ПОДРАМНИК

ppp555 · #1

Снимал кто-нибудь подрамник? Это он или нет вообще:
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=59302DC6

Сказали там четыре сайлента, два впереди, два сзади. Гемморно снимать?

Коля · #2

Отец у меня снимал..... я просто видел - тогда еще молод был. В принципе дело просто времени, 1 болт не хотел откручиваться как обычно, да и без русского народного мата не обойтись :sorry:

SVEN · #3

ppp555
сайленты обычно мажут обычным салом :rofl:

, как правило они после этого легко выпресовываются/-за. Подрамник снимать ничего геморного нету, просто, как Коля писал, это дело времени. Нужно лишь пару головок, ключей и монтировок.

А что у тебя за проблемы с ним?

ppp555 · #4

Сайленты передние уже того, ушли почти совсем. За работу просят 50 баксов (снятие+впресовка/выпресовка)... Тут еще и левая стойка при повороте руля скрипеть стала, как раскладушка :sad:

А когда мокро, то перестает.

SVEN · #5

ну если есть лишние 50бэ, то можно.
лично я не отдавал за замену сайлентов такую сумму. там на часа 4-5 работы.

ppp555 · #6

инструменты нужны хорошие и гараж желательно, чтобы если что заломается не страдать, а оставить до завтра....

SVEN · #7

да. без этого никак :sad:

ppp555 · #8

Придется отжалеть деньгу, зато секономить нервы и время, заодно со скрипом разберуться люди.

ppp555 · #9

Поменял сайлентблоки все-таки подрамника. По-ходу обнаружили убитые оба рычага впереди - вот что скрипело

И подушку под коробкой. Новые сайленты + восстановленные рычаги + новая подушка + работа = встало в 120 баксов, вот так

сча нужно кулиссу КПП делать, разбиты уже втулки и болтается как г... в проруби...

ppp555 · **#10**

Уезжал на выходные за город. Там машинка постояла и я обнаружил под ней лужу жидкости, по запаху и консистенции определил что это вода. Ночь думал думу откудова может справой стороны двигателя течь ОЖ кроме как с турбинки >:(

Утром пошел колупать. Оказалось потекло соединение между бачком омывателя и насосом омывателя :rofl:

Но, я обнаружил с правой стороны подрамника одну интересную весчь и закрались у меня сомнения, а на месте-ли у меня подрамник и сайлентблок стоит??? Может шум на 5ой передаче именно из-за этого, ведь до замены сайлентов никаких проблем с коробкой не было.

че думаете???

SVEN · **#11**

как отшибло. никак немогу сообразить, с какого бока фотка сделана :idk:

ну а как ты ещё подругому поставишь?... вроди никак. только вот на фотке болт недожат до конца.. или мне эт кажется :blink:

вот как должно быть:

ppp555 · **#12**

Фотка сделана спереди, т.е. слева находится колесо. Рубен сказал, что болт не зажат.

SVEN · **#13**

а. терь въехал.
ну так оно ж и видно на фотке, что болт не дожат.
у кого руки под что заточены? :rofl:

ppp555 · **#14**

Сегодня ездил снова, хлопец который зажимал, говорил, что закручивал трубой. Сегодня другой человек проверил еще раз все болты, точно один был недокручен, закручивали головкой обычной. Стало заметнее лучше! Поезжу и посмотрю не отворачивается-ли обратно...

SVEN · **#15**

классные у нас сервисы

awson · **#16**

ppp555
такое бывает когда соскакивает пластинка в лонжероне- потом она становится на место и дает такой эффект, у меня было такое на Ауди-90 через год пришлось перезать резбу на большую и с/блок внутри растачивать новый так и продал с разными болтами (покупатель в курсе)

awson · **#17**

хотя иногда и лонжерен режут
меняют пластинку
потом заваривают

Kreator · **#18**

У меня на заднем правом сайлентблоке тоже резьбу вытягивало,перенарезал на м-14.

awson · **#19**

KreatorУ меня на заднем правом сайлентблоке тоже резьбу вытягивало,перенарезал на м-14.

обычное явление когда болт зажимают с усилием как шрусовую гайку типа :bw:

Рома · **#20**

Вчера снял подрамник с рычагами и стабилизатором, меняю все сайленти на подрамнике (4) и две подушки под коробку.
Когда снял был в шоке 8-О, терь все ясн че там стучало и руль дребежал, завтра постараюсь вкинуть фото

awson · **#21**

Рома
а че удивляться
на передних с/б верхних бортов нет
на передних и задних с/б втулки отдельно от резины
подушки кпп провалились явно

awson · **#22**

Рома
не забудь что с/б с ориентацией
поставиш не правильно - очень быстро вылетят

Рома · **#23**

Вчера вечером с мастером который занимается подвеской запресовал точно также как старые стояли, если старые гут - то новые тоже, если не гут - время покажет.

awson · **#24**

Рома
ну и куда прорезями стояли?
и че поставил хоть?

