quattro2 -> quattro1

Arthur · #1

умерла кпп, можно ли на переходную а200 кваттро мс 88г.в. вместо КПП quattro2(с одной блокировкой) поставить КПП quattro1 (с двумя блокировками)
подойдет ли? если да, то какие проблемы могут возникнуть?

oleg · #2

Подключение самой блокировки и маленькай тяги переключения передачь,остольное вроде в лоб

Arthur · #3

как осуществляется эта блокировка? чем приводится в действие? на сколько я знаю там какой-то насос вакуумный должен быть или я ошибаюсь? и насколько я знаю, он не встроен в коробку -> с ним возникнет большой геморой.
а с подключением кнопок проблемы думаю не возникнут)
а если кулису+тяги взять тоже с допереходки?

nikhts · #4

Arthur писал:

а если кулису+тяги взять тоже с допереходки?

а какая разница в кулисах и тягах переход\допереход?
щас Свен придет и расскажет , он точно знает - он ездит на ква-1

Arthur · #5

с нетерпением жду

oleg · #6

там одна мелкая тяга,кулису менять не нужно
КПП имеется с 5ть горшкового мотора на пяти горшковый

RUBY399 · #7

Привет! Я не Свен,но всё же... Кулисы одинаковые,т.к. кпп 016 и там и там,лягушку блокировки можно через тройники трубками соединить с лягушкой заднего моста в параллель.В этом случае обе блокировки одновременно включаться будут.Можно и от допереходки крутилку приспособить,но её либо в салон колхозить,либо под капот,как у Свена...

drift · #8

Схема блокировки такая же как в заднем мосту на переходке, осуществляется с помощью вакуумной камеры ( с двумя раздельными полостями ) похожие камеры стоят на приводах цз дверей, вакуум берется от впускного коллектора+стоит аккумулятор вакуума, передаточное число главной пары кпп должно совпадать с числом заднего моста, при включении блокировки должна принудительно отключаться АБС, переключатель блокировок чисто вакуумный без электрики.

gelezny-kaput · #9

Arthur » 12 Nov 2013, 17:13 писал:

как осуществляется эта блокировка? чем приводится в действие? на сколько я знаю там какой-то насос вакуумный должен быть или я ошибаюсь? и насколько я знаю, он не встроен в коробку -> с ним возникнет большой геморой.
а с подключением кнопок проблемы думаю не возникнут)
а если кулису+тяги взять тоже с допереходки?

Руби объяснил четко и ясно :ga-ga:

А дрифт добавил теории.... Олег сказал про тягу.... И все, больше вопросов нет :ga-ga:

Arthur · **#10**

ну так стоит ставить или нет?

MasterSL · **#11**

drift писал:

переключатель блокировок чисто вакуумный без электрики.

Поправлю - есть контрольные включатели и сигнальные лампочки.

nikhts · **#12**

Arthur писал:

ну так стоит ставить или нет

да.

Arthur · **#13**

пасиба. если действительно реально реализовать блокировки с включением двух сразу и одной кнопкой - ещё лучше

nikhts · **#14**

Arthur , брат ты бы почитал немного , а ?
всё есть здесь у нас в профильном разделе
только не ленись читать
опять же - поиск рулит!
ток без обидок.

Arthur · **#15**

обид нет. просто интернет только на работе, времени на работе мало чтобы искать. огромное спасибо всем

G.G. · **#16**

Arthur » 13 Nov 2013, 14:35 писал:

пасиба. если действительно реально реализовать блокировки с включением двух сразу и одной кнопкой - ещё лучше

Легко, только надо продумать контрольные лампочки включенной блокировки(на переходе - одна, на допереходе - две)

SVEN · **#17**

Да-да, всё подходит, всё работает без проблем :rul:

Arthur · **#18**

отлично

Arthur · **#19**

возникла проблема. на моей кпп спидометр электрический, а на той, которую взял - механический. что делать? как быть? :blink:

boblrc · **#20**

На 200ках и переход и допереход электронные спидаки.Датчик ставится и туда и туда.

Arthur · **#21**

но там под тросс (quattro1) я всё сам делал и прекрасно видел, что у меня "фишка" для электро. а там под тросс.
или можно как-то переделать/переставить?

как это датчик ставится и туда и туда?
т.е. я могу выкрутить херь для тросса и вставить туда эту херь для электро???

boblrc · **#22**

вот та херь с разъемом и есть датчик скорости.он выкручивается,так-же как и трос.

