Для тех кто сорвал резьбу прикручивая колесо с помошью лома или ещё чего .
Скажу сразу-вы не попали.
снимаем ступицу-отдаём токорю -сверлим рядом ещё 5 отверстий и ездим ещё лет 20.
Проездив 20 лет и сорвав резьбу опять-снимаем ступицу
несём сварщику -завариваем все дырки,сверлим и нарезаем 10 новых резьб-Езддим ещё 40 лет
Проездив 40 лет и сорвав опять резьбы-снимаем ступицу и идём а магазин
Подбераем подходящие шпильки (допустим тоётовские) -вприсовываем и ездим ещё столько сколько продаются шпильки.
Сам ездию уже 4 года с облегчённой ступицей в каторой 10 отверстий -кстати за тормозным диском этого и не видно.
Ремонт это не колхозный абсолютно так как новые резьбы даже поплотнее старых.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

отличный совет. а главное доступный

Этому совету уже лет 20.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Понятно дело 20 ,а может ещё и больше.Но не все знают-а помогать надо.
Я вот сам догадался,а ты сам?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Совет хороший.
не понимаю таких людей которые используют лом и т.д. при закручивании колес (вроде не грузовик у нас ). Закручиваю родным ключом и проблем не возникает.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег, тут больше для тех, кому (или кто) для закручивания болтов использует без нормальной наживки (с ходу) пневмопистолет.

_________________

sindikat.a.65
дааа-наши шиномонтажники иногда корчат из себя Пит стоп F1 с вытякающими последствиями.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

В стародавние времена, когда еще не было разборок и магазинов запчастей, приходилось выкручиваться самим. Благо ступица позволяет делать 2 таких ремонта.
Беда была с подшипниками и ШРУСами, колхозили из отечественных.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

О грузовиках, ошибочное мнение (причём у , наверное, большинства ), что там нужен лом. Был опыт эксплуатации "шедевра" отечественного автопрома: 60 гаек+ 40 футорок= 100 гаек двух типов на 10-ти колёсах 148кг каждое. Колёса всегда затягивались штатным инструментом монтировка где то 600-700мм, и после небольшого пробега с грузом, обязательная обтяжка тем же инструментом. Гайки всегда смазывались и перед откручиванием резбы чистились, мылись, да ещё старались потавить каждую гайку на своё место, что позволяло крутить их коловоротом (или рукой). Ломик конечно был, но использовали, иключительно, для "срыва" гаек при откручивании. На первый взгляд бред, но когда привыкаеш всё легко и быстро. Коллеги тратили на замену колеса в разы больше времени и сил, с начала и до конца резьбы вращая гайки ломиком (даже если некоторые прижимали одной гайкой оба диска). Мой личный "реккорд" был: восемь сделанных колёс за неделю, четыре за сутки, шиномонтажек тогда не было, всё сами .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Фишка в том, что ступица стоит 500-1000 р. А гоняться к сварщикам , размечать, сверлить, варить дороже.

Romario83
а ступица то оригинальная? и зделана по заводским канонам и правилам?
Речь идёт не только о выгоде а ещё и о дальнейшей безопасности.
Да и смысл от новой никакой-сколько она продержится это уже вопрос,ну и прибавь ещё к её стоимости новый подшипник.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

разумееется, оригинальная. Б/у. На разборе. 30 км от моего дома. Москва. Нет времени ехать туда. Передние мне прислали по почте из Твери. В отличном состоянии. (a100 club). Задние НЕОРИГИНАЛОМ не производятся.
Передние уже тоже. (только в 4А делают)

На вкус и цвет как говорится- если тебе так удобно.
Я лучше на эти деньги чёнибудь другое в машине заменю.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999