Ремонт ABS... и всё что связано с тормозами :-))

SVEN · #1

У меня такая проблема:
Ауди 200 2,2 Ti q. 88год.
ABS срабатывает на малентких скоростях. Иногда даже самая по себе, не нажимая на педаль тормаза.

Чего делалось:
1. Заменён один датчик.
2. Прокачка системы.
3. Осмотр всхех датчиков, естессно все протирались и т.д.

Вопрс: в чём проблема? какая должна быть амплутуда, напряжение, и зазоры на датчиках? может кто чё подскажет?

Quattro · #2

Sven, у меня такой трабл - уже было дважды, при скорости >70 начинает бить руль,
останавливаюсь и на нейтралке машина сама тормозит, т.е. я не нажимаю на тормоз - а машина останавливается. Судя по всему где-то
тормоза подклинивает и из-за этого начинает бить руль и соответственно расход бензина увеличивается в разы. У кого какие мысли?

ЗЫ Авто A200 quattro 2.2 turbo

SVEN · #3

так у тебя АБС не срабатывает? а только бъёт руль, и тормозит машина? Ну да... где-то клинит.
Проверь ручник, передние колодки и диски

Quattro · #4

SVEN писал:

так у тебя АБС не срабатывает? а только бъёт руль, и тормозит машина? Ну да... где-то клинит.
Проверь ручник, передние колодки и диски

Да нет, АБС работает - стопу массажирует как надо :mrgreen:, просто когда на нейтралке качусь машина сама подтормаживает, я на тормоз не нажимаю . Кстати, во второй раз трабл с тормозами случился после зажатия ручника. Может с него и начну.

Т.к. предстоит серьезное ковыряние во внутренностях - подсоветуйте толковое руководство по ремонту (или может диск) - а то купил книженцию Audi 100/200 - вроде страниц много, а настолько бестолково написано :twisted:

SVEN · #5

ааа. ну если с АБСом всё в порядке, значит просто где-то что-то подклинивает. Можно просто поднять машину и посмотреть какое из колес вращается тяжелее... оттуда и нада начинать смотреть что да как...

зы. есть немного толковая книжёнка по А100/200. Белая обложка... позже зафоткаю, выложу. Там цветные эл. схемы в т.ч. по А200 Turbo и А200 Turbo Quattro! Неплохо расписан кондей... и др.. :|

SVEN · #6

Всё. вопрос с АБС решён.
После замены датчика, оказалось, что проблема была в плохом контакте в проводе на одном из датчиков.

SVEN · #7

Quattro, ну что, решил свою проблему с подтормаживанием на нейтралке?

Вадим · #8

Мммм, ИМХО, на подобной машине абс ваще нафиг не нужен, дважды чуть не убрался с ним, никогда не поймешь когда машина собираеца остановица, это же полный привод, даже если понимаешь что кинец, газ в пол и энергично крутить баранку, единственный способ выжить. Мне дико не нравяца тормоза, имхо, вакуумный усилитель намного лучше гидравлического, пусть и занимает много места под капотом, к сожалению воткну сей девайс там некуда, придеца юзать так.

SVEN · #9

зато на снегу, если нажимаешь на тормоз машинку не кидает :|

Quattro · **#10**

SVEN писал:

Quattro, ну что, решил свою проблему с подтормаживанием на нейтралке?

Как-то проблема больше не возникала, да и машина уже пол месяца в полуразобранном состоянии находится. Чтобы не создавать новую ветку спрошу здесь - меняю ГРМ, везде пишут что нужно правильно выставлять метки - вот нашел на одном форуме
"Делов-то...
0 на маховике как у всех 5ц, р\валы с цепью стоят так, чтобы 2 кружка на шестернях внутри смотрели друг на друга под обрез привалки клап.крышки, при этом ведущий вал станет на стрелку на крышке меткой. В таком виде ставится трамблер также как у всех турб - черта на шторке на метку на корпусе."

Во первых не понятно, что за "0 на маховике". Во вторых, если выставляю кружки на звездочках р/валов друг напротив друга, то метка на шестерне р/вала не совпадает с меткой на клапанной крышке, причем они практически диаметрально противоположны. И еще - на металлическом кожухе, который закрывает снизу ГРМ есть выпуклость - метка ВМТ. Я так понимаю нужно совместить метку на шкиве КВ с этой меткой, чтобы выставить ВМТ. Но что-то я на шкиве никаких меток не нашел.
И еще вопрос - как снять поддон картера? Хочу почистить его, но мешает балка, как я понимаю это стабилизатор.

SVEN · **#11**

ответ в другой теме.

Ivanson · **#12**

У меня недавно проблема появилась. Ехал на дачу и , как мне показалось, машина перестала тянуть(газ в пол на четвертой-ноль реакции). Подумал что бензонасос здох. Остановился вышел и увидел что с передних колодок валит дым и диск закоптелся. Подняли на домкрат, но колесо так и не расшевелили(стояло мёртво). В общем не отходили колодки. Пока думали что делать тормоза отпустили. Приехали в гараж, перебрали с отцом все супорта, заменили задние колодки. Вроде начала ехать нормально. Блин, сегодня ехали с рынка и опять та же хрень. Не знаю что делать. Машина не ездила почти 3 года, может поэтому. У кого-нибудь есть какие-нибудь соображения?

P.S. ABS был выключен.

SVEN · **#13**

значит плохо перебрали, раз клинят. Если машина стояла, как ты говоришь 3 года, вполне реально, что супорта внутри просто покрылись корозией, вот и клинят. а больше там нечему клинить, только из-за диффектов.
А тормозуха какая? меняли? туда ж только можно DOT4 лить.

Ivanson · **#14**

Понятно. Ну буду верить что разойдутся. А тормозуха DOT4. Просто самое интересное то, что на задних супортах направляющие заржавели и не ходили(когда перебирали наладили их конечно), а на передних всё ОК и клинят.

Коля · **#15**

Я вот тоже например не люблю пользоваться этой АБС, по крайней мере летом в сухую погоду....уж очень непонятно что с машиной происходит...А если говорить про торможение, то у меня после долгих пробок в городе и работы вентилятора охлаждения, колодки прижимаются к тормозным дискам и нормально сами подтормаживают, так, что машина без проблем стоит на горке градусов в 15. Как только проедешь минут 5-10 без пробок, машина под остывает и все в норме....Тормозная жидкость дот-4 и тормаза прокачиваются частенько, цилиндры и манжеты проверял и менял)))

Ivanson · **#16**

[quote="Коля"] то у меня после долгих пробок в городе и работы вентилятора охлаждения...

А на сколько часто у тебя вентилятор включается? У меня считай каждые 10-15 минут. Меня порой даже достаёт.

Коля · **#17**

Ну это все зависит от температуры на улице, и от того включен ли у тебя кондиционер или печка (потому что сразу начинает вращаться вентилятор охлаждения радиатора).... Если стоишь в пробке и все выключено (градусов 25 на улице), то вентилятор каждые 3 минуты точно включается. А если будет включена печка или кондиционер, то минут 8 каждые...

