Стойки (передние, задние)

Кирилл · #1

Кто чем юзает, что посоветовать можете? И еще вопрос, на задней стойке в креплении к ступице стойка пробивает на нее (сдох сайлентблок стойки), что можете посоветовать (стойки менять пока денег нет)?

Ivanson · #2

Да родные стоят, если ты о стойках конечно...

Filosoff · #3

у мня бывший владелец менял все,но не знаю какие ставил,я както год назад спрашивал Boge аморты были 2000р(85$) и пружины столько же

Кирилл · #4

Ivanson
В смысле родные? ниразу не меняные или оригинал?

А кто-нить газовые ставил и какие?

Ivanson · #5

Да, родные. Я их не менял, задние у меня с подкачкой, перед оригинал. Может до меня кто менял их. :sorry:

Кирилл · #6

А с чего ты взял, что до тебя ставили оригинал?

Ivanson · #7

Потому что аналогов задним аммортам просто нету. :sorry:

а передние точно такие как задние с виду, только тоньше.

Кирилл · #8

И в самом деле нету (они под 330$ идут по каталогу - я в шоке)

ppp555 · #9

Вы про СТОЙКИ или АМОРТИЗАТОРЫ?

Если про стойки, то стоят те, которые и стояли, че им будет, если не гнутые или гнилые.

Если про амортизаторы, то на перед брал пару лет назад масло Боге, по 70-80 за штуку. Назад взял Алка, через год сдохли. Достал старые, что до Алка стояли, мне их восстановили по 15-25 баксов за штуку и до сих пор ходят.

Кирилл · **#10**

Стойки - это и есть амортизаторы! а пружины - это пружины! спасибо за инфу!

awson · **#11**

Кирилл
стойки вообщето
передние амор+пружина+корпус со ступицей
задние амор+пружина

Кирилл,на задней стойке в креплении к ступице стойка пробивает на нее (сдох сайлентблок стойки)

может быть с/блок заднего амортизатора - замена амортизатора или замена с/блока амортизатора
если амор без подкачки то можно ставить с обычной моно Авди

Кирилл · **#12**

Жалко аморты из-за с/блока менять!

awson · **#13**

Кирилл
при большем желании с/блоки можно и подобрать

Ivanson · **#14**

awson писал:

Кириллна задней стойке в креплении к ступице стойка пробивает на нее (сдох сайлентблок стойки)

может быть с/блок заднего амортизатора - замена амортизатора или замена с/блока амортизатора
если амор без подкачки то можно ставить с обычной моно Авди

А как быть если с подкачкой? Может есть варианты кроме оригинала?

ppp555 · **#15**

попробовать восстановить. Мир амортизаторов. У меня задние обычные уже 3ий год ходят.

Ivanson · **#16**

Восстановить о можно, но насколько долго они послужат.

ЗЫ. Эти у меня 20 лет ходят уже. :ga-ga:

Roma · **#17**

Я как то разговаривал с одним мужиком на рынке запчистей он сказал что если заводские амортизаторы стоят то лучши их отрестоврировать

Ivanson · **#18**

А в чем суть реставрации вообще? Что делают? :bw:

Roma · **#19**

Вроде если я не ошибаюсь меняют все внутри

ppp555 · **#20**

ну по-идее шток остается и корпус, но смотрят, если поцарапан внутри, то в морг. Видимо меняют поршень и масло загоняют свежее.

Ivanson · **#21**

Понятно. Интересно как устроен амморт с подкачкой... :bw:

awson · **#22**

Ivanson
а какие полные размеры амортизаторов?

Ivanson · **#23**

Если чесно без понятия. Еще до них руки не доходили.

awson · **#24**

что бы подобрать что то похожее надо знать полные размеры!

Ivanson · **#25**

Да пока рановато их менять и подбирать что-то. Но внешне в принципе обычный амморт, может чуть потолще и синего цвета.

awson · **#26**

IvansonДа пока рановато их менять и подбирать что-то. Но внешне в принципе обычный амморт, может чуть потолще и синего цвета.

это типа как знакомая машину себе купила - Спрашиваю че купила хоть - Хонду Синюю ну ну ...

