Пьюкурю
Я чёт вопрос не вполне понял. Конкретизируй, пожалуйста, вот этот момент про "один картер и разные масла".

_________________

Я про масло GL5 в задний редуктор...
Сегодня услышал аргумент продавца: "Но ведь когда выпускались эти машины GL5 небыло. Бери GL4 и не парься..."

В мотор раньше тоже поголовно минералку лили,и о синтектике не слышали, А СЕЙЧИС?

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

и сейчас мало что изменилось. 90% каку так и льют

Всем доброго времени суток
Если менять сальник коробки передач, то надо будет менять и все масло?
Я так понял, что надо 3.5 литра, правильно? И на счет масла, попробую выяснить, какое там масло сейчас есть, если не смогу то думаю залить это. Или может быть купить это или это? Какое может кто порекомендует?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070

я кастрол лью. но все три обозначенные тоже годятся.

подскажите пожалуйста! в кпп и в задний мост одно и тоже масло? 75w90???

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/200/508359477053882451/
https://vk.com/quattro200
https://www.instagram.com/rs200____/
+79030345626

Arthur, да.

_________________

спасибо

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/200/508359477053882451/
https://vk.com/quattro200
https://www.instagram.com/rs200____/
+79030345626

В КПП с торсеном желательно лить только рекомендуемое заводом или аналог с допуском.

По азбуке положено наливать в картер коробки передач трансмиссионное масло VW/AUDI G50, SAE 75W90. С такими характеристиками на рынке огромное предложение от все возможных производителей.
Мне приглянулось вот такое масло http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3355

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

На недавно купленной С4 кватро 1994, решил поменять масло в трансмиссии. В КПП заменить масло проблем не было, а вот в заднем редукторе не могу открутить заднюю, сливную пробку (передняя открутилась легко). Работаю только хорошим инструментом (никаких болтов с гайками и т.д.). Прыскали ВДЭшкой, грели газовой горелкой, даже тянули двумя здоровыми трубами (накрест) - НЕ ИДЁТ!!! На пробке, аж грани начали "разворачиваться"! Не идёт - сука и всё!
Сам вопрос, сколько останется старой "жижи" в редукторе, если слить только с передней пробки?
И какие последствия могут быть, если старое, неслившееся (неизвестное) масло, смешается с новой синтетикой?

Может остаться грамм 800. А насчет пробки, так у меня было такое, привари гайку к пробке и откручивай потом поставишь новую.

_________________

+375293629384

Неизвестное масло тоже будет синтетикой.Так что смешивай смело.

Подскажите, вот такое масло залил CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90. Подходит оно для торсена? Для КПП то понятно должно нормально быть.

Меняли подвесной и заодно сальники редуктора и торсена. После замены сальника торсена(хвостовика кпп) начала странно как-то и хаотично петь КПП(или торсен) Причем воет очень высоким звуком и в основном от 40 до 60 км/ч. На холодную сильнее, иногда бывает поёт на 80, 90, на горячую не замечал звуков. До этого потекли сальники, но гула от КПП не было. После замены сальника и масла - началась такая проблема, причем звук явно со стороны торсена, либо от кардана(шруса).
Подскажите у кого есть какие мысли?
заранее благодарен!
p.s.: повторюсь, до замены масла и сальников все было тихо...

Может новый подвесной?!

Ребята недавно менял кпп и соответственно менял масло. Сам работаю на рынке. Людей знаю хорошо- которые торгуют маслом. Сказали- заливать G4 т.к. в G5 другие добавлены уже присадки. И как то влияет на работу. Толи что то разъест типа сальникой то ли еще что то. Решил не рисковать залили масло, по заливную пробку- это и считается уровнем. Причем везде-на сколько я знаю... Сам до этого работал на СТО 5 лет, и везде было так. Как полилось значит хватит. 100 грамм плюс 100 грамм минус роли не с играет. Потому что бывают машины у которых и подтекает масло но ездят и нормуль. Совет через км 200 проверить уровень. В редукторе тоже не могу открутить пробку. Но масло не подтекает и редуктор не гудит вроде. По этому не срочно. Хотел просто проверить уровень. Доберусь просто долью. Хотя проверю на наличие металлика в масле.
А так мое мнение- можно заливать любое масло с нужной маркировкой. Мне сказали доверенные люди залить масло 3 литра. Предлагали какое то французкое заканчивалось на oil. Но было только одна банка на литр. И ждать не хотел...купил Кастрол- 8$ за литр.

