Два дня назад под капотом возле ремней на генератор что-то стало пищать, дальше - больше, теперь вообще невыносимо ехать.
прислушался писк гдето возле генератора.
За две недели до этого на диагностике двигателя посоветовали поменять подшипники генератора .
Я так понимаю что это они накрылись.
Чем это может вылести в итоге?
Сколько будет стоить поменять их?
Можно ли поменять самому?
Какие подшипники туда надо?
А то я хотел ехать в деревню на выходные и если завтра не сделаю то планы накрылись.


Основые "ремонтные" номера для штатного генератора Bosch 90A 0 120 469 734:
- Статор генератора Bosch 1 125 045 133, аналог Cargo 132091. Размеры: OD 138.20, ID 100.65, Height 24.00, OD 1 130.40
- Подшипник передний Bosch 1 120 905 533. Размеры: 17х47х14
- Подшипник задний Bosch 1 120 905 102. Размеры: 32х12х10. Для генератора 0 120 469 632 задний подшипник идет под номером 1 120 905 003. Размеры: 28х12х12
- Токосъемные кольца Cargo 133402. Размеры: 28х22.1х17
- Регулятор напряжения Bosch 1 197 311 021
- Щетка генератора Cargo BX2042. Размеры: 19.5х5.0х8.0
- Диодный мост Bosch 1 127 320 708, аналог Mobiletron RB-56H

Наш генератор можно заменить на генератор от Audi по-моложе (A6 C4, 100 C4, A8, двигателя самые различные 2,6/2,8/2,5тди/4,2 и т.д). Для этого необходимо:
Сам генератор, такого плана gena120ajp_4676543_6996380.jpg
У кого стоит вот такой кронштейн Zobrazhenn_6490941_6987880.jpg, его необходимо заменить на кронштейн 034 903 143b 034903143b.jpg. Он ставился на 100/200 переходки, допереход, 5000, в общем на 44 кузове этих креплений два вида. Они взаимозаменяемые.
Далее нужно перекинуть шкив, пердварительно шайбами подобрав нужный вылет. Ремень становится наш. В итоге получается вот что IMG_4510.jpgIMG_4509.jpg

я никак не могу понять, как одновременно и мерить и нагрузку сделать?

нагрузка ето потребители. понавключай всё что можно. и на оригинальном гене напруга может упасть в штаны на холостом))) подшитаем навскидку например. ближний свет ето около 15А. насос скажем 10А. музыка стандартная без усилителя ешо 5-10А. печка ешо скажем 10А. и потом вспоминаем что родной 90А гена на ХХ даёт всего то 35-37А. потом впоминаем что такое пробка на дороге)) вентилятор охлаждения пуск 70А номинал скажем 30А. зима например(обогрев стекла, туманки)))) на выходе получем хронический недозаряд батареи, сульфатизацию плат в ней, ну и уже классичекие жалобы народа, вот мол раньше аккумуляторы дольше жыли

так что 13.5 ешо очень хорошо

Я вот себе на генератор 2Б поставил шкив поменьше и песня. А до этого в пробках с кондеем беда была. Сейчас жара придет - погляжу. Но свет тускнеть перестал на ХХ и это уже приятно сильно.

ну да, так и есть. Блин, перехода на новый генератор не миновать, видимо

мёртвому припарка

Просто менял внутренности с донорского гены и заметил, что там шкив прилично меньше. Раньше совсем плохо было на ХХ работал на АКБ, а теперь с фарами и печкой заряд идет.
PASSATizhi
А ты говоришь

ну по характеристике он всё равно не догонит новый. лутше может быть станет. да и меньший шкив больше склонен к проскальзыванию.

Иди по проводу и меряй, 100% плохое соединение. Провода генератор-стартер, если с климой, то под бардаком.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

А какой подойдет без замены кронштейна?

есть вариант померить крепление генератора? там можно вставку сделать чтоб можно было зажать болт. но нужно померить расстояние между креплением.

_________________

уже нет. Все собрал на место. Занимался недели 2 назад. Если только генератор нового образца собрать и померить.

мне на МC2 идеально встал без доработок с бывшей а6ц4 2.5. только натяжение чуток напильником помучить

PASSATizhi
А шкив?

нашол!!! плюсивой болт на стартере ослаб, закрутил с гровером

шкив свой ставим. шайбами вылет только подобрать надо верный.

PASSATizhi
120 у тебя ж,то есть основное крепления гены одинаковые?я свой на нф ставил пацану,так он один в один стал

так етот тоже один в один по крепежу. ток натяжение М10. на старом м8

Много сэкономил?!!!
Я вот думаю,как второй генератор вкорячить,ампер на 120

_________________


На Январе полет нормальный!

а накой уй 2 гены на одной машине? лучше уж 2 акума
ну а вообще бы лучше один генератор помощнее

реально два поменше больше производят чем один большой. заместо компрессора запросто встаёт второй гена

Надёжность одного хорошего, всегда выше двух других.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Что музыку прокормить.Есть 2 Солобарика и уси под них.

_________________


На Январе полет нормальный!

как то не логично. два поменьше на холостом дадут больше тока чем один большой, так уж устроены генераторы. да и вероятность остатся без напруги с двумя генадиями меньше, чем на одном. не даром в ответственных механизмах зачастую системы дублируются. я в розовом будушем хотел бы гур перенести на место гены, гену на место гура, и заместо компрессора поставить второй генератор, тоже по причине музыки.

а компрессор куда?

Выкинуть, что там того лета

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/