Рома · **#25**

непомню он ставил да и темно уже было, седня сфочу завтра виложу
awson все Febi :((((

awson · **#26**

Рома
ни ахти конечно...
я ставлю только Boge

V12 · **#27**

После такого я бы проверил затяжку всех болтов подрамника а так же рычагов и т.д.

Так ездить просто опасно.

У кореша на днях на А3 после замены задней балки выкрутился на ходу болт крепления задней тормозной скобы, хорошо было куда тормозить.....

Рома · **#28**

передние стоят по вертикали прорезями а задние ваще чегото по диагонали :blink:

успел токо одно фото сделать спешил

Рома · **#29**

а теперь прошу ваших советов :( дело в том что поменял абсолютно все:
-подрамник-все сайленты и подушки коробки,
-стабилизатор все резинки (6 шт),
-рычаги реставрированные, новые с/б,
-амортизаторы реставрированные + отбойники, верхние подушки хз как правильно называются,
-рулевые наконечники и втулки,
Вечером все собрал затянул проехался а оно бл**** стучит!!!!
Просто уже незнаю на че грешить, думаю опорные подшипники или хез. Дайте совета ато уже езда не приносит удовольствия после столько затраченых сил и финансов(((((

V12 · **#30**

По своему опыту-оба опорных подшипника были абсолютно целы, поменял для профилактики.

А что такое реставрированные рычаги и амортизаторы-можно подробнее?

Рома · **#31**

V12
Реставрированные ричаги - ет сделаны шаровые разборные, снизу как бы пробка откручивается и для ремонта их нужны лишь капролоновые втулки.
Реставрированные аммортизаторы - ет у нас в городе есть мастера которые розпрессовывают масляные аммо и чето там мудрят токо говориш какой мотор у тя и еще к тому же дают гарантию на 40-50 тыш общим на пол года.
Кста не первый раз уже у них делаю аммо, на прежней 100 как сделал наездил тиш 70 так и продал.

V12 · **#32**

Рома писал:

V12
Реставрированные ричаги - ет сделаны шаровые разборные, снизу как бы пробка откручивается и для ремонта их нужны лишь капролоновые втулки.
Реставрированные аммортизаторы - ет у нас в городе есть мастера которые розпрессовывают масляные аммо и чето там мудрят токо говориш какой мотор у тя и еще к тому же дают гарантию на 40-50 тыш общим на пол года.
Кста не первый раз уже у них делаю аммо, на прежней 100 как сделал наездил тиш 70 так и продал.

Я сталкивался с таким лет 10 назад. Возможно у вас просто расценки на ремонт другие нежели у нас.
Рычаги стоят вообще копейки, я даже не заморчиваюсь. Аморты-подозреваю что у нас ремонт аморта сравним по цене с новым. Так что это актуалтно лишь для очень сложных и дорогих случаев типа подкачки, электронной регулировки жесткости.....

Чудес не бывает-либо не все меняно, либо так починили что стучит. Либо где то что то незатянуто. надо лезть под машину и слушать

awson · **#33**

Рома Реставрированные аммортизаторы...розпрессовывают масляные аммо и чето там мудрят

Ром ты че там же обычные соточные вкладыши
сколько раз в 90-тых годах пробовали восстонавливать маслянные аморы, всеравно то стучат, по пробой то еще че

awson · **#34**

Рома
у меня лично стучит рейка!

Рома · **#35**

Да я уже незнаю за че браться, может завтра на диагностику поеду.
Дело в том что у нас 200 очень редкие авто и на СТО за них никто не берется даже розвал делать((
Наметил себе 3 причины:
- аммо
- подшипники
- рулевая рейка

Есть еще идеи? Жду советов

awson · **#36**

Рома Дело в том что у нас 200 очень редкие авто и на СТО за них никто не берется даже розвал делать((

а чем отличается развал / схождение А200 и обычной СОТКИ?
или и сотки такая редкость

awson · **#37**

Рома
а может и Авди великая редкость ::)

Рома · **#38**

по мне разници нет а вот сто видит ее. А если еще услышат А200 кватро то от них идут токо соболезнования. В прошлом году 3 дня приезжал на сто чтобы упросить мастера развал зделать. Сделал, сказал последний раз.
Но дело не в разнице а в том что мне совет нужен че стучать может((((

awson · **#39**

да аморы могут восстановленные только в путь греметь

V12 · **#40**

Могут стучать и восстановленные аморты и отремонтированные рычаги.

