Дополню. Реле попогреев может иметь зелёный, голубой или чёрный цвет корпуса. При этом, номер на "жопке" реле остаётся неизменным.
Для машин выпуска после 1988 года, реле попогреев уже не использовалось (не на всех машинах). Была изменена схема жгута проводов и кнопка попогрея. Реле встроено в саму кнопку.
Т.е. получается так:
Вариант 1. Проводка с 2-мя реле и короткие кнопки.
Вариант 2. Проводка без реле и длинные кнопки.
Точки подсоединения проводки в основном блоке реле, одинаковые в обоих случаях.

_________________

Вадим спасибо за дополнения.
По поводу годов установки не согласен и вот тому подтверждение.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Все эти схемы хороши, но не являются полными.
С этой проводкой, как с дверными ручками. Конец 1987 начало 1988 - время когда на конвейере были детали как старого образца, так и нового.
Примеров предостаточно. И дверные ручки, и головные устройства климата (знаю точно, что было 3 варианта подключения и 2 вида головных устройств), и крышка багажника (расположение замка). Тоже самое и с проводкой попогреев.
А схемы такой простой и приятной мелочи, как "показометр" забортной температуры в приборке 100,200/44, вообще нигде нет. Также нет схемы ASR, которая ставилась не только на турбомоторы, но и на атмосферные, начиная с 88-го года.

_________________

Вадим, и что мне делать с моим показометром, без схемы.

_________________

+375293629384

Надо будет - дам тебе схему.
Ты для начала все цепи прозвони, выясни, почему у тебя питание то есть, то нет.

_________________

Там всё просто.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=161995

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Поржал... оказывается, я и там отметился.

_________________

Продолжаем ковырять Audi 200 Sedan 1984 KG п/п

Блок из пяти колодок и 2 реле внутри панели

Вид снизу
100_3476.JPG

Вид сверху
100_3477.JPG

реле чёрное с синей меткой и синей колодкой + красное реле в красной колодке.


Чёрное реле + черная колодка (закреплено отдельно металл. скобой)




Основной блок реле
100_3538.JPG

Вид снизу
100_3607.JPG


Нумерация в соответствии с этой картинкой http://audi200-club.com/forum/download/file.php?id=7925&mode=view
Если не подписано, то я пока не знаю для чего это реле Мастер дополнит.

№7


№12 Вентилятор


№11

№1 ЭСП+Люк


№4


№6


№13


№15


№16
100_3604.JPG



Блок ХХ выложу позже.

Уже не требуется, поставил датчик и все заработало.

_________________

+375293629384

Дополнительный блок реле и разветвителей под рулём.

1. Синяя колодка и чёрное реле 447 947 115 задержки освещения салона.
2. Красная колодка и красное реле 431 951 253F Реле для дневного ближнего света.
3. Серый - разветвитель подсветки клеммы 58b при включении габаритов.
4. Красный - разветвитель клеммы 15 плюс после включения зажигания.
5. Чёрный - разветвитель клеммы 30 плюс постоянный.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

это как понять? какой кнопкой включить и что загорится?

Паша найду схему опишу, это опция по ЕТКА и схему пока не нашёл. Забыл добавить.
Отдельно закреплено за панелью чёрная колодка (3 пин) и чёрное реле 11 953 227D поворотов и аварийной сигнализации.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А как устроены ходовые огни, они шли как опция или для каких-то стран специально?

_________________

+375293629384

судя по ЕТКЕ, это всё для а/м после 85, а моя 84. Надо дальше ковырять

Это ЕТКА выдала по машине 1984 года, но это опция, а вот где схему хорошую 1982- 85г нарыть с этой опцией, задача?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

исправил пост 46 (добавил фотку с номерами контактов)

Ну вот Павел и твоя табличка релюшек под рулём.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

отлично, спасибо! а что за биметалл. предохр.? для какого потребителя?

Предохранитель не перегорающий (биметаллический) для ЭСП.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

я понял какой. Для ЭСП, значит. Хорошо.

Так дневного (ходового) света всё-таки нет?

Не спеши. Дай срок, не могу найти схему.
Паша если будет время сфоткай колодку красного реле сзади, чтобы было видно цвета подключённых проводов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

ага, понял. может ещё что надо?

ломал я опять ЭСП и столкнулся с тем что при вытаскивании любого реле из дополнительных на работе автомобиля не как не сказывается. на фотке я отметил реле которое греется и не плохо, желтое большое реле не работает или не подключено(хотя провода идут). если его вытащить то ЭСП как работал так и работает и люк тоже, а под крышкой механизма люка стоит еще одно реле и без него люк не работает( его не было при покупке машины и люк не работал). куда смотреть по ЭСП, на белой 200 ЭСП отключаются после 2-х минут а у меня никогда.

_________________

Вытаскивание реле должно отражаться на той функции которую оно выполняет.
Например если вытащить жёлтое реле то ЭСП работать не должно. У тебя скорее всего заколхожен плюсовой провод напрямую в двери к кнопкам ЭСП или стоит перемычка сзади колодки этого реле. На 4 пине колодки жёлтого реле у тебя всегда плюс, а этого быть не должно.
Напиши номер реле которое греется и сделай фотку своего блока дополнительных реле.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

есть еще одно реле большое оно работает на левое переднее (автомат опускания) но если его вытащить то стекло только опускается но не поднимается и без автомата. завтра сделаю фото релюх.

_________________