Ремонт моей АКПП

boblrc · #1

Всем привет!Никто не находил данные сталл-теста наших АКПП?

PZh · #2

boblrc писал:

сталл-теста

что за слова такие?

шумахер · #3

Цитата:

что за слова такие?

Скорее всего газ+тормоз в пол.
Я думаю не больше 2000-2500 оборотов.

boblrc · #4

шумахер писал:

газ+тормоз в пол.

Оно самое.

шумахер писал:

не больше 2000-2500 оборотов

Вот нужно точнее,и еще давления на всех положениях селектора.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Пипец,пацаны,если будете снимать коробку-покупайте призовую бутылку коньяка.Только сдернули,чуть не родили!!! ::)

yHo · #5

а для чего такой тест?

boblrc · #6

Работа коробки и мотора проверяется.Если на тесте двиг не развил нужные обороты-его на тест.Если больше обороты-то коробку на досмотр.

yHo · #7

технично

шумахер · #8

Примитивный метод, но действенный! Кстати так можно АКПП при покупке а/м проверить, если продаван не против, или не видит :ga-ga:

.

boblrc · #9

Вся фишка в том,что примитивный он без контроля давления.Не все могут измерить давку от 1000кПа,а в режиме D она будет не меньше.На хх как правило у большинства коробок 300-400 кПа.Вот хочется найти точные цифры.Просто снял коробку,работала она нормально,но подтекала.Будет замена фрикционов с правильной промывкой бублика.Вот и хочется после сборки проверить её.

boblrc · **#10**

Мож кому пригодится.Мануал фольцовский,но коробас практически такой-же.

Добавлено спустя 2 часа 22 минуты 14 секунд:
Re: Сталл-тест АКПП
Короче,снял я свою АКПП,точнее кусок грязи.Коробкой это назвать нельзя.Отмыл-отдраил и разобрал на дефектовку.Поршня все целые,а вот 2-м комплектам фрикционов-капут.Начал её собирать.Сел попить кофе,дай,думаю,отпишусь пацанам,что за вечеринка у меня сегодня.
Фоты и комментарии ремонта будут добавляться сегодня по ходу пьессы.

taxistgomel · **#11**

если капут фрикционам-то где-то течет.какие фрики?на последнем фото -все там нужно разобрать ипроверить поршень
задней передачи.

boblrc · **#12**

Это уже разобрано,промыто,собрано.

boblrc · **#13**

Вот,поднакалхозил чуток...

boblrc · **#14**

Ну вот есть вопрос .Нужно установить датчик температуры ATFа.Технически это проще сделать возле радиатора,но вот на сколько большая разница температуры будет на выходе АКПП и входе в радик?Длина масляной магистрали 110см.

PZh · **#15**

Между АКПП и Радиатором 110 см или как? Чем больше это расстояние, тем заметнее разница.

boblrc · **#16**

Да,между коробкой и радиатором на вскидку 110см со всеми изгибами.Вот и думаю,куда лучше датчик вкорячить.

PZh · **#17**

boblrc писал:

Вот и думаю,куда лучше датчик вкорячить.

ставь там, где ставится. Всё равно это чисто для ознакомления показания.

boblrc · **#18**

Ну не совсем для ознакомления,но в принципе верно.Будет стоять на входе в радик.

boblrc · **#19**

Собрал машину,первые 140 км после ребилда сегодня намотал.Разгон ровный и мощный хоть со светофора,хоть со 170км/ч.Подробности позже.
PS на 140 км сожрало 20 литров горючки.70город,70трасса.35 на трассе на отвалах,20 с заклинившим суппортом.

boblrc · **#20**

Всем привет!Вылезло несколько косяков:
1.На третьей после 120 км/ч резко стала подниматься температура коробки,соответственно и двигателя.На 1-ой и 2-ой передачах хоть в отсечку крути,такого нет.Еще при переключении на 3-ю чуть,на секунду не больше,пропадает тяга,но обороты не взлетают.
2. Был у меня один баг-при запуске двигателя,машина чуть дергается вперед.После ребилда он остался.Отчего такое может быть?Фрики менялись,гидротрансформатор тож менялся,проблема не ушла.Грешу на блок клапанов,мож он чего.
Отсюда вопрос: на сколько взаимозаменяемы эти гидроблоки? Коробка RDU,блок клапанов к ней должен быть 087325037K с биркой FMC.Есть гидроблок с биркой FMB 087325037E от коробок RDF,RDH,RDY.Реально для проверки его подкинуть?Ну и попробую сегодня давления замерить.

Олег · **#21**

boblrc писал:

.На третьей после 120 км/ч резко стала подниматься температура коробки,соответственно и двигателя.

Ну все правильно, охлаждение масла в коробасе идет от системы охлаждения двигла. Полезла темп. двигателя - соответственно и темп. масла коробки. Хотя у тебя должно лучше охлаждаться, ты же вынес радик в перед.
п.с. какая температура масла в коробке по твоему прибору?

boblrc писал:

Был у меня один баг-при запуске двигателя,машина чуть дергается вперед.После ребилда он остался.Отчего такое может быть?

Всегда это происходит?

boblrc писал:

Отсюда вопрос: на сколько взаимозаменяемы эти гидроблоки?

Спокойно можно менять. Я одно время ставил на свою КПП гидроблок с сотки 44-й, маркировку сейчас не скажу - но то что другие это точно.
п.с. Боря - рылся в запчастях, нашел щуп с заливной трубкой на твою. Если надо - отдам.

boblrc · **#22**

Олег писал:

Всегда это происходит?

Всегда было.

Олег писал:

охлаждение масла в коробасе идет от системы охлаждения двигла

не-а,потому что

Олег писал:

вынес радик в перед

а штатный тосольный теплообменник удален из системы.

Олег писал:

Полезла темп. двигателя - соответственно и темп. масла коробки.

наоборот.Радик для коробки стоит перед радиком двига.Коробас нагревает мотор.Как только включается вентилятор на коробке-через 2-3 минуты на радиаторе двигла запускается.

Олег писал:

какая температура масла в коробке по твоему прибору?

Олеж,не поставил приборы еще.Только начал изготавливать панель для них по типу штатной на сотках допереход.Но одно могу сказать точно уходит за 120 градусов(чек у января показывает перегрев двигателя после 120 градусов) после 130-140км/ч на третьей.На второй такого нет.

Олег писал:

Спокойно можно менять.

Надеюсь,что сегодня узнаем,если успею до работы махнуть.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Олег писал:

п.с. Боря - рылся в запчастях, нашел щуп с заливной трубкой на твою. Если надо - отдам.

Отложи конечно.На моем грани на гаике слизаны.Если повезет и смогу со своей работой в сентябре на свадьбу в Пятигорск попасть-то заберу самовывозом.

oleg · **#23**

Фрикционы зажаты,ты их регулировал?

boblrc · **#24**

Война закончена!Нашел механику.Доделаю TwisteT двигатель и займусь переоборудованием.Но это будет другая история....

Ремонт моей АКПП

Кто сейчас на конференции