Коля · **#18**

Может не в теме пишу, но вчера менял колодки и поршни с манжетами на задних тормазах....я проклял все, когда вкручивал и вбивал этот поршень в цилиндр....кто придумал сделать внутри цилиндра болт....???? >:(

сегодня после работы отдыхаю, а завтра на втором колесе поменяю тоже....может кто то знает секрет как это легче сделать?

SVEN · **#19**

там не надо вбивать, а надо аккуратненько вкрутить :rofl:

обычно выкручивают клапанчик прокачной , и поршень легче заворачивается.
ну а если уже савсем нелезет, снимай супорт и зажимай в тисках

Ivanson · **#20**

Нуждаюсь в совете. На передних колодках стоят датчики износа. У меня они просто болтаются( так было при покупке)т.е. отсоединены. Так вот, провод от колодки есть только с одной стороны. Может есть смысл просто перемкнуть контакты на датчиках, чтобы комп не кудахтал? Колодки нормальные, только датчики не куда подрубить.

Ivanson · **#21**

Это я опять и мои тормоза! После 30 минут поездки передние колодки схватывают намертво. Вырубаю движок. Жду полчаса - отпускает. Нашел на TURBOSTARS что проблема с главным цилиндром. Скажите как определить в чём проблема? Супорта перебрал, всё работает.
Сколько примерно потянет новый цилиндр?

SVEN · **#22**

Ivanson писал:

Так вот, провод от колодки есть только с одной стороны.

несовсем понимаю, как это с одной стороны?

Ivanson писал:

Может есть смысл просто перемкнуть контакты на датчиках, чтобы комп не кудахтал?

а что ругается? да, можно попробовать перемкнуть. спалить ничего не должен.

Ivanson писал:

Скажите как определить в чём проблема? Супорта перебрал, всё работает.
Сколько примерно потянет новый цилиндр?

на незаведённой машине попробуй нажать на педаль тормоза, и держать пару минут. Если стоит колом - проблема не в нём скорее всего, если плавно уходит - под замену. Новый 35у.е. стоил

Quattro · **#23**

Ivanson писал:

Это я опять и мои тормоза! После 30 минут поездки передние колодки схватывают намертво.

Да это именно цилиндр. Под замену однозначно. Я взял на разборке за 25 бачей даже не знаю от какой модели, просто свой бачок переставил и все гуд.

Кстати еще вопрос - может кто слышал или читал о возможности вколхозить в 200-ку 20V тормоза от 140-го мерса.

Ivanson · **#24**

В общем я так понял что колодки на передних колёсах разные. На левом-с датчиком, а на правом без него. Я решил их поменять однозначно. Но пока проблема с цилиндром(вероятно), я колодками не гружусь.

А комп бычит что стёрты передние колодки.

А педаль как-когда. Иногда полностью уходит, иногда жёсткая. Но это вроде после того как движок поработает. Попробую обязательно.

Благодарю за помощь! Когда починю отпишу.

SVEN · **#25**

Quattro писал:

Кстати еще вопрос - может кто слышал или читал о возможности вколхозить в 200-ку 20V тормоза от 140-го мерса.

конечно я это уже второй раз читаю, но ткого не слышал.

Может просто никто не знает что можно. Мне кажется надо для начала взглянуть на эти тормоза от 140-го, если зрительно подходит - значит можно, раз тебе такой человек говорит. думаю он врать не стал бы.

Ivanson · **#26**

Новые главы моей тормозной саги.

Во-первыхь новый цилиндр стоит в районе 100у.е. :sad:

Во-вторых появились новые идеи. Попытаюсь мыслить вслух: у меня заклинивают тормоза. Вероятная причина-тормозной цилиндр. Но есть одно "но". Клинят только передние тормоза. Значит проблема может быть не в цилиндре. Тогда в чём? Так, педаль...вроде исправна. Сервопривод...мм... от него не клинило бы. Супорта...все перебраны и исправны. Колодки...сами ничего не могут. ТЦ...не, клинило б задние. Остаётся...АБС! Но он обычно выключен...В руководстве написано,что есть какое-то реле "обратного трубопровода". Может с ним проблема? Или что-то в самом блоке АБС? Что скажете?[/list]

SVEN · **#27**

чаво? 100 у.е.? :blink:

35 стоил

где спрашивал? ты меньше говори, мол ауди 200, с турбинкой, кватро. Эти ж продавцы, как змея на дудку, сразу уши острят на такие слова. Ты скромнеько: ауди 100, 82 года, пустая как барабан

АБС.... врядли. если ты говоришь что оно постоянно выключено, так тем более не оно. еслиб тут имел своё место абс, то при "клине" и звук АБСовский был бы.
у Quattro Вадима тоже самое было, цилиндрик поменял, всё ок.

Quattro · **#28**

Ivanson, тебе ж русским языком говорят - меняй ГТЦ, причем срочно. Пока я тоже как пудель перебирал суппорта у меня заклинило так, что тормоза дымились. ПОсле этого руль стало бить просто по-черному, есть мысль что из-за такого жесткого заклинивания деформировались тормозные диски. А "кастрлюли" стоят некисло, вот и прикидываю теперь что дешевле, поменять диски или вколхозить другиую тормозную систему. А цена вопроса на самом деле была 25 бачей (стоимость ГТЦ). Бери на разборке, только обязательно договаривайся чтобы дали неделю на проверку - за это время паленый ГТЦ обязательно себя проявит. Ну и перед покупкой ГТЦ попробуй открутить тормозные трубки - я одну распилил пополам, чтобы накидным ключем можно было открутить, иначе просто сворачивались головки трубок. Я к тому, чтобы на рынок лишний раз не пришлось за трубками ездить. Ну и естественно, после замены ГТЦ тормоза не забудь прокачать.

Quattro · **#29**

И еще - если будешь брать на разборках, обязательно говори с каким тебе нужно бачком (круглым, квадратным) А если новый будешь брать, из недорогих Мителли рекомендуют, АТЕ стоит негуманных денег, не сильно дешевле оригинала.

SVEN · **#30**

А Quattro прав :ok:

Ivanson · **#31**

Спасибо ребята! Осталось только купить новый ГТЦ и спать спокойно.

А спрашивал я цилиндр в Автофане на Гагарина. Сказал что 100-ка у меня 87-го. Там баба продавец мот напутала чего , сказала что цилиндр итальянский и будет стоить 217 тыс.руб.

Ivanson · **#32**

Блин, столкнулся я с проблемой. Решили поменять ГТЦ. Заехали на Южный, но так и не купили нифига. Одни говорят что обычный цилиндр от сотки пойдёт 30-35$. Другие говорят, если есть ABS, то цилиндр тоже надо специальный, и стоит он в районе 100$. Вот не знаю, купить не штука, только что делать если не будет работать. Подскажите, какой должен стоять именно на двухсотке и сколько должен стоить?

Evgeni00 · **#33**

Привет. Никто A200Q не может по возможности посмотреть на мозгах ABS кой номер проводов должен быть на зеленом и зелено-белом проводе.

SVEN · **#34**

Привет.
точно знаю, что зелёный - это 11 и 21. они идут на датчик правого переднего колеса.
насчёт зел-бел не в курсе.

SVEN · **#35**

Имеется вопросец. Точнее совет товарищей нужен.