Я не верю в ремонт и вот почему-я себе на мотоцикле чинил задний аморт. Новый стоит от 600 до 1000 бачей. Я купил за 200 долл ремкомплект и еще около 250 отдал за работу. Да, получилось очень гуд и даже лучше нового что за 600, близко к тому что за 1000. Но прайс-450 долларов. Уверяю вас, что за эти деньги я куплю комплект из 4х амортов на любую двухсотку. Сам недавно покупал Бильштайн Б6 (это желные перевернутые) на перед пара стоит 8200 руб. Но это самое дорогое что бывает на рынке гражданской подвески.

Ремонт шаровых опор я проходил еще в детстве, когда у друга дед точил второпластовые вкладыши на Москвич 412. Но он это делал потому, что тогда шаровые были в дефиците. Как только ситуация нормализовалась этим никто не стал заниматься-шаровые просто стали покупать в магазине.

ИМХО качественно восстановленный аморт или рычаг по стоимости работы будет дороже нового. А за дешево хорошо не бывает.

awson · **#41**

Аналогично
в 95 году чинили задние аморы на гольфе - сверлиш дырочку туда вертолетное масло, пластинка и залудил
передние заводские разборные сколько раз не пытались - то недолив то перелив масла

Рома · **#42**

V12
Рычаги исключено, реставрация предпологает их дальнейшую регулировку (шаровые можно подтягивать).

Сегодня еду на СТО на диагностику, с утра с хозяином мастерской по тел. договорился :be-be:

awson · **#43**

Рома
давай давай
заодно пусть померяют давление масла на разных оборотах!

ppp555 · **#44**

проверить затяжку болтов на машине, СТОЯЩЕЙ КОЛЕСАМИ НА ЗЕМЛЕ.

Рома · **#45**

Приехал на СТО сразу сказали оставляй авто завтра приедете все сделаем.
Через чяс звонят приезжайте за авто :blink:

Общим ети подушки наездили у меня 800км, обрыв ее и марку видно на фото.

awson с давлением масла сказали все в порядке, незнаю проверяли его или нет, гидрики вааще не клацают теперь.

ppp555 · **#46**

кроме GERMANY ничего не разобрал

Рома · **#47**

ppp555
MEYLE

V12 · **#48**

Странно. Очень мало проехали. Может подделка?

awson · **#49**

V12 Странно. Очень мало проехали. Может подделка?

у меня друг работает на Мелли
взял передние рычаги - 5 000 км алес
верхние опоры туда же
выжили только с/б рычага - таблетки

теперь беру только MOOG
на сотке у меня и у чела который купил ее потом прошли уже 100тыс, таблетки у же менялись

Рома · **#50**

awson
таблетки :bw:

недогоняю че ето :bm:

awson · **#51**

Рома
таблетки недогоняю че ето

с/б стабилизатора которые стоят в рычагах 2 слева и 2 справа

Рома · **#52**

awson

о

awson · **#53**

Рома Общим ети подушки...

Рома вообщето, если машину менять не собираешся, то подвеску можно малость усилить.

берешь от Ауди С4 или С3 2.5ТДИ
подушки т.е. верхние опоры
подшипник опорный
и комплект поворотных площадок

сравни опоры на фото
разницу замечаешь?

Рома · **#54**

awson
сколько такой вопрос встает в $?
есть над чем подумать, поскольку своя двухсотка меня устраивает, в планах ее оставить и довести до ума))

awson · **#55**

Ромасколько такой вопрос встает в $?

едешь туда где у вас разбирают С4 и спрашиваешь

Рома · **#56**

awson
логично...

но б/у нехочеццо :sad:

awson · **#57**

Рома
тебе только подушки с подшипниками новые нужны

Рома · **#58**

А кто-то такое уже проделывал? :bm:

awson · **#59**

Рома
яяяяяяяяяяяяяяяя
в сигаре 1990года с 2.5 ТДИ они идут с завода
и подрамник переходной типа под С4 с косыми подушками КПП уже поставлен

Рома · **#60**

тааак.... интересная тема, нужно будет поинтересоваться у себя ценой вопроса, подшипники итак думаю менять.

awson · **#61**

Рома
зайди в магаз или заедь на разборку и сравни свои подушки с С4

AVenger · **#62**

в общем был плохо прикруче подрамник, а именно задние болты. В итоге задний правый вырвало, попутно сорвав резьбу в теле(лонжероне) нового закрученного болта хватает на 200 км, потом также срывает. как быть в такой ситуации? резать лонжерон и вваривать гайку, или есть более гуманные методы?

