятор с датой производства предыдущего квартала, который отслужил 5 лет, при этом ему доставалось быть и полностью разряженным и попадать под перезаряд по причине неисправного регулятора напряжения. На прошлой неделе этот аккум приказал долго жить, не раздумывая я поехал и купил очередную варту Silver.
Инфа про дату выпуска http://cephey.ru/buyer/advices/accumula ... rs_15.html

nikhts · **#147**

Lanerdy писал:

это Польша производит их, а там гавно делать не будут.

китайцам стоило бы подучить польскую грамоту. :facepalm:

говно - явление интернациональное , и его могут делать везде

впрочем , как и стоящие вещи.
но лично я не купил бы товар с грамматическими ошибками на этикетке.

AaoiOa · **#148**

Скоро зима, а мне по наследству с авто аккумулятор достался слабенький, вот возник вопрос, какой покупать, на каком остановиться. Интересует как всегда соотношение цена-качество. Живу в Киеве, Украина. Может кто номерок скинет на Экзисте, или линк на батарейку? За ранее благодарю за советы))

серый audi 200 · **#149**

AaoiOa » 29 Sep 2013, 15:34 писал:

Скоро зима, а мне по наследству с авто аккумулятор достался слабенький, вот возник вопрос, какой покупать, на каком остановиться. Интересует как всегда соотношение цена-качество. Живу в Киеве, Украина. Может кто номерок скинет на Экзисте, или линк на батарейку? За ранее благодарю за советы))

бош 0092S30070

PASSATizhi · **#150**

s3 ето шляпа. если уж бош, то s5

серый audi 200 · **#151**

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 20:14 писал:

s3 ето шляпа. если уж бош, то s5

чем он плох?

AaoiOa · **#152**

Вот нашел A-MEGA Premium 72 габариты 276х175х175 Ток холодной прокрутки 680. Что про такой аккум скажите? Он в районе 700 - 750 грн стоит, и цена приятная и описание интригует.

PASSATizhi · **#153**

серый audi 200 » 29 Sep 2013, 20:52 писал:

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 20:14 писал:

s3 ето шляпа. если уж бош, то s5

чем он плох?

самый простой в линейке, заниженный ток. на аккуме лутше не економить

Алый · **#154**

PASSATizhi
Ну я как бы не экономил и взял Бош S5.
Отслужил он ровно 2,5 года и просто умер.
Теперь не заморачиваюсь. Беру аккум средний по качеству.
Уверен, что прослужит теже 2-3 года.

ZHIGAN200 · **#155**

А какая выгода произвадителю что бы ты пользовал акум много лет , не какой.

Алый · **#156**

JIGAN200
Об этом и речь!
Берите обычные аккумуляторы.
И бюджет будет целей и нервы крепче :ga-ga:

серый audi 200 · **#157**

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 21:18 писал:

серый audi 200 » 29 Sep 2013, 20:52 писал:

чем он плох?

самый простой в линейке, заниженный ток. на аккуме лутше не економить

у S3 ток холодной прокрутки 640, а у S5 650 и оба 70А.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Алый » 29 Sep 2013, 21:29 писал:

PASSATizhi
Ну я как бы не экономил и взял Бош S5.
Отслужил он ровно 2,5 года и просто умер.
Теперь не заморачиваюсь. Беру аккум средний по качеству.
Уверен, что прослужит теже 2-3 года.

2-3 года отслужит и пойдет, если цена акума 100 баксов то это даже очень хорошо.

AaoiOa · **#158**

JIGAN200 » 29 Sep 2013, 21:37 писал:

А какая выгода произвадителю что бы ты пользовал акум много лет , не какой.

И опять маркетологи все испортили. Пора их на костер :ga-ga:

PASSATizhi · **#159**

прежде чем обвинять других, сначала следует посмотреть на себя)))) хоть немножко попробовать. последить за состоянием батареи и зарядки, и не по вольтметру на панели, который кажет погоду. у старых машин, почти у всех хронический недозаряд, что ведёт с преждевременной смерти.

KUM · **#160**

AaoiOa » 29 Sep 2013, 21:09 писал:

Вот нашел A-MEGA Premium 72 габариты 276х175х175 Ток холодной прокрутки 680. Что про такой аккум скажите? Он в районе 700 - 750 грн стоит, и цена приятная и описание интригует.

У меня такой прожил почти три года (10.04.2010. - 27.03.2013) , умер внезапно, хорошо хоть возле авторынка.

AaoiOa · **#161**

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 22:50 писал:

прежде чем обвинять других, сначала следует посмотреть на себя)))) .

