Снимаются легко, проверять надо каждый, чтобы быть уверенным)
Возможно либо то, что написал Ivanson, либо перелом проводов. В первую очередь их нужно достать, протереть, почистить. Если не поможет, значит искать перелом провода.

Как искать и проверять.
Под задним сидением с водительской стороны находится блок АБС-а. На него приходят все данные с датчиков АБС. Вот ниже схема, какой датчик и на какой контакт блока он приходит.
abs.gif Тестером становитесь на блок, т.е. например на контакты 11 и 21 (правый передний) и смотрите на показания. Сопративление должно быть отличное от нуля. Сколько точно, не помню Если ничего не показывает, лезете под машину, и под правым передним колесом дергаете различными способами и в различных местах за провод. Если на тестере проскочит какая-нибудь цифра, значит провод переломан. И так каждый датчик.
Далее либо последующая пайка провода, либо замена самого датчика.
Но, дело может быть и в самом датчике.
Так что проверяйте, смотрите.

на осцилографе:
амплитуда и частота напрямую зависят от скорости вращения колеса

_________________
Viber +375 29 2761658

Диаграммы ABS

ABS Wheel Speed Sensor output waveform, normal


ABS Wheel Speed Sensor, abnormal waveform


ABS Wheel Speed Sensor, abnormal waveform

_________________
Viber +375 29 2761658

теоретически, если у тебя есть осциллограф, то можно вывесить машину, врубить передачу и смотреть осциллографом сигналы с датчиков на блоке АБС.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

да и практически так можно. делали как-то раньше

ppp555 теоретически, если у тебя есть осциллограф, то можно вывесить машину, врубить передачу и смотреть осциллографом сигналы с датчиков на блоке АБС.
SVEN да и практически так можно. делали как-то раньше

вначале восстанавливали проводку
потом брали обычный ноутбук + переходник на вход звуковой платы + программка

_________________
Viber +375 29 2761658

ребяты подскажите как правильно его достать? Всмысле датчика))

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
он просто вставлен
заливаешь WD ждешь
потом поворачиваешь влево вправо ... и на себя
только не переусердствуй, не сломай

_________________
Viber +375 29 2761658

интересует такой вопрос,у меня стоят передние тормозные диски 280х22 однопоршневые,а что будет если поставить вместо них 276х25 но двухпоршневые,эффективнее будет тормозить или нет?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Теоретически должно быть чуть лучше. Диск толще, значит более стоек к перегреву. Колодка больше+2 поршня обеспесивают более равномерное прилегание.

В реалии все будет определяться качеством дисков и колодок, а такде работоспособностью суппортов.

Я сам хотел провернуть такую замену, но потом взвесив все за и против оставил штатный вариант. ИМХО-если менять, то на что то более мощное, например на систему от А8\S6. Но на такие тормоза не налезают штатные 15" колеса, а я зимой на 15" езжу. А так, опять же ИМХО, финансовые и прочие затраты неадекватны разнице в торможениии.

А я у себя поменял.Купил на разборке суппорта и диски за 3000 руб.Все в очень приличном состоянии.Пришлось заказать тормозные шланги т.к с двухпоршневыми суппортами они другие.Ну и само собой купил новые колодки.Разницу сразу почувствовал.Тормоза заметно эффективнее и нагреть их до состояния когда колодки плывут труднее.Со старыми суппортами это происходило регулярно.

вот и я думаю менять "кастрюли" 310х20 на 276х25 но двухпоршневые или нет?

_________________
Viber +375 29 2761658

вчера менял масло гур/тормоза.теперь происходит непойми чего.сначала при нажатии педаль продавливалась до середины с дрожанием,потом стала колом и непродавить,а пока ехал до дома она стала мягкой-нажимается без рывков но тормозит под самый конец.калодки скажу сразу у меня передние неважняцкие.
может я чтото нетак зделал,или может есть какой небудь спец метод прокачки масла в тормозной системе?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Всем привет! хотел спросить, у кого есть схема авто 200 ки с системой ABS/ASR, там блок стоит под сидением задним с красной наклейкой!!!!! и на заслонке стоит клапан тяга который дергает заслонку, работает эта хрень совместно с АБС, то есь при энергичном разгоне система АСР отслеживает пробуксовку колес и если видит что одно колесо пибуксовывает то он немного душит мотор тем самым ведя колеса на моменте самого полного контакта, вроде правильно объяснил, так у меня вопросможно ли установить эжту систему на авто, что надо будет колхозить!!! зранее всем спасибо, что еще надо кроме блока АБС/АСР, заслонки, датчика продольного ускорения, кнопки АСР?

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Ни разу не слышал про ASR на двухсотках. Точно не путаешь с другими моделями Audi ?

мне кажется, то что стоит под сиденьем - это управление блокировкой зад. диф., а клапан на заслонке - это круиз-контроль.
а то что этот клапан работает совместно с абс как проверял?

_________________
Life begin at 1 Bar

nik0la
мне кажется, то что стоит под сиденьем - это управление блокировкой зад. диф., а клапан на заслонке - это круиз-контроль.
а то что этот клапан работает совместно с абс как проверял?

под сиденьем - блок управления блокировкой зад. диф. (блок со шлангами)

_________________
Viber +375 29 2761658

так ведь я за то и говорю...

_________________
Life begin at 1 Bar

Они были но очень их мало, раритет полный!!! фрицы экономили на авто а эта опция была очень дорогой по тем временам когда АБС считалась чудомто АСР и подавно!!! про блок блокировки дифа не могу сказать но за то что блок АБС разный под сиденьем взади водителя, это точно, по виду блоки одинаковые но по номерам разные, простой оранжевая наклейка с сстемой ASR с красной, то что говорите про заслонку она имеет другой вид, тяга круиза тут вообще не причем там есть шаровая опора на которую одевается тяга, а сдесь именно электротолкатель связанн с заслонкй он ее прикрывает при проскалбзывании одного колеса при разгоне, то есть с вкл этой системой стартануть со шлейфом не получится!!! но есть кнопочка можно ее и отключить!!!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

артёмка
при проскалбзывании одного колеса при разгоне

и что через блок АБС что ли

_________________
Viber +375 29 2761658

Я и говорю что через блок абс!!!! он просто другой но такого же размера!!! все у него реализовано внутри!!!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Такой вопрос-едет и тормозит нормально, спереди резко стопы загораются (геленваген брабус) - педаль в пол и.... изумленные лица пешеходов, снесенный кустарник, садистская улыбка супермыши с жезлом ( на глазах которой это все происходило), нехилый тремор в руках и остальных частях тела. Педаль-то в пол, только стала она колом, а тормозить машина отказалась. Кстати, такая ситуация ( с педалью) произошла еще 2 раза. Что может быть??? P.S. Шланги, колодки,диски, тормозуха-все новое.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

артёмка
странно тогда получается

_________________
Viber +375 29 2761658

Исполнительный цилиндр усиления? Груша?
Советую почитать тут: http://www.turbostars.ru/lit14.html

ничего странного не вижу!!!!из общего жгта АБС выходит проводок и на мзги блока дифф

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)