Рома · **#63**

У меня на бывшей А100 43 кузов розрезали лонжерон, оторвалась гайка совсем, заварили, ездили так и продали.

awson · **#64**

AVenger
Варианта нормальных два:
1. разрезать площадку на лонжероне и заменить пластину-гайку
2. перенарезать резьбу, соответственно в с/блоке рассверлить отверствие

alexmc · **#65**

я рассверлил сайлент и перерезал резьбу

awson · **#66**

alexmc
я рассверлил сайлент и перерезал резьбу

90% так и делают

Алый · **#67**

не помню как на заднем, но на переднем есть маленький лючок под резиновой заглушкой
я рассверливал отверстие, затем как хирург вставлял болт через это окошко и прикручивал подрамник гайкой

awson · **#68**

Алый
как говорит мой друг - каждый сходит с ума по свойму :rofl:

и как зажимал?

Алый · **#69**

А вот зажалось на удивление просто
Если крутишь гайку, то частенько болт не крутится
Правда я не хочу смотреть в глаза тому человеку, когда ему придется откручивать ту гайку

awson · **#70**

Алый
когда ему придется откручивать ту гайку

о ты бы узнал о себе много нового и интересного :bw:

Maestro · **#71**

так люди, че это может быть когда поворачиваешь руль скрипит "раскладушка"?

awson · **#72**

Maestro
а теперь по русски :ga-ga:

ppp555 · **#73**

Maestro писал:

так люди, че это может быть когда поворачиваешь руль скрипит "раскладушка"?

порван пыльник на шаровой, попадает грязь или песок. шаровая со временем дохнет. проходил такое, потом просто заменил рычаги и все прошло.

awson · **#74**

ppp555
не факт

ppp555 · **#75**

awson писал:

ppp555
не факт

у меня было именно так. возможно есть и другие варианты...

awson · **#76**

ppp555
возможно есть и другие варианты...
вариантов много :mda:

Sanny · **#77**

Доброго времени суток.
Помогите пожалуйста установить эту запчасть на место.

http://i032.radikal.ru/0904/24/c9a282f4313a.jpg
http://i077.radikal.ru/0904/da/63a8082622c7.jpg
http://i004.radikal.ru/0904/61/f377eb74d7b6.jpg

awson · **#78**

Sanny
смотри тут

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=D4000130

а лучше тут

http://www.elcats.ru/audi2008/Parts.asp ... d=E4C0009F

Gricha · **#79**

Менял недавно сайлентблоки в подрамнике, мог ли при этом сбиться развал? шаровые новые :idk:

V12 · **#80**

Впринципе подрамник не жестко прикручен к кузову, значит теоретически углы могут уйти. Возможно не сильно, но после таких операций с подвеской всегда полезно посмотреть углы.

awson · **#81**

Gricha
шаровые новые

после замены рычагов
на развал/схождение

Gricha · **#82**

Спасибо

andgey · **#83**

Появился стук в районе ног переднего пассажира. Осморт выявил такую картину:

Это правая передняя подушка (или сайлентблок) подрамника. Болты все зажаты хорошо, а зазоры между подушкой и кузовом от 1 до 3 мм, на других подушках. Кто-нибудь менял эти штуки? Проблематично или нет? И скиньте их номерок пожалуйста! А то наши торгаши без номера искать не хотят!

PZh · **#84**

andgey
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=61&page=all

andgey · **#85**

Gricha писал:

Менял недавно сайлентблоки в подрамнике, мог ли при этом сбиться развал? шаровые новые :idk:

Расскажи пожалуйста, как менять сайлентблоки на подрамнике. Много-ли надо разбирать? Какой необходим инструмент? Есть-ли "подводные камни"?

Алый · **#86**

Снимается весь передок по подвеске. Снимается подрамник. Сайлентблоки лучше выжигать (использую паяльную лампу). Запрессовываю тисками. Сбор в обратном порядке.

awson · **#87**

andgey писал:

менять сайлентблоки на подрамнике

есть два варианта

1. со снятием подрамника

2. без снятия подрамника

quattroshark · **#88**

И как же без?Жжем кузов лампой? :bw:

awson · **#89**

выдавливаем по месту - болтом и проставкой

задние элементпрно

передние, надо срезать бортик резиновый, перед выдавливанием

quattroshark · **#90**

Проставка,та ,которая выдавливает сверху С/Б?Бортик тот,что сверху?А без снятия как их прессовать на место?Родным болтом?А еще.Есть ли у них металлическая обойма?

andgey · **#91**

awson писал:

есть два варианта
1. со снятием подрамника
2. без снятия подрамника

Про второй вариант поподробней! Как выдавливать, не пойму, ну открутили болт - вытащили его, отрезали верхний буртик, а дальше? Куда ставить проставку? Какой болт? Как выдавливать?
А какой порядок запресовки? Что "тупо" родными болтами тянуть? Так длины болтов наверно не хватит.
Просвятите начинающего!