ладно, шутка, еще заводские Боги видать стоят! Если штоки не повреждены, то ремонт очень даже рентабелен! чем замена или подбор других...

Ivanson · **#27**

Это радует. Насколько я знаю выход их из строя ознаменуется течью. Пока сухо, и работают нормально. Очень практичная вещь, особенно при перевозке больших грузов..

awson · **#28**

IvansonНасколько я знаю выход их из строя ознаменуется течью.
А вот как раз таки и не обязательно течью...
В гараже лежит абсолютно сухой мертвый амортизатор ...

Ivanson · **#29**

Ну это касается аммортов с подкачкой.

awson · **#30**

IvansonНу это касается аммортов с подкачкой.

А что они с другой планеты что ли или со спец маслом что ли ...

Ivanson · **#31**

Может то и не с другой планеты, но цена оригинального без аналогов на экзисте 1053 у.е... Я думаю разница все-таки есть.

awson · **#32**

вчера смотрел живьем как течет регулятор аммортов с подкачкой. :sad:

с двух будут делать один - регулятор

Ivanson · **#33**

Кстате тяга этого регулятора у меня только одна, но регулирует оба аммортизатора....

awson · **#34**

Ivanson Кстате тяга этого регулятора у меня только одна, но регулирует оба аммортизатора....

с двух регуляторов будут делать один

Алексей Степанов · **#35**

Регулятор этот перебирается очень просто: разбираешь его и меняешь три уплотнительных кольца.... я так сделал после того ка он потек и езжу уже год.

Ivanson · **#36**

Наконец-то еще один человек с подкачкой!! Рады видеть.

awson · **#37**

Алексей Степанов очень просто: разбираешь его и меняешь три уплотнительных кольца...

просто, просто - пока снимали регулятор - трубки отвалились сами (сгнили)

Алексей Степанов · **#38**

По крайней мере трубки купить намного дешевле, чем регулятор :ga-ga:

awson · **#39**

Алексей СтепановПо крайней мере трубки купить намного дешевле, чем регулятор

как сказать - когда регуляторов 2-3 штуки есть в гараже, а трубки целой ни одной и рынок уже не работает....

V12 · **#40**

Насколько я помню у амортов не меняются сайлентблоки, да и смерть этой резинки косвеннно говорит что аморту хана!

У меня к счастью подкачки нет. Сзади уже 4 года как Кони Спешиал, вперед недавно поставил Бильштайн Б6-всем доволен, кроме цены.

awson · **#41**

V12 Насколько я помню у амортов не меняются сайлентблоки, да и смерть этой резинки косвеннно говорит что аморту хана!

у друга машинка стоит уже 8 лет на приколе, резинки аморов сгнили, а аморы были почти новые полгода им, и че дальше...

V12 · **#42**

А дальше то, что внутри амортов масло превратилось в сперму носорога, поржавели штоки под пыльниками и рассохлись сальники штоков. Стоит начать ездить и аморты мнгновенно помрут.

Я подозреваю что если за 8 лет сгнили резинки на амортах, то и остальные резинки в подвесли тоже погнили.

Так что это попадос на замену подвески, увы.....

Nicolos · **#43**

Прошлой зимой при -25 потекли обе передние стойки, были заводские. Поставил АЛКИ масленые, ход остался прежним, ну шумные они до безобразя.

Эх взять бы КОНИ :sad:

, но пока средства поджимают.

Зад стоит родной, но чуствую скоро и им придеться заняться.

awson · **#44**

Nicolos Поставил АЛКИ масленые

боже упаси ::)

Nicolos · **#45**

awson писал:

Nicolos Поставил АЛКИ масленые

боже упаси ::)

Вто время у меня было два варианта
1. Не делать вообще - ездить "а на море качка", боже помоги не шандарахнуть об землю
2. Заменить.

Машина была куплена за неделю до этого. В нашем селе запчасти на иномарки купить можно только в одном месте (у него и были только АЛКИ). В соседнем городе на разборе ниже А6 нет нечего.

awson · **#46**

Nicolos
тяжелый случай

Рома · **#47**

а у меня спереду Boge черные (уже реставрированные :bm:

),
а сзаду какието красные стоят, фирма хез, не рассмотрел.