В супортах все штуцера на прокачку - ржавые, не открутишь + грани зализаны. Ес-но тормозную систему не прокачаешь. Как быть в данной ситуации? Т.е. в минимальными затратами по времени?
Можно конечно снимать каждый супорт, высверливать и т.д. и т.п. - это долго. Чем можно открутить? Тут советуют ключик что-то типа газового, но меньших размеров взять - низнаю, на рынке нужно искать. И примерно сколько эти штецура (4) по деньгам станут?

Вобщем - советуйте, что, чего и как.

ps. WD40 не рулит :sad:

Ivanson · **#36**

Не знаю, по мне-сверлить. :idk:

А со своими тормозами порешил всё уже. Новый ГТЦ 30у.е.

SVEN · **#37**

Сверлить - это крайняя мера. Попробуем открутить маленьким ключиком ввиде газового - должно пойти.
ps. штуцера в магазине стоят по баксу.

Anton · **#38**

Смотри обязательно резьбу. Я взял с виду похожи под ключик на семь, а резьба больше оказалась :sad:

ppp555 · **#39**

Ivanson писал:

Не знаю, по мне-сверлить. :idk:

А со своими тормозами порешил всё уже. Новый ГТЦ 30у.е.

Я не помню где там штуцера торчат, но попробовал бы для начала маленькие (типа для ремонтников обуви) тисочки. Иногда очень сильно выручали. Тем более, если штуцера есть чем заменить, зажать по самое не хочу штуцер в тиски и срывать.

Да! Еще совет, он правда к шестигранникам в основном относится, но попробовать можно. Перед тем как откручивать, со средней дури дай штуцеру в торец молотком, если там молотком не подлезть, то на него что-нибудь типа монтировки тупым концом, а по другому молоточком. При откручивании шестигранников 100% срывает пририжавевший насмерть!

У меня потек ГТЦ, сначала подумывал про б/у или перебрать, потом поговорил с людьми, почитал на форумах, все советуют с тормозами не шутить и брать новый. На экзисте китайский Sfec стоит 30 баксов, заказал за 60 LPR, ATE дорогой очень, около 100 баксов. Скоро приедет, буду менять.

На малиновке есть ребята, которые перебирают суппорта, они раньше и ГТЦ перебирали, потом плюнули и отказались, долго они после переборки не ходят говорият :(

Разница в ГТЦ на машинах с АБС и без только подключением трубок тормозных, с АБС подключаются две трубки, без АБС четыре трубки.

SVEN · **#40**

ну если наш новый участник форума под ником Maestro отмалчивается, постить буду я! :sorry:

Вобщем меняли мы штуцера. Есть такой специальный ключик на 7. Там он ввиде накидного, но болтиком на 10 его можно зажать. Т.е. одеваешь на штуцер, зажимаешь, и срываешь.
3 штуцерка открутили - поменяли, 4-ый немного непошел... в итоге сорвали ему голову :rofl:

. Завтра будем высверливать.

Тиски, я думаю, врядли бы потянули.... хотя не пробовали.

Еще, как нам сказал продавец того ключика, можно промакивать йодом сыльно заржавевшие детали. пару минут, и все ок. Отъедает на ура.

Ivanson · **#41**

Вопрос по ручнику. С покупки он у меня не работал. На яме глянул, а там все тросы сгнившие. Слышал, что на кватру специальные какие-то идут и их туго найти будет. Посоветуйте чё делать? Их вообще реально купить?

ppp555 · **#42**

от обычной 100тки ставят, все работает прекрасно. Только проверь, может у тебя и на суппортах ручник закис уже...

Ivanson · **#43**

Ну это само собой. Где-то читал что кардан нужно снумать...

ppp555 · **#44**

если все будет откручиваться и руки растут оттудова, то кардан трогать не нужно!

Evgeni00 · **#45**

Привет, по поводу тросов ручника, я брал с exist.ru прислали два разных
(на quattro так и должно) в районе 15$ каждый обошелся, еще в нагрузку взял сразу трос газа тоже 15$ гдето

Ivanson · **#46**

Понятно. В общем нужно брать именно на кватру 100\200.

ppp555 · **#47**

угу, даже на exist.ru можно и заказать с доставкой.

SVEN · **#48**

странно, но почему-то тросы от 100ки кватры длинее на пару см, чем у 200ки :bw:

Evgeni00 · **#49**

Привет, я кстати эти что с экзиста еще не ставил, может тоже по размерам не пойдут :(

SVEN · **#50**

SVEN писал:

ну если наш новый участник форума под ником Maestro отмалчивается, постить буду я! :sorry:

Вобщем меняли мы штуцера. Есть такой специальный ключик на 7. Там он ввиде накидного, но болтиком на 10 его можно зажать. Т.е. одеваешь на штуцер, зажимаешь, и срываешь.
3 штуцерка открутили - поменяли, 4-ый немного непошел... в итоге сорвали ему голову нахрен :rofl:

. Завтра будем высверливать.

продолжаем нашу Санобарбору.
добрались мы наконец до высверливания штуцера. Интересно однако у нас получилось :rofl:

Рассказываю. Вобщем сначало были куплены вывертышы. Там такие каленые конусообразные стерженьки с левой конской резьбой. По ходу нужно его заворачивать наоборот, и он как бы срывает. Но т.к. мы уже почти рассверлили штуцер, по бокам койма осталась может по 1,5 мм, завернули туда этот вывертишь. Ес-но он сломался, когда пытались сорвать остаток штуцера. Кончик вывертыша остался там. В итоге нам нужно было уже высверливать и штуцер, и конец коленого вывертыша :rofl:

.
Начали сверлить. Тоненьким сверлом (2мм) просверлили почти насквозь, и тут опять у нас счастье - сверло закусило и тоже его сломало :rofl:

В итоге нам уже нужно победить - штуцер, вывертышь, сверло. :rul:

Потом вроди как сверло и часть вывертыша в обратной стороны, т.е. из цилиндра суппорта, выпихнули. Осталась только часть штуцера. Дабы не покоцать резьбу, решили лучше прогнать метчиком. Следующий шаг будет поездка на рынок за метчиком на 7.

Вот такая веселая история

А теперь будет вопрос по поводу ручника. Вобщем дело такое - поменяли ремкомплект, все почистили, помазали и т.д. и т.п. Но почему то когда поворачиваешь лапку ручника, немого она схватывает, а потом срывается и крутится свободно. Когда поршенек засунешь назад на пару мм - опять - поворачиваешь, и сокакивает. Вроди все правильно собрали, тот стерженек, который давит на болт в цилиндре, в нормальном состоянии, и тоже вроди поставили правильно. Что такое? может сталкивался кто?
Ес-но нужно будет неторопясь аккуратненько разобраться, почему так происходит. Прошлый раз все как-то в спешке делалось... вот и получилось так.
Никто не в курсе что да как?

Ivanson · **#51**

Хез. Я к своему ещё не лазил. А за работу-РЕСПЕКТ! :rul:

SVEN · **#52**

Ivanson, а у тебя только тросы сгнили? а сама лапка на супорте двигается, т.е. рукой за неё не дергал?