Алый · **#92**

Ну мы же не станция и за скоростью не гонимся.
Лучше и проще снять всю подвеску и поменять сайлентблоки подрамника. Заодно посмотреть состояние шаровых и сайлентблоков всех.

andgey · **#93**

Алый писал:

Ну мы же не станция и за скоростью не гонимся.
Лучше и проще снять всю подвеску и поменять сайлентблоки подрамника. Заодно посмотреть состояние шаровых и сайлентблоков всех.

Нехочу я разбирать всю подвеску! Некогда, да и погода не для долгого ремонта. Если есть способ чтобы не снимать подвеску, то мне нужен этот способ.
Подвеску перебирал года три назад, так-что там, должно быть всё в порядке.

Алый · **#94**

andgey
3 часа снять и поставить все на место с заменой сайлентблоков подрамника... Это долго ?
Мне больше не требуется для ремонта передка.

Зы! Приезжай. Сделаю :super:

awson · **#95**

andgey писал:

открутили болт - вытащили его, отрезали верхний буртик, а дальше? Куда ставить проставку? Какой болт? Как выдавливать?
А какой порядок запресовки? Что "тупо" родными болтами тянуть? Так длины болтов наверно не хватит.

выдавливать вниз

новый смазать и задавить гидравлическим домкратом

andgey · **#96**

awson писал:

выдавливать вниз
новый смазать и задавить гидравлическим домкратом

То-что выдавливать вниз - это понятно, а вот как? Туда фиг подлезешь!

awson · **#97**

когда сняты болты передних с-блоков и слкгка отпущены болты задниз с-б
подрамник отгибается вниз

берем стакан от универсального съемника
ставим его снизу подрамника
в него болт снизу
гайку сверху на с-блок

и крутим

с-блок выпрыгивает в стакан...

andgey · **#98**

Спасибо, теперь дошло! :thank:

nikhts · **#99**

Правильно?

Алый · **#100**

nikhts
Угу

nikhts · **#101**

Менял сегодня эти сайленты. Те которые стояли - убитыми я бы не назвал , замена была профилактической , потому что новые уже были куплены , а старые еще и стояли - все в разные стороны. :ga-ga:

andgey · **#102**

Наконец-то поменял я эти сайлентблоки подрамника. Сам подрамник не снимал, работал на смотровой яме. Запрессовка новых прошла без проблем (намазал мыльной водой), а вот выпрессовать старые - это было что-то! Стальная серцевина повываливалась сразу, а сама резина так повъедалась, в метал подрамника, что отдирал долго и нудно, со всякими непристойными словами! А потом не попадал один болт, пока не призвал соседа с ломиком. Все работы делал при помощи специально изготовленных оправок. Сфотографирую и скину фото. Вобщем работа сделана нормально, но всё равно, что-то постукивает слева (особенно при повороте вправо на небольших неровностях).

nord.rd · **#103**

andgey
шаровая рычага?

andgey · **#104**

nord.rd писал:

andgey
шаровая рычага?

Не знаю! Не получается определиться, шаровая или ещё что-нибудь.

andgey · **#105**

Ну вот - определился. Шаровая левая с большим люфтом, и правая немного люфтит. Запчасти - г-но! Ставил рычаги лимфордер, прошли примерно 23 тыс. км.
Для сравнения. На работе, рабочая ВАЗ 04, в такихже условиях в два раза больше выхаживает!
Если и дальше так дело с запчастями будет, то даже не знаю, хоть на "таз" пересаживайся. :sorry:

Извиняюсь, что не по теме!

S.T.A.R.T.E.R. · **#106**

Мужики подскажите рулевые наконечники какого диаметра идут на 17 или 19?
Слышен характерный стук на кочках с обоих сторон спереди, на что грешить?

nikhts · **#107**

S.T.A.R.T.E.R.
Дык , братюня , наконечники рулевые - они ж конусные! 14 мм в самой толстой части , и 13мм - в тонкой (к гайке).
viewforum.php?f=19
Потрать вечер-другой-третий , почитай это все , не поленись , а то весной народу на форуме поменьше , на быстрые ответы особо не расчитывай , сам будешь разбираться.
Стук на кочках по тырнету трудно диагностировать , это может быть чего угодно. Почитай здеся как проверить подвеску:
http://www.turbostars.ru/lit13.html
Удачи!

andgey · **#108**

andgey писал:

awson писал:

когда сняты болты передних с-блоков и слкгка отпущены болты задниз с-б
подрамник отгибается вниз

берем стакан от универсального съемника
ставим его снизу подрамника
в него болт снизу
гайку сверху на с-блок

и крутим

с-блок выпрыгивает в стакан...

