Недозаряд акумулятора

Алый · **#176**

денис
Кожух на месте, шланг тоже целый! Щетки и подшипники менял пару недель назад.
На машинке отсутствует воздуховод охлаждения тормозов правый. Вот думаю может в этом проблема?

денис · **#177**

даже незнаю тогда :sorry:

.

Igor · **#178**

помогите советом, какой уже день мучаюсь с зарядкой - на генераторе и старторе 14.2 вольта, а на акамулятор приходит только 13.6 если включить ближний то вообще падает до 12 [при этом на гене как было 14.2 так и осталось]
может кто-нибудь подсказать что смотреть-то нужно

Pavel_CH · **#179**

Смотри в этой теме:
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=28845#p28845

as_51 · **#180**

у меня так было до замены диодного моста

V12 · **#181**

Аналогично-генератор на стенде показывал все ОК, а на машине прибор показывал где то 12, 5 Вольт без света и около 12 со светом. Менял генератор на восстановленный, теперь все ОК

Berserker · **#182**

денис писал:

скарее всего у тебя нет защитного кожуха сзади генератора.Или щланг от него порван и засасывет воду.Ещё может быть если сщётки стёртые и плохо прежимаются то при влаге ваобще неконтачат.
В любом случае этот вопрос надо решать тк вода на щетки попадать недолжна!Они стераются просто за 1000км при таком режиме.

Всем привет!
А может кто будет под машиной с фотиком- очень хотелось бы видеть как выглядит кожух генератора и патрубок в разных ракурсах.У меня их нет-думаю придется колхозить.

ppp555 · **#183**

Berserker писал:

А может кто будет под машиной с фотиком- очень хотелось бы видеть как выглядит кожух генератора и патрубок в разных ракурсах.У меня их нет-думаю придется колхозить.

а не проще на б/ушке найти кожух и кусок патрубка?

Berserker · **#184**

а не проще на б/ушке найти кожух и кусок патрубка?[/quote]

Да -хрен наколхозиш....
Придется искать- что у нас не так просто...

денис · **#185**

Опять я приехал с этим генератором!!!!!
пролител по луже-хватанул воды.
завожу и лампочки не тухнут,дал газку и слышу вой(лампочки ри этом стали светится в пол накала).
Думал подшипники-поменял ,и нефига.Всёравно воет.Снял маленький проводок и завожу-не воет,я плюс на него и опять это нытьё началось :blink:

и движка тяжело заработала.
Снял,разобрал,всё посмотрел,,,,кароче две из Трёх обмоток звотятся на корпус,и между собой!
Диодный мост в порядке.
Писец я попал опять ::)

Есть у кого гена?или мож кто лечил обмотки?

ppp555 · **#186**

денис
выбрось этот гнилой генератор и купи б/у в нормальном состоянии. или у вас с разборками совсем туго?

денис · **#187**

С разборками беда.
да уж,обмотки гнильё!.
Помойму у всех этих ген одна болезнь-коротыш обмоток на корпус.
У кого недозаряд слабый значит одна обмотка уже коротнула! или звук нехороший-это тоже обмотка + плохо седит в корпусе задний подшипник что преводит к резонансу.
Если две из трёх-тогда будет как у меня.
Если хоца продлить жизнь генератору то надо следить за шлангом каторый подводит воздух к гене и за задней крышкой.
В моей ситуации получилось всё бонально-я не поставил шланг тк хотел купить новый и в итоге просто забыл.А по ходу обмоткам в нижней части уже был пипец тк это их больное место-там конденсата всегда больше.

ppp555 · **#188**

денис
у меня старый мой возможно в гараже валяется, но у него недозаряд небоольшой был, по пол-года ездил до полной разрядки древнего аккума, потом просто вместо ремонта купил б/у за те же деньги.
плохо что ты от нас далековато...

денис · **#189**

Растояние это всегда проблема.У вас ваобще с запчатями не проблема,а наши цены и редкость а самое главное люди-просто ужас.
Редко находятся нормальные,такие обычно сразу в золотом списке.

Решил пока востановить этот своими силами(пока БУ не родится),былаб проволока я бы перемотал.Мне это не проблема-раньше занимал первые места по радиоэлектронике(основной),обмотки легко.

денис · **#190**

какой я аказывается рукастый :ga-ga:

7 лет радиокружка аказались не напрасными.
Зделал я этот генератор!Обмотки пришлось промывать продувать,искать место коротыша.Всё в итоге пролачил,просушил.Все три обмотки теперь работают-зарядка лучше чем была,видать ездил раньше на двух из трёх обмотках.

as_51 · **#191**

на прогретой машине со светом и печкой стрелка на приборе в каком положении ?
у меня после замены диодного моста и регулятора напряжения положение стрелки примерно 12,5 на приборе , ниже 12 ти не опускалась , но меня терзают смутные сомнения ... после запуска на холодную на на 15 вольт ложит .

денис · **#192**

Тоже ложило,но смысл не в этом как я вывел.
Щас стрелка на 13 и больше От нагрузки кароче но не меньше.А на общею нагрузку както стало не реогировать ваобще.

as_51 · **#193**

денис
сколько ампер ?

Алый · **#194**

Я бы на Вашем месте на штатный показометр вольтажа не обращал бы внимания.
При замене щеток и подшипников генератора сразу проверил все напряжения на ХХ при максимальной нагрузке (свет, кондер, аварийка, попагрелки, обогрев заднего стекла.)

На генераторе 14,3 В
На аккумуляторе 13,8 В
На щитке 12 В
На щитке без нагрузки около 13-14 В показывает.

денис · **#195**

as_51
А как я его проверю на амперы???он 90й ,это где такую цешку найти :ga-ga:

as_51 · **#196**

денис

ну на наши ставились и на 110 , я прост спросил сколько у тебя

денис · **#197**

а,я просто подумал что сколько теперь выдаёт

Оливье · **#198**

Надело мне подзаряжать акб каждую неделю, а тут еще и заводиться стала через раз и решил я побороться с недозарядом. Начал с провода, который идёт на стартер. Оплётка на нем уже давно отгорела и решил я его поменять полностью. А когда вытягивал, обнаружил что в схватке между патрубком интеркулера и проводом стартер-акб почти победил патрубок - осталась последняя жила, да и та вся окисленная. Кто знает сколько метров кабеля и какого сечения надо от стартера до заднего сидения? Завтра продолжу разборку, может найду какое-нибудь соединение, а то не хочется раздербанивать салон, чтобы поменять этот кабель.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#199**

Оливье
Я покупал 4 метра сварочного кабеля на 250 ампер. Там-же брал и наконечники к нему.

awson · **#200**

в салоне у пассажира переднего стык

Недозаряд акумулятора

Кто сейчас на конференции