вариант с установкой трубы под тарелку я исключил по той причине что не совсем легко найти подходящюю трубу по диаметру это первое, второе даже если и найти трубу то жёсткость не увеличится , авто лиш станет выше , ставить усиленные пружины тоже не хочется потому как высота останется таже , мне подсказали что чтоб увеличить просвет можно поставить пружины от аванта в 45-м кузове
так ли это ? , вопрос назрел не только от того что элементарно при полном баке машина садится на пару сантиметров а даже изза того что при двух человек сзади сидим "почти по диск в арке" а это почти пять сантиметров

какая есть золотая середина ? что поставить ? чтоб было сантиметров на пять повыше и не так проседало при загруженном багажнике .
кто что ставил ? , очень желательно фото.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Паша ppp555 насколько я помню ставил от аванта 44-го. Где-то были фотки на форуме.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ставил я на сотку пружины от аванта. По началу вроде нормально было (стала выше), но все равно проседала.
Потом вырезал кольца из труб длиной по 4 см. Думал зад подниметься на 4 см, но так как к тому же еще и пружина дополнительно сжимается, то поднялась значительно. Плюс к тому же большая нагрузка на поз №2. Ее аж расплющило. Ну и к тому же если яма была, то колесо туда аж вбивало. Очень жесткая стала.
В итоге сделал кольца по 2 см. Покатася с неделю. Так машину и продал, но результатом остался доволен.

Как на кваке я незнаю. Нужно подбирать опытным путем.

На 3в кузове сейчас даже с самой полной загрузкой (вез полный багажник и салон консервации с дачи в гараж) нигде ничего не терло и особо не села.

Учти! Ставишь кольцо из трубы - поднимается само собой и плюс к тому же становится более жесткая (за счет сжатия пружины).
Трубу я ставил под поз№3.

да не, с трубой наверно вариант не совсем корректный , я когда выезжал с деревни домой был загружен по "самое нихачу" , относительно свободно было только сиденье пассажира для соков и шоколадок, короче машина сидела на отбойниках , (тут я проникся к этой машине, полторы тысячи км протащила и не хныкнула ) дак вот , межвитков на пружине практически не было зазоров , еслиб там стояла труба под тарелкой на два-пять сантиметров я однозначно приехал бы в мурманск с чем нибудь сломаным \ оторванным .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я у себя поставил проставки межвитковые резиновые (от жигуля ) машинка сразу поднялась и спереди и сзади. Цена вопроса 360р. Советую.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

я бы задал вопрос такой-а чем вызвано желание зад поднять-он просто просел от пружин уставших или это поднятие всерх нормы для того что бы хлам возить?

Пружины от времени просели и чтобы не менять, я и поставил проставки. Дешево и действенно

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

нет , пружины новые , хочется чуть чуть повыше

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51

знакомый приварил проушины от старых стоек к новым, предварительно выпрессовав с/б и отрезав болгаркой часть новой проушины (что б не высоко было). В результате жёсткость и ход подвески без изменений.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

незнаю что за пружины бу мне задние достались,но машина посажена идиально ровно.И с полным богажником и салоном родни я ездию на природу и негде ещё нешаркнул.скарее всего у меня от аванта 45го тк очень хорошо задок на трассе стоит.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Я знаю еще один способ. Правда он зависит от конструкции задних амортов.

У меня сзади Кони. У коней чашка пружины не приварена к корпусу аморта, это отдельная деталь. Она не от коней, оригинал. На корпусе аморта есть кольцевая проточка. Туда вставляется стопорное кольцо, потом свержу одевается чашка пружины.

Если взять аморт и на станке проточить новую проточку выше старой, туда одеть кольцо, то корма приподнимется на столько, каково расстояние между проточками.

Но у данного способа есть 2 минуса
-не подходит для амортов у которых чашка приварена к корпусу
-это уменьшает ход отбоя аморта, что не есть гуд.

да ребята все это понятно , варить упоры в низ ну как то хз, нет сварочника , про переворт упора пипец , там все 10 см будут , про проставки \кольца - ну технически будет пипец пружине на полном сжатии , встретятся витки как здрасте , ту выход один , либо делать проставку на верх задней стойки (что практически не возможно изза её конструкции) , либо пружину от 45-го аванта , я не ставил такое , есть преценденты ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот пружины, на сколько я помню, от 44 аванта.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ivanson не , это слишком , вот ту как раз похоже на перевернутую нижнюю тарелку пружины .. само собой если там 15-я резина ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ivanson
не-у меня не так высоко.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

пружины были б/у, но в очень хорошем состоянии, после установки газа, стало ниже. + если залить в баллон 50 литров газа - еще чуть ниже. зато при полной машине народу, бывало сзади 5 человек (1 или 2 ребенка) и забитом багажнике под завязку, постоянно возимым с собой старым аккумуляторм, колеса об арки не терли, как на старых просевших пружинах!
бывало возил за 250 км бумагу, гурзил в салон чуть не до крыши и в багажник, думаю под кило 300-400 и прицеп под 200-300 кг, зад даже не просаживался ниже передка.

ИМНО, если сильно не грузить, а хочется повыше, то пружины от аванта и срезать 1-2 витка, будет зашибись.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Можно поставить пружины от копейки. Правда нужно будет конечную часть гнуть под нашу чашку. Там помоему на 2 витка больше, чем в наших, толщина витка одинаковая что у нас. Жопа становится чуть выше.

переворот упора--- это как? мой авантик тоже присел...

Выше рисуночек на нём деталь №11 это вроди как зоводская проставка,её толщина меняется в зависимости от заряжености авто.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Timur
это вот мне посоветовал один человек перевернуть деталь #3 на рисунке ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня стоят от аванта С4 вместе с амортизаторами высота не увеличилась за счет посадки амортизаторов плавность хода не изменилась а вот нагрузку принимает лучше, задирать зад не стоит придется настраивать тормоза , а если уж нужна жесткость чтоб возить дрова то можно поставить на один виток срезаную пружину от жигуля 1-7 модели с соответствующей площадкой на асортизаторе

снимаем деталь 3
ставим трубы кусок 1,5-2 см
на трубу деталь 3

т.е. подымаем вверх деталь 3
на 1,5-2 см

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
поддерживаю,это самый эфективный способ!Заодно этот способ продляет жизнь амортизаторам.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Я когда купил свою сотку на ней стояли колеса 15, ЕТ18. видимо ради них ее и задирали, а сделано было так: к низу амортизаторов а точнее к втулкам(в которых с/б) приварено еще по такой же втулке и в них перепесованы с/б. Все просто, эфект +5,6см. А я как купил нормальные колеса, отрезал это дело и вернул все на штатные места.
Почему-то не могу не одну фотку сюда затолкать

Вот так это выглядело.