Всем доброго дня. Ещё осенью поменял коробку и сразу же пошло что то не так. А именно на 1,3,5 передаче шум трения металл об металл,но при ускорений шум пропадает. И к примеру когда еду на 1 по кочкам,при качений авто шум тоже пропадает. На 2,4 передаче шума нет,но при качений авто он появляется. Что может быть? Кто сталкивался?

Если шум из кпп,менять-чинить...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Дак вот знать бы сразу что там,может кто сталкивался с такой проблемой,менять не хочется. Самое дерьмо что я её купил и поставил и сразу вот подача и наездил уже 6 тыс,но когда то вылезет все таки

У меня тоже КПП гудит на 4 и 5-ой. Понимаю что надо менять или чинить, но менять-это кот в мешке, а чинить-это неизвестно сколько по времени и во что это выльется$. Хочется примерно на что-то рассчитывать.

_________________

+375293629384

Самое интересное что не гул и не вой,просто что то трет ,с таким я не сталкивался

Менять, а эту чинить. Дорого и хлопотно, зато одна в работе, одна в резерве. Время ведь еще есть?
Коробку только купил? А с предыдущей что? Может ее в ремонт а на этой пока поездить, а потом поменять обратно. Принцип ясен, наверное.

Старая перегрев и она совсем другая,кулиса,сцепа не подходит. Пока езжу,жду когда помрет. Денег пока все ровно нет

Там тереть столько всего может,Вы даже представить не можете)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Подключаем логику. Первый пост до конца не понял, но... Если "трет" или "не трет" зависит от "2,4" или "1,3,5" - значит кулиса. Правильно? Возможно неправильная регулировка. Можно для интереса залезть под машину и пошатать. Может просто где-то что-то до чего-то достает. Следы потертостей искать. Пошатать силовой агрегат относительно кузова. Может просто тяга с кулисы об что-то трет. ... если чтобы услышать, надо по кочкам. Никто ж не слышал как трет, может вообще выжимной или блокировка заднего диффа. Я бы сначала исключил менее болезненные варианты, а потом расстраивался.

Я все осмотрел,что то внутри коробки и почему то идёт вибрация в ручку переключения. Главное что при ускорений шум пропадает... Вообщем буду снимать,что уж поделать

немного похожая ситуация
тоже что-то трет, но только в момент, когда выжал сцепление, и переключаешь на 1-3-5 в накате и только в конце хода рычага(т.е. в конце переключения), если в конце переключения сильно не давить, то не трёт. Как только отпускаешь сцепление шум пропадает.
Ощущение, что какой-то ограничитель хода внутри отсутствует...

У мен в накате слышно хорошо. Как только ускоряюсь звук пропадает

Может подшипники ступичные?

_________________

+375293629384

Звук чётко от коробки слышно в салоне,плюс только по нечетным передаяам

Я свою проблему решил, оказалось все просто.
ПОменял гидроопоры, поставил проставки как в каталоге, 8+1.6 мм справа и 1,6 мм слева. Все шумы пропали, терлась кулиса об кардан при третьей передаче:)
Пыльник аж порвало...

Добавлено спустя 17 минут 14 секунд:
TraxBax
Уверен, у тебя дело в том же, т.к. при 1, 3 , 5 передачах как раз тяга ближе всего к кардану. И да, у меня не было упора, что стоит на усилителе спереди двигателя, от осевых перемещений, тоже влияет:)

Читай внимательней)) передача включена,ускоряюсь шум пропадает.

И что?) все верно.
Сам подумай, переднюю часть двигателя поднимает при ускорении, хвост опускается, вот шум и пропадает, у меня тоже так же было, только на одной третьей. Торможение двигателем приводило к еще большему шуму. Тем более если у тебя в ручку КПП вибрация отдает.
Проверь упор спереди еще, если его нет, то со 100% вероятностью правая подушка вырвана, и заметно это будет только если снять ее.

Когда я взял новые гидроопоры, они оказались выше на сантиметр старых, плюс каталожные проставки. Ну и чтобы опора дольше служила, нужна теплозащита на опору.
Я уверен, что у тебя дело именно в этом на 99%, так как все говорит и показывает на это.

Как вариант, заедь на яму и посмотри состояние пыльника на кулисе КПП. Если он порван или протерт, то догадайся обо что и из-за чего:) Кардан.

Блин смотрел нифига не задевает. А вот про опоры я что то забыл. Посмотрю

И попробуй с горки с торможением двигателя на 1, 3 проехать, будет ли сильнее тереть. Это не КПП, а кулиса. Может она неверно отрегулирована или скобы регулировки стоят не благоприятнейшим образом. Но еще раз говорю, всё указывает на этот узел.
p.s.: а как проверял на яме и выяснил что не трет? То есть кулису не задевает а шум есть? Не может быть:)

Втыкал передачи,осматривал места где могло тереть. Как никак 6 тыс проехал а звук не меняется

на подъёмнике смотрел? при заведенном моторе и вкл 3 передаче?