И ваще я заметил что зад у кваки очень вынослив (всмысле подвеска) :super:

awson · **#48**

Рома
а у меня спереду Boge черные (уже реставрированные )

Boge черные
Сакс/Боге черные?

V12 · **#49**

Nicolos писал:

Прошлой зимой при -25 потекли обе передние стойки, были заводские. Поставил АЛКИ масленые, ход остался прежним, ну шумные они до безобразя.

Эх взять бы КОНИ :sad:

, но пока средства поджимают.

Зад стоит родной, но чуствую скоро и им придеться заняться.

Вперед лучше бильштайн желтый. Кони боятся пробоев, у них донный клапан от этого разрушается. Бильштайн более стоек и более подходит для езды по ямам. Но на зад для 44 кузова бильштайн желтые не делает, только черные, а это отстой. Поэтому у меня сзади Кони. Правда я их полкупал еще за доллары (240 за пару) а сейчас они стоят столько же только в евро :sad:

Рома · **#50**

awson
а вот етого незаметил :idk:

наклейка потрепанная была :(
Boge узнал точно

awson · **#51**

Рома
наклейка потрепанная была :(
Boge узнал точно

на заводских Сакс/Боге вообще то не наклейка

Рома · **#52**

awson
значит Боге
наклейка точно была

кстати отреставрированные не стучат

awson · **#53**

Ромакстати отреставрированные не стучат
значит повезло

Рома · **#54**

...поездим увидим, 2тышши уже наездюли

awson · **#55**

Рома
мы передние аморы просто меняем
б.у. от С4 заводской газ 2 шт 60$

Рома · **#56**

со всего причитанного на форуме ясно что у Вас с запчястями на разборках, ценами и т.д. намного проще чем у нас(((
за своих обидно
за Вас приятно что хоть советов полезных начитаться можно

awson · **#57**

Рома
львов
за рулем "хохол"

мы молчим
спрашивает на Украинской мове как проехать туда-то у местных
те ему говорят туда
смотрю по карте - на 175 градусов не туда... :bw:

ты конечно не обижайся

Рома · **#58**

awson
те ему говорят туда
смотрю по карте - на 175 градусов не туда...

:rofl:

пля ссуНемагу

Львов ето отдельная парафия)))
я Волыняка с чюством юмора:ga-ga:

awson · **#59**

Рома
это я по поводу

Рома со всего причитанного на форуме ясно что у Вас с запчястями на разборках, ценами и т.д. намного проще чем у нас(((
за своих обидно
за Вас приятно что хоть советов полезных начитаться можно

Рома · **#60**

awson

кстати во Львове такие ужасные дороги что токо там подвеску проверять...
там даже идеальная застучит

awson · **#61**

Рома
кстати во Львове такие ужасные дороги что токо там подвеску проверять...
там даже идеальная застучит

а мы его теперь объезжаем!

Рома · **#62**

awson писал:

Ромакстати отреставрированные не стучат
значит повезло

отьездюли...
6тыш, все стойки в масле...
теперь знаю как стучат реставрированные аммо...

Рома · **#63**

На выходных прикупил парочку газовых Bilstein PNE-3039
Серия: B4 Gas, пара гдето 120уе, вот ето тема, передок стал выше гдето на 2 см, пожоще сразу ощутимо, а на скорости по неровностям держит передок дорогу супер

awson · **#64**

Рома
я себе ставил с С4 газовые б.у. пара 30$

Ruslan200 · **#65**

разбит стакан,куда вставляется амортизатор,а точнее крепление шаровой опоры 200 2.2 турбо передний привод84 г.но есть от 100 2.3 передний привод 90года.подойдут ли эти "стаканы"на мою 200?встанет ли в него мой подшипник и ступица?

awson · **#66**

Ruslan200
у тебя шаровая 18мм
проверь размер конуса шаровой 18 мм или 19 мм на 100 90год