Спасибо, теперь дошло! :thank:

Наконец-то поменял я эти сайлентблоки подрамника. Сам подрамник не снимал, работал на смотровой яме. Запрессовка новых прошла без проблем (намазал мыльной водой), а вот выпрессовать старые - это было что-то! Стальная серцевина повываливалась сразу, а сама резина так повъедалась, в метал подрамника, что отдирал долго и нудно, со всякими непристойными словами! А потом не попадал один болт, пока не призвал соседа с ломиком. Все работы делал при помощи специально изготовленных оправок. Сфотографирую и скину фото. Вобщем работа сделана нормально, но всёравно, что-то постукивает слева (особенно при повороте вправо на небольших неровностях).

Вот фото приспособлений:

Alex3 · **#109**

nikhts писал:

Правильно?

Вчера поменял эти с/б боялся что не правильно поставил, но оказалось верно.

salex870 · **#110**

сегодня снял подрамник, для замены сайлентов, (Silent Hill :bm:

) и у меня закралось подозрение что, одна сторона подрамника короче другой. Ну тоесть, авто аварийное, и удар пришелся на правую сторону, и расстояние между отверстиями где запрессовываются сайлентблоки, разные на 7 мм, может ли ктонибудь сказать размеры между задними и передними отверстиями, вдруг у кого то подрамник снятый.

salex870 · **#111**

Сегодня заменил сайленты. все оказалось просто, главное были универсальные съемники и тиски, смазал обычным салом и в путь! все оказалось легко. теперь бы еще ктонить размерами бы поделился

nord.rd · **#112**

salex870, только щас тему увидел... У меня есть снятый, могу померить, если у тебя остались записи, с чем сравнивать) А вобще, подрамник нереально по-моему в гармошку собрать, а вот погнуться он может..

Berserker · **#113**

awson писал:

andgey писал:

открутили болт - вытащили его, отрезали верхний буртик, а дальше? Куда ставить проставку? Какой болт? Как выдавливать?
А какой порядок запресовки? Что "тупо" родными болтами тянуть? Так длины болтов наверно не хватит.

выдавливать вниз

новый смазать и задавить гидравлическим домкратом

А кто в курсе какой высоты домкрат можно взять для запресовки передних салентов без снятия подрамника? А то есть газелевский 300мм высота но за ним надо ехать. и замерить размер до подрамника не могу сейчас-далеко я от машины :sad:

andgey · **#114**

ГАЗелевский домкрат - он же винтовой! Тут лучше гидравлическим работать!

MasterSL · **#115**

Подскажите номера сайленблоков подрамника? :idk:

Berserker · **#116**

Ну не осталось у меня записей по ним. Но собственно в чем проблема- экзист вроде как без проблем их показывает, два передних и два задних.

felb · **#117**

MasterSL писал:

Подскажите номера сайленблоков подрамника? :idk:

443 399 415А- передн.
443 399 419А-зад

MasterSL · **#118**

Коль спасибо!
ехист пишет.что ни чего не найдено
Есть ли замена или подойдёт от 45 кузава?

PZh · **#119**

СЛ,как это ничего не найдено?

всё есть
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1CA018A0&sr=-4

просто буквы надо вводить ЛАТИНИЦЕЙ

MasterSL · **#120**

PZh
Паша Спасибо. :facepalm:

nikhts · **#121**

MasterSL писал:

подойдёт от 45 кузава?

они не такие
задние даже не в подрамнике стоят
на мой взгляд - более удачная конструкция подвески

Night_Spirit · **#122**

Мужики,а как правильно должны быть расположены с/блоки в подрамнике?? :bw:

awson · **#123**

чуть против часовой стелки , чем на фотке

http://audi200-club.com/forum/download/file.php?id=1070&mode=view

nikhts · **#124**

Night_Spirit
Выше есть описано и фотки.
Но все , что я встречал оригинальных - передние были под углом 45" :bw:

так что вопрос - правомерен.
есть же у нас знатоки буржуйских талмудов , хотелось бы для себя раз и навсегда этот вопрос закрыть.

Скрытый текст

Night_Spirit · **#125**

Мое ИМХА:

Сидел рассуждал о том как же работают эти с.блоки...Рычаг в поворотах передает больше усилия на задний с.блок т.е. усилие будет на той стенке где нет прорези если блок запрессован в подрамник прорезью вперед (по ходу движения авто).Передний же салент страдает на разгонах/торможениях т.к. ему в этих страданиях помогает стабилизатор...может быть правильнее было бы поставить передние с.блоки прорезями "поперек" ??