Ivanson · **#53**

Да, только тросы. Мы когда суппорта перебирали все лапки смазали.

SVEN · **#54**

кстати, проблему с ручником вчера решили. осталось только тросы поменять, чтоб колодки отходили нормально и все. будим дрифтить :rofl:

значит было вот что - один суппорт вроди как зажимался тросиком, второй вообще стоял колом. Сняли тот второй, лапка мертвая, не шивелится. Позже оказалось, что я закрутил, когда собирали, болт крепления пружины, прижав лапку к суппорту. :rul:

Перекрутили болт, все ок. но она соскакивала. Выкрутили поршенек, кокрутили плоскогубцами этот штырек внутри цилиндра - лапка соскакивать перестала. вот.

может мой опыт кому и прегодится в дальнейшем :sorry:

Ivanson · **#55**

Молоток!

Где-то читал что у нас передние диски должны быть вентилируемые т.е. с дырками. Это правда?

SVEN · **#56**

ну так они все вентилируемые... передние.
там имеетются ввиду не дырки, как ни тюненых дисках, либо керамике, а полость между правой и левой стороной диска. Сравни передние и задние, поймешь о чем я

кстати вот... вчера сфоткал :blink:

Evgeni00 · **#57**

Привет. У знакомого на А100 турбо мс (87) были проблемы, периодически клинило передние или задние тормоза или все вместе, заменили главный тормозной, все проблемы ушли.

xpcrash · **#58**

Вопрос. как погасить лампу износа колодок? Менял колодки сдуру пообрезал провода. Точнее на одной стороне оторвал нечаянно, на второй обрезал. Закорачивание разъемов результата не дало.

Ivanson · **#59**

Аналогично. Клинили передние. Замена ГТЦ помогла.

Про лампу. Аналогично. Даже не знаю, нужно где-то на подходе к БСК обрубать наверно. :idk:

SVEN · **#60**

а по проводу никак нельзя выйти на какой-нить блок или реле?

Ivanson · **#61**

А хез. Провод не проследишь, он под крыло уходит. Схемку бы какую надыбать. Просто если их обрубить, допустим в приборке, ОК-ей всё равно гореть не будет. Нужно именно коротить. :-/

SVEN · **#62**

схемка "какае-то" есть

если только разберешься...

из руководства вырезал.
http://s1.imgdb.ru/2007-11/09/-jpg_6qe46ysq.jpg

Ivanson · **#63**

Мда... Ну разобраться можно

. Вот интересно, почему не коротятся сами разъёмы. Наверно обрыв. Нужно потестить, авось можно их срезать нах и закоротить. :-/

SVEN · **#64**

обрыв на двух или всех колесах? ... думаю врядли. там что-то по хитрому идет. Может даже предохрон какой за это отвечает :-/

Ivanson · **#65**

Надо глянуть в книжечке... Пока схему втыкаю...

Aleoha · **#66**

АБС у нас диагнозится, подъехал на комп - сказали причину - поменял датчик какой и езди с АБС.
А вообще от каждого колесного датчика идет провод..под капотом и в багажнике есть разьемы. Отсоединяешь и мереешь сопротивление на каждом обрыв или кз - провод перетерся (95%). Больше особенно и ломаться нечему.

Ivanson · **#67**

Мы ваще-то про датчики износа колодок... :rofl:

Схему всё-ещё втыкаю... :rofl:

Aleoha · **#68**

тьфу блин..хотел как лучше :sorry:

тогда обрезать разьемы оба и коротнуть..фишки могут быть и внутри перегнившие от соли..ты коротишь, а на самом деле нет =)

Ivanson · **#69**

В принципе, можно изоляцию подрезать чуток, а там коротнуть :-/

. Если нифига, то уже где-то дальше шукать...

Алексей · **#70**

Ребята, сейчас когда выпал снег при торможении срабатывает АВС,но такое ощущение что работает только передок,потому как массажирует стопу нормально и звук доносится с передней части авто. Так и должно быть?

Ivanson · **#71**

А хез...
Ну, может на снегу так и получится. А задние идут на юз? Попробуй на ровной дороге(и широкой!

) тормознуть, а там по следам увидишь. :ok:

Алексей · **#72**

Ivanson
Слушай точно,наверное так проче будет проверить. А на юз не идет.

SVEN · **#73**

ну так если на юз не идет, значит АБС срабатывает :ok:

Алексей · **#74**

SVEN
Вчера попробовал, прямо открывал дверь и смотрел на заднии колеса, если переднии прямо видно как они рывками срабатывают, то заднии еле -еле заметно,а когда отключаю АВС , то сразу все колом встают. Наверное все нормально.

SVEN · **#75**

товарища на улице поставь, пусть понаблюдает за торможением колес

Алексей · **#76**

SVEN
Ладно, сегодня из снега слеплю и поставлю , пусть наблюдает!!!

SVEN · **#77**

шутник

SVEN · **#78**

кстати, забыл написать про наш "штуцер" :rofl:

купили вобщем набор метчиков, там был метчик и на 7 с нужным шагом.
Т.к. тот штуцер в суппорте мы уже неслабо рассверлили, метчик полез, но его качество а-ля "Made in China" дало о себе знать - он сломался :sorry:

.
Долго не думая рассверлили чуть дырку в суппорте по больше, и накрутили обычную резьбу на 8. Завернули обычного болта, обмотав его резьбу такой типа изолентой белой для труб, и все. Держит на ура :drinks:

завтра сфоткаю.

Ivanson · **#79**

Примем на заметку... :rofl:

SVEN · **#80**

небыл я у этого человечка сегодня, поэтому и не сфоткал... да и фотик попросили. Пажжэй чутка скину фотку. Реально там так этот болт пасется злобно :rofl:

SVEN · **#81**

сфоткал сегодня штуцер наш родной :rofl:

Ivanson · **#82**

Даа...

Думаю, суппорта покрасить весной. SVEN, а как вы на 100-ке той красили? Снимать, или так, газеткой их прикрыть

SVEN · **#83**

да, когда снимали, разберали все, тогда и красили.
фоток позже чуть подкину - терь улетать надо

SVEN · **#84**

вот пару фоток.

только толку от того, что мы их красили))))

все ровно почти невидно(

Пэтому передние только погрунтовали, чтоб не так ржавели.

Ivanson · **#85**

Придётся поколупаться...

SVEN · **#86**

а толку тебе их красить, если диски у тебя вообще не просвечиваются? :idk:

Ivanson · **#87**

На перспективу.... Возможно перепадет литьё от знакомых, тогда и посмотрим.

SVEN · **#88**

мы пока их собирали, ремкомплект меняли и т.д., так их зашмульцевали, что они почти черные были :rofl:

Тряпочкой протерли, вроди как нармал. Но все ровно, они постоянно в грязи и в песке :idk:

Ivanson · **#89**

Придется мыть, что поделаешь...

Ivanson · **#90**

Кста, присмотрелся я к колесам, видно у меня суппорта да ещё как.

Думаю яркие бросались бы в глаза. Но думаю красить или в красный или в синий. :-/

SVEN · **#91**

синий?
ярко голубой может...? :rul:

синий не очь. лучше уже красный тогда

Ivanson · **#92**

Ну да, именно ярко синий....
А насчёт красного тож думаю. С чёрной машиной должен нормально смарется.