лекс · **#67**

приобрел не давно 200-ку зв 2.2 турбо кватро 220 сил, ходовая была с v8 умерли передние тормозные диски,за бу комплект просили 1000 американских тугриков выкинул полностью со стойками, поставил с А 6 подошло как там и было, а по цене 15000 деревянных вместе с супортами и тормозными дисками

awson · **#68**

лекс
а тормозить на 200 км/ч не пробовал, хотя можешь и не пробовать :bw:

лекс · **#69**

awson писал:

лекс
а тормозить на 200 км/ч не пробовал, хотя можешь и не пробовать :bw:

как до ума доведу попробую,рабочий диаметр тормозных дисков288 на V8 312 шрусы с абс одинаковые абсолютно,поэтому должно работать как надо

awson · **#70**

лекс
выкинул полностью со стойками, поставил с А 6 подошло как там и было

только колея уменьшилась передних колес
т.е. колесики в арки ушли

а диски 288х15 или 288х25?

на 3В ставят после небольшой переделки вот это 314х30
314х30 или 310х25 или 288х25(15), что лучше будет тормозить по твойму?

лекс · **#71**

точно не помню вроде 288x25 скажу точно через несколько дней. а то что по каталогам идёт для 3в это не то что стояло у меня. похоже что в V8 поставили мотор 3в потому что кузов салон и подвеска с V8 тормозные диски с внутренними супортами с тремя креплениями у тебя должны стоять такие,заднии вентилируемые ,их сейчас в природе не водится

awson · **#72**

лекс
заднии вентилируемые ,их сейчас в природе не водится

у нас Минске ( Беларусь ) пара НОВЫХ задних вентилируемых 100$

лекс · **#73**

awson писал:

лекс
заднии вентилируемые ,их сейчас в природе не водится

у нас Минске ( Беларусь ) пара НОВЫХ задних вентилируемых 100$

вам проще у нас даже подзакас найти не могу, а супорта на задние вентилируемые у вас там не валяются

awson · **#74**

лекс
на рынке есть почти все

Kreator · **#75**

Ruslan200 писал:

разбит стакан,куда вставляется амортизатор,а точнее крепление шаровой опоры 200 2.2 турбо передний привод84 г.но есть от 100 2.3 передний привод 90года.подойдут ли эти "стаканы"на мою 200?встанет ли в него мой подшипник и ступица?

Была такая же проблема.Заказал рычаг от 200 с 3В с пальцем на 19.Прошелся в гнезде разверткой на 19 и проблема решена

awson · **#76**

Ruslan200
подшипник и ступицу придется переставить со своей

awson · **#77**

лекс
вам проще у нас даже подзакас найти не могу, а супорта на задние вентилируемые у вас там не валяются

комплект на две стороны на рынке 100$

а диски задние б.у. с небольшой переделкой подходят от Вито
на рынке 2шт. 40$

ppp555 · **#78**

лекс писал:

вам проще у нас даже подзакас найти не могу, а супорта на задние вентилируемые у вас там не валяются

exist.ru у вас отсутствует?

лекс · **#79**

ppp555 писал:

лекс писал:

вам проще у нас даже подзакас найти не могу, а супорта на задние вентилируемые у вас там не валяются

exist.ru у вас отсутствует?

присутствует. оригинальный бензонасос на сотку присылали месяц, затем вернули деньги :nea:

Cos200 · **#80**

стучит задняя правая сторона, даже при езде по тротуарной плитке чёткие частые удары, сайлентны все целые (это на мой взгляд,), был разбит плавающий на регулировочной тяге, думал он, заменил не помогло, может ли быть втулка амортизатора, звук такой как молотком по днищу. Подскажите умоляю....

Кирилл · **#81**

возможно та же проблема что и у меня была... сайлентблоки рычага передние (ближе к водителю), они запресованы в скобки, подергай рычаг и будет все понятно!

as_51 · **#82**

Cos200
viewtopic.php?f=19&t=527&st=0&sk=t&sd=a&start=50

Cos200 · **#83**

Спасибо за ответы. но визуально что с лева что с право они выглядят одинаково.

Cos200 · **#84**

Сегодня заменил сайлентблоки рычага передние, всё стало тихо.

