О еще вариант!!!

Но что-то мне кажется, что не зря там стоит именно шарнир, а не резиновая втулка. Рабочий шарнир не имеет возможности смещения центров вращения внешней и внутренней части, а вот в резиновой втулке под нагрузкой они будут смещаться, а это развал. Так что полноценной заменой такое решение считать нельзя, но это однозначно лучше чем ездить с болтающимся колесом на убитом шарнире, что наблюдается у многих кватро.

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

УАЗик в исполнении Мерседеса

Geländewagen

_________________
Viber +375 29 2761658

Сегодня поставил вместо плавающего сайлент-блока, рулевой наконечник от ГАЗели, с небольшими переделками, вот небольшой фотоотчёт. Не ругайте за качество фото, всего 2Мп камера:





Сейчас буду испытывать эту неделю. По моему заменить больше нечем.
Жду ваших отзывов, замечаний, предложений.

_________________

+375293629384

Я думаю нет смысла заниматся колхозом в таких узлах машины. Оригинал конечно дорого, но аналог по цене вполне приемлем.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Мерсовский как раз такой как надо,он не просто резиновый,и принцип работы какой нужен

Увидеть бы его на фото и где он стоит в Мерсе.


Смысл колхоза в том что отдал за тяги 50$, а их на год не хватило и пробега не более 5 тыс.км.

_________________

+375293629384

нормальные тяги от 50 баксов за одну!

а покупал что? 4U? vaico? 2U?

_________________
Viber +375 29 2761658

Не знаю где стои,но в магазе заходишь и говоришь
-дайте от 124 задний плавающий сайлентблок,не знаю что дадут тебе но мне сразу дали.Свиду он как обычая трубка,внутри втулка чуть длиннее за трубку и по бокам пыльнеки.


Я и все мои товарищи квадристы на мерсовских гоняют 2-3 года ходит цена вопроса 10-15у.е,а первый раз менял 3-ри года назад на нормальные 240у.е за две тяги отдавал,на лето не хватило

Может быть этот

_________________

+375293629384

ДА похож,

дайте номерок пожалуйста этой прелести

Но вы не забывайте нужна переделка под них
Точно не уверен но вроде он №24или 8 http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.asp ... B8%D0%B7+2

какя именно?мне просто интрестно сколько он стоит и есть ли смысл переделывать

Смысл есть!!а по переделки читай эту тему там написано
и тут чуть viewtopic.php?f=19&t=599&start=50

У меня пока держатся. Лемфердер , прошли 2 тыщи по укр\бездорожью. Было бы полное фуфло - уже бы крякнуло , а так вчера переобувал машинку - очень даже придирчиво там все перещупал и передергал. Живые.

так какой из них ? а то они разные там,яномер в той теме не нашел.

я когда точил на коробку шарики.общался с токарем,я его уже давно знаю,нормальный мужик,у них сто,они на все машины делают с.б. и всякое такое,говорит на спринтерах лемфы по 5 тыс.не выхаживают... к нему ездят переделывать.я говорю ,а че?это все не для наших дорог разрабатывалось

я сниму свои тяги отвезу к нему,сказал подумаем как лучше зделать,все равно им звиздец я у них там новые машины дорогие видел где поузловая замена,не тошо у нас с.б.

Поживем - увидим. Это месяц сроку ( ) , ежели крякнут - поставим мерсовские. Да только отчего это нормальные мерсовские запчасти стали стоять - как на жигули? Когда-то добивал я 124 й , так по ценам мне мало не показалось

Видимо спросам не пользуется А за фёрдер скока отдал

50 баков за 1 шт ШС (шарнирное соединение) , не ВСЯ тяга в сборе - а только ШС , о котором и толкуем вот. Цена - как и в ексисте. С виду думал что фуфел , оказывается - не совсем.

Даже хорошие с/блоки влегкую может загубить жопоголовый и жопорукий механик, затягивающий(в частности и Лемфедер развальной тяги) в нижнем(нерабочем) положении. Пыльник, который при постановке на колеса, уже предельно натянут, а в крайнем верхнем(нагруженом) - неминуемо рвется.
Потом начинаются разговоры, что Феби говно, претензии к продавцам и т.п.
Касается и многих других деталей. Себе ставлю что есть из недорогого. На качество не жалуюсь.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Я поставил с/б от нивы 2121, как на первых фотках! Только нужны короткие. По цене 180 руб. за набор (2 короткие и 2 длинных). Отверстие чуть меньше на этой тяге, но не на много. Круглый напильник и 30 мин. решил проблему. Еще у меня верхний наконечник этой тяги разборный (до меня сделали), разобрал, помыл, поменял уплотнения, смазал и затянул. Все тяга готова, только развал отрегулировать. Слышал я об оригиналах..... Что по нашим дорогам втулка пластиковая не выдерживает в этом плавающем! Если еще и грязь туда залетит.... А с/б от нивы прекрасно себя чувствуют там! Смазки не просят.... И купить везде и всегда можно! А оригинал под заказ...... И износ у них быстрее! Я считаю это усовершенствованием конструкции! Тем более какое качество сейчас по немаленькой цене...

А насчет плавающего с/б - там нет жесткой связи между резиной и металлом. Грубо говоря стальной шар, в нем отверстие. В это отверстие вставлена трубка определенной толщины. Все это представляет собой единое целое. Далее в сам этот наконечник в виде кольца вставлена втулка из пластика вместе с трубка , посередине которой "шар". Все это завальцовывается и снабжается с двух сторон пыльниками. Главное , чтобы во втулке была смазка, а то ее быстро разобьет. Вот такая нежная конструкция!!! И поэтому они и выходят раньше всех элементов подвески из строя - пластиковая втулка не выдерживает наших "идеальных" дорог. Машина супер! И припустить хочется и иногда не заметишь ямку, не успеешь сбросить газ....... глухой "бух" сзади и процесс пошел... Несомненно все делать надо по уму и затягивать тоже! Я не агетирую за тот или иной способ решения данной проблемы! Просто здесь каждый предлагает свои решения!

Cъездил в Москву, полет нормальный, 1500 км., туда назад, все вроде впоряде.

_________________

+375293629384

alex 33
Очень интересно. Прошу поподробней про "небольшие переделки" .

Я так понял на рулевом наконечнике перерезал резьбу под регулировочную тягу?! А палец тоже или вошел нормуль? Идея