SVEN · **#93**

аа. ну-да... насчет цвета кузова неподумал. с черной красный вообще супер. Их ещё покрасить аккуратненько, и лаком покрыть :super:

Ivanson · **#94**

Да, работки.... Но обязательно сделаю....

SVEN · **#95**

ну если что - пиши. поможем советом!

Anton · **#96**

Привет а почему болтов на колесах только 4 ну ладно вообщем я хотел спросить как правильно называется "гидроусилитель тормозов", ну та фиговина которая стоит перед главным тормозным?

SVEN · **#97**

просто там сотка) вот и 4 болта

а про какую ты фиговину говоришь?) вуккумный усилитель? :idk:

ppp555 · **#98**

гидравлический усилитель тормозов наверное правильно будет. обычно спрашивают усилитель тормозов вакуумный? отвечаешь: нет. говорят: значит гидравлический.

Anton · **#99**

Короче рассказываю: Есть подозрения ,что вышел из строя (именно) гидроусилитель тормозов на холостых даешь газу,хоть по тихоньку хоть быстро хоть медленно без разницы, из бачка гидроусилителя.через крышку прет жидкость гидроусилителя и еще при движении когда тормозишь плавно все нормально ,а когда тормозишь резко(экстренно) пидаль упирается даже ест ь ощущение что давит в ногу.Спрашивал на базаре гидроусилитель тормозов(именно гидроусилитель) делают большие глаза и говорят что не реально даже на заказ.Так что получается либо выкинь машину либо как в предыдущем случае ставь вакуумник.Какие будут мнения заранее благодарен.

ppp555 · **#100**

хм, странно, что жидкость прет из бачка. нужно сначала точно определить причину. я бы поискал или поспрашивал на turbostars.ru

а уже потом делать соответствующие выводы...

ЗЫ: Заказать-то можно, даже и привезут его, но цена вопроса по АТЕ 750 баксов и выше :blink:

Как вариант - искать б/у, если нужно - пиши, узнаю у ребят возможно есть в гараже где-нибудь.

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=E8202DD8

ppp555 · **#101**

Кстати, может это груша дохнет? Мне кажется, что за давление в с-ме усиления отвечает именно она. Тогда и цена вопроса укладывается в 200-250 баксов.

SVEN · **#102**

Anton, а на приборке мограет чего?
имхо, тоже подумал что это груша...
б/у одно время стоила 50уёв.

Anton · **#103**

Про приборку я уже думал,не ничего не моргает.Жидкость с бочка стала переть после того как перебрал рулевую рейку,поставил новые уплотнения и манжеты,но я уверен что все собрал правильно,тем более что руль работает нормально.Хотя я точно не знаю до этого не обращал внимание заментил чисто случайно когда стал газовать с открытым капотом.Но почему пидаль упирается только когда резко нажимаешь на тормоз.

SVEN · **#104**

потомучто это груша у тебя выпендривается.

Anton · **#105**

А каких нибудь там типа тестов для груши нет? Ну там может шланги какие расслабились или если ей конец то уже конец.

ppp555 · **#106**

как диагностировать смерть уточни у Рубена на турбостарс. Если кончилась, то уже все.

SVEN · **#107**

надо менять диски тормозные уже....но тут проблемка оказывается :idk:

на рынке нiма нiдзе :blink:

придется по магазам искать... :mda:

ppp555 · **#108**

exist.ru закрыли что-ль??? :blink:

могу у товарища в жданах с ауди клуба поспрашать...

ppp555 · **#109**

да, а что с дисками? кривые стали или трещины пошли? может и мне заменить с колодками... :idk:

SVEN · **#110**

экрист.ру - это для вас мичнан он тока открыт. не издевайся! :sorry:

в магазинах должны быть полюбому...) а с экзиста ещё ждать сколько + гемор с отправкой из минска в гродно + гемор с оплатой... короче зачем искать трудности

ppp555 · **#111**

смотри сам, никаких БОЛЬШИХ проблем я тут не вижу. ждать МАКСИМУМ неделю, если неоригинал.

Maestro · **#112**

че это может быть, бьет в руль при нажатии на тормоз, диски новые, суппорта перебранные, колодки тоже.

SVEN · **#113**

перебирай ГТЦ, дружище :rofl:

ppp555 · **#114**

сайлентблоки подрамника. сам ездил и било руль, новые были рычаги, наконечники, амортеры, опорные, колодки. Грешил на тормозные диски, но визуально были нормальные. Потом увидали как-то расслаивающийся сайлент подрамника, поменял все и забыл про биение!

ЗЫ: Проверь балансировку колес, может резина битая или диск кривой...

Filosoff · **#115**

Я хочу поставить от авоськи,коплю деньги :sad:

SVEN · **#116**

а от авоськи станут? там же диамерт больше... или нет? :-/

Filosoff · **#117**

Да диаметр больше,сейчас точно не помню какой именно.Ну придеться менять колеса!Но пока это все мечты.
Тормозные диски задние брал,кстати в Минске,прошлым летом,за 65 баксов,тож вроде Брембо.

Filosoff · **#118**

SVEN писал:

а от авоськи станут? там же диамерт больше... или нет? :-/

Вот порылся,есть два варианта от А8-314мм и от Сы6-323мм,но в любом случае придеться переходить на 16е диски как минимум.

http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=4489&hl

http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=1938&hl

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=156

Пс Сейчас жду должны огласить ценнег на вакуумник и ГТЦ от авоськи б/у.

Filosoff · **#119**

SVEN у тебя получается двухпоршневые супорта,у моего брата на вэ8 такие же стоят.

Моя машина щас у брата,он отреставрировал АБС работать,поменял блок управления, был навернут один датчик,а по-большому счету больше всего мозги делала релюха АБС,он пропаял ее и все теперя работает без проблем :rul:

Зы огласили цену вакуумника от А8 короче все удовольствие 200$

SVEN · **#120**

это кастрюли эти стоят на V8 и 3B.... а у 10 клапанников одинаковые все

Filosoff · **#121**

у мня тож обычные,но диски передние 280мм.

у брата на фау там стойки поменяли и вместо уфошек поставили двухпоршневые 276мм,правда колея спереди уже стала :blink:

Сергей · **#122**

Мне тоже тормоза не очень жмешь и не понять когда встанет, может не привык до этого машина без АВС была. Зато сам регулируешь усилие и точно чувствуешь где встанет даже на льду.