Спасибо всем кто отозвался.

ROT_FRONT · **#85**

У меня вопрос, подойдут ли передние стойки амортизаторов и цапфа от С4??? а то у меня выработка в отверстии куда вставляется шаровая, нужно заменять. вот я думаю, может ли подойти от С4????

awson · **#86**

ROT_FRONT писал:

передние стойки амортизаторов и цапфа от С4

NO

Berserker · **#87**

Ставил себе в мае Бельштайн В4 - пробег на сегодня тысяч 5-6. Правый в утиль, левый норма. Ставил сам, но как положено с прокачкой. Буду в субботу снимать и пытаться сдать по гарантии. В магазине пока не футболят- говорят приезжай будем думать. Консультировался со знакомым продавцом- говорит бельштайн сам не предлагает, только если клиент настаивает- были в поставках вытекшие еще на стадии получения в магазине. Вот такая история с бельштайном на украине(((

PZh · **#88**

Berserker
да, не комильфо :bw:

За себя не скажу, а вот Юра на 100 на перед такие поставил, доволен. Да и комфорт/управляемость на уровне, я сам ездил

nikhts · **#89**

awson писал:

ROT_FRONT писал:

передние стойки амортизаторов и цапфа от С4

NO

странно , я как-то же езжу на них. :bw:

интересно почему они другим не подходят?

nikhts · **#90**

Berserker писал:

Ставил себе в мае Бельштайн В4 - пробег на сегодня тысяч 5-6. Правый в утиль, левый норма. Ставил сам, но как положено с прокачкой. Буду в субботу снимать и пытаться сдать по гарантии. В магазине пока не футболят- говорят приезжай будем думать. Консультировался со знакомым продавцом- говорит бельштайн сам не предлагает, только если клиент настаивает- были в поставках вытекшие еще на стадии получения в магазине. Вот такая история с бельштайном на украине(((

В4 задние - тыщ 15-18 уже , не жалуюсь.
В2 на "бочке" передок - 10 тыщ. очень хорошо.
брал в икзисте (не реклама )

PASSATizhi · **#91**

nikhts писал:

awson писал:

ROT_FRONT писал:

передние стойки амортизаторов и цапфа от С4

NO

странно , я как-то же езжу на них. :bw:

интересно почему они другим не подходят?

стойки идентичны на Ц3 и Ц4, на Ц4 ток дырка под шаровую 19мм на всех, на Ц3 далеко не на всех. я купил рычаги на 19м и поставил стойки от а6

nikhts · **#92**

PASSATizhi
ну правильно , я тоже шаровую на 19 поставил и стойки с С4.

Владимир Бутнару · **#93**

Здраствуйте! На лежачих полицейских и похожих ямах задняя часть машины будто проваливается ещё и с грохотом! Ходовая поменяна вся,стойки задние вчера поменял так и это не помогло,в чём же дело может быть? Заранее спасибо!

MasterSL · **#94**

Проверь крепление подрамника к кузову.

V12 · **#95**

Berserker писал:

Ставил себе в мае Бельштайн В4 - пробег на сегодня тысяч 5-6. Правый в утиль, левый норма. Ставил сам, но как положено с прокачкой. Буду в субботу снимать и пытаться сдать по гарантии. В магазине пока не футболят- говорят приезжай будем думать. Консультировался со знакомым продавцом- говорит бельштайн сам не предлагает, только если клиент настаивает- были в поставках вытекшие еще на стадии получения в магазине. Вот такая история с бельштайном на украине(((

А при чем тут Украина? Она везде такая. В4 это типичный автемаркетовский хлам -ни ресурса ни характеристик. Поэтому и стоят копейки. Прокачка тут не при чем, не надо на нее уповать.

