подскажите как поднять передок на200-ки,купил новые пружины , поставил ни какого эффекта и 8000 коту под хвост.Может проставки какие бывают или пружины от чего подходят?

Я свой передок поднимал так:
Есть ввверху стойки "тарелки" с резиновыми прокладками, так вот их просто ложиш не одну а две, предварительно обрезав одну из них, машина становиться выше на 3-5 см
Еще я знаю и видел, что ставят на перед пружины задние, но надо вытачивать крепления и многое другое, ну это если хочеш сделать джип

А с какой целью поднимать его?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

поднимаю потому-что очень низкий у подъезда припорковаться проблема подоном цепляю,а соседи на мерене лупатом ставят без проблем ,и это без зашиты картера а если с ней то воще не заеду

не поднимай передок, я ставил доп пластину, сейчас убрал, меняется все торможение управляемость и агрегат становится жестким как арба, а резинки стабилизатора и блины летят будь здоров

что такое блины? Это типа тарелки которые в рычаг с двух сторон ставятся?

это те что на стабилизаторе стоят рычаг держат

ну да так они по 90р я их хоть каждый месяц менять буду

тогда лифтуй все точки, в частности опорные точки кронштейна стабилизатора, на ту же высоту что и стойку но более чем на 5 мм не рекомендую

cemen
а какая то резина стоит?

R15\205\60

У меня морда сильно задрана - передние пружины от 2.5 ТДИ ))) задирает сильно(( теперь придется задние купить от Кваттры универсала усиленные чтобы зад приподнять )))

интересно!мнеб опустить наоборот,ато как козёл стоит.у меня от резины до кромки крыла сантиметра 4.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ну так это нормально
а опустить то это не проблема. 2 витка болгаркой и всего делов

не-я передумал ,машина то любимая-её надо полиролью и воском почаще-а ты говариш болгаркой .наверно пусть всё будет как есть-всётаки не дураки её разробатывали

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Болгарка радикальный, но как не странно работающий метод.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Сам то понял чё сказал?

PS. не оффтопим.

1)Эти резиновые прокладки трех размеров (1,2,3 вроде-бы)идут ими клиренс и регулируется.
2)В германии ставят тюненые прущины укороченые и более жоские с самыми тонкими резиновыми прокладками (№1)чтобы прижать к земле, у нас по нашим дорогам стандартные пружины и резиновые прокладки №3. У меня так и стоит плюс резина 205/65/15 еже немного задирает на зиму, чтоб сугробы не скребсти.

морда подымается элементарно

смотришь диаметр своих пружин

и покупаешь пружины на 1 мм толще

они есть и 14 мм и 15 мм и 16 мм

_________________
Viber +375 29 2761658

Можно взять верхние тарелки(которые прикручиваюются тремя гаечками на 13 к кузову) от старых стоек и приварить их сверху стоек. Предварительно надо прорезать в них дырки под опоры, а на своих тарелках срезать шпильки. Это даст сантиметра 4 лифта. Может быть это колхозно, но так ездит не одна машина и не один год.

Kot 32
а как же расстояние между амортизатором и треугольной опорой

_________________
Viber +375 29 2761658

Опора остается на старой тарелке. В новой тарелке делаешь дырку (аналогичного размеру отверстия в кузове) под опору, чтобы можно было регулировать развал. Получается, что новая тарелка ставится между кузовом и стойкой в сборе. Лифт достигается не поджатием пружины, а поднятием кузова относительно стойки.

Kot 32
такой гемор стоял у меня на А200 Ква Аванте
пришлось снять - очень быстро вылетали рычаги

заменил пружины на 1мм больше и вопрос снялся

_________________
Viber +375 29 2761658