Как вернуть жизнь аккумулятору?

rustyman · #1

Вобщем аккумулятор Titan 75А*ч, возраст около 3 лет.
В двух средних банках пусто, показывает 9В с копейками. Дистиллят залил, пробки приоткрыл, поставил на зарядку 13вольтами(источник слаботочный 12,8-14,5Вольт).

За ночь напруга выросла с 9,3 до 10,15В(при подключенной зарядке), а ток упал с 1 до 0,85А.
В крайних банках пузырьки есть, в средних где было сухо - пока все тихо.

By4koFF · #2

Скорее всего в аккуме банки замкнуло. Если так- средство одно: новый аккумулятор.

rustyman · #3

А как гарантированно узнать, что именно замкнуло банку?

By4koFF · #4

Попробуй сделать так:
1. Надо уровнять плотность во всех банках. Для этого выкачиваешь (ореометром) дистилят в отдельную емкость из нерабочих банок.
2. Из рабочих банок перекачиваешь электролит в полупустые.
3. Доливаешь дистилят в рабочие банки, постоянно мериешь плотность.
4. Плотность во всех банках должна быть примерно одинаковая.
5. Ставишь аккум на зарядку.
P.S. Будешь периливать дистилят с электролитом аккум не переварачивай т.к. может что- нибудь случится с пластинами (могут поотрываться или еще чего).Погоняй аккум сутки. Если ничего не получится- смело топай за новым.

rustyman · #5

Ок, спасибо.
Насосал из рабочих банок, залил две средние - пока без признаков жизни, завтра постараюсь найти ареометр.

Жалко, такой хороший аккумулятор был, крутил как сумасшедший.
И главное ведь ничего не мешало раньше залезть-обслужить..

By4koFF · #6

У нас так все время и быват: то понос, то золотуха

as_51 · #7

ставь на зарядку , какие банки закипят сразу там и осыпалось , к.з. как бы , нагрев моментальный , изза этого и саморазряд , три года это срок для акб , я птедпочитаю варту или бош , там каждая пластина в конверте

felb · #8

By4koFF
Что это у вас за метод такой? Зачем делать ниже плотность в рабочих банках? А из полусухих спарилась вода, и если туда добавить электролита а потом ещё получится зарядить какая плотность станет?
Долить воды и пару суток малым током. Если плотность не возьмёт , замена. впереди ведь зима.

rustyman · #9

felb писал:

By4koFF
Что это у вас за метод такой? Зачем делать ниже плотность в рабочих банках? А из полусухих спарилась вода, и если туда добавить электролита а потом ещё получится зарядить какая плотность станет?

Сначала я долил везде дист.воды, сутки постояло на зарядке током 1А.
Напряжение между банками(мерял прямо щупами в жидкость):
1-2 2,4В
2-3 2,2В
3-4 0В
4-5 2,0В
5-6 2,5В
Общая напруга 9вольт.

as_51 · **#10**

яб не стал заморачиваться , если пошла сульфатация то врятли его оживиш , темболе ему почти три года

awson · **#11**

http://www.sskgroup.ru/tree/?lang=rus&id=119

или тут

http://www.kit-e.ru/articles/powersource/2004_4_62.php

но это если очень повезет...

Berserker · **#12**

Месяц назад выкинул акум с точно такой болячкой(только воду я доливал регулярно)- а ему было всего 2,5года, достался от предхоза. Причем тоже все было ок, а однажды просто не завелся-и нихрена не помогло, ни зарядка на автомате, ни на простом зарядном, ни тряска. Короткое по банке- чем херовее фирма тем быстрее начинает осыпаться а потом тряхнет пару раз, эта срань со дна поднимается и коротит банку-и ее не высыпешь, не вымоешь- все, покойник.
А нормальные аккумы ходят по 5-6 лет, я когда-то купил MULTU (в городе был такой всего в двух местах)- сменил две тачки, щас подарил бате- вертит как больной на копейке и на свою ставил временно, тоже все тип топ. А ведь ему уже почти 5 лет. Хотел и сейчас брать такой- но посмотрел, завалены рынки ими и уже явно не такие , хотя очень похожи- и не рискнул. Не знаю поставляются ли в Россию наши А-МЕGА - но укум хороший, очень серьезные магазины торгуют напрямую с завода- (да и врядли подделывают, цена не та)- я пока доволен .

