Масло в коробку-диф

Smak · **#26**

Не так из ямы все видно)) каким образом туда доставить масло не снимая? :idk:

ppp555 · **#27**

снять защиту бака. Я пробовал, заломал один болт, плюнул и залил шприцем здоровым для масла, с кривой насадкой.

awson · **#28**

Ivanson писал
У меня под нагрузкой чёто подвывает немного, толи мост, толи редуктор. Посоветовали масло поменять. Есть смысл?

смысл есть, подвывает явно в редукторе, обычно этот вой переходит со временем в гул, а потом замена (редуктор AAT?)

Ivanson · **#29**

Да вот я теперь сомневаюсь немного... Есть вероятность что воет подвесной кардана. Но масло на неделе уже менять буду. Спасиб за совет.

awson · **#30**

у друга на А100Кватре тоже подвывало, то же грешил на подвесной, а тут бак потек, сняли - запаяли - заодно поменяли редуктор ААТ - и стала так тихо тихо, а то выло уже как в электричке уууууууууууууууу...

а подвесной так и стоит родной на месте!

Ivanson · **#31**

Т.е. гудел редуктор?

awson · **#32**

IvansonТ.е. гудел редуктор?

да, гудел редуктор - снятый старый редуктор не мусор, потом замен подшипники и про запас...

пока купили другой огого цены ломили по рекламке от 60 до 200$

нашли у своих за 30

P.S. за то теперь слышно как подшипник ступичный умирает, на выходных заменим...

awson · **#33**

Smak Привет. Подскажите пожалуйста где там в подвеске находятся сливные и заливные болты. А то сколько не смотрел, тока снизу пару болтов каких то видел(. И еще, надо ли снимать кпп и дифф, чтобы добраться до заливных отвестий?

awson · **#34**

Gerasim писал:
Вчера слил масло с коробки-дифа слилось около 2.5 л влезло столько же
по верхнюю пробку заливную, проехал метров 50 взад-вперед чтобы масло разогнало, открутил пробку как было так и есть. Но терзают меня сомнения что здесь что-то не так. Как можно залить 3.2 литра если по пробку влазит около 2.5?

ppp555p писал:
может коробки или диффы отличаются???

Смотрим в первоисточник

For the 1989> Audi 200TQ

There was a change in the filler plug location on the 016 type Quattro transmissions. Beginning in 9/13/1988 the filler hole was raised 15mm and the capacity increased to 2.75 qts.

The previous capacity was shown as 2.33 qts. With the new fill plug position, the transmission is full when the oil level is 7mm below the lower edge of the filler plug.

ОДНАКО
However, during repairs, or fluid changes, the transmission can be filled up to the bottom of the filler plug hole and this would correspond to filling it with 3.4 qts.

1 кварта = 0,946352946 литра (точно).

Как можно залить 3.2 литра, т.е. 3.4 qts если по пробку влазит около 2.5?

ДИФ
The rear differential takes slightly under 2 quarts, approximately 1.6-1.8 qts. The drain and fill plugs should be torqued to 18ft-lbs

Nicolos · **#35**

ppp555 писал:

Я брал с такими допусками GL-4/5 MIL-L-2105/2105B

Цитата:

Одобрено к применению в трансмиссиях автомобилей Volkswagen и Audi, соответствует спецификации VW 501.50 для синтетических трансмиссионных масел класса SAE 75W90.

Так что 501.50 - это ОЧЕНЬ хорошо, хотя я сомневаюсь, что у вас найдется с таким допуском что-либо.

Масло я брал такое BP Energear SGX 75W90, люди такое в 200тки уже заливали и я знал, где точно есть оригинальное, поэтому и брал его. Именно SGX!

Хочу залить JB GERMAN OIL Mehrweckgetriebeoel GL 5, SAE 75W-90, такого у меня 1,5 литра, и добавить до нормы JB GERMAN OIL Mehrweckgetriebeoel GL 4, SAE 75W-90(teilsynhtetisch), все полусинтетика, имеет допуск API GL 5, MIL-L-2105, РАЗЛИЧИЯ у первого после 2105 имеется символ D

awson · **#36**

Nicolos
для МКПП используется GL4 и GL5, для редукторов и мостов - только GL5

1986-88 Audi Turbo Quattro
Manual Transmission and Rear Differential- SYNTHETIC GEAR OIL

SAE 75/W90 (Mil-L-2105 or API/GL4) коробка

редуктор
for the Rear Differential Audi specifies Hypoid-oil, SAE 90 (Mil-L-2105B or API/GL5).

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... tml#boostp

Nicolos · **#37**

awson

После изучения ссылки - это то что доктор прописал!

awson · **#38**

Nicolos

как сайтик? :be-be:

денис · **#39**

недавно откручивал сливные и заливные пробки на своей,закисли так что думал все посрываю.
Но выход из ситуации таков-нашол болт на 17 с длинной головкой,воткнул егго в пробку и накидным ключом с трубой открутил все эти гадости.
Фишка в том что при этом методе ключ не идёт на выворот тоесть на нём можно хоть прыгать.а второй плюс в том что ненадо думать гдеже достать шестигранник на 17 :bw:

awson · **#40**

денис
ну даешь

денис · **#41**

awson писал:

денис
ну даешь

эт я так парням на заметку,хоть и догодатся несложно.

as_51 · **#42**

я так тоже где то пробку откручивал , но там я просто взял болт , накрутил на него гаек штуки три четыре .. (тоесть удлинил и законтрил)

ppp555 · **#43**

денис писал:

Но выход из ситуации таков-нашол болт на 17 с длинной головкой,воткнул егго в пробку и накидным ключом с трубой открутил все эти гадости.

ну народ пошел! сложно пойти на рынок и купить шестигранник на 17 каленый... ::)

а за пару дней до откручивания ВДшкой полить обильно и дать откиснуть слабо?

денис · **#44**

видал масло в маге 75W140 кострол-советуют для заднего дифа.плотность большая-неслышно тука при переключениях.
Что скажите?

awson · **#45**

денис писал:

видал масло в маге 75W140 кострол-советуют для заднего дифа.плотность большая-неслышно тука при переключениях.
Что скажите?

хорошее масло, но дорогое зараза

денис · **#46**

надо немного(для дифа),буду тогда брать его.

as_51 · **#47**

цена в районе 15 $ за литр. и брать придется две

тогда уж раскошелиться и на коробку .

денис · **#48**

коробку минять всёравно,вот поменяю и залью таковоже.

as_51 · **#49**

сегодня общался с продавцом на счет этого масла , он наотрез сказал - в коробку не льётся , только диф.

awson · **#50**

as_51
это редукторное масло

Масло в коробку-диф

Кто сейчас на конференции