Задний мост

QuattroS · **#26**

та у меня тоже была пневматика,после разборки машины и подготовки к дальнешему было решено удалить ее.Так как во первых вакуум-привод на кпп сдох..патрубок на мост перетерся. ну в общем не сильно было охота востанавливать систему.Если найду привод возможно и вернем всё на место. но до этого еще далеко..кузов от 1.8(4ц),в них отсутсвуют крепления для лап на лонжеронах,двиг крепится на подрамник,будем варить лонжероны

awson · **#27**

Кирилл
А у меня без кардана поедет? тож интересно, у меня есть только блокировка заднеги дифа, а полный привод всегда пашет!

У тебя не поедет, это работает только на старых кваттро!

Кирилл · **#28**

QuattroS
по моему диф включается при скорости больше 25 км/ч, может лучше покапать сюды!

Ivanson · **#29**

Что значит включается?

Кирилл · **#30**

Это значит, что если ты включил блокировку дифа, то при достижении 25 км/ч блокировка отключается, т.е. начинает работать (включается) задний диф!

SVEN · **#31**

Кирилл
а как поинмать - "начинает работать (включается) задний диф!"? :blink:

По моему он подключен всегда, и всегда работает.
На коробках с торсеном кнопкой можно блокировать межосевой, а на обычных - межосевой и задний.
И межосевой наоборот отключается по достижению 25 км/ч

awson · **#32**

FilosoffЕдет еще как,ставим в положение 1(передний привод) и в путь

1985 год поедет, а вот уже 1986 с Торсеном неа

awson · **#33**

SVENНа коробках с торсеном кнопкой можно блокировать межосевой, а на обычных - межосевой и задний.

Кнопкой вообщето задний, а переключателем пол.1 межосевой пол.2 оба
вообщето все описано в этой ссылке http://www.turbostars.ru/lit10.html
Выборка!
Полный привод у Ауди – постоянного включения, переключатели – блокировки дифференциалов – до 88 г.в их две – поз 1. – блокировка межосевого, поз.2 к первой блокировке добавляется блокировка заднего. Применять их необходимо только с целью повышения проходимости при скоростях не выше 25 км\час (впрочем, их включение очень заметно – машина перестает поворачивать, как бы “упирается”). С 88г. – межосевой дифференциал Торсен (до 88г. – обычный) – поэтому блокировка осталась только одна – задняя, но уже с электронным управлением – отключение происходит автоматически при достижении 25 км\час. Исполнительная часть блокировок реализована через пневмоприводы.

SVEN · **#34**

Ну собснно да :thank:

awson · **#35**

SVENНу собснно да

Было бы очень странно если бы НЕТ

ppp555 · **#36**

было бы еще страннее, если было бы "А МОЖЕТ?" :be-be:

awson · **#37**

ppp555было бы еще страннее, если было бы "А МОЖЕТ?" :be-be:

как говорит моя подруга "Щас стукну" :rofl:

awson · **#38**

dimasik1981снимайте кардан и выключатель в ноль и все ок сам так езжу

Полный привод у Ауди – постоянного включения, переключатели – блокировки дифференциалов – до 88 г.в их две – поз 1. – блокировка межосевого, поз.2 к первой блокировке добавляется блокировка заднего.

а у меня 90 год, только кнопка и там это не катит

kit9111 · **#39**

блин, обьясните пожалуйста, в чем принципиальная разница между режимами 1 и 2 и 0.
Как я понял - в положении 0 есть полный привод, тоесть работают все 4 колеса.
Тогда если колёс больше нема(у нас не БТР) то что еще начинает работать после активации режима 1 , и 2 собственно. Пасибо!

SVEN · **#40**

положение 0 - все 4ыре колеса вращаются с разной частотой. Т.е. они "независимы" друг от друга. Но полный привод есть ВСЕГДА. Кардан никто не отменял :bm:

положение 1 - блокируется межосевой дифф. Т.е. передняя ось и задняя ось уже вращаются с одинаковой частотой. Но передние колеса вращаются всё ровно с разной частотой между сабой. Задние тоже между собой (правое левое) вращаются с разными частотами.

положение 2 - блокировка межосевого остается, но добавляется ещё блокировка заднего моста. Т.е. оси вращаются с одинаковой частотой, и задние колеса (правое и левое) тоже вращаются с одинаковой частотой. Передние вращаются сами по себе...

Воть. Думаю должен понять

Если нет, спрашивай ещё :bm:

ppp555 · **#41**

писалось уже раз СТО: включается блокировка дифференциалов, 1-межосевого (передние колеса будут вращаться с одинаковой скоростью), 2-заднего (все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью).

SVEN · **#42**

ppp555 писал:

писалось уже раз СТО: включается блокировка дифференциалов, 1-межосевого (передние колеса будут вращаться с одинаковой скоростью), 2-заднего (все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью).

разве?

Межосевой дифф... - между осями, между передней и задней блокировка...
передняя ось не блокируется.
Помоему так :sorry:

ppp555 · **#43**

хм, возможно я ошибался, но всегда считал, что передние колеса блокируются межосевым...

kit9111 · **#44**

Внятно=) спасибо!

awson · **#45**

ppp555
хм, возможно я ошибался, но всегда считал, что передние колеса блокируются межосевым...

я теперь внимательно прочитай, что ты написал ::)

передние колеса блокируются межосевым...
межосевой - значит стоит между передней и задней осями

блокировка заднего моста есть, а блокировка переднего моста???

ppp555 · **#46**

т.е. получается что межосевой блокирует переднюю и заднюю ось, т.е. одинаковый момент на обе оси, правильно?
а второе положение? одинаковый момент на задние колеса?
получается при включении 2ого положения задние колеса с одной скоростью вращаются, оси с одним моментом, передние колеса с разной скоростью. или я туплю?

SVEN · **#47**

всё верно

awson · **#48**

поз 1. – блокировка межосевого,
поз.2 к первой блокировке добавляется блокировка заднего.

V12 · **#49**

Вот видиьте-вы сами во всем прекрасно разбираетесь, в в теме про полный привод не можете отличить блокировку от дифа и говорите что я себе противоречу

Я правильно понял что ФАУ8 в заднем мосту имеет блокировку типа Торсен?

SVEN · **#50**

Кстати, гудел редуктор задний что-то :mda:

Недавно заменили... теперь свист какой-то появился :bw:

Задний мост

Кто сейчас на конференции