Просто мысли вслух,как думаете,похоже на правду??Это объясняет заводские установки под углом в 45град.

шумахер · **#126**

Я ставлю отверстиями вдоль.

Night_Spirit · **#127**

Подскажите,а для чего подрамник перемещается на своих креплениях в поперечном направлении относительно кузова?? :bw:

Panzer · **#128**

Night_Spirit писал:

Подскажите,а для чего подрамник перемещается на своих креплениях в поперечном направлении относительно кузова?? :bw:

Это каким образом? Чето я такого не замечал :bw:

Night_Spirit · **#129**

В лонжеронах не просто отверстия под гайки (места крепления подрамника),а овальные прорези в которых все это перемещается.

Panzer · **#130**

Чета явно не то.. Фото можешь сделать? В оригинале у меня на всех 3х 44х Аудях гайки приварены к кузову были :bw:

PASSATizhi · **#131**

Panzer писал:

Чета явно не то.. Фото можешь сделать? В оригинале у меня на всех 3х 44х Аудях гайки приварены к кузову были :bw:

u menja ne privareni. oni zazhati v kreplenii, i guljajut na 5mm v lonzherone

Panzer · **#132**

PASSATizhi писал:

u menja ne privareni. oni zazhati v kreplenii, i guljajut na 5mm v lonzherone

Мож я уже и путаю, давно дело было :bw:

Буду свой снимать, надо будет посмотреть :ga-ga:

Ну для чего может быть сделано подвижное соединение-для возможности компенсации смещения лонжеронов, или изменения геометрии подрамника, несильных конечно. ИМХО

Night_Spirit · **#133**

Panzer,к сожалению фото не сделаю т.к. собрал все обратно.А вот насчет смещения подрамника,на некоторых Аудях им регулируется развал.

шумахер · **#134**

Цитата:

В лонжеронах не просто отверстия под гайки (места крепления подрамника),а овальные прорези в которых все это перемещается.

Скорее всего для удобства сборки, и + - погрешность деталей в размерах.

Night_Spirit · **#135**

был бы рад если это правда!

rdk · **#136**

А можно ли поднимать переднюю часть авто одним домкратом за центр подрамника? На сиерре так и делал, правда там подрамник крепится прямо к кузову без сайлентблоков, правда там и в инструкции было разрешено поднимать за него.

Если кратко, то прокачивал ГУР, поэтому поднимал переднюю часть. В процессе подъема смотрел на передние сайлеты, было стремновато.... В общем смысл понятен.

Заранее биг сенкс!

rdk · **#137**

rdk писал:

А можно ли поднимать переднюю часть авто одним домкратом за центр подрамника?

Отвечу сам себе

. практическим опытом пришел, что за центр подрамника поднимать одновременно весь передок можно, я по крайней мере раз 8 поднимал, при этом и сам в машину садился, сайлентблоки подрамника все целые, сегодня проверил. Но есть одно небольшое НО! Если поднимать обычным вертикальным гидравлическим домкратом(у которого точка касания это круг диаметром ~1 см), то под подрамник необходимо что-то подложить широкое, например дощечку. А то подрамник чуть проминается во внутрь. На широком механическом ромбовидном домкрате( у него широкая площадка контакта) не прогибается. Поэтому лучше подлаживать дощечку!

oleg · **#138**

подскажите,подрамник 3б от других 100 или 200 отличается?

oleg · **#139**

oleg писал:

подскажите,подрамник 3б от других 100 или 200 отличается?

НЕТ! они обсолютно одинаковые

Олег · **#140**

oleg писал:

подскажите,подрамник 3б от других 100 или 200 отличается?

НЕТ! они обсолютно одинаковые

Спросил и сам ответил :ga-ga:

Сравнивал?

oleg · **#141**

Да

dmitrii200 · **#142**

Привет всем! кто знает как правильно установить на место подрамник?????
когдато в литературе вычитал что подрамник центруется а сейчас не могу найти книженцию!

gelezny-kaput · **#143**

Глянул книгу по100-ке про подрамник ни Х не пишет, я поросто его поднимал и прикручивал :idk:

oleg · **#144**

Да ни как он не регулируется,в кузаве глухие крепления

dmitrii200 · **#145**

oleg писал:

Да ни как он не регулируется,в кузаве глухие крепления

неа как на дверном фиксаторе гаики в ланжероне смещаются (с фотаю покажу) :bw:

oleg · **#146**

Ну покажи

gelezny-kaput · **#147**

Да , там люфт есть, но помоему,это не столь важно.... Да и тех. док ничего про это не пишет.. :-/

dmitrii200 · **#148**

вот центруется!

oleg · **#149**

Это два крепления,а другие?

dmitrii200 · **#150**

вот

oleg · **#151**

Не очень видно,глухое?

dmitrii200 · **#152**

в смысле глухое? гайка внутри подвижна не вращается, смещается в лево в право?

oleg · **#153**

Цитата:

в смысле глухое?