Увы, качественных вещей с каждым годом все меньше. Говорят уже и Кони не те стали.....чего уж от В4 требовать.....

nikhts · **#96**

привет. пришла зима к нам - снег\мороз все дела , минус десять
и вот как-то вот мне работа передней подвески моего трактора стала больше нравиться
тут подумал - это же наверное масло подзагусло в стойках от холода
но стало как-то покомфортней
может еще подкрутить жесткости попробовать?
щас на середине стоят , кони спэшлы.
подсоветуйте , а то зазря по морозу ох как неохота гайки крутить , а если еще и потом назад придется в старые регулировки возвращать... :sad:

oleg · **#97**

Какую жесткасть,чем?

nikhts · **#98**

oleg
в аммортизаторах "KONI" серий "sport" и "special" жесткость регулируемая.
шток вкручиваешь\выкручиваешь и изменяется жесткость.

oleg · **#99**

Тоесть мартер со стойки вытаскивать не нужно?

nikhts · **#100**

oleg
неа , не нужно. снять опору\опустить (сжать) шток\сделать нужное количество оборотов\поднять шток\поставить опору на свое место.

felb · **#101**

nikhts
На зиму, да ещё по нашим дорогам, думаю, не стоит жёстче делать. Хотя "special" наполовину зажаты, должны быть комфортнее чем "sport", в начальных настройках

.

Aaudi200 · **#102**

nikhts писал:

oleg
неа , не нужно. снять опору\опустить (сжать) шток\сделать нужное количество оборотов\поднять шток\поставить опору на свое место.

И развал регулировать ехать?

nikhts · **#103**

nikhts писал:

...поставить опору на свое место.

Aaudi200 · **#104**

это тоже самое что наконечник рулевой открутить и прикрутить на столько же оборотов. проверено на 3д стенде.

nikhts · **#105**

Aaudi200
возможно , но для сельской местности - сойдет и так.

а вообще геометрия - штука не сложная:
я обвожу опору маркером и потом устанавливаю ее на то же самое место
предположим что я сместил ее на 0.5 мм
на сколько градусов изменился развал (стойка 50 см) ???

по поводу тридэ-развалов:
то , что пробовал лично , я очень мне напомнило
анекдот про барабаны страдивари

лохотрон кароче
но в москве все безусловно иначе

Aaudi200 · **#106**

самое страшное, что помимо развала изменится и схождение. А если сместишь на пол миллиметра - 2 параметра выйдут из зеленй зоны.

nikhts · **#107**

Aaudi200 писал:

самое страшное, что помимо развала изменится и схождение. А если сместишь на пол миллиметра - 2 параметра выйдут из зеленй зоны.

ну , спорить не стану , знаю что с изменением развала изменяется и схождение
но это все там на такой мизер
которым можно пренебречь

Aaudi200 · **#108**

Дело же не в споре. Главное не чтобы люди делали так, а главное чтобы читатель понимал последствия, а серьезность оценивал уже для себя.

V12 · **#109**

nikhts писал:

Aaudi200
возможно , но для сельской местности - сойдет и так.

а вообще геометрия - штука не сложная:
я обвожу опору маркером и потом устанавливаю ее на то же самое место
предположим что я сместил ее на 0.5 мм
на сколько градусов изменился развал (стойка 50 см) ???

по поводу тридэ-развалов:
то , что пробовал лично , я очень мне напомнило
анекдот про барабаны страдивари

лохотрон кароче
но в москве все безусловно иначе

Они сейчас все 3Д, современные стенды. Ничего сверхъестественного в этом нет. Показывают углы и все.

Я ГАРАНТИРУЮ что не получится открутить стойку и потом прикрутить так, что бы ни один параметр не сбился! Уйдут углы, это точно.

Для сельской местности может и сойдет. Но вопрос - зачем ставить Кони и тем более их регулировать если потом так наплевательски относится к регулировке? Она больше влияет на езду чем Кони. Цена регулировки в подмосковье- 800 р

felb · **#110**

Извините, поленился раньше написать. опору можно не откручивать. Приварите шестигранник к необходимой длины прутку, диаметром меньше штока аммо (где резьба). Открутив гайку крепления штока к опоре, регулируйте на здоровье. Да и опору, при определённых навыках, можно выставить, с достаточной точностью (як було

), но проверка углов, пусть и не срочная, всё равно лишней не будет.

