Прошел уже почти год как я перебрал кардан, и так и не смог победить одну проблему.
Новые шрусы, крестовина, подвесной, так же поменял сайлентблоки траверсы редуктора, потому что при этих вибрациях хвостовик редуктора начинал гулять и кардан цеплялся за кузов. Поставил туда полиуретан, цеплять перестал, но вибрация осталась.
На любой скорости вибрации нет, только при относительно резком старте.

Кардан балансировал- все сделали, претензий не было, но недавно на яме включал передачу, заметил такую штуку, задняя часть кардана как бы изогнута, на пару-тройку миллиметров может, получается как сабля. Может в этом дело?
Подскажите помогите, не могу спать спокойно

Я так понимаю согнута железяка? Тогда еще какие могут быть сомнения? Странно, как его отбалансировали и ничего не сказали...

Контора хорошая, я потому и сомневаюсь,может мне кажется что она согнутая...
Вчера смотрел опять,опустил прдвесной на проставках по 10 мм и выровнял лево-право-на одной оси сделал.
Посмотрим

Стало сильней вибрировать, поднял обратно, стало лучше. Вобщем я понял, кажется в чем дело. Сделаю напишу

Как и обещал, одновременно с переборкой мотора решил зацепить эту проблему.
Сделал вот что:
Поднял переднюю часть мотора немного, подложив шайбы под опоры мотора.
Хвостовик кпп опустился на 3-4 сантиметра, таким образом, я почти убрал излом в этой части кардана.
Далее, опять выставил подвесной так, чтобы ось кардана была максимально без изломов.
Подложил проставки 6-7 мм между ушами подвесного и кузовом, и сдвинул до упора вправо.

Результат- вибрация стала еле заметной, но как будто осталась, во всяком случае стало лучше,что радует ,еще сильно не гонял, обкатка.

Натолкнуло на мысль теория из какой-то книги по БМВ, что оси кпп и редуктора должны быть параллельны, а в идеале лежать на одной линии.