Сайлент-блоки на заднюю подвеску Quattro

BANKISS · **#26**

awson писал:

BANKISS
можно купить отдельно с/блоки, а можно в сборе

я прекрасно понимаю что и как можно купить
В СБОРЕ ЭТО ЗНАЧИТ ВСЮ ПОДВЕСКУ!!!
потому что в сборе тока рулевые тяги!!!

я прошу народ кто делали подвеску ткните пальчиком на рисунке каие и скока сайлентов надо

awson · **#27**

BANKISS
потому что в сборе тока рулевые тяги!!!
какая интересная новость :rofl:

Вообщето так:
рулевая тяга+Зажимное кольцо+Гайка шестигранная+регулировочный болт+Гайка шестигранная+Зажимное кольцо+Наконечник поперечной рулевой тяги = рулевая тяга в сборе

эти обязательно
4d0 511 523 C поз.11 2шт.
4а0 511 247 В поз.18А 4шт.
эти желательно
443 505 171 F поз.14А 4шт.

awson · **#28**

BANKISS
но тогда каких нету? если все предупреждают чот 1 пару уже не производят

это кто ж такое придумал?

awson · **#29**

BANKISS
еще там есть так называемые развальные тяги
Pычаг подвески, поперечный в сборе левый и правый - деталь №1
443 505 351 P
443 505 352 P

но можно купить по отдельности то что необходимо
443 505 153 B плавающая опора

шаровая опора
443 505 365 D
443 505 366 D

BANKISS · **#30**

AWSON спасибо огромное :thank:

awson · **#31**

BANKISS
если что не понятно пиши
не забудь что с/блоки есть и не оригинальные они подешевле будут

еще можно почитать здесь

viewtopic.php?p=6611#p6611

Wolfman · **#32**

Сегодня вперли в Сайлентблок № 18-а собственно внутренности от "Краба" передней восьмерочной подвески. Для чего была изоготовлена ранее моим другом конусная приспособа (у него 200-ка тоже была). Говорит на 3 года хватит. Цена резинки- 100 рублей (3 доллара).

yavit · **#33**

awson писал:

BANKISS
потому что в сборе тока рулевые тяги!!!
какая интересная новость :rofl:

Вообщето так:
рулевая тяга+Зажимное кольцо+Гайка шестигранная+регулировочный болт+Гайка шестигранная+Зажимное кольцо+Наконечник поперечной рулевой тяги = рулевая тяга в сборе

эти обязательно
4d0 511 523 C поз.11 2шт.
4а0 511 247 В поз.18А 4шт.
эти желательно
443 505 171 F поз.14А 4шт.

А как же 4A0 511 249 - 2 шт.? Ставятся в паре с 4а0 511 247 В поз.18А 2шт.
Там они вродь по внутр вылету разные, но так оч похожи.
Если не ошибаюсь: те что с пупырышками впереди, а что с кружочками сзади (проверьте перед снятием)

awson · **#34**

4A0 511 249 (2 шт.) + 4а0 511 247 В (2 шт.) имеют диаметр 48 мм и устанавливались на А200 3В, ФАУ 4,2

443 511 247 D (4 шт.) имеют диаметр 44 мм

yavit · **#35**

Ага, Ну, спасибо, теперь разобрался!!! :thank:

А то я подумал, что 443 511 247 D это тот, который не выпускается уже, а он 443 511 247 B оказывается.

Я у себя еще не менял, а на S6 менял неоднократно (как на 3В), получается у меня другие размеры.

Тогда подскажи, пожалуйста, еще по поз 11, чем отличается 443 511 523 B от 4D0 511 523 C, какой мне заказывать ? (а еще был 443 511 523 и 4D0 511 523 A)

awson · **#36**

Тогда подскажи, пожалуйста, еще по поз 11, чем отличается 443 511 523 B от 4D0 511 523 C, какой мне заказывать ? (а еще был 443 511 523 и 4D0 511 523 A)

Audi 200 1988 - 1991 ПЕРЕХОДКА т.е. плоскоручка

4D0 511 523 A
Ширина: 35.8 мм
Внутренний диаметр: 12 мм
Внешний диаметр: 58 мм

443 511 523 B
Ширина: 35.8 мм
Внутренний диаметр: 12 мм
Внешний диаметр: 58 мм

4D0 511 523 C
Ширина: 35.8 мм
Внутренний диаметр: 12 мм
Внешний диаметр: 58 мм

Audi 200 не переходка, т.е. с ручками и старым салоном

443 511 523 это до 1988 года (1985-1988)

http://www.exist.ru

yavit · **#37**

Сенькьювериматч :rul:

rt5_iau · **#38**

awson писал:

4A0 511 249 (2 шт.) + 4а0 511 247 В (2 шт.) имеют диаметр 48 мм и устанавливались на А200 3В, ФАУ 4,2

443 511 247 D (4 шт.) имеют диаметр 44 мм

443 511 247 D - не пойму, где они стоят?! На рисунке не указано! :idk:

awson · **#39**

rt5_iau
сообщение 34

кронштейн крепления нижнего рычага к кузову - передняя точка крепления

pory4ik · **#40**

подскажите, пожалуйста, где можно купить в Витебске или в Вильнюсе сайленты №11 на машину 1986 года, или может быть, кто -то готов продать.
на днях мужик знакомый едет в Витебск, а затем в Вильнюс. в питере их реально нет, exist отказывает.машина разобрана и ждет только их.

pory4ik · **#41**

awson писал:

19ые с/б старого образца изготавливаются самостоятельно из рессорных резиновых втулок УАЗ!
берем старую трубку + шайбы + от УАЗа втулку

получается вот так:

oleg · **#42**

Еще подскажу про плавающие сайлендблоки тяг развала,что с мелкой переделкай серьги можно впереть мерсовский124 плавающий сайлент.Уже 3-ри года ежу

Алый · **#43**

oleg писал:

Еще подскажу про плавающие сайлендблоки тяг развала,что с мелкой переделкай серьги можно впереть мерсовский124 плавающий сайлент.Уже 3-ри года ежу

Фото пожалуйста.
Какие переделки нужно делать.
Какой номер мериновского сайлентблока?

awson · **#44**

oleg писал:

с мелкой переделкай серьги можно впереть мерсовский124 плавающий сайлент

берем сайлент от 124
рассверливаем внутренню трубку под наш болт
находим кусок трубы подходящего размера, для впрессовываний 124 сайлента

берем наш плавающий, разрезаем трубку пополам почти -------(

привариваем подобраный кусок трубы

------(О

запресовываем 124 сайлет

Алый · **#45**

Ниче себе мелкие переделки...
В чем тогда смысл этого?

oleg · **#46**

Фото нет давно делал,но попамети раскажу.1.Выкрутил из рычага серьгу
2.купил мерс.сайлент. он визуалино почти такойже только размеры разные
3.нашёл на свалке подходящую серьгу под мерс.сайлент.
4.обрезал старуй серьгу и приворил новую и закрутил обратно
5.рассверлил в мерс.сайлент.отверстие под авдюшечный болт(в мерсовском на чуть менише)
6.запресовал сайлент.в серьгу
7.покурил
8.собрал всё на место,отрегулировал развал и от радости забухал

awson · **#47**

oleg писал:

4.обрезал старуй серьгу и приворил новую и закрутил обратно

?

oleg · **#48**

ну это в смысле ту в каторую сайлент. вприсовываеться

Алый · **#49**

Ну так а в чем смысл такой переделки?

oleg · **#50**

Зделать так дешевле чем купить и дольше ходит

Сайлент-блоки на заднюю подвеску Quattro

Кто сейчас на конференции