PZh · **#111**

nikhts
Серёг, я не понял, зачем крутить, если устраивает? Ну стало мягче немного да и пусть.

nikhts · **#112**

1. зеленая зона - имеет допуски.
если делать по уму то можно не выйти за величину допуска.
2. три разных стенда за день легко могут показать три разницы , факторов тут много , все мы люди взрослые - все понимаем. кто не понимает тот безнадежен.
felb
боюсь что предложенный Вами способ в моем случае все равно закончится откручиванием опоры и поминанием донецких. :ga-ga:

проверка углов периодически проводится. как и проверка\правка колес.
PZh
.....ищет где лучше" (с)
меня не устраивает отсутствие комфорта в моей колымаге.
именно поэтому я за два года владения раза четыре менял всю подвеску и амморты в том числе.
ничего не помогает. думаю что конструктивно этот авто не может быть комфортным.
моим требованиям он не соответствует.

PZh · **#113**

nikhts писал:

моим требованиям он не соответствует.

тогда покрути

felb · **#114**

nikhts писал:

... думаю что конструктивно этот авто не может быть комфортным.
моим требованиям он не соответствует.

Многорычажка+пневмо, должа Вас устроить. Но это уже другой уровень расходов :sad:

nikhts · **#115**

с5 или в6?

PZh · **#116**

nikhts писал:

с5 или в6?

С5 это А6, В6 это А4. тебе какую по размерам? Но вряд ли А4 есть на пневме, кроме Урода. Есть ещё А8 - это D2,D3.

nikhts · **#117**

PZh писал:

nikhts писал:

с5 или в6?

С5 это А6, В6 это А4. тебе какую по размерам? Но вряд ли А4 есть на пневме, кроме Урода. Есть ещё А8 - это D2,D3.

Так , с выбором автомобиля - в соответствующую тему!

Скрытый текст

PZh · **#118**

речь про комфортные подвески, не более.

PASSATizhi · **#119**

комфорт от подвески из 70-ых, не смешите))) амортами не отделатся.

PZh · **#120**

PASSATizhi писал:

комфорт от подвески из 70-ых, не смешите)))

это не подвески оттуда, а дороги. Причем из 1870-х :ga-ga:

nikhts · **#121**

кто именно из 70-х: А6 или А4?

PZh · **#122**

nikhts писал:

кто именно из 70-х: А6 или А4?

В3.

PASSATizhi · **#123**

nikhts писал:

кто именно из 70-х: А6 или А4?

подвеска на Ц2 - Ц3 - Ц4 в принципе одинаковая. многорычаг у Б5 и Ц5 совсем другое дело.

nikhts · **#124**

PASSATizhi писал:

подвеска ... Ц3 - Ц4 в принципе одинаковая

похожая.
но небольшие отличия в подрамнике и отсутствии дополнительного плеча в креплении пер\рычагов делают ее заметно лучше. имхо.

awson · **#125**

nikhts писал:

отсутствии дополнительного плеча в креплении пер\рычагов делают ее заметно лучше. имхо.

а конкретнее

V12 · **#126**

felb писал:

nikhts писал:

... думаю что конструктивно этот авто не может быть комфортным.
моим требованиям он не соответствует.

Многорычажка+пневмо, должа Вас устроить. Но это уже другой уровень расходов :sad:

Я уже писал- пневма хороша лишь для глотания мелких стыков. На крупной яме даст так что позвоночник в трусы осыпется - вспомните как садятся самолеты.

Так что нихрена пневма не панацея. Главный ее плюс- возможность менять просвет. Дальше идут только минусы.

felb · **#127**

V12
Странно, я о "позвоночнике в трусах" это в каком режиме такое происходит?

Как то не сложилось подобное прочувствовать.

MasterSL · **#128**

V12 писал:

felb писал:

nikhts писал:

... думаю что конструктивно этот авто не может быть комфортным.
моим требованиям он не соответствует.

Многорычажка+пневмо, должа Вас устроить. Но это уже другой уровень расходов :sad:

Я уже писал- пневма хороша лишь для глотания мелких стыков. На крупной яме даст так что позвоночник в трусы осыпется - вспомните как садятся самолеты.