Arthur · **#23**

получается они взаимозаменяемы, да? я могу поставить электро датчик в коробку где стоял датчик под тросс и всё будет работать, да?

т.е. просто выкручиваю херь под троссик и вставляю на это место херь с датчиком, или я неправильно понял?

G.G. · **#24**

Arthur писал:

т.е. просто выкручиваю херь под троссик и вставляю на это место херь с датчиком

Да.

Arthur · **#25**

офигеть!

я в шоке. не думал, что всё так просто, хотел уже другую коробку искать
спасибо

обрадовали

Arthur · **#26**

всем доброго времени суток! поменял я кпп, подключение с межосевой блокировкой пока не мудрил

1.спидометр не работает, а вместе с ним и расход не показывает и сколько осталось проехать до заправки, сколько сгорело бензина с момента запуска двигателя... датчик переставил как сказали. почему тогда?

2.в машине запах появился, запах масла кпп, сильный довольно-таки. почему?

moorik · **#27**

На сколько я помню на переходке датчик просто защелкивается и работает от магнита,а под тросик привод вкручивается и там шестерня.Соответственно не взаимозаменяемы,может из-под него масло ссыт?

Arthur · **#28**

странно, но 2 человека мне с полной увереностью сказали, что можно просто вытащить мех датчик и вставить электронный и всё будет окк :nea:

и что-то они молчат

oleg · **#29**

Есть электоро датчик с шестерней,а есть и элекро магнитный

Arthur · **#30**

получается мне нужно найти электро датчик с шестернёй?

или можно как-то переделать под этот магнитный?

oleg · **#31**

Arthur писал:

или можно как-то переделать под этот магнитный?

Элемент передачи поменять на планитарке :ga-ga:

шутка,лучше датчик поменять конечно,с гольфа третьего вроде как

Добавлено спустя 46 секунд:
Есть датчик с гольфа,могу фотку скинуть

Arthur · **#32**

скинь конечно

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
вот такой?

oleg · **#33**

Arthur · **#34**

и он подойдет к моей кпп?

nikhts · **#35**

подойдет , там какой-то фетиш подколхозить (то ли проводки местами поменять , то ли еще что , но в общем - фигня делов).

Arthur · **#36**

в магазине реально купить? или только б/у?
врать не будет(скорость)

nikhts · **#37**

Arthur » 03 Dec 2013, 18:55 писал:

в магазине реально купить? или только б/у?
врать не будет(скорость)

лично я - не пробовал , но где-то тут есть тема. на форуме.
ищи , читай.

oleg · **#38**

я скинул с размерами,бери меряй.если надо я и зубья посчитаю

Roy_13 · **#39**

Полезная инфа - спасибо :thank:

Стоит ли избавляться от торсена ? Только объективно... я тоже донора купил и вот подумываю перекинуть, хотя родная трансмиссия жива.

PASSATizhi · **#40**

стоит, стоит. только вот блокировками осторожно надо будет пользоватся. только на скользком покрытии

oleg · **#41**

Roy_13 писал:

Стоит ли избавляться от торсена ?

НЕТ!ровнел своии силы с а80 ква. курит в с торонке по проходимости...есть свидетели

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
измеряли по бездорожью

nikhts · **#42**

oleg писал:

ровнел своии силы с а80 ква

а80 б2 ?
и резина у вас была одинаковая?
условия были одинаковые? кто по чьей колее прошел?
а человеческий фактор - исключен? пилоты оба - асы?

Arthur · **#43**

Roy_13! у меня кпп сдохла, вот взял себе какую нашёл по преемлимой цене. а когда был торсен, не блокировал не фига как мне казалось... но может просто казалось. я по бездорожью ездить не буду, мне без разницы что у меня. просто бывает снега навали много-много и хочется уверенно чувствовать себя и НЕ возить лопату в багажнике на всякий случай

oleg! замерю - отпишу

Roy_13 · **#44**

Да я тоже не сказать, что много по бездорожью ежжу.. На моей мне не нрвится, что отрубается блокировка при вывешивании переднего колеса, а жать чуть не все педали сразу для выхода из этой ситуации, как то не серьезно. Насколько понял из описания - ква1 едет пока не повиснут 3 колеса. Так ведь ? Кто достаточно поездил на торсене и допереходе отпишитесь пожалуйста... очень интересно.