По моей проблеме:
снял я торсен, поменял подшипник, который был нормальный, стоял FAG Germany, поставил русский:) 206.
Вобщем, залил масло другое, т.к. подумал на подделку масла.
Вывод:
на шестернях торсена есть приличная выработка, появилась она после смены масла или когда, не знаю. До этого коробас не гудел. Теперь пищит, и это, похоже, торсен. Либо его успело "кончать" на кастроле, либо хз. ПОхоже только замена. Поезжу еще, если чтото изменится, добавлю. Думаю опробовать ХАДО. Если не поможет - точно замена.

Выработка в шестернях Торсена? Они же при обычной езде почти не вращаются, только если гарцевать и буксовать по грязи и снегу! Этож сколько и как надо гонять по бездорожью, чтобы на шестернях торсена появилась выработка, даже на палёном масле?

да я сам в шоке! А могло так произойти, у меня была включена блокировка заднего диффа, и треугольник на кнопке не потух при 40 км/ч, может она не выключилась и запоролся торсен, ехал по асфальту???
А без масла такое могло произойти? Я думаю, может мало залил, 2.7 литров по пробку влезло. Когда сливал масло, сначала открутил пробку торсена, дак там почти ничего не льётся:( тонкой струйкой только течет, будто всё масло в картере КПП.

Ну если уж совсем без масла, то и КПП пострадала бы! Но ведь ты залил по пробку, это нормально! Хоть и подделку.
А насчёт заблокированного заднего диффа, то быстрей бы он пострадал, чем торсен! Да и непочувствовать блокировку заднего диффа просто невозможно!
А есть фото износа зубьев на торсене? Может не всё так страшно!
Мало мне верится в неисправность торсена! Может всё таки что-то другое у тебя "поёт"!? Может тяги переключения дребезжат, глушитель, подвесной или ещё что-нибудь?

Фото износа зубьев нет. Нечем сделать, нет хорошей камеры:( Но если еще полезу туда, то обязательно найду камеру и сделаю.
незнаю, шрусы кардана еще поменяю. посмотрим.

Колеса одинаковые стояли с переди и сзади? Всегда?
Насчет шестерни обычно стоят не уверен. Любое направление движения отличное от прямолинейного дает разную скорость вращения спереди и сзади. При этом торсен приблокирует?

Колеса одинаковые стояли всегда, предыдущие хозяева не знаю. Недавно пробило заднее левое колесо, не сразу заметил, со скоростью 60 проехал где-то 2 км, потом 1 км до шиномонтажки медленно уже ехал, 20 км/ч. Сейчас на месте этого колеса стоит летнее(остальные зимние), такого же размера как остальные зимние ,195/65/R15
едет машина нормально, гудит(скорей поет) только на холодную, от скорости 45 до 55 км/ч,
Ничего не приблокировывает, все нормально. Когда вывешивал колеса, ощущение было, что передние крутятся быстрей, чем задние.
сегодня появилась идея для эксперимента залить старое масло, что слил из КПП и редуктора(они сливались в одну тару) Думаю, на один день залить-ничего страшного не должно произойти, а если гул уйдет, то его там и оставлю!
Ну и нашел торсен от 200-ки с 3Б мотором. Мне кажется в этих коробках торсены сами одинакове должны быть со всеми размерами. Как думаете?)

Вобщем, все оказалось проще
торсен я поменял, толку ноль) пищит.
Залез под машину, включил 4-ую. Подвесной НОВЫЙ от БМВ крутится слишком шумно. Очевидно, на холоде он и пищит. Ну кто мог подумать на новый подвесной:(
Масло залил обратно кастрол, рад, что КПП живая.