Так что нихрена пневма не панацея. Главный ее плюс- возможность менять просвет. Дальше идут только минусы.

Не нужно судить о том, чего не знаешь, заявляю как авиационный спец. :bm:

Aaudi200 · **#129**

При понижении просвета - в пневме надо уменьшить давление. Следовательно машина мягче становится, а нужно жёстче. И наоборот - при увеличении высоты - надо давление увеличить и машина становится жёсткая, а желательно помягче по бездорожью.

MasterSL · **#130**

Давление газа в правильно отрегулированной подвеске зависит не от высоты, а только от массы приходящейся на данную точку опоры. Превышение давления приведёт к не адекватной жёсткости подвески, а снижение давления к её падению (пробою).

Aaudi200 · **#131**

Вроде про регулируюмую пневму был диалог....
И это я так - немного в теорию...

felb · **#132**

Aaudi200
Пневмоподушки, камеры устроены таким образом, что (правильно сказал Master SL ), если увеличивать только количество газа, давление, начнет расти только когда подвеска поднимется до упора. А с жёсткостью как раз получается правильно

с увеличением клиренса, увеличивается ход подвески.

nikhts · **#133**

всё , убедили!

felb · **#134**

nikhts

Интересно, всё же, в чём убедили?

V12 · **#135**

MasterSL писал:

V12 писал:

Я уже писал- пневма хороша лишь для глотания мелких стыков. На крупной яме даст так что позвоночник в трусы осыпется - вспомните как садятся самолеты.
Так что нихрена пневма не панацея. Главный ее плюс- возможность менять просвет. Дальше идут только минусы.

Не нужно судить о том, чего не знаешь, заявляю как авиационный спец. :bm:

Это ты заявляешь выпускнику МАИ с дипломом "Инженер по самолетостороению"? И чего же я интересно не знаю?

nikhts · **#136**

Цитата:

кватро 3б тоже отдельно идет

всего лишь тот момент что с 89г на все ква-200 и ве8 ставились газовые без вариантов.
ве8 с гидроподкачкой - не в счет.
и всё. :rolleyes:

больше никакой такой уникальности

Aaudi200 · **#137**

Да везде газовые, только на 3Б идут свои.

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:
Получилось в теме про пружины, но про аммортизаторы - надо перенесни.
Вот что пишет Рубен про задние аммо - Если ква - то ваще без вариантов 32-505-F, если не ква, то 32-692-F от 4а. Если 3в или эска или спецкомплектация 44ква - 32-115-F.

Максим · **#138**

Саленблок нижний в заднею стойку подходит от опеля (вектра астра) переднего нижнево рычага. Если ухо тонкое кваттро.

audideev · **#139**

Добрый день клубни подскажите как правильно снять пружину с задней стойки ( кватро ) не получается подлезть и открутить гайку и зажать шток - стойки , мешается резиновая опора . Спасибо .

PASSATizhi · **#140**

стойка снимается в сборе с пружиной. потом надо сжать пружину стяжками, и только потом откручивается гайка на штоке. пневмопистолетом легче, но получалось и накидным рожковым, держа шток плоскогубцами сверху

audideev · **#141**

PASSATizhi » 17 Oct 2013, 12:23 писал:

стойка снимается в сборе с пружиной. потом надо сжать пружину стяжками, и только потом откручивается гайка на штоке. пневмопистолетом легче, но получалось и накидным рожковым, держа шток плоскогубцами сверху

стойка снята , пружина стянута , а открутить не получается . каким туда ключом можно подлезть .

PASSATizhi · **#142**

Скрытый текст

в молодости таким крутил. теперь пистолетом, даже шток держать не надо.

nikhts · **#143**

PASSATizhi » 17 Oct 2013, 12:49 писал:

Скрытый текст

этот ключ называют "тёщин язык"

audideev · **#144**

nikhts » 17 Oct 2013, 13:06 писал:

PASSATizhi » 17 Oct 2013, 12:49 писал:

Скрытый текст

этот ключ называют "тёщин язык"

значит ключом на 17 надо туда подлезть ?

Стойки (передние, задние)

Кто сейчас на конференции