Если это мне, то я и не обвинял, я пошутил так, у меня знакомый маркетолог, так он рассказывал о их трюках

PASSATizhi · **#162**

да нет, ето ко всем относится))) наш довоенный генератор зачастую не в состоянии поддерживать большие аккумы в хорошем здравии. если поездки не долгие, то лутше поставить аккум поменьше, он будет лутше заряжен, чем большой.

AaoiOa · **#163**

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 23:00 писал:

... наш довоенный генератор зачастую не в состоянии поддерживать большие аккумы в хорошем здравии. если поездки не долгие, то лутше поставить аккум поменьше, он будет лутше заряжен, чем большой.

Я про зиму беспокоюсь, мой правда еще жив, но похоже начинает доходить.
А по меньше это какой номинал, хотя бы примерно? У меня день может получаться до 100 км, это если в Киев на работу ездить, а то и больше, если же работа будет Макарове или его пределах, то да, там не много.

PASSATizhi · **#164**

не больше 60 ампер часов думаю. варта даже 53 предлагает на а200. с геной нового типа ситуация меняется кардинально. но далеко не все на него перешли ешё. заведите вольметр в машине, сразу станет ясно. 12.6в ето более менее заряженный аккум, подключённый к бортсети.

ZHIGAN200 · **#165**

AaoiOa писал:

У меня день может получаться до 100 км,

Вот и хорошо , всегда будет заряжен.

серый audi 200 · **#166**

AaoiOa » 29 Sep 2013, 23:12 писал:

PASSATizhi » 29 Sep 2013, 23:00 писал:

... наш довоенный генератор зачастую не в состоянии поддерживать большие аккумы в хорошем здравии. если поездки не долгие, то лутше поставить аккум поменьше, он будет лутше заряжен, чем большой.

Я про зиму беспокоюсь, мой правда еще жив, но похоже начинает доходить.
А по меньше это какой номинал, хотя бы примерно? У меня день может получаться до 100 км, это если в Киев на работу ездить, а то и больше, если же работа будет Макарове или его пределах, то да, там не много.

на Ауди стоит 60А хватает нормально заводить.

AaoiOa · **#167**

Сорь за оффтоп, но что за этот генератор скажите?
У меня наверное старенький стоит, ... я да же и не смотрел :facepalm:

зы завтра загляну.

серый audi 200 · **#168**

AaoiOa » 29 Sep 2013, 23:46 писал:

Сорь за оффтоп, но что за этот генератор скажите?
У меня наверное старенький стоит, ... я да же и не смотрел :facepalm:

зы завтра загляну.

если такой стоит,то маловат для 200. будет просто дольше заряжать акум большой.

Северный Кот · **#169**

Ыыы. Скажите, пожалуйста, чтобы снять аккум, нужно снять задний диван. А как он снимается? (книжку, что сверху по ссылке скачал первым делом - нет там ни слова про это).

серый audi 200 · **#170**

два болта снизу дивана в корпус прикручены, открути их и снимешь диван.

Северный Кот · **#171**

серый audi 200 писал:

два болта снизу дивана в корпус прикручены, открути их и снимешь диван.

болты по разные стороны дивана? на улице метель, аккум нужно снять очень быстро. времени прыгать вокруг не будет :ga-ga:

Спасибо за ответ!

серый audi 200 · **#172**

Северный Кот » 03 Dec 2013, 09:53 писал:

серый audi 200 писал:

два болта снизу дивана в корпус прикручены, открути их и снимешь диван.

болты по разные стороны дивана? на улице метель, аккум нужно снять очень быстро. времени прыгать вокруг не будет :ga-ga:

Спасибо за ответ!

примерно где коврики (с их стороны), там быстро, отвертку фигурную по больше главное возьми или шуруповерт.

Северный Кот · **#173**

серый audi 200
Огромное спасибо!

audideev · **#174**

Всех с праздником , ребят проконсультируйте меня по следующему вопросу :
После ремонта выехал покататься , клемы акб не затягивал ! Покатался , поставил машину в гараж , решил скинуть клемму + а она горячая !
1 Клемма греется из за того что она не затянута и из за этого плохой контакт ?
2 Где то кз ?
При этом все работает и акб не разряжается если бы было кз на +-м проводе акб бы терял бы свою энергию - видел такое на одной 100-ке когда +-ой провод замыкал на массу !

oleg · **#175**

Клемма греется из за того что она не затянута и из за этого плохой контакт

audideev · **#176**

oleg » 02 Aug 2014, 13:16 писал:

Клемма греется из за того что она не затянута и из за этого плохой контакт

Спасибо )))

Выбор АКБ. Проводка.

Кто сейчас на конференции