kuzaydnepr · **#45**

в сентябре ездил по камазовским колеям, без блокировки(кватро 2)... средний газ, 2-я передача и немного рулем раскачивая по бортам... скептики проспорили две бутылки коньяка, только грязь ведрами из под колес летела :ga-ga:

на кватро 1 просто перед заездом включаешь блокировку и в путь

Arthur · **#46**

кстати блокировка заднего моста не вырубается с неработающим спидометром))) дрифтеры мечтают о таком

Добавлено спустя 45 минут 16 секунд:
если неправильно подключить контакты датчик испортится?

oleg · **#47**

nikhts » 04 Dec 2013, 01:41 писал:

oleg писал:

ровнел своии силы с а80 ква

а80 б2 ?
и резина у вас была одинаковая?
условия были одинаковые? кто по чьей колее прошел?
а человеческий фактор - исключен? пилоты оба - асы?

была 80б2
резина у меня 235 45 Р17 лето у его 185 65 р14 зима
колия после крузовых авто,сначало я ехал на его машине,застрял.высунул его в зад и поехал на своей.На своей проехал полностию и опять пересел на его и опять застрял,Почему?потому что она легче и при малейшем касанием пузом до земли 80ка отказывалась ехать(в от личие от 80 на 200 я почти всю эту полосу прополз днищем) и еще мне показалось что на ква1 она не управляема,она тупа едет прямо по колии в то время как на 200 я мог играться рулём

Arthur · **#48**

+1 к неуправляемости ква1

Arthur · **#49**

oleg, вообщем купил я этот дачкик в магазине, один в один как на фото. он не подходит, собрал из двух, т.е. шестерню поставил от своего датчика, а верх часть поставл от гольфовского. пока что не работает, надо подогнать по глубине, видимо немного недостаёт...
либо контакты по-другому надо будет подключить...
+сальники текут прав и лев :sad:

их в экзисте не нашёл(

Добавлено спустя 32 минуты 23 секунды:
вообщем раз предстоит замена сальников, может тогда заменить шестерню привода спидометра (№13 на схеме) на хрень с магнитом (не знаю как выглядит) от старой кпп и не надо будет возиться с датчиком. кто, что скажет?

а манжетное уплотнение, т.е. сальник под номером 23 получается?
они прав-лев одинаковые ведь?

G.G. · **#50**

Arthur писал:

oleg, вообщем купил я этот дачкик в магазине, один в один как на фото. он не подходит, собрал из двух, т.е. шестерню поставил от своего датчика, а верх часть поставл от гольфовского. пока что не работает, надо подогнать по глубине, видимо немного недостаёт...
либо контакты по-другому надо будет подключить...

Блин, вынимается один датчик, вставляется другой. Попробую историю экзиста посмотреть. На 200тках допереходных спидометр электронный? Да!

oleg писал:

была 80б2
резина у меня 235 45 Р17 лето у его 185 65 р14 зима

А 17 лапти на в2 поставить не пробовали, а на твою 14R?

Arthur · **#51**

G.G., 2 варианта датчиков и просто так один заменить другим - не получится, тк. они абсолютно разные!
у первого: шестерня на валу и шестерня у самого датчика + троссиковое подключение
у второго: другая хрень на валу и на самом датчике ничего не вращается + электронное подключ
они никак не могут быть заменены друг другом.
в экзисте только эти 2 варианта датчиков на 200-ки и по схемам видно, что они никак несовместимы.

G.G. · **#52**

Вот, что я заказывал: VAG 191 919 149 D
Точно не помню, то ли вместо троса эта хрень прикручивается, то ли еще что но все работает!

gelezny-kaput · **#53**

Arthur » 02 Dec 2013, 09:33 писал:

всем доброго времени суток! поменял я кпп, подключение с межосевой блокировкой пока не мудрил

1.спидометр не работает, а вместе с ним и расход не показывает и сколько осталось проехать до заправки, сколько сгорело бензина с момента запуска двигателя... датчик переставил как сказали. почему тогда?

2.в машине запах появился, запах масла кпп, сильный довольно-таки. почему?