В смысле не двигается?

роман 01 · **#154**

а как его отцентровать? у меня подрамник ушел вправо на 2 см теперь немогу нормально стабилизатор поставить

nikhts · **#155**

подрамник а100\90г\2.5тди
сайленты стоят оригинал , вряд ли менялись
а если и менялись , так те , кто при выборе запчастей выбирает оригинал - обычно обращают внимание на все мелочи.
положение сайлентов надеюсь видно на фотках

МАРИО · **#156**

Раза два менялись.

gour · **#157**

оборвало сайлент один задний, нужно поменять. Всегда все советовали лемфердер, но сейчас говорят он не очень
какой фирмы брать? задний нашел БОГЕ, а передних БОГЕ нет.
И не понятно, определились как правильно ставить?Куда прорезями?

Night_Spirit · **#158**

Мужики,победил кто-нить регулировку положения подрамника?На всех авто регулируется,на наших тоже двигается влево-вправо. Развальщики хотят пилить отверстия в кузове,хотя по рулетке стаканы на месте. Чую я что подрамник надо подвинуть и развал сделается без "запилов" стакана.

Aaudi200 · **#159**

Я бы попробовал заехать в другой сервис, где нормальное оборудование и мастер который умеет его калибровать. А то я тоже заехал к одним, цифры увидел, которые они собрались регулировать, от испуга денег даже заплатил за навеску оборудования. Попросил лишь об одном, отпустить меня и с машиной ничего не делать)).

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
С развалом проблем вобще никогда не было. Там диапазон большой и одинаковым его сделать можно всегда. Пусть он не в зелёной зоне, главное одинаковый.

gour · **#160**

А если сделать не совсм одинаковый?
Как мне сделал развальщик, справа выставил, а слева немного не дошло до зоны зеленой.
Теперь авто вправо тянет, может изза этого?

rdk · **#161**

gour » 16 Mar 2016, 08:06 писал:

А если сделать не совсм одинаковый?
Как мне сделал развальщик, справа выставил, а слева немного не дошло до зоны зеленой.
Теперь авто вправо тянет, может изза этого?

Смешно! Беги от такого развальщика... Если-б он одинаково выставил вне допуска, ну еще можно его ругать, но разный...

И кстати по своему опыту рекомендую не модный сейчас 3Д стенд, а лазерный, но толкового развальщика на нем.

И 2. То что тянет вправо ты попробуй пустить руль на встречной полосе (с левой стороны дороги)! Уклон асфальта то-же может влиять...

gour · **#162**

В том и дело,когда пускаю руль, он сам выкручивается вправо и машина туда едет.

rdk · **#163**

gour » 17 Mar 2016, 07:07 писал:

В том и дело,когда пускаю руль, он сам выкручивается вправо и машина туда едет.

Едь на лазерный стенд развал-схождения. Если развал не смогут выставить (если прорезей не хватает), то пусть поставят максимально возможный, но по крайней мере одинаковый по обоим сторонам (но чур я этого не говорил, т.к. это не правильно, просто даст возможность хоть как-то ездить).

SVEN · **#164**

rdk » 17 Mar 2016, 22:39 писал:

gour » 17 Mar 2016, 07:07 писал:

В том и дело,когда пускаю руль, он сам выкручивается вправо и машина туда едет.

Едь на лазерный стенд развал-схождения. Если развал не смогут выставить (если прорезей не хватает), то пусть поставят максимально возможный, но по крайней мере одинаковый по обоим сторонам (но чур я этого не говорил, т.к. это не правильно, просто даст возможность хоть как-то ездить).

у меня развал в красной, но одинаковый, схождение всегда был в зеленой, и жрало резину (пара-сезон).
заехал к пареньку одному, он мне поставил схождение тоже красное, с поправкой на херовый развал - жрать перестало, точнее ест ну очень медленно. :super:

Aaudi200 · **#165**

Шарит)). Так как связь прямая.

Night_Spirit · **#166**

неужели у всех развал / \ ? А если я примастырить распорку с раздвиганием стаканов,поможет?

gour · **#167**

Если расстояние между передними болтами крепления опоры к чашке 1172(1174 еще видел) мм, то раздвигать нечего:)

Мне посоветовали замерить помимо этого размера еще и размер между задними болтами подрамника, а так же ровность стоек.
P.s.: У меня расстояние 1162мм-это критично?
P.P.s.: чтото оффтоп пошел :sorry:

ПОДРАМНИК

Кто сейчас на конференции