Клинят тормоза

двухсотый · **#51**

А меня на этом деле поимели "мастера" на деньги, как лоха... А, может, и не как... Начали с цилиндров тормозов, потом цилиндрик сцепления менял дважды. Первый - б\у, второй - нуль. Главный менял трижды, два-б\у, третий - нуль.Причиной был всё-таки главный.
Короче, новьё ставить надо, к чертям б\у! Тогда голова спокойна.
А развели меня по вашим меркам баков так на 250- 300...

двухсотый · **#52**

Вот мы с другом читаем эту тему, и у него вопрос. Почему такая проблема появляется именно у 200-ток, а не у 100-ток также?

Vitali Narva · **#53**

двухсотый
ну это типичный случай для этого и есть форум....

Ivanson · **#54**

Видимо это связано с задними дисковыми и большим напряжением на тормоза.. :sorry:

auditor.mc · **#55**

тебе еще повезло....вот я поменял тормозные диски передние,бу тормозной,суппорта,грушу,гидроусилитель........в итоге еще плюс к этому отдал мастеру...сумма пипец нарисовалась.. :sad:

awson · **#56**

Почему такая проблема появляется именно у 200-ток, а не у 100-ток также?

И у 100-ок Кватро то же самое :sad:

А по поводу ГТЦ - тут не все так просто
Предлагаю прочесть Technical Service Bulletin TSB 47 92-02

awson · **#57**

Technical Service Bulletin TSB 47 92-02

awson · **#58**

Technical Service Bulletin TSB 47 92-02

Ivanson · **#59**

Суть проблемы: был постоянный прихват тормозов, пол часа проехал, схватывало намертво и не отпускало. Был заменен ГТЦ, всё пришло в норму. Следовательно причина в ГТЦ. Т.е. не возвращается поршень в нем, вот интересует физика сего процесса, почему он не возвращается...

Vitali Narva · **#60**

Ivanson
говорят что в тормозухе образовываеться вода и начинает разрушать зеркало ГТЦ получается что корозия... т.е. другими словами при нажатии напедаль тормоза поршень продавливаеться нармально не имеет возможности венуться назад мешает корозия... :blink:

Vitali Narva · **#61**

следовательно менять надо тормозуху почаще мне рекомендовали 1 раз в 2 года...

awson · **#62**

Тормозная жидкость очень гигроскопична
а в ГТЦ проблема в клапане обычно (даже в новых это бывает)

control sleeve

Pavel_CH · **#63**

Похоже у меня начинается таже проблема.
Вчера в пробке (у меня ВСЕ проблемы что случались, случаются именно в затяжных пробках) в режиме движения "палим сцепление, едим 10 метров, тормозим", у меня зажглась лампа "воскл. знак в кружке". Она на кучу причин зажигается в т.ч. на низкий уровень жидкости где-либо. Т.к. и до и после этой поездки смотрел все уровни, то дело не в этом. Через 5 секунд перестала гореть. Через минуту зажглась снова и опять же погасла. Где-то в это же время увеличился в 2 раза свободный ход педали тормоза. Первые пол-пути движения проваливается свободно, затем тормозим. Вроде бы стали подклинивать при этом тормоза (на легком подъеме не откатывался назад). Не имея возможности покинуть пробку ехал в таком режиме еще около часа. Пока наконец при очередном нажатии на тормоз чуть не ткнулся лбом в руль (тормоза начали работать как и раньше, а я уже начал привыкать давить до самого пола). Все, всю остальную поездку (порядка полутора часов, двухчасовую стоянку и еще два часа на обратную дорогу) тормоза работали без нареканий.
Это что, пора готовиться к замене на новый ГТЦ? Или тьфу-тьфу-тьфу временное стечение обстоятельств?

Посмотрел на екзисте:
Деталь VAG "441 611 021 B" цилиндр тормозной главный
Цена: 13 796,81р - не слабо.

В аналогах Bosch "0 986 480 943"
Цена: 10 023,62р.
Интересно - бош в данном случае рулит?

ppp555 · **#64**

Рулит АТЕ. У меня кстати лежит новый LPR - из недорогих неплохой ИМНО вариант.

Рома · **#65**

У мну также клинило, поехал на шрот стоит 100, чел грит сам снимай, ну снял вместе бачком и с трубками до блока АБС дал 20уе, поставил себе и красота :be-be:

Pavel_CH · **#66**

Самое интересное, что это все совпало со "взрывом" кондея (в соседней ветке описывал). Я просто с адреналина не запомнил, до или после тормоза подклинило.
Не с чему было ему клинить просто так. Жидкость менял в апреле. Залил импортную. Работало как часы...
К тому же тут пишут что по мере прогрева они клинят до полной остановки. У меня же оно внезапно началось и так же внезапно закончилось во время движения по пробке. Врятли стало прохладнее за эти 10 км, что я полз.
Одним словом загадки. Купишь сейчас новый ГТЦ, а оно больше и не повториться...

awson · **#67**

Pavel_CH
посмотри внимательно сюда

viewtopic.php?p=12753#p12753

Pavel_CH · **#68**

awson писал:

Pavel_CH
посмотри внимательно сюда
viewtopic.php?p=12753#p12753

Посмотрел - рисунок цилиндра. Если намек на то что жидкость гигроскопична (и коррозия), так я уже написал что менял ее не так давно.

awson · **#69**

Pavel_CH
на устройство посмотри .... :bw:

Pavel_CH · **#70**

awson писал:

на устройство посмотри .... :bw:

Хм. Посмотрел, но честно говоря толку мало. Если у тебя есть объяснение, то скажи

awson · **#71**

Pavel_CH
проблема может сидеть внутри ГТЦ
даже в новых

неправильно отрегулировано секции, т.е. не то расстояние между ними .........
дальше подумай сам к чему это приведет

SVEN · **#72**

awson
не томите, а.. :ga-ga:

Pavel_CH · **#73**

SVEN писал:

awson
не томите, а.. :ga-ga:

Действительно - пора бы уже дать правильный ответ в студию!

Приведенная схема малоинформативна - я например так и не смог по ней разобраться в строении клапана, несмотря на то, что первое образование у меня было автомобильное

awson · **#74**

неправильно отрегулировано расстояние между секциями гтц

Pavel_CH · **#75**

awson писал:

неправильно отрегулировано секции, т.е. не то расстояние между ними .........
дальше подумай сам к чему это приведет

awson писал:

неправильно отрегулировано расстояние между секциями гтц

Я правильно понял в ходе этой высокоинформативной

переписки, что неправильное расстояние между секциями приводит к заклиниванию поршня? Или секции? Или там поршень из двух частей(секций) состоит и они обе клинят? Или клинит одна секция, а вторая не клинит?

Клинят тормоза

Кто сейчас на конференции