Записал такой вот эксперимент : на видео жму тормоз до "упора" при заглушенном двигателе и раз ~50 прожатой груше ( т.е. если в ней давление и было, то оно стравилось). Нормальный ход, должно ли так быть?

_________________
skype: liapb665

по эксперименту усилие на педали определить сложно нам Свободный ход должен быть, а какой — смотри в инструкциях, я цифры не помню.

ну я ход и имел ввиду Я просто не в курсе как непрокачанные тормоза чувствуются и выглядят, поэтому и спрашиваю

_________________
skype: liapb665

жмёшь, педаль проваливается, машина едет куда ехала, а там стоит Х5 или столб

Воздух сжимается,жидкость нет.Если после свободного хода педаль пружинит,значит воздух есть.

Господа, еще немного покомпастирую мозги Просто не хочется ошибиться в принятых мерах, и покупках- поэтому уточню еще раз. Сегодня попробовал, для эксперимента, оттормозится с 100км/ч. Ощущения были такие: бью педаль в пол и держу, первые 1-2 секунды машина тормозит оочень слабо, как будто одним только двигателем, потом ускорение торможения нарастает и становится более-менее адекватным. Т.е. своеобразный "лаг" в тормозах. Зная конструкцию системы, есть предположение, что проблема все-таки в груше, потому как этот лаг может быть если в ней нету давления, а насос не успевает накачать мгновенно. Вот и получается, что 1-2 секунды он накачивает и все более-менее нормализуется. Правильно ли я рассуждаю?

Еще есть такой момент: если поймать педалью тормоза, даже на стоящей машине, определённое положение, то из под капота идет своеобразный хруст. Очень похож на трущиеся о ржавчину диска колодки, но машина вроде как стоит, хотя и на горке. Может быть что-то связанно с этим, или я придумываю и это трется колодка?

_________________
skype: liapb665

при неисправной груше на заглушенное машине 50 раз педаль не прожмёшь (а ты нажимал, как я понял выше).

тебе гадать не надоело? колодки, ну самое ж простое. Посмотри на них и всё поймёшь.

Так вот я не пойму, грушу я прожимал или свободный ход По крайней мере если держать тормоз в пол при заглушенной машине, а потом завести не отпуская его, то педаль конкретно так дальше уходит...

Ну просто как еще можно объяснить этот "лаг" в тормозах?




Так менял недавно как-раз передние Новые колодки закрывают каемку ржавчины на дисках, но вроде должны были притереться уже В тормозной системе что-то кроме них трещать может?)

_________________
skype: liapb665

может,ГТЦ издает такие звуки когда мертвый.

_________________

вот я тоже о нем подумал сразу... Просто поскольку со всем этим первый раз сталкиваюсь, не от чего отталкиваться при "первичном диагностировании" на глаз/слух А он так шуметь всегда должен, если помирает, или только в определенном положении?

_________________
skype: liapb665

когда уже совсем подыхает. если усилитель подыхает то педаль не информативна становится (при резком нажатии она назад давит), а если не давит то это только ГТЦ. я тоже думал что он работает хорошо пока не поставил новый

_________________

Исполнительный цилиндр является запорным устройством для контура усиления гидравлики.Грубо-это золотник в гидросистеме.Но он и следящее устройство в придачу.Если он пропускает ,то давление не будет аккумулироваться и груша бесполезна.Выявить можно сняв сливной шланг с него на заведенном двигателе.Если нет течи и капель масла,то он в порядке.Естественно лучшее средство-это манометр.При неисправном ИЦ давление не будет в норме.Неисправный главный тормозной не оказывает запаздывания.Педаль уходит вниз,но торможения нет.Манжеты пропускают тормозуху внутри цилиндра.Еще симптом умершего главного клин тормозов.

s.200turbo

как вы описываете, прямо очень похоже. Конечно еще проверю, но педаль себя прям так и ведет. К слову, есть новые, сравнительно не дорого- 70-100$ от JP Group, стоит их брать?

_________________
skype: liapb665

Мой личный выбор немецкий бэушный.С а6 с4 отлично подходит.По годам не сильно ушатан и плюс немецкое качество.Советовать не буду.Решать вам.Новые никогда не ставил и сравнивать не с чем.

s.200turbo

с а6 прям "влоб" встает?

_________________
skype: liapb665

вообще не подойдет.

_________________

На моей стоит такой.Переставил с вакуума себе на ИЦ.Стал в лоб.Цилиндр на два выхода.На днях ставил еще на одну 200-у.Стал без проблем.

Что-то я запутался Вы переставляли с А6 ИЦ или ГТЦ ?

_________________
skype: liapb665

m00vieStar
Замени ГТЦ, поставь такой как советуют с А6 С4, встает в лоб на испольнительный цилиндр, у нас б/у - 25уе.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

у меня тоже такой стоит.

Рома
nikhts

Спасибо, с ГТЦ теперь понятно, они и новые есть доступные, и вот с А6 подходят. А как быть с ИЦ, если проблема в нем?

_________________
skype: liapb665

1. замена на б\у - тут как повезет с состоянием б\у ИЦ
2.замена на новый - бузумно дорого
3.переход на вакуум - реальный выход

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:
viewtopic.php?f=20&t=954

в лоб он стать не может только потому что шток в ИЦ длиннее чем в вакууме, если его сточить то тогда он встанет.

_________________