SVEN · **#123**

с АБС на льду это убийство ::)

Ivanson · **#124**

Да...Меня сносило вообще в сторону. Там даже в школе экстр. вождения учат, что нужно отрубать АБС и торомозить ударами по педали. :-/

alexander · **#125**

Доброго дня.
не подскажет ли кто нибудь номер релюхи
которая ABS выключает

ppp555 · **#126**

alexander писал:

Доброго дня.
не подскажет ли кто нибудь номер релюхи
которая ABS выключает

а с какой целью интересуешься?

alexander · **#127**

хочется abs запустить.
прежний хозяин датчики обрезал,
а релюху вытащил чтобы лампочка глаза не мозолила

ppp555 · **#128**

а... тогда не подскажу, я думал тебе наоборот отключить нужно.

alexander · **#129**

хоть какую нибудь инфу по этому реле .буквы.цифры.цвет.
на разборе ящик поставят говорят выбирай

ppp555 · **#130**

зайди на exist.ru, выбери каталог ауди, найди в разделе электрики релюхи и смотри по списку, должно быть в примечаниях написано АБС.

ppp555 · **#131**

сюдя по-тому, что я там увидел, реле имеет номер 8A0 927 826

alexander · **#132**

Спасибо буду искать

Рома · **#133**

приветствую 200-водов, проблема была таже, ехал во Львов (мне туда 120км) на пол пути перестала машина тянуть, остановился на подьеме, а она стоит. Пипец думаю, через минут 10-15 отпустило т.диски, ну как-то приехал домой, разобрал че да где - все суппорта работают не клинят, пошел на второй день на шрот и купил главный тормозной цилиндр (20$) б/у поменяли, прокачяли и все пучьком. Дело в том, что у меня стоял какой-то алюминиевый гл.цил., когда его сняли то внутри была сама коррозия (снаружи блеск и полироль, некчему вцепиться). С АБС-ом тоже у меня проблемы, на маленьких скоростях это "дрынь" по педали уже достало- ежжу без него (АБС-а). Куда лезть? Как проверять? Прошу поддержки, 200-ку свою люблю.

Ivanson · **#134**

Датчики на колесах. Скорей всего заржавели или закоптели... Смотреть надо. А с ГТЦ тож проблемка была, решилась аналогично.

Рома · **#135**

насколько я заметил первым начинает пускать правое переднее колесо, может быть что причина вся в датчике на именно етом колесе? или нужно все смотреть? и вообще как их проверять, они как легко снимаються?

SVEN · **#136**

Снимаются легко, проверять надо каждый, чтобы быть уверенным)
Возможно либо то, что написал Ivanson, либо перелом проводов. В первую очередь их нужно достать, протереть, почистить. Если не поможет, значит искать перелом провода.

Как искать и проверять.
Под задним сидением с водительской стороны находится блок АБС-а. На него приходят все данные с датчиков АБС. Вот ниже схема, какой датчик и на какой контакт блока он приходит.
abs.gif Тестером становитесь на блок, т.е. например на контакты 11 и 21 (правый передний) и смотрите на показания. Сопративление должно быть отличное от нуля. Сколько точно, не помню :sorry:

Если ничего не показывает, лезете под машину, и под правым передним колесом дергаете различными способами и в различных местах за провод. Если на тестере проскочит какая-нибудь цифра, значит провод переломан. И так каждый датчик.
Далее либо последующая пайка провода, либо замена самого датчика.
Но, дело может быть и в самом датчике.
Так что проверяйте, смотрите. :thank:

awson · **#137**

на осцилографе:
амплитуда и частота напрямую зависят от скорости вращения колеса

awson · **#138**

Диаграммы ABS

ABS Wheel Speed Sensor output waveform, normal

ABS Wheel Speed Sensor, abnormal waveform

ABS Wheel Speed Sensor, abnormal waveform

ppp555 · **#139**

теоретически, если у тебя есть осциллограф, то можно вывесить машину, врубить передачу и смотреть осциллографом сигналы с датчиков на блоке АБС.

SVEN · **#140**

да и практически так можно. делали как-то раньше :bm:

awson · **#141**

ppp555 теоретически, если у тебя есть осциллограф, то можно вывесить машину, врубить передачу и смотреть осциллографом сигналы с датчиков на блоке АБС.
SVEN да и практически так можно. делали как-то раньше

вначале восстанавливали проводку
потом брали обычный ноутбук + переходник на вход звуковой платы + программка

Рома · **#142**

ребяты подскажите как правильно его достать? Всмысле датчика))

awson · **#143**

Рома
он просто вставлен
заливаешь WD ждешь
потом поворачиваешь влево вправо ... и на себя
только не переусердствуй, не сломай

Filosoff · **#144**

интересует такой вопрос,у меня стоят передние тормозные диски 280х22 однопоршневые,а что будет если поставить вместо них 276х25 но двухпоршневые,эффективнее будет тормозить или нет?

V12 · **#145**

Теоретически должно быть чуть лучше. Диск толще, значит более стоек к перегреву. Колодка больше+2 поршня обеспесивают более равномерное прилегание.

В реалии все будет определяться качеством дисков и колодок, а такде работоспособностью суппортов.

Я сам хотел провернуть такую замену, но потом взвесив все за и против оставил штатный вариант. ИМХО-если менять, то на что то более мощное, например на систему от А8\S6. Но на такие тормоза не налезают штатные 15" колеса, а я зимой на 15" езжу. А так, опять же ИМХО, финансовые и прочие затраты неадекватны разнице в торможениии.

Kreator · **#146**

А я у себя поменял.Купил на разборке суппорта и диски за 3000 руб.Все в очень приличном состоянии.Пришлось заказать тормозные шланги т.к с двухпоршневыми суппортами они другие.Ну и само собой купил новые колодки.Разницу сразу почувствовал.Тормоза заметно эффективнее и нагреть их до состояния когда колодки плывут труднее.Со старыми суппортами это происходило регулярно. :super:

awson · **#147**

вот и я думаю менять "кастрюли" 310х20 на 276х25 но двухпоршневые или нет?

денис · **#148**

вчера менял масло гур/тормоза.теперь происходит непойми чего.сначала при нажатии педаль продавливалась до середины с дрожанием,потом стала колом и непродавить,а пока ехал до дома она стала мягкой-нажимается без рывков но тормозит под самый конец.калодки скажу сразу у меня передние неважняцкие.
может я чтото нетак зделал,или может есть какой небудь спец метод прокачки масла в тормозной системе?

артёмка · **#149**

Всем привет! хотел спросить, у кого есть схема авто 200 ки с системой ABS/ASR, там блок стоит под сидением задним с красной наклейкой!!!!! и на заслонке стоит клапан тяга который дергает заслонку, работает эта хрень совместно с АБС, то есь при энергичном разгоне система АСР отслеживает пробуксовку колес и если видит что одно колесо пибуксовывает то он немного душит мотор тем самым ведя колеса на моменте самого полного контакта, вроде правильно объяснил, так у меня вопросможно ли установить эжту систему на авто, что надо будет колхозить!!! зранее всем спасибо, что еще надо кроме блока АБС/АСР, заслонки, датчика продольного ускорения, кнопки АСР?

Pavel_CH · **#150**

Ни разу не слышал про ASR на двухсотках. Точно не путаешь с другими моделями Audi ?

nik0la · **#151**

артёмка писал:

Всем привет! хотел спросить, у кого есть схема авто 200 ки с системой ABS/ASR, там блок стоит под сидением задним с красной наклейкой!!!!! и на заслонке стоит клапан тяга который дергает заслонку, работает эта хрень совместно с АБС, то есь при энергичном разгоне система АСР отслеживает пробуксовку колес и если видит что одно колесо пибуксовывает то он немного душит мотор тем самым ведя колеса на моменте самого полного контакта, вроде правильно объяснил, так у меня вопросможно ли установить эжту систему на авто, что надо будет колхозить!!! зранее всем спасибо, что еще надо кроме блока АБС/АСР, заслонки, датчика продольного ускорения, кнопки АСР?

