Проверил сегодня - предохранителя в реле бензонасоса у меня нет. Там даже разъема нет под него.
Буду проверять ошибки и смотреть подсосы воздуха

Замерил налив форсунок - 220 мл в минуту.
На месте если крутить мотор, то дозатор держит одно и то же СО. То есть, справляется с наливом топлива.

Единственное, давления на ходу под нагрузкой не проверял

Уважаемые знатоки, ещё вопрос:

Может ли на МС2 отсутствовать овербуст (доп наддув свыше 1.2 бар) из-за того что мотор слишком холодный по мнению мозгов MAC-14 ?

У меня на ходу машина охлаждается где-то до 70 градусов.

Именно так, я вроде уже писал на холодном моторе наддув ограничен мозгами МС2 точно. Только температуру выхода на полный наддув не помню, по ощущениям 70 градусов уже должен быть наддув, но могу ошибатся.

Если мотор холодный, не догревается то меняй термостат, особенно если начинает по трассе падать температура двигателя...
И для этого мотора недогрев не очень хорошо, т.к. все зазоры проектировались под повышенную температуру, в отличие от гражданских моторов...

В общем, этот МС не хочет никак давать наддув.
Термостат живой у меня. Была проблема в трехконтактном датчике - он протекал и занижал показания на приборку.
Раскошелился - купил Behr за 3к рублей. =(

Но ничего в поведении машины не изменилось.
Мозги как будто почти не помогают вестгейту то очень хреново - на уровне +0,1 бар после пружины.
То есть, вместо 1,4 бар, вижу 1,3 бара на приборке. Да и то, уже после 3000 оборотов. Напомню - раньше с 2000 давило 1,4.

Мои мысли такие: возможно, у меня всё работает правильно. Даже ошибок по мотору нет (делал диагностику через комп недавно). Все датчики новые либо рабочие.
А значит, причина в том что ЭБУ двигателя не даёт овербуст из-за неполадок в топливной системе мехвпрыска.

Как раз, после покупки я менял топливный насос на Бош с производительностью 140 л в час. И у меня есть подозрение, что его не хватает. Плюс, даже после чистки РП (ака РУД), давление после него завышено - 4,2 бара вместо положенных 3,4-3,8 бар. А это значит что смесь беднее чем должна быть.

Планирую провести к бензонасосу + от АКБ напрямую через реле, проверить манометром системное давление. Затем, поставить ремкомплект РП (РУД) и настроить его на 3,7-3,8 бар .А потом уж гляну как машина будет себя вести и обязательно отпишусь.

Кстати я себе так и сделал, для профилактики. Стоит еще одно реле перед бензонасосом и питается насос отдельным кабелем от аккумулятора (он под задним сиденьем). Но так как я делал просто так, то и разницы не почувствовал. Но основное реле бензонасоса это разгрузит и продлит ему жизнь.

Да, это ты очень правильно сделал. У меня АКБ, к сожалению, под капотом (машина без климата). Но все равно, попробую протянуть.