Задняя верхняя тяга (развальная). Quattro.

nikhts · **#126**

PASSATizhi писал:

деньги на ветер

+1
тяги оптимал - гумно и не ходят.

andgey · **#127**

А какие надо брать?

nikhts · **#128**

andgey писал:

надо брать?

лемфёрдер ходит уже 60 тысщ
шаровую переделал , а ШС еще живое.

andgey · **#129**

Что-то "Лимфордер" мне не нравится. :sad:

Судя по передним лимфордовским рычагам --Китай. :mda:

Ходит до 20 тыс. км. Маловато будет!!!

oleg · **#130**

andgey писал:

Что-то "Лимфордер" мне не нравится

просто твой лемфердер не тот за кого себя выдаёт

nikhts · **#131**

andgey писал:

Судя по передним лимфордовским рычагам --Китай.

откуда знаешь?

andgey писал:

мне не нравится.

ставь тогда то , что нравится.

oleg · **#132**

про лемфердер
обознаительные знаки
в треугольнике овал с ушками или буква L (лемф, но хреновый)
номера
классический номер - 5 цифр, это до 2002 г. было так.
теперь цифр 7 - 5 старых + 2 новых.
вот именно последняя и есть указатель страны производства:
01/02 Германия, 03 - Австрия, 04 - Турция, 05 - Кхитай.
в двух последних случаях можно вместо "совы-в-треугольнике" увидеть даже "треугольник-в-треугольнике".
ездить на таком я не советую

andgey · **#133**

Очень познавательная информация! :super:

Night_Spirit · **#134**

Народ,подскажите пожалуйста номерок мерседесовского "плавающего" сайлентблока.

oleg · **#135**

Night_Spirit
Номера нет но на 124 мерене в задней подвеске он один

Night_Spirit · **#136**

oleg » 29 Aug 2013, 20:20 писал:

Night_Spirit
Номера нет но на 124 мерене в задней подвеске он один

Косяк в том что в данном салентблоке диаметр втулки 14мм,а в старых ква болты М16.

oleg · **#137**

Зажал в тиски и разсверлил

sindikat.a.65 · **#138**

Night_Spirit
Вот он:
Mercedes (A 201 352 00 27) Соединитель
Аналог от производителя
Mercedes (A 220 352 02 27)

Скрытый текст

Night_Spirit · **#139**

oleg » 29 Aug 2013, 21:39 писал:

Зажал в тиски и разсверлил

Скажи,только честно, когда-нить пробовал сверлить поршневые пальцы?

sindikat.a.65,спасибо уже нашел.

oleg · **#140**

Нет.но сайлент мне разсверливали са две минуты

Night_Spirit · **#141**

oleg » 30 Aug 2013, 08:00 писал:

Нет.но сайлент мне разсверливали са две минуты

Дело в том что обычный сайлент внутри имеет стальную втулку (из говна),а здесь шарнир и это его внутренняя обойма.
А как нам известно - обоймы подшипников имеют высокую твердость (в районе 60HRC),в противном случае они не будут износостойкими.

MasterSL · **#142**

Открою страшную тайну - у многих сайлентблоков внутренние втулки алюминиевые, а наружные обоймы пластиковые.

Night_Spirit · **#143**

MasterSL » 30 Aug 2013, 17:54 писал:

Открою страшную тайну - у многих сайлентблоков внутренние втулки алюминиевые, а наружные обоймы пластиковые.

вот бы на ШС было так же.

MasterSL · **#144**

ШС должен быть закалённым иначе это Кетай!

oleg · **#145**

Night_Spirit
Да нормально там сверлится,не алюминь конечно но разсверливается

Night_Spirit · **#146**

Еще такой вопрос...подскажите пожалуйста резьбу заводского шарнира?М14х1,5?

oleg · **#147**

Night_Spirit · **#148**

oleg » 31 Aug 2013, 12:59 писал:

:sorry:

Ну а хотя бы правая резьба или левая?

oleg · **#149**

А тебе для чего столька инфы?самой тяге с о стороны плавающего вроде правая а на наконечнике левая

Night_Spirit · **#150**

oleg » 31 Aug 2013, 13:10 писал:

А тебе для чего столька инфы?самой тяге с о стороны плавающего вроде правая а на наконечнике левая

Хочу найти хорошую альтернативу оригинальному ШС.

Задняя верхняя тяга (развальная). Quattro.

Кто сейчас на конференции