мне кажется, то что стоит под сиденьем - это управление блокировкой зад. диф., а клапан на заслонке - это круиз-контроль.
а то что этот клапан работает совместно с абс как проверял?

awson · **#152**

nik0la
мне кажется, то что стоит под сиденьем - это управление блокировкой зад. диф., а клапан на заслонке - это круиз-контроль.
а то что этот клапан работает совместно с абс как проверял?

под сиденьем - блок управления блокировкой зад. диф. (блок со шлангами)

nik0la · **#153**

awson писал:

под сиденьем - блок управления блокировкой зад. диф. (блок со шлангами)

так ведь я за то и говорю...

артёмка · **#154**

Pavel_CH писал:

Ни разу не слышал про ASR на двухсотках. Точно не путаешь с другими моделями Audi ?

Они были но очень их мало, раритет полный!!! фрицы экономили на авто а эта опция была очень дорогой по тем временам когда АБС считалась чудомто АСР и подавно!!! про блок блокировки дифа не могу сказать но за то что блок АБС разный под сиденьем взади водителя, это точно, по виду блоки одинаковые но по номерам разные, простой оранжевая наклейка с сстемой ASR с красной, то что говорите про заслонку она имеет другой вид, тяга круиза тут вообще не причем там есть шаровая опора на которую одевается тяга, а сдесь именно электротолкатель связанн с заслонкй он ее прикрывает при проскалбзывании одного колеса при разгоне, то есть с вкл этой системой стартануть со шлейфом не получится!!! но есть кнопочка можно ее и отключить!!!

awson · **#155**

артёмка
при проскалбзывании одного колеса при разгоне

и что через блок АБС что ли

артёмка · **#156**

awson писал:

артёмка
при проскалбзывании одного колеса при разгоне

и что через блок АБС что ли

Я и говорю что через блок абс!!!! он просто другой но такого же размера!!! все у него реализовано внутри!!!

РУСЛАН · **#157**

Такой вопрос-едет и тормозит нормально, спереди резко стопы загораются (геленваген брабус) - педаль в пол и.... изумленные лица пешеходов, снесенный кустарник, садистская улыбка супермыши с жезлом ( на глазах которой это все происходило), нехилый тремор в руках и остальных частях тела. Педаль-то в пол, только стала она колом, а тормозить машина отказалась. Кстати, такая ситуация ( с педалью) произошла еще 2 раза. Что может быть??? P.S. Шланги, колодки,диски, тормозуха-все новое.

awson · **#158**

артёмка
странно тогда получается

Pavel_CH · **#159**

РУСЛАН писал:

Такой вопрос-едет и тормозит нормально, спереди резко стопы загораются (геленваген брабус) - педаль в пол и.... изумленные лица пешеходов, снесенный кустарник, садистская улыбка супермыши с жезлом ( на глазах которой это все происходило), нехилый тремор в руках и остальных частях тела. Педаль-то в пол, только стала она колом, а тормозить машина отказалась. Кстати, такая ситуация ( с педалью) произошла еще 2 раза. Что может быть??? P.S. Шланги, колодки,диски, тормозуха-все новое.

Исполнительный цилиндр усиления? Груша?
Советую почитать тут: http://www.turbostars.ru/lit14.html

артёмка · **#160**

awson писал:

артёмка
странно тогда получается

ничего странного не вижу!!!!из общего жгта АБС выходит проводок и на мзги блока дифф

денис · **#161**

проводок для отключения авс при блокировки дифа(и наобарот после 5кмч)
кстати а я и думаючё чё как много у меня всего стоит под сиденьем-а там тоже ASR-вот токо кнопки неть(да у меня ещё и кватро-покой фиг ани её поставели?)

денис · **#162**

[quote="денис"]вчера менял масло гур/тормоза.теперь происходит непойми чего.сначала при нажатии педаль продавливалась до середины с дрожанием,потом стала колом и непродавить,а пока ехал до дома она стала мягкой-нажимается без рывков но тормозит под самый конец.калодки скажу сразу у меня передние неважняцкие.
может я чтото нетак зделал,или может есть какой небудь спец метод прокачки масла в тормозной системе?[/qu
кстати-мне кто небудь ответит.
парни помойму это самая длинная тема в чате(очень неудобно)в теме много полезного-но чтобы найти приходится перечитывать всю.тоесть большенство начинает забивать и задовать аналогичные вопросы.пора делить

Shmal · **#163**

привіт всім!!!
в мене 2,2 Ті 88 року.
така проблема:
1. при великій швидкості і увімкненому ABS, різко нажев на тормоз а частота блокування коліс дуже мала.
2. при низькій швидкості: дуло чатно 2-3 рази а далі просте гальмування пригальмовування.
що це??? думав промити блок управління, та як це правельно зробити????
чи може це щось з датчиками???...
поможіть пліз....

AUDI SCL · **#164**

Перевір датчики на колесах а саме зазори між датчиком і тріщоткою.Промивати нічого не потрібно.,

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#165**

Shmal писал:

привіт всім!!!
в мене 2,2 Ті 88 року.
така проблема:
1. при великій швидкості і увімкненому ABS, різко нажев на тормоз а частота блокування коліс дуже мала.
2. при низькій швидкості: дуло чатно 2-3 рази а далі просте гальмування пригальмовування.
що це??? думав промити блок управління, та як це правельно зробити????
чи може це щось з датчиками???...
поможіть пліз....

Ich nicht ferschteen! ::)

Что есть дуло?

Shmal · **#166**

у меня 2,2 Тi 1988.
такая проблема:
1. при большой скорости и включенном ABS, резко нажев на тормоз а частота блокировки колес очень мала.
2. при низкой скорости: были слышны 2-3 раза а дальше простое торможение притормаживания.
что это??? думал промыть блок управления, но как это правельно сделать????
может ли это что-то с датчиками ???...

Shmal · **#167**

і який зазор повинен бути???

Shurik · **#168**

кнопка отключения ABS при нажатии остается утопленой или отжимается?

PZh · **#169**

у меня в допереходке отжимается

Алый · **#170**

Все верно. Не фиксируется.

Shurik · **#171**

Спасибо!
после покупки машины обнаружил обломанный датчик ABS на переднем колесе, восстановил; затем установил недостающий предохранитель на реле ABS; теперь думаю - работает система или еще есть подвохи. При нажатии на кнопку отключения ABS (кнопка отжимается) на приборке индикация отсутствует (может лампочка неработает). Куда еще смотреть?

V12 · **#172**

напомните-а где стоит реле АБС с этим предохранителем? Машина передний привод допереходка.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#173**

Shurik
Работающую АБС легко определить по дрожи педали, лампочку нужно поменять.
V12
Реле АБС ищи в дополнительном блоке в салоне, с предом 10А.