Глянь как зубья на шестерне надетой на полуось , а сам датчик подходит от Фольц Пасат В4 на автомате накручивается вместо троса и просто надевается разъем ..... Ну барыга мне так расказывал... :sorry:

oleg · **#54**

Сначало я б попробывал заставить датчик поднять стрелку спидометра не устонавливая его на кпп,то есть крутить в ручную.Стрелка должна прыгать,а еще б первей попробывал бы сигнальный провод(что на фишке к датчику)замкнул на массу

Arthur · **#55**

oleg! спасибо за идею, так и сделаю.
gelezny-kaput, мне тут уже посоветовали от гольфа 3-го, он не подошёл. теперь от пассата. если так датчики подбирать, то быстрее будет разобрать кпп, поменять на валу херьи ставить электро датчик

G.G. поздно, мех датчик я уже переделал (укоротил шестерню)
а то что ты заказывал, получается это своего рода переходник, да?

Добавлено спустя 6 часов 8 минут 50 секунд:
ква 1 так же не терпит разной резины? или с отсутствием торсена проблема исчезает?

oleg · **#56**

Не желательно

PASSATizhi · **#57**

ААJ кто нибудь пользует? интересуют обoроты двигателя при 100км/ч. предлагают тут мне такой короб.

SVEN · **#58**

у меня вроде счас такая стоит, надо глянуть точно
2500

PASSATizhi · **#59**

и как по ошушениям? передачи нравятся? встала в лоб?

SVEN · **#60**

PASSATizhi » 30 Jan 2014, 16:54 писал:

и как по ошушениям? передачи нравятся? встала в лоб?

по ощущениям не знаю, когда эту коробку ставили,я на 200ке ещё не ездил :bm:

да и на АОС родной не ездили, т.к с неё вместе с маслом куски меттала вытекли :ga-ga:

стала в лоб
передачи нормуль, лучше чем на 3U (передний привод, длинные передачи)
единственное, цилиндр сцепления нужен другой, старого образца

Скрытый текст

PASSATizhi · **#61**

ясно. буду брать

drift · **#62**

У меня с завода AAJ. Первая-короткая слишком, пятая-тоже коротковата, по трассе хотелось бы подлиннее. 120км/ч- около 3000тыс.об. До Ауди у меня была Субару турбовая вот на ней КПП полностью устраивала.

MasterSL · **#63**

drift » 30 Jan 2014, 18:27 писал:

У меня с завода AAJ. Первая-короткая слишком, пятая-тоже коротковата, по трассе хотелось бы подлиннее. 120км/ч- около 3000тыс.об. До Ауди у меня была Субару турбовая вот на ней КПП полностью устраивала.

У меня тоже такая с завода и устраивает по всем параметрам.
Первая не короткая, а такая какая нужна в тяжких дорожных условиях - когда ползёшь на полном приводе с блокировками и на брюхе.
Пятая тоже в норме если Авант загружен под завязку, что у меня и происходит в дальних поездках.

PASSATizhi · **#64**

промашка вышла. короб с кодом ААH. ето от чего вообше :idk:

МАРИО · **#65**

100 200 quatto до 88 г.в,аналоги MC,AAH,AEZ,AGD,AAJ

PASSATizhi · **#66**

Otkuda info?

vladislav · **#67**

AAH Ставилась на полноприводные 100 до 1988г, передаточное ГП 37/9

PASSATizhi · **#68**

передаточное у них у всех такое. а вот сами предачи разнятся. сотки и атмосферные были. я хочю короб с турбы. так откуда инфа про аналоги?

vladislav · **#69**

Если с турбы то AAJ и AES, но AES передаточное ГП 35/9.

SVEN · **#70**

PASSATizhi писал:

передаточное у них у всех такое. а вот сами предачи разнятся.

+
тебе с чем сравнить нужно? ААН и ... пиши, посчитаю числа

если сравнивать AAH и AAJ то вот:kpp.jpg
5ые одинаковые, а 3ая и 4ая на ААН короче, чем на AAJ

Добавлено спустя 38 секунд:
AAH ставилась на А100q 08/86-12/87

PASSATizhi · **#71**

красивая таблица, ей можно верить?)))) интересует хотя бы сравнение с AGD, которая уже валяется в гараже. вторую такую же нет резона ташить домой

МАРИО · **#72**

Искали кпп на 100q . Человек занимается ремонтом кпп, дал эти маркировки, сказал - берите любую с этого списка.

SVEN · **#73**

Каспар, не поверишь, всё из етки беру :ga-ga:

AGD Audi 100q 08/85-07/86kpp2.jpg
разница в 5ой

PASSATizhi · **#74**

Alex3 · **#75**

А у меня AUP коробка.

quattro2 -> quattro1

Кто сейчас на конференции