awson · **#13**

неделю назад выкинули два АКБ
у одного левая банка у второго правая :bw:

Ivanson · **#14**

Мой акукумулятор стал разряжаться быстро, поездил я еще немного, в салоне появился запах тухлых яиц. Думал печка забилась моет, а потом поднял сиденье и увидел, что аккумулятор раздуло. Вонь была от него - :be:

Тоже пошел на мусорку.

rustyman · **#15**

Померял плотность по банкам - в двух максимум 1,15, там же было наилучшее пузырение.
В нулевых(3-4) меньше 1,1, кстати сейчас там появилось 0,7В.

Залью электролит 1,26 - посмотрим что будет, интересно

as_51 · **#16**

да не трать ты электролит и время
http://www.akbservice.com/sulfatazij

Код:

Что такое сульфатация пластин.
           В основу  работы  аккумуляторных батарей заложен принцип двойной сульфатации. При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом, в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает.  

 Образующийся при этом сульфат свинца отличается тонкокристаллической  структурой и легко восстанавливается во время  заряда в свинец и двуокись свинца. 

   Образование сульфата (сернокислого свинца) является обязательным и естественным процессом при разряде.

    При зарядке батареи происходят обратные электрохимические процессы. Это приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных - диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.
    Под глубокой (ненормальной) сульфатацией понимается  образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Кристаллы, образуя  сплошной слой, изолируют пластины  и закупоривают поры активной массы положительных и отрицательных пластин,   препятствуют проникновению электролита вглубь пластин.   Из-за этого не вся активная масса участвует в работе и заряд аккумулятора сильно затрудняется. 
    У засульфатированной батареи быстро  снижается ёмкость,  и АКБ быстро разряжается.
     Характерным признаком сульфатации является обильное газовыделение и повышенное напряжение  аккумулятора в самом начале  заряда.

против естественных процессов не попреш , разве что банки имлантировать с другого акб рабочие , если хочеш продлить жизнь акккамулятору ни когда не усаживай его в 0, не крутит на морозе лучше на такси поехать ..

rustyman · **#17**

Не, я его таки добью.
Электролит залил, если следующие несколько дней зарядки слабым током не помогут, соберу реверсный зарядник и шоу продолжится

В 200-ку пока поставил древний аккум, с которым машина в 2004году покупалась.
Немецкий необслуживаемый, все еще робит.

as_51 · **#18**

эксперементируй

p.s. занимаюсь продажей запчастей , привезли на опеля генератор с г\у руля который вместе , короче дорогой , он через два дня его на стол кинул грит гавно вы возите ребята, привезли второй но оформили уже через сервис чтоб гарантия была не наша, он его опять на стол , когда ему грамотно на сервисе обьяснили что он лошара и изза короткого в акб купил два генератора и потом ему третий с них собрали за плату он нам коньяк принёс , правда дешовый , наверно деньги кончились . если честно я на акб в тот момент ну ни как бы не подумал хотя в электрике на пятёрочку.

РУСЛАН · **#19**

Больному стало легче - он перестал дышать! :be-be:

Покупай новый акум и не парься.

as_51 · **#20**

будем лечить или дадим самому помереть ? :ga-ga:

awson · **#21**

rustyman писал:

Не, я его таки добью.
Электролит залил, если следующие несколько дней зарядки слабым током не помогут, соберу реверсный зарядник и шоу продолжится

главное, чтобы не фейерверк-шоу ...

Ivanson · **#22**

С трепетом следим за дальнейшим развитием событий.

Как вернуть жизнь аккумулятору?

Кто сейчас на конференции