PZh · **#174**

V12
у тебя не должно быть сверху предохранителя,он внутри. Реле алюминиевое.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=1555&page=all

yHo · **#175**

а у всех АБС громко работает? скрежет и треск при срабатывании, не?
просто как то не привычно :ga-ga:

народ пугается. Андрей сказал так и должно быть. Но хочу узнать мнение других обладателей этой чуднОй системы.

Рома · **#176**

yHoMoMeHTo
..так же

шумахер · **#177**

У меня пассажиры тоже испуганно спрашивают "А это что?"

tanker · **#178**

АБС на ходу работает замечательно, но когда стою на месте с выажатой педалью тормоза в педаль бьёт и слышно как работает моторчик в гидроблоке АБС, что это может быть?
началось всё после обильного снегопада

tanker · **#179**

сегодня АБС уже начала отключаться, причём не на ходу а на месте, стою на светофоре вырубается, я его включаю еду дальше, останавливаюсь опять вырубается,

MasterSL · **#180**

tanker
Посмотри нет ли сигнала на блокировку дифференциала. У меня замыкал датчик включение блокировки и ABS выключалась.

tanker · **#181**

MasterSL писал:

tanker
Посмотри нет ли сигнала на блокировку дифференциала. У меня замыкал датчик включение блокировки и ABS выключалась.

у меня провода на этот датчик перетёрлись , лень было удлиннять и я их просто заизолировал
почему только стоя на месте такое происходит?
если глючит какой-то из датчиков то сразу после троганья АБС отключается

MasterSL · **#182**

Она на месте вообще не должна работать. :idk:

oleg · **#183**

А если датчик отсутствуют,то лампочка будет гореть сразу

tanker · **#184**

MasterSL писал:

Она на месте вообще не должна работать. :idk:

я тоже это прекрасно понимаю но факт остаётся фактом, затягиваю ручник убираю ногу с педали тормоза моторчик в гидроблоке перестаёт трещать

oleg · **#185**

А че он должен?с чего это?

tanker · **#186**

oleg писал:

А че он должен?с чего это?

я у него спрашивал кому он и что должен, не отвечает зараза, поэтому решил спросить на форуме

oleg · **#187**

Моторчик жужит толька при двигающем автомобиле при нажатии на педаль тормоза в случае когда колеса идут на юз,а если тормоза не трогать и в ходить в повором с ручником моторчик не будет работать.А у тебя какойто глюк,может даже и релюхи,снеми почисти контакты

tanker · **#188**

tanker писал:

АБС на ходу работает замечательно, но когда стою на месте с выажатой педалью тормоза в педаль бьёт и слышно как работает моторчик в гидроблоке АБС, что это может быть?
началось всё после обильного снегопада

на днях поменял пыльник наружного шруса, глюк пропал, датчик вообще не трогал

MasterSL · **#189**

tanker
Это точно глюк!

oleg · **#190**

MasterSL писал:

tanker
Это точно глюк!

Не это был датчик порвоного пыльника

shershen · **#191**

Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста: 1 должна ли фиксироваться кнопка ABS или нет, а то у меня не фиксируется и в щитке приборов горит лампа ABS, 2 связана ли кнопка ABS с низким давлением в тормозной системе (на заведённой горит красный восклицательный знак в кружке вместе с лампой ABS в щитке и пищит три раза) заранее спасибо.

AUDI SCL · **#192**

Кнопка не фиксируется.Если при нажатии не гаснет значит что то сломано.Скорее всего датчик какой то.АBS с низким давлением не связана.Лампа моргает от низкого давления в системе усиления тормозов.Скорее всего не держит ИЦ.Ну и насос может не развивать нужное давление .

Олег · **#193**

shershen я перенес твою тему в нужную, ты взял и удалил свой пост. Теперь ты опять создал новую отдельную тему. Объясни для чего! В той теме (куда я переносил) на один твой вопрос точно был ответ. Да и смысл создавать кучу тем. Пользуйся для начала поиском!

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Re: Ремонт ABS... и всё что связано с тормозами :-))
Перенес снова.

shershen · **#194**

Олег писал:

shershen я перенес твою тему в нужную, ты взял и удалил свой пост. Теперь ты опять создал новую отдельную тему. Объясни для чего! В той теме (куда я переносил) на один твой вопрос точно был ответ. Да и смысл создавать кучу тем. Пользуйся для начала поиском!

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Re: Ремонт ABS... и всё что связано с тормозами :-))
Перенес снова.

извини я подумал что не туда отправил просто не понял )

Добавлено спустя 14 минут:

AUDI SCL писал:

Кнопка не фиксируется.Если при нажатии не гаснет значит что то сломано.Скорее всего датчик какой то.АBS с низким давлением не связана.Лампа моргает от низкого давления в системе усиления тормозов.Скорее всего не держит ИЦ.Ну и насос может не развивать нужное давление .

Спасибо с кнопкой понял буду искать причину. тормоза кстати хорошие педаль не проваливается ИЦ что такое?

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Re: Ремонт ABS... и всё что связано с тормозами :-))
всё понял что такое ИЦ )

Олег · **#195**

shershen писал:

всё понял что такое ИЦ )

Поиском воспользовался?

shershen · **#196**

Олег писал:

Поиском воспользовался?

нет в этой же теме нашёл

shershen · **#197**

AUDI SCL писал:

Скорее всего не держит ИЦ

По ходу так и есть. Снял провод с датчика на ИЦ и всё потухло, опять покупать :facepalm:

AUDI SCL · **#198**

Снятый провод отключил сигнализацию о недостаточном давлении,но не определил что виновно в падении давления.ИЦ проверяется снятием шланга обратки и из него не должна течь жижа если педаль тормоза не нажата.Насос проверяется манометром.

shershen · **#199**

AUDI SCL писал:

Снятый провод отключил сигнализацию о недостаточном давлении,но не определил что виновно в падении давления.ИЦ проверяется снятием шланга обратки и из него не должна течь жижа если педаль тормоза не нажата.Насос проверяется манометром.

нет я сигналку не пытался отклучить, таким способом я хотел понять в чём проблема (с чего копать) тупо снял провод с датчика и пришёл к выводу что надо менять.

vladimir1990 · **#200**

shershen писал:

тупо снял провод с датчика и пришёл к выводу что надо менять.

не правильный вывод, Иван(AUDI SCL) тебе правильно написал ты провод снял соответственно бортовой комп у тебя просто перестал ругаться, не значит что проблема в ИЦ, может груша сдохла или насос умер.

У самого кстати та же беда, но у меня гур сопливит нормально и вот хз, гур ремонтировать, если не поможет то на грушу грешить? а потом уже на ИЦ? На педали соответственно чуствуется что тормоза карачун :sad:

Первые 3см педаль идет туго и с некой вибрацией, маленькими такими рывочками(АБС отключен в корне) и тормозит соответственно в этот момент плохо а при дальнейшем ходе педали тормозит агонь прям

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Тупанул :wall:

vladimir1990 писал:

гур ремонтировать, если не поможет то на грушу грешить? а потом уже на ИЦ?

сначала проверить

shershen писал:

ИЦ проверяется снятием шланга обратки и из него не должна течь жижа если педаль тормоза не нажата.Насос проверяется манометром.

потом грешить :bm:

Ремонт ABS... и всё что связано с тормозами :-))

Кто сейчас на конференции